ទែម៉ូស្ដាតគឺជាសន្ទះបិទបើកដែលគ្រប់គ្រងផ្លូវលំហូរទឹកត្រជាក់។ វាគឺជាឧបករណ៍លៃតម្រូវសីតុណ្ហភាពដោយស្វ័យប្រវត្តិ ដែលជាធម្មតាមានសមាសធាតុវាស់សីតុណ្ហភាព ដែលបើក និងបិទលំហូរនៃខ្យល់ ឧស្ម័ន ឬអង្គធាតុរាវដោយការពង្រីកកម្ដៅ ឬត្រជាក់។
ទែរម៉ូស្តាតនឹងកែតម្រូវបរិមាណទឹកដែលចូលក្នុងវិទ្យុសកម្មដោយស្វ័យប្រវត្តិទៅតាមសីតុណ្ហភាពនៃទឹកត្រជាក់ ហើយផ្លាស់ប្តូរជួរលំហូរនៃទឹក ដើម្បីកែតម្រូវសមត្ថភាពបញ្ចេញកំដៅនៃប្រព័ន្ធត្រជាក់ និងធានាថាម៉ាស៊ីនដំណើរការក្នុងជួរសីតុណ្ហភាពសមស្រប។ កម្តៅត្រូវតែរក្សាទុកក្នុងស្ថានភាពបច្ចេកទេសល្អ បើមិនដូច្នេះទេវានឹងប៉ះពាល់យ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរដល់ប្រតិបត្តិការធម្មតារបស់ម៉ាស៊ីន។ ប្រសិនបើសន្ទះសំខាន់នៃទែម៉ូស្ដាតត្រូវបានបើកយឺតពេក វានឹងធ្វើឱ្យម៉ាស៊ីនឡើងកំដៅ។ ប្រសិនបើសន្ទះមេត្រូវបានបើកលឿនពេក ពេលវេលាកំដៅម៉ាស៊ីននឹងអូសបន្លាយ ហើយសីតុណ្ហភាពម៉ាស៊ីននឹងទាបពេក។
សរុបមក តួនាទីរបស់ទែម៉ូស្តាតគឺរក្សាម៉ាស៊ីនមិនឱ្យត្រជាក់ពេក។ ឧទាហរណ៍ បន្ទាប់ពីម៉ាស៊ីនដំណើរការធម្មតា សីតុណ្ហភាពរបស់ម៉ាស៊ីនអាចទាបពេក ប្រសិនបើមិនមានកម្តៅពេលបើកបរក្នុងរដូវរងា។ នៅពេលនេះម៉ាស៊ីនត្រូវបញ្ឈប់ជាបណ្តោះអាសន្ននូវទឹកដែលមិនហូរចេញ ដើម្បីធានាថាសីតុណ្ហភាពម៉ាស៊ីនមិនទាបពេក។
របៀបដែលម៉ាស៊ីនកម្តៅ wax ដំណើរការ
ទែម៉ូស្តាតសំខាន់ដែលប្រើគឺទែម៉ូស្តាតប្រភេទក្រមួន។ នៅពេលដែលសីតុណ្ហភាពត្រជាក់ទាបជាងតម្លៃដែលបានបញ្ជាក់ ប៉ារ៉ាហ្វីនចម្រាញ់នៅក្នុងតួឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសីតុណ្ហភាពកម្តៅគឺរឹង ហើយសន្ទះបិទបើកកម្តៅត្រូវបានបិទរវាងម៉ាស៊ីន និងវិទ្យុសកម្មក្រោមសកម្មភាពរបស់និទាឃរដូវ។ សារធាតុ coolant ត្រូវបានត្រលប់ទៅម៉ាស៊ីនវិញតាមរយៈស្នប់ទឹកសម្រាប់ចរាចរតូចមួយនៅក្នុងម៉ាស៊ីន។ នៅពេលដែលសីតុណ្ហភាពនៃសារធាតុ coolant ឈានដល់តម្លៃដែលបានបញ្ជាក់ ប៉ារ៉ាហ្វីនចាប់ផ្តើមរលាយ ហើយបន្តិចម្តងៗក្លាយជាអង្គធាតុរាវ ហើយបរិមាណកើនឡើង ហើយបំពង់កៅស៊ូត្រូវបានបង្ហាប់ឱ្យរួញ។ នៅពេលដែលបំពង់កៅស៊ូរួញ កម្លាំងរុញឡើងលើត្រូវបានអនុវត្តទៅលើដំបងរុញ ហើយដំបងរុញមានកម្លាំងរុញបញ្ច្រាសចុះក្រោមនៅលើសន្ទះបិទបើកដើម្បីបើកសន្ទះបិទបើក។ នៅពេលនេះ coolant ហូរតាមវិទ្យុសកម្ម និងសន្ទះបិទបើកកម្តៅ ហើយបន្ទាប់មកហូរត្រឡប់ទៅម៉ាស៊ីនវិញតាមរយៈស្នប់ទឹកសម្រាប់វដ្តដ៏ធំមួយ។ ឧបករណ៍កម្តៅភាគច្រើនត្រូវបានរៀបចំនៅក្នុងបំពង់បង្ហូរទឹកនៃក្បាលស៊ីឡាំង។ អត្ថប្រយោជន៍នៃការនេះគឺថារចនាសម្ព័ន្ធគឺសាមញ្ញ, ហើយវាងាយស្រួលក្នុងការយកពពុះខ្យល់នៅក្នុងប្រព័ន្ធត្រជាក់; គុណវិបត្តិគឺថា ទែម៉ូស្តាតត្រូវបានបើក និងបិទជាញឹកញាប់ក្នុងអំឡុងពេលប្រតិបត្តិការ ដែលបណ្តាលឱ្យមានលំយោល។
ការវិនិច្ឆ័យរបស់រដ្ឋ
នៅពេលដែលម៉ាស៊ីនចាប់ផ្តើមត្រជាក់ ប្រសិនបើមានទឹកត្រជាក់ហូរចេញពីបំពង់ចូលនៃបន្ទប់ទឹកខាងលើនៃធុងទឹក វាមានន័យថាសន្ទះមេរបស់ទែម៉ូស្តាតមិនអាចបិទបានទេ។ នៅពេលដែលសីតុណ្ហភាពទឹកត្រជាក់របស់ម៉ាស៊ីនលើសពី 70 ℃ បន្ទប់ទឹកខាងលើនៃធុងទឹកចូល ប្រសិនបើមិនមានទឹកត្រជាក់ហូរចេញពីបំពង់ទឹកទេ វាមានន័យថាសន្ទះមេរបស់ទែម៉ូស្ដាតមិនអាចបើកជាធម្មតាបានទេ។ ហើយការជួសជុលគឺចាំបាច់នៅពេលនេះ។ ការត្រួតពិនិត្យកម្តៅអាចត្រូវបានអនុវត្តនៅលើរថយន្តដូចខាងក្រោម:
ការត្រួតពិនិត្យបន្ទាប់ពីម៉ាស៊ីនត្រូវបានចាប់ផ្តើម៖ បើកគម្របច្រកចូលទឹករបស់វិទ្យុសកម្ម ប្រសិនបើកម្រិតត្រជាក់នៅក្នុងម៉ាស៊ីនវិទ្យុសកម្មគឺឋិតិវន្ត វាមានន័យថាកម្តៅកំពុងដំណើរការជាធម្មតា។ បើមិនដូច្នេះទេ វាមានន័យថាទែម៉ូស្តាតមិនដំណើរការត្រឹមត្រូវ។ នេះគឺដោយសារតែនៅពេលដែលសីតុណ្ហភាពទឹកទាបជាង 70 អង្សារសេ ស៊ីឡាំងពង្រីកនៃទែម៉ូស្តាតស្ថិតនៅក្នុងស្ថានភាពចុះកិច្ចសន្យា ហើយសន្ទះបិទបើកធំ។ នៅពេលដែលសីតុណ្ហភាពទឹកខ្ពស់ជាង 80 អង្សារសេ ស៊ីឡាំងពង្រីកពង្រីក សន្ទះមេនឹងបើកជាលំដាប់ ហើយទឹកដែលហូរនៅក្នុងវិទ្យុសកម្មចាប់ផ្តើមហូរ។ នៅពេលដែលរង្វាស់សីតុណ្ហភាពទឹកចុះក្រោម 70°C ប្រសិនបើមានទឹកហូរនៅបំពង់ចូលរបស់វិទ្យុសកម្ម ហើយសីតុណ្ហភាពទឹកឡើងក្តៅ មានន័យថាសន្ទះមេរបស់ទែម៉ូស្ដាតមិនត្រូវបានបិទយ៉ាងតឹងរ៉ឹងទេ ដែលបណ្តាលឱ្យទឹកត្រជាក់ចរាចរ។ មុន។
ពិនិត្យបន្ទាប់ពីសីតុណ្ហភាពទឹកកើនឡើង: នៅដំណាក់កាលដំបូងនៃប្រតិបត្តិការម៉ាស៊ីន សីតុណ្ហភាពទឹកកើនឡើងយ៉ាងឆាប់រហ័ស។ នៅពេលដែលរង្វាស់សីតុណ្ហភាពទឹកបង្ហាញថា 80 អត្រាកំដៅថយចុះ ដែលបង្ហាញថាកម្តៅដំណើរការធម្មតា។ ផ្ទុយទៅវិញ ប្រសិនបើសីតុណ្ហភាពទឹកបានកើនឡើងយ៉ាងឆាប់រហ័ស នៅពេលដែលសម្ពាធខាងក្នុងឡើងដល់កម្រិតជាក់លាក់មួយ ទឹករំពុះស្រាប់តែហៀរចេញ ដែលមានន័យថាសន្ទះមេបានជាប់គាំង ហើយភ្លាមៗនោះត្រូវបានបើក។
នៅពេលរង្វាស់សីតុណ្ហភាពទឹកបង្ហាញពី 70°C-80°C សូមបើកគម្របវិទ្យុសកម្ម និងកុងតាក់បង្ហូរវិទ្យុសកម្ម ហើយទទួលអារម្មណ៍សីតុណ្ហភាពទឹកដោយដៃ។ ប្រសិនបើទាំងពីរក្តៅ វាមានន័យថាកម្តៅកំពុងដំណើរការជាធម្មតា។ ប្រសិនបើសីតុណ្ហភាពទឹកនៅច្រកចូលទឹករបស់វិទ្យុសកម្មមានកម្រិតទាប ហើយវិទ្យុសកម្មត្រូវបានបំពេញ ប្រសិនបើមិនមានទឹកហូរចេញ ឬទឹកហូរតិចតួចនៅបំពង់ទឹកនៃបន្ទប់ទេ វាមានន័យថាសន្ទះមេរបស់ទែម៉ូស្តាតមិនអាចបើកបានទេ។
ទែម៉ូស្ដាតដែលជាប់ ឬមិនបិទយ៉ាងតឹង គួរតែត្រូវបានយកចេញដើម្បីសម្អាត ឬជួសជុល ហើយមិនគួរប្រើភ្លាមៗនោះទេ។
ការត្រួតពិនិត្យជាប្រចាំ
ស្ថានភាពប្តូរកម្តៅ
ស្ថានភាពប្តូរកម្តៅ
យោងតាមព័ត៌មាន អាយុកាលសុវត្ថិភាពរបស់ម៉ាស៊ីនកម្តៅ wax ជាទូទៅមានចម្ងាយ 50,000 គីឡូម៉ែត្រ ដូច្នេះវាត្រូវបានទាមទារឱ្យផ្លាស់ប្តូរជាទៀងទាត់ទៅតាមអាយុសុវត្ថិភាពរបស់វា។
ទីតាំងកម្តៅ
វិធីសាស្រ្តត្រួតពិនិត្យនៃទែម៉ូស្ដាតគឺដើម្បីពិនិត្យមើលសីតុណ្ហភាពបើក សីតុណ្ហភាពបើកចំហពេញលេញ និងការលើកសន្ទះមេរបស់ទែម៉ូស្ដាតនៅក្នុងឧបករណ៍កំដៅសីតុណ្ហភាពថេរដែលអាចលៃតម្រូវបាន។ ប្រសិនបើមួយក្នុងចំណោមពួកវាមិនបំពេញតាមតម្លៃដែលបានបញ្ជាក់ទេ ទែម៉ូស្តាតគួរតែត្រូវបានជំនួស។ ឧទាហរណ៍ សម្រាប់កម្តៅរបស់ម៉ាស៊ីន Santana JV សីតុណ្ហភាពបើកនៃសន្ទះមេគឺ 87°C បូកឬដក 2°C សីតុណ្ហភាពបើកចំហពេញលេញគឺ 102°C បូកឬដក 3°C ហើយការលើកបើកពេញ។ គឺ> 7 ម។
ការរៀបចំកម្តៅ
ជាទូទៅ ទឹកត្រជាក់នៃប្រព័ន្ធទឹកត្រជាក់ហូរចេញពីរាងកាយ ហើយហូរចេញពីក្បាលស៊ីឡាំង។ ទែម៉ូស្ដាតភាគច្រើនមានទីតាំងនៅក្នុងបន្ទាត់ព្រីរបស់ក្បាលស៊ីឡាំង។ អត្ថប្រយោជន៍នៃការរៀបចំនេះគឺថារចនាសម្ព័ន្ធគឺសាមញ្ញ, ហើយវាងាយស្រួលក្នុងការយកពពុះខ្យល់នៅក្នុងប្រព័ន្ធត្រជាក់ទឹក; គុណវិបត្តិគឺថាលំយោលកើតឡើងនៅពេលដែលកម្តៅដំណើរការ។
ជាឧទាហរណ៍ នៅពេលចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីនត្រជាក់ក្នុងរដូវរងារ សន្ទះបិទបើកកម្តៅត្រូវបានបិទ ដោយសារសីតុណ្ហភាពត្រជាក់ទាប។ នៅពេលដែល coolant ស្ថិតនៅក្នុងវដ្តតូចមួយ សីតុណ្ហភាពកើនឡើងយ៉ាងឆាប់រហ័ស ហើយសន្ទះបិទបើកកម្តៅ។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានោះ សារធាតុ coolant សីតុណ្ហភាពទាបនៅក្នុងវិទ្យុសកម្មនឹងហូរចូលទៅក្នុងខ្លួន ដើម្បីឱ្យ coolant ត្រជាក់ចុះម្តងទៀត ហើយសន្ទះកម្តៅត្រូវបានបិទម្តងទៀត។ នៅពេលដែលសីតុណ្ហភាព coolant កើនឡើងម្តងទៀត សន្ទះកម្តៅនឹងបើកម្តងទៀត។ រហូតទាល់តែសីតុណ្ហភាពរបស់ coolant ទាំងអស់មានស្ថេរភាព សន្ទះកម្តៅនឹងមានស្ថេរភាព ហើយនឹងមិនបើក និងបិទម្តងហើយម្តងទៀតទេ។ បាតុភូតដែលសន្ទះកម្តៅត្រូវបានបើក និងបិទម្តងហើយម្តងទៀតក្នុងរយៈពេលខ្លីមួយត្រូវបានគេហៅថាលំយោលនៃទែម៉ូស្តាត។ នៅពេលដែលបាតុភូតនេះកើតឡើងវានឹងបង្កើនការប្រើប្រាស់ប្រេងរបស់រថយន្ត។
ទែម៉ូស្តាតក៏អាចត្រូវបានរៀបចំនៅក្នុងបំពង់ទឹកនៃវិទ្យុសកម្មផងដែរ។ ការរៀបចំនេះអាចកាត់បន្ថយ ឬលុបបំបាត់បាតុភូតលំយោលនៃទែម៉ូស្ដាត ហើយអាចគ្រប់គ្រងសីតុណ្ហភាពរបស់ម៉ាស៊ីនត្រជាក់បានយ៉ាងជាក់លាក់ ប៉ុន្តែរចនាសម្ព័ន្ធរបស់វាមានលក្ខណៈស្មុគស្មាញ ហើយការចំណាយខ្ពស់ ហើយភាគច្រើនវាត្រូវបានគេប្រើនៅក្នុងរថយន្ត និងរថយន្តដែលមានសមត្ថភាពខ្ពស់ ដែលជារឿយៗបើកបរនៅ ល្បឿនខ្ពស់ក្នុងរដូវរងា។ [2]
ការកែលម្អប្រព័ន្ធកម្តៅ Wax
ការកែលម្អនៅក្នុងសមាសធាតុដ្រាយដែលគ្រប់គ្រងដោយសីតុណ្ហភាព
សាកលវិទ្យាល័យវិស្វកម្ម និងបច្ចេកវិទ្យាសៀងហៃ បានបង្កើតទែម៉ូស្ដាតប្រភេទថ្មីដែលមានកម្តៅប៉ារ៉ាហ្វីនជាតួមេ និងអង្គធាតុមេម៉ូរីដែលមានរាងដូចស្ពាន់រាងស៊ីឡាំងរាងដូចស្ពាន់ជាអង្គធាតុគ្រប់គ្រងសីតុណ្ហភាព។ ទែម៉ូស្ដាតលំអៀងនិទាឃរដូវនៅពេលដែលសីតុណ្ហភាពនៃស៊ីឡាំងចាប់ផ្តើមរបស់រថយន្តមានកម្រិតទាប ហើយនិទាឃរដូវយ៉ាន់ស្ព័របង្ហាប់ធ្វើឱ្យសន្ទះមេបិទ ហើយសន្ទះជំនួយបើកសម្រាប់វដ្តតូចមួយ។ នៅពេលដែលសីតុណ្ហភាព coolant កើនឡើងដល់តម្លៃជាក់លាក់មួយ និទាឃរដូវ alloy អង្គចងចាំពង្រីក និងបង្រួមភាពលំអៀង។ និទាឃរដូវធ្វើឱ្យសន្ទះមេរបស់ទែម៉ូស្ដាតបើក ហើយនៅពេលដែលសីតុណ្ហភាពទឹកត្រជាក់កើនឡើង ការបើកសន្ទះមេនឹងកើនឡើងជាលំដាប់ ហើយសន្ទះបិទបើកជាបណ្តើរៗ ដើម្បីដំណើរការវដ្តដ៏ធំមួយ។
ក្នុងនាមជាអង្គភាពគ្រប់គ្រងសីតុណ្ហភាព អង្គចងចាំធ្វើឱ្យសកម្មភាពនៃការបើកសន្ទះបិទបើកដោយរលូនជាមួយនឹងសីតុណ្ហភាព ដែលមានប្រយោជន៍ក្នុងការកាត់បន្ថយផលប៉ះពាល់កម្ដៅនៃទឹកត្រជាក់សីតុណ្ហភាពទាបនៅក្នុងធុងទឹកនៅលើប្លុកស៊ីឡាំង នៅពេលដែលម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងចាប់ផ្តើម។ ហើយក្នុងពេលតែមួយធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវអាយុកាលសេវាកម្មរបស់ទែម៉ូស្តាត។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ទែម៉ូស្តាតត្រូវបានកែប្រែដោយផ្អែកលើទែម៉ូស្ដាតក្រមួន ហើយការរចនារចនាសម្ព័ន្ធនៃធាតុគ្រប់គ្រងសីតុណ្ហភាពត្រូវបានកំណត់ក្នុងកម្រិតជាក់លាក់មួយ។
ការកែលម្អវ៉ាល់
ទែម៉ូស្ដាតមានឥទ្ធិពលបិទបើកលើអង្គធាតុរាវត្រជាក់។ ការបាត់បង់អង្គធាតុរាវត្រជាក់ដែលហូរតាមទែម៉ូស្តាតនាំឱ្យបាត់បង់ថាមពលរបស់ម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង ដែលមិនអាចមិនអើពើបាន។ សន្ទះបិទបើកត្រូវបានរចនាឡើងជាស៊ីឡាំងស្តើងដែលមានរន្ធនៅជញ្ជាំងចំហៀង ហើយបណ្តាញលំហូររាវត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយរន្ធចំហៀង និងរន្ធកណ្តាល ហើយលង្ហិន ឬអាលុយមីញ៉ូមត្រូវបានប្រើជាសម្ភារៈសន្ទះបិទបើកដើម្បីធ្វើឱ្យផ្ទៃសន្ទះរលោងដូច្នេះ។ ដើម្បីកាត់បន្ថយភាពធន់ និងបង្កើនសីតុណ្ហភាព។ ប្រសិទ្ធភាពនៃឧបករណ៍។
ការបង្កើនប្រសិទ្ធភាពសៀគ្វីលំហូរនៃឧបករណ៍ផ្ទុកត្រជាក់
ស្ថានភាពដំណើរការកំដៅដ៏ល្អនៃម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងគឺថា សីតុណ្ហភាពនៃក្បាលស៊ីឡាំងមានកម្រិតទាប ហើយសីតុណ្ហភាពនៃប្លុកស៊ីឡាំងគឺខ្ពស់គួរសម។ សម្រាប់ហេតុផលនេះ ប្រព័ន្ធត្រជាក់បំបែកលំហូរ iai លេចឡើង ហើយរចនាសម្ព័ន្ធ និងទីតាំងដំឡើងរបស់កម្តៅដើរតួនាទីយ៉ាងសំខាន់នៅក្នុងវា។ រចនាសម្ព័ននៃការដំឡើងនៃការងាររួមគ្នានៃទែម៉ូស្តាត ទែម៉ូស្ដាតពីរត្រូវបានតំឡើងនៅលើតង្កៀបតែមួយ ឧបករណ៏សីតុណ្ហភាពត្រូវបានតំឡើងនៅទែរម៉ូស្តាតទីពីរ 1/3 នៃលំហូរទឹក coolant ត្រូវបានប្រើដើម្បីធ្វើអោយត្រជាក់ប្លុកស៊ីឡាំង 2/3 នៃ coolant លំហូរត្រូវបានប្រើដើម្បីធ្វើឱ្យក្បាលស៊ីឡាំងត្រជាក់។
