មុខងារចម្បងនៃផ្នែកខាងលើនៃកាងមុខរថយន្ត
ផ្នែកខាងលើនៃកាងមុខរថយន្ត (ជាធម្មតាសំដៅទៅលើបន្ទះតុបតែងខាងលើ ឬបន្ទះតុបតែងខាងលើ) គឺជាសមាសធាតុសំខាន់មួយនៃការដំឡើងកាងមុខ។ មុខងាររបស់វាមិនត្រឹមតែមានចំពោះការតុបតែងប៉ុណ្ណោះទេ វាក៏រួមបញ្ចូលសុវត្ថិភាព និងមុខងារផងដែរ។ យោងតាមព័ត៌មានសាធារណៈដែលមានសិទ្ធិអំណាច មុខងារសំខាន់ៗរបស់វាមានដូចខាងក្រោម៖
មុខងារស្នូល
ការការពារសុវត្ថិភាព៖ ក្នុងការប៉ះទង្គិចគ្នាក្នុងល្បឿនទាប (ដូចជាក្រោម 15 គីឡូម៉ែត្រ/ម៉ោង) វាធ្វើការរួមគ្នាជាមួយកាងខាងក្រោមដើម្បីស្រូបយកថាមពលប៉ះទង្គិច ដោយកាត់បន្ថយការខូចខាតដល់សមាសធាតុសំខាន់ៗនៅខាងមុខដូចជា ភ្លើងមុខ វិទ្យុសកម្ម និងឧបករណ៍បំលែងកំដៅ។
ការការពារអ្នកថ្មើរជើង៖ ដោយប្រើសម្ភារៈដែលអាចបត់បែនបាន (ដូចជា PP polypropylene) និងរួមផ្សំជាមួយនឹងការរចនាគែមមូល វាកាត់បន្ថយកម្លាំងប៉ះទង្គិចលើជើងនៅពេលប៉ះទង្គិចជាមួយអ្នកថ្មើរជើង។ ម៉ូដែលកម្រិតខ្ពស់មួយចំនួនក៏ភ្ជាប់យន្តការបញ្ចេញក្រណាត់ម៉ាស៊ីនដើម្បីកាត់បន្ថយហានិភ័យនៃការរងរបួសក្បាលផងដែរ។
ការបង្កើនប្រសិទ្ធភាពខ្យល់៖ តាមរយៈបំពង់ខ្យល់ខាងក្រោម បន្ទះស្លាបរថយន្ត និងការរចនារចនាសម្ព័ន្ធផ្សេងទៀត វាណែនាំលំហូរខ្យល់នៅខាងមុខរថយន្ត ដោយកាត់បន្ថយមេគុណអូស (ដែលអាចថយចុះ 0.03-0.05) ដោយហេតុនេះធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវស្ថេរភាពក្នុងល្បឿនលឿន និងកាត់បន្ថយការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ (ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈជាក់ស្តែងអាចកាត់បន្ថយបាន 0.3-0.5 លីត្រក្នុង 100 គីឡូម៉ែត្រ)។
ការរួមបញ្ចូលឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាបើកបរឆ្លាតវៃ៖ ក្នុងនាមជាឧបករណ៍ដំឡើងស្នូលសម្រាប់រ៉ាដារលកមីលីម៉ែត្រ កាមេរ៉ាមើលខាងមុខ និង ADAS (ប្រព័ន្ធជំនួយអ្នកបើកបរកម្រិតខ្ពស់) ផ្សេងទៀត វាតម្រូវឱ្យមានភាពត្រឹមត្រូវនៃការដំឡើងខ្ពស់បំផុត (±1mm) ដើម្បីធានាបាននូវប្រតិបត្តិការធម្មតានៃមុខងារដូចជា ACC (Adaptive Cruise Control) និង AEB (Automatic Emergency Braking)។
ការតុបតែង និងការទទួលស្គាល់ម៉ាកយីហោ៖ ក្នុងនាមជាធាតុមើលឃើញដ៏សំខាន់មួយនៃផ្នែកខាងមុខ វារួមបញ្ចូលភាសារចនាម៉ាកយីហោ ដែលបង្កើនសោភ័ណភាពទូទៅ និងភាពងាយស្រួលក្នុងការទទួលស្គាល់របស់យានយន្ត។
ផ្នែកខាងលើទំនើបនៃកាងមុខរថយន្តជាធម្មតាត្រូវបានផលិតពីផ្លាស្ទិច ឬវត្ថុធាតុផ្សំ រួមជាមួយនឹងធ្នឹមឆ្លងកាត់ ស្នោទ្រនាប់ និងតង្កៀប ដើម្បីបង្កើតជារចនាសម្ព័ន្ធការពារច្រើនស្រទាប់។
ម៉ូដែលមួយចំនួនក៏រួមបញ្ចូលភ្លើងអ័ព្ទ ទំពក់សណ្តោង ទីតាំងម៉ោនផ្លាកលេខ ជាដើម។
ចំណាំ៖ ប្រសិនបើមានការប៉ះទង្គិច ឬការកែប្រែដោយគ្មានការអនុញ្ញាតកើតឡើង វាត្រូវបានណែនាំឱ្យប្រើគ្រឿងបន្លាស់ដើមពីរោងចក្រ ហើយឱ្យអ្នកជំនាញក្រិតតាមខ្នាតឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា ដើម្បីជៀសវាងការបរាជ័យនៃមុខងារសុវត្ថិភាពដោយសារតែគម្លាតនៃការដំឡើង។
ពាក្យថា "ការខូចផ្នែកខាងមុខរថយន្តផ្នែកខាងលើ" មិនត្រូវបានគេប្រើជាទូទៅនៅក្នុងពាក្យបច្ចេកទេសជួសជុលវិជ្ជាជីវៈទេ។ នៅក្នុងវិស័យជួសជុលរថយន្ត ជាធម្មតាវាត្រូវបានគេសំដៅដោយផ្ទាល់ថាជា "ការខូចផ្នែកខាងមុខ" ឬ "ការរលុង ការខូចខាត ឬការខូចទ្រង់ទ្រាយផ្នែកខាងមុខ"។ ដោយផ្អែកលើព័ត៌មានសាធារណៈបច្ចុប្បន្ន និងសេណារីយ៉ូការប្រើប្រាស់យានយន្តទូទៅ "ការខូចផ្នែកខាងលើ" អាចសំដៅទៅលើបញ្ហាមិនប្រក្រតីនៅក្នុងតំបន់ខាងលើនៃផ្នែកខាងមុខ ដូចជា៖
គម្លាតមិនស្មើគ្នា ការរួញ ឬការរលុងរវាងកាង និងតំបន់ក្រណាត់ម៉ាស៊ីន/ភ្លើងមុខ
ខូចឧបករណ៍តោងខាងលើរាងកាយ
ស្នាមប្រេះ ស្នាមប៉ោង ឬការខូចទ្រង់ទ្រាយនៃតួកាង (ជាពិសេសនៅគែមជិតភ្លើងមុខ)
ដំណើរការខុសប្រក្រតីនៃគ្រឿងអេឡិចត្រូនិកដែលភ្ជាប់នៅក្នុងកាង ដូចជារ៉ាដា ភ្លើងអ័ព្ទ និងកាមេរ៉ាមើលក្រោយ
មូលហេតុទូទៅ និងការណែនាំអំពីការដោះស្រាយបញ្ហា
យោងតាមព័ត៌មានចុងក្រោយបំផុតដែលចេញផ្សាយដោយវេទិការថយន្តដែលមានសិទ្ធិអំណាច (ដូចជា PCCar, Autohome, Youjia) ការខូចកាងមុខជាធម្មតាបណ្តាលមកពីហេតុផលដូចខាងក្រោម៖
ការប៉ះទង្គិច ឬការកោស៖ សូម្បីតែការប៉ះទង្គិចតិចតួចក៏អាចបណ្តាលឱ្យកាងប្រេះ ខូចទ្រង់ទ្រាយ ឬដាច់រហែកឧបករណ៍ភ្ជាប់បានដែរ។
ការប្រើប្រាស់រយៈពេលវែងនាំឱ្យមានភាពចាស់ និងការរលុងនៃគ្រឿងតោង ឬវីស៖ ជាពិសេសបន្ទាប់ពីបើកបរលើផ្លូវរដិបរដុប។
គ្រឿងបន្លាស់មិនមែនដើម ឬការជួសជុលមិនត្រឹមត្រូវ៖ ការផ្គូផ្គងមិនបានល្អអាចបណ្តាលឱ្យមានចន្លោះប្រហោង និងរលុង។
ភាពចាស់នៃសម្ភារៈ ឬការខូចទ្រង់ទ្រាយដែលបង្កឡើងដោយសីតុណ្ហភាព៖ កាងប្លាស្ទិកអាចបង្កើតស្នាមប្រេះស្រាំក្នុងស្ថានភាពអាកាសធាតុធ្ងន់ធ្ងរ។
ការត្រួតពិនិត្យដោយខ្លួនឯង និងជំហានដោះស្រាយ
ដំបូងអ្នកអាចពិនិត្យតាមលំដាប់ដូចខាងក្រោម៖
ការត្រួតពិនិត្យដោយមើលឃើញ៖ សង្កេតមើលថាតើកាងត្រូវបានភ្ជាប់យ៉ាងតឹងរ៉ឹងទៅនឹងតួរថយន្តដែរឬទេ ហើយពិនិត្យមើលចន្លោះប្រហោង ការរួញ ឬស្នាមប្រេះ។
ការត្រួតពិនិត្យដោយប៉ះ៖ ចុចគែមកាងដោយដៃរបស់អ្នក ដើម្បីកំណត់ថាតើវារលុងឬអត់។ ពិនិត្យមើលស្នាមប្រេះ កោស ឬថ្នាំលាបរបក។
ពិនិត្យចង្កៀង និងឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា៖ សូមបញ្ជាក់ថា ភ្លើងមុខ ភ្លើងអ័ព្ទ និងរ៉ាដាមើលក្រោយដំណើរការបានត្រឹមត្រូវ។
ពិនិត្យមើលឧបករណ៍ភ្ជាប់៖ ប្រសិនបើលក្ខខណ្ឌអនុញ្ញាត សូមពិនិត្យមើលថាតើឧបករណ៍ភ្ជាប់នៅក្រោមកាង ឬនៅក្នុងក្លោងកង់បាត់ ឬរលុងដែរឬទេ។ ប្រសិនបើអ្នកសម្គាល់ឃើញការខូចទ្រង់ទ្រាយនៃស៊ុម ការប្រេះធ្ងន់ធ្ងរ ការដួលរលំនៃប្រអប់ស្រូបយកថាមពល ឬផលប៉ះពាល់ណាមួយលើប្រព័ន្ធ ADAS (ដូចជាការហ្វ្រាំងដោយស្វ័យប្រវត្តិ ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងល្បឿនសម្របខ្លួន) អ្នកគួរតែឈប់ប្រើវាភ្លាមៗ ហើយយកវាទៅកន្លែងជួសជុលដែលមានជំនាញវិជ្ជាជីវៈសម្រាប់ការថែទាំ។
តើវានឹងប៉ះពាល់ដល់ការត្រួតពិនិត្យប្រចាំឆ្នាំដែរឬទេ?
បាទ/ចាស៎ វាអាចនឹងកើតឡើង។ យោងតាមព័ត៌មានចុងក្រោយបំផុតពី Yiche.com នៅខែមីនា ឆ្នាំ២០២៦ ប្រសិនបើកាងត្រូវបានខូចខាត ហើយត្រូវបានចាត់ទុកថាជាគ្រោះថ្នាក់សុវត្ថិភាព ឬការខូចខាតរចនាសម្ព័ន្ធ វាអាចបណ្តាលឱ្យមានការបរាជ័យនៃការត្រួតពិនិត្យប្រចាំឆ្នាំ។ ស្តង់ដារនៃការធ្វើតេស្តខុសគ្នាបន្តិចបន្តួចពីកន្លែងមួយទៅកន្លែងមួយ។ វាត្រូវបានណែនាំឱ្យពិគ្រោះជាមួយការិយាល័យគ្រប់គ្រងយានយន្តក្នុងស្រុក ឬស្ថានីយ៍ធ្វើតេស្តជាមុន។
ប្រសិនបើអ្នកចង់ដឹងបន្ថែម សូមបន្តអានអត្ថបទផ្សេងទៀតនៅលើគេហទំព័រនេះ!
សូមទូរស័ព្ទមកយើងខ្ញុំ ប្រសិនបើអ្នកត្រូវការផលិតផលបែបនេះ។
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ប្តេជ្ញាចិត្តក្នុងការលក់ MG&ម៉ាក់សឹសគ្រឿងបន្លាស់រថយន្ត សូមស្វាគមន៍ ទិញ.
