រោគសញ្ញាជាក់ស្តែងបំផុតនៅពេលដែល intercooler ខូច
រោគសញ្ញាជាក់ស្តែងបំផុតនៃម៉ាស៊ីនត្រជាក់ប្រភេទ Intercooler ដែលស្ទះគឺការថយចុះគួរឱ្យកត់សម្គាល់នៃថាមពលរថយន្ត ការបង្កើនល្បឿនមិនល្អ ជាពិសេសនៅពេលឡើងភ្នំ ឬជែង។ ថាមពលរបស់ម៉ាស៊ីនមានកម្រិត។
ការបាត់បង់ថាមពល៖ នៅពេលដែលសីតុណ្ហភាពខ្យល់ចូលកើនឡើង ហើយដង់ស៊ីតេថយចុះ ប្រសិទ្ធភាពចំហេះរបស់ម៉ាស៊ីនធ្លាក់ចុះ ដែលបណ្តាលឱ្យមានការឆ្លើយតបនៃការបង្កើនល្បឿនយឺតជាងមុន នៅពេលដែលចុចឈ្នាន់បង្កើនល្បឿន។
ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈមិនប្រក្រតី៖ ម៉ាស៊ីននឹងបង្កើនការចាក់ប្រេងឥន្ធនៈដើម្បីរក្សាថាមពល ដែលបណ្តាលឱ្យការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈកើនឡើងពី 15% ទៅ 30%។
ផ្សែងខ្មៅចេញពីបំពង់ផ្សែង៖ ការចំហេះមិនគ្រប់គ្រាន់បណ្តាលឱ្យផ្សែងខ្មៅបញ្ចេញចេញពីបំពង់ផ្សែង រួមជាមួយនឹងក្លិនស្អុយ។
ភ្លើងសញ្ញាកំហុសម៉ាស៊ីនភ្លឺ ឬសំឡេងមិនប្រក្រតី៖ សម្ពាធប្រព័ន្ធចូលមិនប្រក្រតីអាចបង្កឱ្យមានភ្លើងសញ្ញាកំហុស ឬសំឡេងលេចធ្លាយ "ក្តៅៗ" អាចត្រូវបានឮនៅជិតឧបករណ៍ទួរប៊ីន។
កុងទ័រត្រជាក់ដែលស្ទះអាចនាំឱ្យមានខ្យល់ចូលម៉ាស៊ីនមិនគ្រប់គ្រាន់ ដែលបណ្តាលឱ្យមានការថយចុះថាមពល ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈកើនឡើង និងការបញ្ចេញផ្សែងខ្មៅ។ វាក៏អាចធ្វើឱ្យខូចសមាសធាតុដូចជា ទួរប៊ីន និងស៊ីឡាំង ហើយមានផលប៉ះពាល់រយៈពេលវែងទៅលើដំណើរការ និងអាយុកាលរបស់ម៉ាស៊ីន។
ការបាត់បង់ថាមពលគួរឱ្យកត់សម្គាល់៖ ម៉ាស៊ីនកំពុង "ឃ្លាន" ខ្យល់ដោយសារតែការស្រូបខ្យល់មិនគ្រប់គ្រាន់ ដែលបណ្តាលឱ្យមានការបង្កើនល្បឿនមិនល្អ និងពិបាកក្នុងការជែង។
ការកើនឡើងគួរឱ្យកត់សម្គាល់នៃការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ៖ ដើម្បីទូទាត់សងសម្រាប់ការបាត់បង់ថាមពល ម៉ាស៊ីនប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈកាន់តែច្រើន ដែលបណ្តាលឱ្យមានការកើនឡើងនៃការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ។
ផ្សែងខ្មៅចេញពីបំពង់ផ្សែង៖ ការចំហេះមិនគ្រប់គ្រាន់បណ្តាលឱ្យមានការបញ្ចេញឥន្ធនៈដែលមិនទាន់ឆេះ ដែលបង្កើតជាផ្សែងខ្មៅ។
ប្រតិបត្តិការមិនប្រក្រតីរបស់ទួរប៊ីនសាក៖ ការលេចធ្លាយអាចបណ្តាលឱ្យទួរប៊ីនសាកមិនអាចបង្កើនសម្ពាធបានត្រឹមត្រូវ ឬការលេចធ្លាយប្រេងនៅតំបន់ទួរប៊ីន។
ការខូចខាតដល់ស៊ីឡាំងម៉ាស៊ីន៖ ការលេចធ្លាយធ្ងន់ធ្ងរអាចទាក់ទាញខ្សាច់ និងភាពមិនបរិសុទ្ធផ្សេងទៀត ដែលបង្កើនល្បឿនការសឹកស៊ីឡាំង។
ការបង្កើតស្រទាប់កាបូនក្នុងបរិមាណច្រើន៖ ប្រសិទ្ធភាពចំហេះថយចុះនាំឱ្យមានការបង្កើតស្រទាប់កាបូននៅលើវ៉ាល់ និងក្បាលស៊ីឡាំងក្នុងរយៈពេលប្រតិបត្តិការយូរ។
ការកើនឡើងសីតុណ្ហភាពផ្សែង៖ ចំហេះមិនពេញលេញបណ្តាលឱ្យមានការកើនឡើងបន្តិចបន្តួចនៃសីតុណ្ហភាពផ្សែង។
អាចបណ្តាលឱ្យមានការបើកបរក្នុងស្ថានភាពទំនេរមិនស្ថិតស្ថេរ៖ ការលេចធ្លាយធ្ងន់ធ្ងរអាចប៉ះពាល់ដោយផ្ទាល់ដល់ស្ថេរភាពនៃការបើកបរក្នុងស្ថានភាពទំនេររបស់ម៉ាស៊ីន។
ផលប៉ះពាល់រយៈពេលវែងទៅលើអាយុកាលម៉ាស៊ីន និងការបំភាយឧស្ម័ន៖ ប្រតិបត្តិការសីតុណ្ហភាពខ្ពស់ជាបន្តបន្ទាប់ និងការពាក់ធ្វើឱ្យអាយុកាលម៉ាស៊ីនខ្លី និងអាចបង្កើនការបំភាយឧស្ម័នដែលបង្កគ្រោះថ្នាក់។
ប្រេងនៅក្នុងឧបករណ៍ត្រជាក់អន្តរម៉ាស៊ីនភាគច្រើនបណ្តាលមកពី៖ ការលេចធ្លាយនៃត្រាប្រេងរបស់ទួរប៊ីន ឬភាពមិនប្រក្រតីនៃប្រព័ន្ធខ្យល់ចេញចូលប្រអប់លេខ។ ប្រេងតិចតួចជាធម្មតាមិនមែនជារឿងគួរឱ្យព្រួយបារម្ភពេកទេ ប៉ុន្តែការប្រមូលផ្តុំច្រើនត្រូវការការថែទាំទាន់ពេលវេលា។
ការវិភាគមូលហេតុទូទៅ
កត្តាមេកានិចខាងក្នុង៖ ប្រេងរំអិលកណ្តាលនៃប្រអប់ត្រជាក់ក្លាយជាស្ទះ ឬត្រាប្រេងចាស់ ដែលបណ្តាលឱ្យប្រេងជ្រាបចូលទៅក្នុងបំពង់ខ្យល់ចូល។ ការទុកចោលម៉ាស៊ីនយូរបណ្តាលឱ្យសម្ពាធប្រអប់លេខមិនមានតុល្យភាព ហើយប្រេងត្រូវបានស្រូបចូលទៅក្នុងប្រអប់ត្រជាក់។
ការថែទាំខាងក្រៅ និងលក្ខខណ្ឌប្រតិបត្តិការ៖ ការបន្ថែមប្រេងច្រើនពេក តម្រងខ្យល់ស្ទះ ឬការខកខានក្នុងការថែទាំជាប្រចាំ បង្កើនហានិភ័យនៃប្រេងចូលទៅក្នុងឧបករណ៍ត្រជាក់។ លក្ខខណ្ឌបើកបរខ្លាំងដូចជាការបង្កើនល្បឿនលឿនញឹកញាប់ ក៏បង្កើនបន្ទុកលើទួរប៊ីនផងដែរ។
ការណែនាំអំពីផលប៉ះពាល់ និងការគ្រប់គ្រង
ការវាយតម្លៃផលប៉ះពាល់៖ ប្រេងដែលជាប់នឹងម៉ាស៊ីនក្នុងបរិមាណតិចតួចជាទូទៅមិនប៉ះពាល់ដល់ប្រតិបត្តិការទេ ហើយប្រព័ន្ធត្រជាក់អាច "រំលាយ" វាដោយខ្លួនឯង។ ប្រសិនបើបរិមាណប្រេងច្រើនពេក វានឹងកាត់បន្ថយប្រសិទ្ធភាពត្រជាក់ ដែលអាចបណ្តាលឱ្យបាត់បង់ថាមពល ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈកើនឡើង និងសូម្បីតែការច្រេះសមាសធាតុ។
ដំណោះស្រាយ៖
ពិនិត្យកម្រិតប្រេង និងតម្រងខ្យល់ ដើម្បីធានាបាននូវការថែទាំត្រឹមត្រូវ។
ប្រសិនបើការប្រមូលផ្តុំខ្លាំង សូមសម្អាតឧបករណ៍ត្រជាក់អន្តរ ឬជំនួសសន្ទះ PCV (សន្ទះខ្យល់ចេញចូលប្រអប់ហ្គែរ)។
ពិនិត្យមើលស្ថានភាពនៃត្រាប្រេងរបស់ turbocharger; បើចាំបាច់ សូមជួសជុលវា។
ប្រសិនបើអ្នកចង់ដឹងបន្ថែម សូមបន្តអានអត្ថបទផ្សេងទៀតនៅលើគេហទំព័រនេះ!
សូមទូរស័ព្ទមកយើងខ្ញុំ ប្រសិនបើអ្នកត្រូវការផលិតផលបែបនេះ។
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ប្តេជ្ញាចិត្តក្នុងការលក់ MG&ម៉ាក់សឹសគ្រឿងបន្លាស់រថយន្ត សូមស្វាគមន៍ ទិញ.
