តើបន្ទះហ្វ្រាំងខាងមុខរបស់រថយន្តមានអ្វីខ្លះ
បន្ទះហ្វ្រាំងមុខ គឺជាសមាសធាតុសំខាន់មួយនៃប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងរថយន្ត មុខងារចម្បងរបស់វាគឺបន្ថយល្បឿន ឬបញ្ឈប់យានយន្តដោយសារការកកិត។ បន្ទះហ្វ្រាំងមុខជាធម្មតាត្រូវបានដំឡើងនៅលើកង់មុខរបស់រថយន្ត ដែលវាខូចយ៉ាងឆាប់រហ័ស ពីព្រោះវាទទួលយកភារកិច្ចចង្កូត និងហ្វ្រាំងច្រើនជាង។
គោលការណ៍ធ្វើការ
គោលការណ៍ការងាររបស់បន្ទះហ្វ្រាំងខាងមុខគឺបំលែងថាមពលចលនារបស់រថយន្តទៅជាថាមពលកម្ដៅតាមរយៈការកកិត ដើម្បីសម្រេចបាននូវគោលបំណងនៃការបន្ថយល្បឿន ឬឈប់។ នៅពេលដែលអ្នកបើកបរចុចឈ្នាន់ហ្វ្រាំង បន្ទះហ្វ្រាំង និងឌីសហ្វ្រាំង ឬស្គរហ្វ្រាំងបង្កើតការកកិត ថាមពលចលនារបស់រថយន្តត្រូវបានបំលែងទៅជាថាមពលកម្ដៅ ហើយបញ្ចេញចេញ ដោយហេតុនេះសម្រេចបាននូវប្រសិទ្ធភាពហ្វ្រាំង។
វដ្តជំនួស
វដ្តនៃការជំនួសបន្ទះហ្វ្រាំងខាងមុខជាធម្មតាអាស្រ័យលើចំងាយគីឡូម៉ែត្រ និងការប្រើប្រាស់។ ក្នុងកាលៈទេសៈធម្មតា ល្បឿននៃការពាក់បន្ទះហ្វ្រាំងខាងមុខគឺលឿនជាង ហើយវាត្រូវការជំនួសម្តងនៅពេលបើកបរប្រហែល 30,000 ទៅ 50,000 គីឡូម៉ែត្រ។
លើសពីនេះ ម្ចាស់ក៏អាចកំណត់ថាតើត្រូវជំនួសបន្ទះហ្វ្រាំងឬអត់ ដោយសង្កេតមើលកម្រាស់នៃបន្ទះហ្វ្រាំង។ នៅពេលដែលកម្រាស់នៃបន្ទះហ្វ្រាំងតិចជាង 5 មីលីម៉ែត្រ វាបង្ហាញថាវាជិតដល់ដែនកំណត់នៃការពាក់ ហើយត្រូវការជំនួស។
ការណែនាំអំពីការថែទាំ
ដើម្បីធានាបាននូវដំណើរការធម្មតានៃបន្ទះហ្វ្រាំងខាងមុខ ម្ចាស់គួរតែពិនិត្យមើលការពាក់បន្ទះហ្វ្រាំងជាប្រចាំ។ នៅពេលដែលវាត្រូវបានគេរកឃើញថាកម្រាស់នៃបន្ទះហ្វ្រាំងត្រូវបានកាត់បន្ថយមកត្រឹមមួយភាគបីនៃកម្រាស់ដើម វាគួរតែត្រូវបានជំនួសទាន់ពេលវេលា។
លើសពីនេះ ការជ្រើសរើសបន្ទះហ្វ្រាំងដើមអាចធានាបាននូវប្រសិទ្ធភាពហ្វ្រាំងល្អបំផុត និងការពាក់តិចបំផុត។
បន្ទាប់ពីដាក់បន្ទះហ្វ្រាំងថ្មីរួច គួរតែជាន់លើហ្វ្រាំងថ្នមៗ ដើម្បីលុបបំបាត់គម្លាតរវាងឌីសហ្វ្រាំង និងស្បែកជើងហ្វ្រាំង ដើម្បីធានាបាននូវប្រសិទ្ធភាពហ្វ្រាំង។
ការខូចបន្ទះហ្វ្រាំងខាងមុខរថយន្ត ភាគច្រើនរួមមានបញ្ហាទូទៅដូចខាងក្រោម៖
ការពាក់បន្ទះហ្វ្រាំង៖ នៅពេលដែលបន្ទះហ្វ្រាំងត្រូវបានពាក់ដល់កម្រិតកំណត់ វានឹងបញ្ចេញសំឡេងកកិតដែក "ក្តៅៗ" ហើយកម្រាស់នៃបន្ទះហ្វ្រាំងជាធម្មតាតិចជាង 3 មីលីម៉ែត្រ។ ដំណោះស្រាយគឺត្រូវជំនួសបន្ទះហ្វ្រាំងទាន់ពេលវេលាដើម្បីធានាសុវត្ថិភាព។
ច្រែះ ឬមិនស្មើគ្នានៃឌីសហ្វ្រាំង៖ ថ្ងៃភ្លៀង ឬថ្ងៃលាងរថយន្ត ឌីសហ្វ្រាំងអាចនឹងច្រេះ ដោយចាប់ផ្តើមនៅពេលដែលហ្វ្រាំងបង្កើតសំឡេងរអ៊ូរទាំ នេះជាបាតុភូតធម្មតា បន្ទាប់ពីរយៈពេលនៃការច្រេះនៅលើដងផ្លូវ សំឡេងមិនប្រក្រតីនឹងបាត់ទៅវិញ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ប្រសិនបើផ្ទៃឌីសហ្វ្រាំងមិនស្មើគ្នា វានឹងបន្តបញ្ចេញសំឡេងមិនប្រក្រតី។ ដំណោះស្រាយគឺត្រូវពិនិត្យមើលកម្រាស់ និងស្ថានភាពផ្ទៃនៃឌីសហ្វ្រាំង ហើយជំនួសវាប្រសិនបើចាំបាច់។
បន្ទះហ្វ្រាំងរឹង៖ ប្រសិនបើបន្ទះហ្វ្រាំងថ្មីរឹង វាអាចបង្កើតសំឡេងខ្លាំង។ ណែនាំឱ្យជ្រើសរើសបន្ទះហ្វ្រាំងសេរ៉ាមិចដែលមានសំឡេងតិច និងប្រើប្រាស់បានយូរ។
វត្ថុបរទេសជាប់គាំងនៅចន្លោះឌីសហ្វ្រាំង និងបន្ទះហ្វ្រាំង៖ ប្រសិនបើដុំថ្មតូចៗ ឬបំណែកដែកជាប់នៅចន្លោះឌីសហ្វ្រាំង នឹងបញ្ចេញសំឡេង "គ្រើម" យ៉ាងខ្លាំង។ ដំណោះស្រាយគឺត្រូវគោះហ្វ្រាំងពីរបីដង បោះវត្ថុបរទេសចេញដោយការកកិត ពិនិត្យ និងសម្អាតវាប្រសិនបើចាំបាច់។
ហ្វ្រាំងមិនត្រឡប់ក្រោយ៖ បន្ទាប់ពីឈ្នាន់ហ្វ្រាំងត្រូវបានចុចហើយ ឈ្នាន់មិនត្រឡប់ក្រោយទៅទីតាំងដើមវិញ ឬការត្រឡប់ក្រោយយឺត ជាធម្មតាពីស្តុងស្នប់មានស្នាមប្រឡាក់។ ដំណោះស្រាយគឺត្រូវសម្អាតពីស្តុងស្នប់សាខា ហើយយកខ្យល់ចេញពីខ្សែហ្វ្រាំង។
ហ្វ្រាំងទន់៖ ប្រេងហ្វ្រាំងអាចមិនគ្រប់គ្រាន់ ឌីស ឬបន្ទះហ្វ្រាំងស្តើង ខ្យល់ក្នុងខ្សែហ្វ្រាំង ឬប្រេងហ្វ្រាំងមិនល្អ។ ដំណោះស្រាយគឺត្រូវប្តូរប្រេងហ្វ្រាំង ឬកែតម្រូវប្រព័ន្ធហ្វ្រាំង។
ការខូចហ្វ្រាំង៖ ទោះបីជាកម្រកើតមានក៏ដោយ ការខូចហ្វ្រាំងអាចទាក់ទងនឹងគុណភាពរថយន្ត ឬប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងដែលមានបញ្ហា។ ដំណោះស្រាយគឺត្រូវគ្រប់គ្រងទិសដៅ ប្រើហ្វ្រាំងម៉ាស៊ីនដើម្បីបន្ថយល្បឿនបន្តិចម្តងៗ បើចាំបាច់ ប្រើហ្វ្រាំងដៃដើម្បីជួយបន្ថយល្បឿន។
បាតុភូតធម្មតានៃបន្ទះហ្វ្រាំងថ្មីក្នុងអំឡុងពេលដំណើរការ៖ បន្ទះហ្វ្រាំងដែលទើបជំនួសថ្មីអាចបញ្ចេញសំឡេង "ស្អក" បន្តិចក្នុងអំឡុងពេលដំណើរការ ដែលជាបាតុភូតធម្មតា ជាធម្មតាបន្ទាប់ពីរត់បានរាប់រយគីឡូម៉ែត្រនឹងកាន់តែប្រសើរ។ ប្រសិនបើសំឡេងនៅតែបន្ត ឬកើនឡើង វាអាចជាម៉ូដែលបន្ទះហ្វ្រាំងមិនត្រូវគ្នា ត្រូវពិនិត្យ និងជំនួសបន្ទះហ្វ្រាំងដែលសមស្រប។
ប្រសិនបើអ្នកចង់ដឹងបន្ថែម សូមបន្តអានអត្ថបទផ្សេងទៀតនៅលើគេហទំព័រនេះ!
សូមទូរស័ព្ទមកយើងខ្ញុំ ប្រសិនបើអ្នកត្រូវការផលិតផលបែបនេះ។
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ប្តេជ្ញាចិត្តលក់គ្រឿងបន្លាស់រថយន្ត MG&750 សូមស្វាគមន៍ ទិញ.
