• បដា​ក្បាល
  • បដា​ក្បាល

គ្រឿងបន្លាស់រថយន្តថ្មី Jetour x70 ស៊េរី assembly axle ក្រោយរថយន្ត-F01-3301010 អ្នកផ្គត់ផ្គង់គ្រឿងបន្លាស់ កាតាឡុកលក់ដុំ តម្លៃថោកពីរោងចក្រ

ការពិពណ៌នាខ្លី៖

ការប្រើប្រាស់ផលិតផល៖ JETOUR

លេខផលិតផល Oem: F01-3301010

ម៉ាក៖ CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

រយៈពេលនាំមុខ៖ ស្តុក ប្រសិនបើតិចជាង 20 ដុំ ធម្មតាមួយខែ

ការទូទាត់៖ ប្រាក់កក់ Tt

ម៉ាកក្រុមហ៊ុន៖ CSSOT


ព័ត៌មានលម្អិតអំពីផលិតផល

ស្លាកផលិតផល

ព័ត៌មានផលិតផល

ឈ្មោះផលិតផល ការផ្គុំអ័ក្សខាងក្រោយ
ការអនុវត្តផលិតផល ជេតួរ
លេខផលិតផល Oem F01-3301010
អង្គការនៃទីកន្លែង ផលិតនៅប្រទេសចិន
ម៉ាក CSSOT / RMOEM / ORG / ច្បាប់ចម្លង
ពេលវេលានាំមុខ ស្តុក បើតិចជាង 20 ដុំ ធម្មតាមួយខែ
ការទូទាត់ ប្រាក់បញ្ញើ Tt
ម៉ាកយីហោក្រុមហ៊ុន CSSOT
ប្រព័ន្ធកម្មវិធី ប្រព័ន្ធ​តួ​រថយន្ត
ការផ្គុំអ័ក្សខាងក្រោយ-F01-3301010
ការផ្គុំអ័ក្សខាងក្រោយ-F01-3301010

ចំណេះដឹងផលិតផល

តួនាទីនៃការផ្គុំអ័ក្សខាងក្រោយរថយន្ត

តួនាទី​ចម្បង​នៃ​ការ​ផ្គុំ​អ័ក្ស​ក្រោយ​រថយន្ត​រួមមាន​ការ​ទ្រទ្រង់​កង់ ការ​បញ្ជូន​ថាមពល និង​ធានា​ការ​បើកបរ​ប្រកបដោយ​ភាព​រលូន និង​ប្រសិទ្ធភាព​របស់​យានយន្ត។ ជាពិសេស ការ​ផ្គុំ​អ័ក្ស​ក្រោយ​ឆ្លងកាត់​អ័ក្ស​បើកបរ ប្រអប់លេខ និង​សមាសធាតុ​សំខាន់ៗ​ផ្សេងទៀត ថាមពល​ដើម​របស់​ម៉ាស៊ីន​ឆ្លងកាត់​ក្ដាប់ ប្រអប់លេខ និង​រ៉េឡេ​អ័ក្ស​បញ្ជូន តាមរយៈ​ឧបករណ៍​បន្ថយល្បឿន ដើម្បី​កាត់បន្ថយ​ល្បឿន បង្កើន​កម្លាំង​បង្វិលជុំ និង​ចុងក្រោយ តាមរយៈ​អ័ក្ស​ពាក់កណ្តាល ដើម្បី​ផ្ទេរ​ថាមពល​ទៅ​កង់​បើកបរ​បាន​យ៉ាង​ត្រឹមត្រូវ។
តួនាទីជាក់លាក់នៃការផ្គុំអ័ក្សខាងក្រោយ
ការបញ្ជូនថាមពល៖ ការដំឡើងអ័ក្សខាងក្រោយផ្ទេរថាមពលចេញពីម៉ាស៊ីនទៅកង់ក្រោយ ដើម្បីធានាថាយានយន្តអាចដំណើរការបានធម្មតា។ នៅក្នុងរថយន្តបើកបរខាងក្រោយ អ័ក្សខាងក្រោយ ជាអ័ក្សបើកបរ ទទួលខុសត្រូវក្នុងការផ្ទេរថាមពលរបស់ម៉ាស៊ីនទៅកង់។ ក្នុងការបើកបរមិនមែនបើកបរខាងក្រោយ អ័ក្សខាងក្រោយត្រូវបានប្រើជាចម្បងសម្រាប់ការគាំទ្រ។
ទម្ងន់ផ្ទុក៖ អ័ក្សខាងក្រោយក៏ផ្ទុកទម្ងន់តួរថយន្តផងដែរ ដើម្បីធានាបាននូវស្ថេរភាព និងសុវត្ថិភាពរបស់យានយន្តក្នុងពេលបើកបរ។
មុខងារឌីផេរ៉ង់ស្យែល៖ នៅក្នុងប្រព័ន្ធបើកបរខាងក្រោយ អ័ក្សខាងក្រោយក៏មានមុខងារឌីផេរ៉ង់ស្យែល ដែលអាចកែតម្រូវល្បឿនសំបកកង់ទាំងសងខាងនៅពេលដែលយានយន្តបត់ ធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវការគ្រប់គ្រង និងភាពបត់បែនរបស់យានយន្ត។
សមាសធាតុ និងមុខងារនៃអ័ក្សខាងក្រោយ
ឧបករណ៍បន្ថយល្បឿនសំខាន់៖ កាត់បន្ថយកម្លាំងបង្វិលជុំ និងល្បឿនពីប្រព័ន្ធបញ្ជូន ដើម្បីធានាថាទិសដៅមិនផ្លាស់ប្តូរ។
អ័ក្ស​បើកបរ​ពាក់កណ្តាល៖ ថាមពល​ដែល​បញ្ជូន​ដោយ​ឧបករណ៍​កាត់បន្ថយ​សំខាន់​ត្រូវ​បាន​ផ្ទេរ​ទៅ​កង់ ដូច្នេះ​យានយន្ត​អាច​ដំណើរការ​បាន​ធម្មតា។
ឌីផេរ៉ង់ស្យែល៖ អាចធ្វើឱ្យកង់ឆ្វេង និងស្តាំបង្វិលក្នុងល្បឿនខុសៗគ្នា ដើម្បីសម្រេចបានមុខងារចង្កូត។
ប្រភេទនៃការផ្គុំអ័ក្សខាងក្រោយ និងការអនុវត្តរបស់វានៅក្នុងរបៀបបើកបរផ្សេងៗគ្នា
ការបើកបរខាងមុខ៖ នៅពេលដែលអ័ក្សខាងមុខត្រូវបានបើកបរ អ័ក្សខាងក្រោយភាគច្រើនត្រូវបានប្រើជាអ័ក្សបន្ត ដែលទទួលខុសត្រូវក្នុងការទ្រទម្ងន់។
ប្រព័ន្ធ​បើកបរ​ពីក្រោយ៖ អ័ក្ស​ក្រោយ ជា​អ័ក្ស​បើកបរ ទទួលខុសត្រូវ​ក្នុង​ការផ្ទេរ​ថាមពល​ទៅ​កង់​ក្រោយ។
4WD៖ ប្រអប់​បញ្ជូន​ថាមពល​ជាធម្មតា​ត្រូវ​បាន​បំពាក់​នៅ​ពីមុខ​អ័ក្ស​ក្រោយ​សម្រាប់​ការចែកចាយ​ថាមពល និង​មុខងារ​ឌីផេរ៉ង់ស្យែល។
គ្រឿងបន្លាស់អ័ក្សខាងក្រោយរបស់រថយន្តពិតជាមានការខូចខាតមែន ប៉ុន្តែភាពញឹកញាប់ និងភាពធ្ងន់ធ្ងរនៃការខូចខាតរបស់វាអាស្រ័យលើកត្តាជាច្រើន។ នេះគឺជាការវិភាគលម្អិតអំពីការខូចខាតដល់គ្រឿងបន្លាស់អ័ក្សខាងក្រោយរបស់រថយន្ត៖
ប្រភេទកំហុសទូទៅ
ការពាក់​ទ្រនាប់៖ ការប្រើប្រាស់រយៈពេលវែង ឬការប្រើប្រាស់ប្រេងរំអិលមិនគ្រប់គ្រាន់នឹងនាំឱ្យមានការពាក់ទ្រនាប់ ដែលប៉ះពាល់ដល់ប្រតិបត្តិការធម្មតារបស់អ័ក្សក្រោយ។
ការខូចខាត​ហ្គែរ៖ ហ្គែរ​អាច​ខូចខាត​ដោយសារ​ការផ្ទុក​លើស​ទម្ងន់ ឬ​ភាពអស់កម្លាំង​នៃ​សម្ភារៈ ដែល​បណ្តាល​ឱ្យ​មាន​ការបរាជ័យ​នៃ​ការបញ្ជូន​ថាមពល។
ការលេចធ្លាយ​ស៊ីល​ប្រេង៖ ភាពចាស់ ឬការខូចខាត​នៃ​ស៊ីល​ប្រេង​នឹងនាំឱ្យមានការលេចធ្លាយប្រេង ដែលនឹងប៉ះពាល់ដល់​ការរំអិល និង​ការត្រជាក់​នៃ​អ័ក្ស​ខាងក្រោយ។
ការ​ដាច់​រហែក ឬ​ខូច​ទ្រង់ទ្រាយ៖ ការ​ប៉ះទង្គិច​ខាង​រាងកាយ ឬ​បន្ទុក​លើស​កម្រិត​អាច​បណ្តាល​ឱ្យ​គ្រឿង​បង្គុំ​អ័ក្ស​ក្រោយ​ដាច់​រហែក ឬ​ខូច​ទ្រង់ទ្រាយ ដែល​ជា​ធម្មតា​ត្រូវ​ការ​ការ​ជួសជុល ឬ​ការ​ជំនួស​ធំ។
កត្តា​ដែល​មាន​ឥទ្ធិពល
សម្ភារៈ និងការរចនា៖ ជម្រើសសម្ភារៈ និងភាពសមហេតុផលនៃការរចនានៃអ័ក្សខាងក្រោយប៉ះពាល់ដោយផ្ទាល់ដល់អាយុកាលសេវាកម្មរបស់វា។ ភាពអស់កម្លាំងនៃសម្ភារៈ ឬពិការភាពនៃការរចនាអាចបង្កើនល្បឿននៃការខូចខាត។
បរិយាកាសប្រតិបត្តិការ៖ ស្ថានភាពផ្លូវ និងអាកាសធាតុមិនល្អ បង្កើនបន្ទុកនៅលើអ័ក្សក្រោយ ដែលធ្វើឱ្យវាងាយនឹងខូចខាត។
ទម្លាប់បើកបរ៖ ការបើកបរដោយហិង្សា ឬការផ្ទុកលើសទម្ងន់អាចបង្កើនល្បឿននៃការសឹក និងការខូចខាតអ័ក្សក្រោយ។
ការជួសជុល និងការជំនួស
វិធានការជួសជុល៖ ចំពោះកំហុសតូចតាច ដូចជាការពាក់ប៊ែររីង ឬការលេចធ្លាយស៊ីលប្រេង វាអាចត្រូវបានដោះស្រាយដោយការជំនួសគ្រឿងបន្លាស់ ឬជួសជុល។
ផលប៉ះពាល់នៃការជំនួស៖ ប្រសិនបើការផ្គុំអ័ក្សខាងក្រោយខូចខាតយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរ ការជំនួសវាដោយអ័ក្សថ្មីជាធម្មតានឹងមិនមានផលប៉ះពាល់គួរឱ្យកត់សម្គាល់ទៅលើដំណើរការរបស់យានយន្តទេ ប៉ុន្តែវាចាំបាច់ដើម្បីធានាបាននូវគុណភាព និងភាពសមស្របនៃគ្រឿងបន្លាស់ថ្មី និងធ្វើការកែតម្រូវទីតាំងកង់ទាំងបួន។
ការបង្ការ និងការថែទាំ
ការត្រួតពិនិត្យជាប្រចាំ៖ ការត្រួតពិនិត្យជាប្រចាំនូវការពាក់ និងប្រេងរំអិលនៃអ័ក្សក្រោយ ការជំនួសគ្រឿងបន្លាស់ដែលខូចទាន់ពេលវេលា។
ការប្រុងប្រយ័ត្នក្នុងការបើកបរ៖ ជៀសវាងការផ្ទុកលើសទម្ងន់ និងការបើកបរខ្លាំង កាត់បន្ថយបន្ទុកបន្ថែមលើអ័ក្សខាងក្រោយ។
សេចក្តីសង្ខេប៖ ការផ្គុំអ័ក្សខាងក្រោយរបស់រថយន្តបង្កការខូចខាត ប៉ុន្តែតាមរយៈការប្រើប្រាស់សមហេតុផល និងការថែទាំជាប្រចាំ អាចពន្យារអាយុកាលសេវាកម្មរបស់វាបានយ៉ាងមានប្រសិទ្ធភាព និងកាត់បន្ថយការកើតឡើងនៃការបរាជ័យ។ ប្រសិនបើមានការខូចខាតធ្ងន់ធ្ងរ ការជំនួសទាន់ពេលវេលា និងការកែតម្រូវជាបន្តបន្ទាប់គឺជាគន្លឹះក្នុងការធានាសុវត្ថិភាព និងស្ថេរភាពរបស់យានយន្ត។

ប្រសិនបើអ្នកចង់ដឹងបន្ថែម សូមបន្តអានអត្ថបទផ្សេងទៀតនៅលើគេហទំព័រនេះ!

សូមទូរស័ព្ទមកយើងខ្ញុំ ប្រសិនបើអ្នកត្រូវការផលិតផលបែបនេះ។

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ប្តេជ្ញាចិត្តលក់គ្រឿងបន្លាស់រថយន្ត MG&750 សូមស្វាគមន៍ ទិញ.

វិញ្ញាបនបត្រ

វិញ្ញាបនបត្រ
វិញ្ញាបនបត្រ 1
វិញ្ញាបនបត្រ២
វិញ្ញាបនបត្រ២

ព័ត៌មានផលិតផល

展会២២១

  • មុន៖
  • បន្ទាប់៖

  • សរសេរសាររបស់អ្នកនៅទីនេះ ហើយផ្ញើវាមកយើង

    ផលិតផលពាក់ព័ន្ធ