• បដា​ក្បាល
  • បដា​ក្បាល

ប្រព័ន្ធព្យួរខាងក្រោយរថយន្ត Jetour x70 ស៊េរីថ្មី ដែលមានស្រទាប់ការពារផ្នែកខាងក្រោម-F01-1001720 អ្នកផ្គត់ផ្គង់គ្រឿងបន្លាស់ កាតាឡុកលក់ដុំ តម្លៃថោកពីរោងចក្រ

ការពិពណ៌នាខ្លី៖

ការប្រើប្រាស់ផលិតផល៖ JETOUR

លេខផលិតផល Oem: F01-1001720

ម៉ាក៖ CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

រយៈពេលនាំមុខ៖ ស្តុក ប្រសិនបើតិចជាង 20 ដុំ ធម្មតាមួយខែ

ការទូទាត់៖ ប្រាក់កក់ Tt

ម៉ាកក្រុមហ៊ុន៖ CSSOT


ព័ត៌មានលម្អិតអំពីផលិតផល

ស្លាកផលិតផល

ព័ត៌មានផលិតផល

ឈ្មោះផលិតផល ប្រព័ន្ធព្យួរខាងក្រោយមានស្រទាប់ការពារផ្នែកខាងក្រោមនៃរាងកាយ
ការអនុវត្តផលិតផល ជេតួរ
លេខផលិតផល Oem F01-1001720
អង្គការនៃទីកន្លែង ផលិតនៅប្រទេសចិន
ម៉ាក CSSOT / RMOEM / ORG / ច្បាប់ចម្លង
ពេលវេលានាំមុខ ស្តុក បើតិចជាង 20 ដុំ ធម្មតាមួយខែ
ការទូទាត់ ប្រាក់បញ្ញើ Tt
ម៉ាកយីហោក្រុមហ៊ុន CSSOT
ប្រព័ន្ធកម្មវិធី ប្រព័ន្ធ​តួ​រថយន្ត
ប្រព័ន្ធព្យួរខាងក្រោយដែលមានទ្រនាប់សម្រាប់ផ្នែកខាងក្រោមនៃតួរថយន្ត-F01-1001720
ប្រព័ន្ធព្យួរខាងក្រោយដែលមានទ្រនាប់សម្រាប់ផ្នែកខាងក្រោមនៃតួរថយន្ត-F01-1001720

ចំណេះដឹងផលិតផល

សកម្មភាព​បូម​បូម​ផ្នែក​ខាងក្រោម​នៃ​តួ​រថយន្ត

តួនាទី​ចម្បង​របស់​ប្រព័ន្ធ​ព្យួរ​ខាងក្រោយ​ផ្នែក​ខាងក្រោម​នៃ​តួ​រថយន្ត​រួមមាន​ទិដ្ឋភាព​ដូចខាងក្រោម៖
ធ្វើអោយបទពិសោធន៍បើកបរប្រសើរឡើង៖ ប្រព័ន្ធព្យួរខាងក្រោយផ្នែកខាងក្រោមអាចធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវស្ថេរភាពនៃការបើកបរ កាត់បន្ថយរំញ័ររាងកាយ ស្រូបយកសំឡេងរំខានរបស់ប្រព័ន្ធព្យួរ ដោយហេតុនេះធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវផាសុកភាពនៃការបើកបរ។
ប្រព័ន្ធ​ព្យួរ​ការពារ៖ វា​អាច​ការពារ​ឧបករណ៍​ស្រូប​យក​ភាព​ញ័រ និង​ប្រព័ន្ធ​ព្យួរ ការពារ​ការ​លេច​ធ្លាយ​ប្រេង​នៃ​ស្នូល​ឧបករណ៍​ស្រូប​យក​ភាព​ញ័រ និង​ពន្យារ​អាយុកាល​របស់​រថយន្ត។
ដើម្បីការពារការ "ខូច" ប្រព័ន្ធព្យួរ៖ នៅពេលលោតលើចង្កូតដល់កម្រិតជាក់លាក់មួយ តួរថយន្តផ្នែកខាងក្រោមនៃទ្រនាប់ទ្រនាប់ និងសមាសធាតុយឺតសំខាន់ៗ (ដូចជាស្ព្រីងរមួល) ធ្វើការរួមគ្នាដើម្បីបង្កើតជាកម្រិតមិនលីនេអ៊ែរដ៏រឹងមាំនៃសមាសធាតុយឺត កំណត់ការធ្វើដំណើរនៃប្រព័ន្ធព្យួរ ជៀសវាងការបង្ហាប់ខ្លាំងពេកនៃប្រព័ន្ធព្យួរ និងការពារតួរថយន្ត និងរចនាសម្ព័ន្ធតួរថយន្ត។
ស្រូបយកបន្ទុកប៉ះទង្គិច៖ នៅពេលបើកបរលើផ្ទៃផ្លូវមិនស្មើគ្នា ផ្នែកខាងក្រោមនៃតួរថយន្តអាចស្រូបយកបន្ទុកប៉ះទង្គិចដែលបញ្ជូនពីផ្ទៃផ្លូវទៅកាន់តួរថយន្ត កាត់បន្ថយអារម្មណ៍ច្របូកច្របល់ និងបង្កើនផាសុកភាពក្នុងការបើកបរ។
អនុសាសន៍សម្រាប់ការដំឡើង និងថែទាំ៖
ជ្រើសរើសសម្ភារៈត្រឹមត្រូវ៖ វាត្រូវបានណែនាំឱ្យជ្រើសរើសសម្ភារៈ polyurethane ដែលធ្វើពីប្លុកសតិបណ្ដោះអាសន្នដែលមានរន្ធញើស ព្រោះវាល្អជាងសម្ភារៈកៅស៊ូ ធន់នឹងការប៉ះទង្គិច ធន់នឹងភាពចាស់ និងការស្រូបយកទឹកបានល្អជាង។
ពិនិត្យ និងជំនួស​ជាប្រចាំ៖ យូរៗទៅ ផ្នែកខាងក្រោម​នៃ​រថយន្ត​អាច​ប្រេះ បែក ឬ​ថែមទាំង​ក្លាយជា​ម្សៅ​ទៀតផង។ ដូច្នេះ វាមានសារៈសំខាន់ខ្លាំងណាស់ក្នុងការត្រួតពិនិត្យ និងជំនួស​ផ្នែកខាងក្រោម​នៃ​រថយន្ត​ដែល​ខូច​ជាប្រចាំ។
ជ្រើសរើសម៉ាកធម្មតា៖ នៅពេលជំនួសផ្នែកខាងក្រោមនៃតួទ្រនាប់ទ្រនាប់ អ្នកគួរតែជ្រើសរើសផលិតផលម៉ាកធម្មតា ហើយជៀសវាងការប្រើប្រាស់ផលិតផលដែលមានគុណភាពអន់ ដើម្បីធានាបាននូវមុខងារ និងភាពធន់របស់វា។
ការបរាជ័យនៃប៊ូហ្វឺរព្យួរខាងក្រោយផ្នែកខាងក្រោមនៃរាងកាយ ‌ ភាគច្រើនបង្ហាញឱ្យឃើញនៅក្នុងស្ថានភាពដូចខាងក្រោម៖
ការលេចធ្លាយប្រេងស្រូបទាញ៖ ការលេចធ្លាយប្រេងស្រូបទាញនឹងបណ្តាលឱ្យយានយន្តបង្កើតសំឡេង "គ្រលួច" នៅពេលប៉ះទង្គិច ហើយនឹងមានការលោតយ៉ាងច្បាស់ និងសំឡេងមិនប្រក្រតីនៅពេលដែលតួរថយន្តត្រូវបានសង្កត់។ ដំណោះស្រាយគឺត្រូវជំនួសឧបករណ៍ស្រូបទាញ។
សំឡេង​មិនប្រក្រតី​នៃ​ស្រោម​កៅស៊ូ​បង្គោល​តុល្យភាព៖ នៅពេល​បើកបរ និង​ចាប់​ហ្វ្រាំង​នឹង​លេច​ឡើង​សំឡេង "ចុច" ឬ "ប្រេះ" សូម​ពិនិត្យ​មើល​ថា​តើ​មាន​ផ្នែក​ដែល​ពាក់​នៅ​សងខាង​នៃ​ស្រោម​កៅស៊ូ​ឬ​អត់ បើ​ចាំបាច់ សូម​ជំនួស​ស្រោម​កៅស៊ូ​ថ្មី។
ផ្នែកតភ្ជាប់រលុង៖ នៅពេលដែលមានភាពច្របូកច្របល់កើតឡើង សំឡេងចុចក៏កើតឡើង។ ប្រើដំបងក្តាមដើម្បីពិនិត្យ និងរឹតបន្តឹងវីសដែលរលុង។
សំឡេងមិនប្រក្រតីនៃកៅស៊ូខាងលើ ឬប៊ែរីងរាបស្មើ៖ លើសពីខ្សែក្រវ៉ាត់ល្បឿននឹងបញ្ចេញសំឡេង "គោះ" ទិសដៅនៃកន្លែងនោះនឹងបញ្ចេញសំឡេង "ស្អក" ត្រូវការជំនួសកៅស៊ូខាងលើ ឬប៊ែរីងរាបស្មើ ឬបន្ថែមប្រេងរំអិលនៅទីតាំងសមស្រប។
ការចាស់ទុំនៃប៊ូសព្យួរ៖ ផ្លូវរដិបរដុបក្នុងល្បឿនទាបនឹងបង្កើតសំឡេង "ប្រេះ" នេះគឺជាភាពចាស់នៃប៊ូសព្យួរ ការប្រេះកៅស៊ូបណ្តាលមកពីការកកិតលោហៈ ត្រូវការជំនួសភាពចាស់នៃប៊ូសព្យួរ។
មូលហេតុនៃការបរាជ័យអាចរួមមាន៖
ការលេចធ្លាយប្រេងស្រូបទាញ៖ ការលេចធ្លាយប្រេងស្រូបទាញគឺជាមូលហេតុទូទៅនៃការបរាជ័យ ជាធម្មតាដោយសារតែភាពចាស់នៃត្រាខាងក្នុងស្រូបទាញ ឬការខូចខាត។
ភាពចាស់នៃកៅស៊ូ៖ ដៃអាវកៅស៊ូដំបងតុល្យភាព ប៊ូសព្យួរ និងគ្រឿងបន្លាស់កៅស៊ូផ្សេងទៀតនឹងចាស់ និងប្រេះបន្ទាប់ពីការប្រើប្រាស់រយៈពេលវែង ដែលបណ្តាលឱ្យមានសំឡេងរំខានមិនប្រក្រតី និងការរលុង។
ការពាក់​គ្រឿងបន្លាស់​តភ្ជាប់៖ ក្បាល​បាល់ វីស និង​គ្រឿងបន្លាស់​តភ្ជាប់​ផ្សេងទៀត​ពាក់ ឬ​រលុង ដែល​បណ្តាល​ឱ្យ​មាន​សំឡេង​រំខាន​មិន​ប្រក្រតី និង​ប្រតិបត្តិការ​មិន​ស្ថិតស្ថេរ​របស់​យានយន្ត។
វិធីសាស្ត្រសាកល្បងរួមមាន៖
ការត្រួតពិនិត្យដោយមើលឃើញ៖ សង្កេតមើលថាតើមានស្នាមប្រឡាក់ប្រេងនៅលើផ្ទៃរបស់ឧបករណ៍ស្រូបយកភាពញ័រឬអត់ ថាតើដៃអាវកៅស៊ូនៃដំបងតុល្យភាព ប៊ូសប្រព័ន្ធព្យួរ និងផ្នែកផ្សេងទៀតមានសញ្ញានៃការពាក់ ឬភាពចាស់ឬអត់។
ការត្រួតពិនិត្យដោយដៃ៖ ប្រើដៃដើម្បីរំកិលដំបងចងក្បាលបាល់ ដំបងចងចង្កូត និងផ្នែកផ្សេងទៀត ដើម្បីពិនិត្យមើលថាតើមានចន្លោះរលុង ឬច្រើនពេកឬអត់។
ការត្រួតពិនិត្យឧបករណ៍៖ ប្រើដំបងក្តាមដើម្បីគាស់គ្រឿងបន្លាស់ដែលពាក់ព័ន្ធ ដើម្បីពិនិត្យមើលថាតើវារលុងឬអត់។ ចុចតួដើម្បីពិនិត្យមើលការលោត និងសំឡេងមិនប្រក្រតី។
វិធីសាស្ត្រជួសជុលរួមមាន៖
គ្រឿងបន្លាស់ជំនួស៖ ជំនួសឧបករណ៍ស្រូបយកឆក់ដែលលេចធ្លាយ គ្រឿងបន្លាស់កៅស៊ូចាស់ៗ បាល់ដែលខូច។ល។
វីស​តោង៖ រឹត​វីស​ដែល​រលុង​ឲ្យ​ណែន ដើម្បី​ធានា​ថា​ផ្នែក​តភ្ជាប់​ត្រូវ​បាន​តោង​ជាប់។
បន្ថែម​ប្រេងរំអិល៖ នៅពេលចាំបាច់ សូមបន្ថែមប្រេងរំអិលទៅលើកៅស៊ូខាងលើ ឬប៊ែរីងរាបស្មើ និងផ្នែកផ្សេងទៀត ដើម្បីកាត់បន្ថយសំឡេងរំខានមិនប្រក្រតី។

ប្រសិនបើអ្នកចង់ដឹងបន្ថែម សូមបន្តអានអត្ថបទផ្សេងទៀតនៅលើគេហទំព័រនេះ!

សូមទូរស័ព្ទមកយើងខ្ញុំ ប្រសិនបើអ្នកត្រូវការផលិតផលបែបនេះ។

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ប្តេជ្ញាចិត្តលក់គ្រឿងបន្លាស់រថយន្ត MG&750 សូមស្វាគមន៍ ទិញ.

វិញ្ញាបនបត្រ

វិញ្ញាបនបត្រ
វិញ្ញាបនបត្រ 1
វិញ្ញាបនបត្រ២
វិញ្ញាបនបត្រ២

ព័ត៌មានផលិតផល

展会២២១

  • មុន៖
  • បន្ទាប់៖

  • សរសេរសាររបស់អ្នកនៅទីនេះ ហើយផ្ញើវាមកយើង

    ផលិតផលពាក់ព័ន្ធ