• បដា​ក្បាល
  • បដា​ក្បាល

ប្រព័ន្ធព្យួរខាងក្រោយរថយន្ត Jetour x70 ស៊េរីថ្មី ស្រោបដោយក្រណាត់ផ្នែកខាងលើ-F01-1001710BA អ្នកផ្គត់ផ្គង់គ្រឿងបន្លាស់ កាតាឡុកលក់ដុំ តម្លៃថោកពីរោងចក្រ

ការពិពណ៌នាខ្លី៖

ការប្រើប្រាស់ផលិតផល៖ JETOUR

លេខផលិតផល Oem: F01-1001710BA

ម៉ាក៖ CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

រយៈពេលនាំមុខ៖ ស្តុក ប្រសិនបើតិចជាង 20 ដុំ ធម្មតាមួយខែ

ការទូទាត់៖ ប្រាក់កក់ Tt

ម៉ាកក្រុមហ៊ុន៖ CSSOT


ព័ត៌មានលម្អិតអំពីផលិតផល

ស្លាកផលិតផល

ព័ត៌មានផលិតផល

ឈ្មោះផលិតផល ប្រព័ន្ធព្យួរខាងក្រោយគ្របដណ្ដប់ដោយក្រណាត់ផ្នែកខាងលើនៃតួរថយន្ត
ការអនុវត្តផលិតផល ជេតួរ
លេខផលិតផល Oem F01-1001710BA
អង្គការនៃទីកន្លែង ផលិតនៅប្រទេសចិន
ម៉ាក CSSOT / RMOEM / ORG / ច្បាប់ចម្លង
ពេលវេលានាំមុខ ស្តុក បើតិចជាង 20 ដុំ ធម្មតាមួយខែ
ការទូទាត់ ប្រាក់បញ្ញើ Tt
ម៉ាកយីហោក្រុមហ៊ុន CSSOT
ប្រព័ន្ធកម្មវិធី ប្រព័ន្ធ​តួ​រថយន្ត
ប្រព័ន្ធព្យួរខាងក្រោយ ស្រោបដោយក្រណាត់ផ្នែកខាងលើ-F01-1001710BA
ប្រព័ន្ធព្យួរខាងក្រោយ ស្រោបដោយក្រណាត់ផ្នែកខាងលើ-F01-1001710BA

ចំណេះដឹងផលិតផល

តើផ្នែកខាងលើនៃតួរថយន្តដែលមានក្រណាត់គ្របដណ្ដប់គឺជាអ្វី?

ខ្នើយ​កៅស៊ូ​សម្រាប់​ប្រព័ន្ធ​ព្យួរ​ខាងក្រោយ​រថយន្ត​ផ្នែក​ខាងលើ​សំដៅ​លើ​ប្លុក​ខ្នើយ​កៅស៊ូ​ដែល​បាន​ដំឡើង​នៅ​ចន្លោះ​ម៉ាស៊ីន​រថយន្ត​និង​ស៊ុម ដែល​ភាគច្រើន​ត្រូវ​បាន​ប្រើ​ដើម្បី​ស្រូប​យក​ការ​ប៉ះទង្គិច​និង​កាត់បន្ថយ​សំឡេង​រំខាន​ដើម្បី​ធានា​បាន​នូវ​ប្រតិបត្តិការ​រលូន​របស់​ឧបករណ៍​បញ្ជូន​ជាសកល។ ខ្នើយ​ទាំងនេះ​ជាធម្មតា​ត្រូវ​បាន​ផលិត​ពី​កៅស៊ូ ហើយ​មាន​ភាព​បត់បែន​ល្អ និង​ធន់​នឹង​ការ​ពាក់ ដែល​អាច​បន្ថយ​រំញ័រ​នៃ​តួ​រថយន្ត​និង​បន្ទប់​រថយន្ត​បាន​យ៉ាង​មាន​ប្រសិទ្ធភាព​ក្នុង​អំឡុង​ពេល​បើកបរ។
រចនាសម្ព័ន្ធ និងមុខងារ
ផ្នែកខាងលើនៃខ្នើយប្រព័ន្ធព្យួរខាងក្រោយភាគច្រើនផ្សំឡើងពីស្ព្រីងកៅស៊ូមេ និងបាត ហើយការរចនាខ្លះក៏នឹងបន្ថែមការពង្រឹងដែកនៅខាងក្នុងស្ព្រីងកៅស៊ូមេ ដើម្បីបង្កើនភាពរឹងមាំ និងភាពធន់នៃប្រព័ន្ធព្យួរ។ ការរចនានេះមិនត្រឹមតែអាចស្រូបយកការប៉ះទង្គិចបានយ៉ាងមានប្រសិទ្ធភាពប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងបង្កើនសុវត្ថិភាពរបស់រថយន្តទៀតផង។
បញ្ហា និងដំណោះស្រាយទូទៅ
ប្រសិនបើខ្នើយម៉ោនខាងក្រោយខូច (ដូចជារឹង បែក ឬធ្លាក់ចេញ) វានឹងមិនអាចស្រូបយកការប៉ះទង្គិចនៅក្នុងយានយន្តបានទេ ដែលបណ្តាលឱ្យមានរំញ័រកើនឡើងនៅពេលម៉ាស៊ីនកំពុងដំណើរការ និងសូម្បីតែក្នុងការបង្កើនល្បឿន និងហ្វ្រាំងរបស់ម៉ាស៊ីនទៅខាងមុខ និងខាងក្រោយ ដែលអាចនាំឱ្យមានការដាច់នៃគ្រឿងបន្លាស់។ ដូច្នេះវាមានសារៈសំខាន់ខ្លាំងណាស់ក្នុងការត្រួតពិនិត្យ និងជំនួសខ្នើយព្យួរដែលខូចជាប្រចាំ។
តួនាទី​ចម្បង​នៃ​ខ្នើយ​ប្រព័ន្ធ​ព្យួរ​ខាងក្រោយ​រថយន្ត​ផ្នែក​ខាងលើ​រួមមាន​ទិដ្ឋភាព​ដូចខាងក្រោម៖
ការស្រូបយកឆក់ និងការការពារ៖ តាមរយៈលក្ខណៈយឺតរបស់វា ខ្នើយប្រព័ន្ធព្យួរខាងក្រោយផ្នែកខាងលើនៃតួរថយន្តអាចស្រូបយក និងបំបែកការឆក់ និងផលប៉ះពាល់បានយ៉ាងមានប្រសិទ្ធភាពក្នុងអំឡុងពេលបើកបរ កាត់បន្ថយអារម្មណ៍រំញ័ររបស់រាងកាយ និងអ្នករួមដំណើរ និងបង្កើនផាសុកភាពក្នុងការបើកបរ។
ការពារម៉ាស៊ីន និងគ្រឿងបន្លាស់មេកានិចផ្សេងទៀត៖ ខ្នើយអាចកាត់បន្ថយរំញ័ររបស់ម៉ាស៊ីនកំឡុងពេលប្រតិបត្តិការ ការពារគ្រឿងបន្លាស់មេកានិចពីការខូចខាតដោយរំញ័រ និងពន្យារអាយុកាលសេវាកម្មរបស់ម៉ាស៊ីន និងគ្រឿងបន្លាស់មេកានិចផ្សេងទៀត។
កំហុសទម្រង់ និងទីតាំងសម្របខ្លួន៖ នៅក្នុងដំណើរការនៃការបើកបរយានយន្ត ដោយសារតែផ្ទៃផ្លូវមិនស្មើគ្នា និងកត្តាផ្សេងៗទៀត យានយន្តនឹងបង្កើតកំហុសទម្រង់ និងទីតាំង។ ផ្នែកខាងលើនៃតួរថយន្ត ប្រព័ន្ធព្យួរខាងក្រោយអាចសម្របខ្លួនទៅនឹងកំហុសទាំងនេះ ដើម្បីរក្សាស្ថេរភាព និងតុល្យភាពរបស់យានយន្ត។
ធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវស្ថេរភាពនៃការបើកបរ៖ តាមរយៈការរចនា និងការប្រើប្រាស់ខ្នើយសមហេតុផល អាចកាត់បន្ថយភាពញ័រ និងសំឡេងរំខានរបស់ប្រព័ន្ធបញ្ជូន ធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវស្ថេរភាពនៃការបើកបរ និងបទពិសោធន៍បើកបររបស់យានយន្ត។
ថាមពលស្រូបយក៖ នៅពេលដែលយានយន្តបុក ផ្នែកខាងលើនៃខ្នើយប្រព័ន្ធព្យួរខាងក្រោយអាចស្រូបយកផ្នែកមួយនៃថាមពលប៉ះទង្គិច ដើម្បីកាត់បន្ថយរបួសដល់រាងកាយ និងអ្នកដំណើរ។
ការបង្ហាញសំខាន់ៗនៃការបរាជ័យនៃផ្នែកខាងលើនៃខ្នើយប្រព័ន្ធព្យួរខាងក្រោយរថយន្តរួមមានដូចខាងក្រោម៖
រំញ័ររាងកាយ និងសំឡេងមិនប្រក្រតី៖ នៅពេលដែលខ្នើយប្រព័ន្ធព្យួរខាងក្រោយផ្នែកខាងលើរបស់តួរថយន្តខូច យានយន្តអាចបង្កើតរំញ័រខ្លាំងក្នុងពេលបើកបរ ជាពិសេសនៅលើផ្លូវមិនស្មើគ្នា។ លើសពីនេះ អ្នកក៏អាចឮសំឡេង "ចុច" មិនប្រក្រតីផងដែរ ជាពិសេសនៅពេលដែលម៉ាស៊ីនកំពុងដំណើរការយឺត។
ការញ័រ​ចង្កូត៖ នៅពេល​ម៉ាស៊ីន​នៅ​ទំនេរ ការញ័រ​ចង្កូត​នឹង​ច្បាស់​ជាង​ធម្មតា ដែល​ជាធម្មតា​ជា​សញ្ញា​នៃ​ការខូចខាត​ខ្នើយ​ប្រព័ន្ធ​ព្យួរ។
ការញ័រ​នៅ​កុងសូល កៅអី និង​ដងខ្លួន៖ ការញ័រ​នៅ​កុងសូល កៅអី និង​ដងខ្លួន​អាច​កើតឡើង​ក្នុង​កម្រិត​ខុសៗ​គ្នា​នៅពេល​ម៉ាស៊ីន​កំពុង​ដំណើរការ​យឺត។ នេះ​ក៏​ជា​សញ្ញា​ទូទៅ​នៃ​ការខូចខាត​ខ្នើយ​ប្រព័ន្ធ​ព្យួរ​ផងដែរ។
ការលេចធ្លាយប្រេងធារាសាស្ត្រ៖ ខ្នើយព្យួរអាចមានត្រាមិនល្អ ដែលបណ្តាលឱ្យមានការលេចធ្លាយប្រេងធារាសាស្ត្រ ហើយបន្ទាប់មកប៉ះពាល់ដល់ការទ្រទ្រង់ធារាសាស្ត្រធម្មតារបស់វា។
ភាពចាស់នៃកម្លាំង៖ ខ្នើយប្រព័ន្ធព្យួរនឹងចាស់ដោយសារតែកម្លាំងអស់កម្លាំងក្នុងពេលប្រើប្រាស់ ដែលបណ្តាលឱ្យកម្លាំងទ្រទ្រង់ធារាសាស្ត្រថយចុះ មិនអាចស្រូបយកការប៉ះទង្គិចនៅលើផ្លូវបានប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព។
មូលហេតុដែលអាចកើតមាននៃការបរាជ័យរួមមាន៖
ការប្រេះ និងការបំបែកនៃប្រដាប់បិទភ្ជាប់៖ ប្រដាប់បិទភ្ជាប់សម្រាប់ប្រដាប់បិទភ្ជាប់ប្រព័ន្ធព្យួរអាចប្រេះ ឬបំបែកដោយសារតែភាពចាស់ ឬការប្រើប្រាស់ច្រើនពេក។
ការខូចទ្រង់ទ្រាយ​នៃ​ទ្រ​ទ្រ​៖ ទ្រ​ទ្រ​ដែល​មាន​ក្រណាត់​គ្រប​អាច​នឹង​ខូចទ្រង់ទ្រាយ​ដោយសារ​សម្ពាធ​រយៈពេល​យូរ​។
ការលេចធ្លាយប្រេងធារាសាស្ត្រ៖ ដោយសារតែការផ្សាភ្ជាប់មិនល្អ ប្រេងធារាសាស្ត្រអាចលេចធ្លាយ ដែលប៉ះពាល់ដល់ការងារធម្មតារបស់ខ្នើយប្រព័ន្ធព្យួរ។
ភាពចាស់នៃភាពអស់កម្លាំង៖ ការប្រើប្រាស់រយៈពេលវែងនឹងនាំឱ្យខ្នើយព្យួរចាស់នៃភាពអស់កម្លាំង និងការថយចុះនៃការទ្រទ្រង់។
ដំណោះស្រាយ៖
ការជំនួសខ្នើយព្យួរ៖ ប្រសិនបើខ្នើយព្យួរត្រូវបានគេរកឃើញថាខូចខាត ឬចាស់ វាគួរតែត្រូវបានជំនួសដោយខ្នើយថ្មីទាន់ពេលវេលា។
ពិនិត្យ និងជួសជុលប្រព័ន្ធធារាសាស្ត្រ៖ ប្រសិនបើរកឃើញការលេចធ្លាយប្រេងធារាសាស្ត្រ សូមពិនិត្យ និងជួសជុលប្រព័ន្ធធារាសាស្ត្រ។
ការថែទាំតាមកាលកំណត់៖ ពិនិត្យមើលស្ថានភាពនៃខ្នើយម៉ោនជាប្រចាំ ហើយជំនួសគ្រឿងបន្លាស់ចាស់ៗទាន់ពេលវេលា ដើម្បីធានាបាននូវប្រតិបត្តិការធម្មតារបស់វា។

ប្រសិនបើអ្នកចង់ដឹងបន្ថែម សូមបន្តអានអត្ថបទផ្សេងទៀតនៅលើគេហទំព័រនេះ!

សូមទូរស័ព្ទមកយើងខ្ញុំ ប្រសិនបើអ្នកត្រូវការផលិតផលបែបនេះ។

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ប្តេជ្ញាចិត្តលក់គ្រឿងបន្លាស់រថយន្ត MG&750 សូមស្វាគមន៍ ទិញ.

វិញ្ញាបនបត្រ

វិញ្ញាបនបត្រ
វិញ្ញាបនបត្រ 1
វិញ្ញាបនបត្រ២
វិញ្ញាបនបត្រ២

ព័ត៌មានផលិតផល

展会២២១

  • មុន៖
  • បន្ទាប់៖

  • សរសេរសាររបស់អ្នកនៅទីនេះ ហើយផ្ញើវាមកយើង

    ផលិតផលពាក់ព័ន្ធ