ក្នុងគោលបំណងដើម្បីពន្លឿនការ attenpation នៃការរំញ័រស៊ុមនិងការរំញ័ររាងកាយនិងធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវការលួងលោមការបើកបរ (ការលួងលោម) ឧបករណ៍ស្រូបឆក់ឆបោកត្រូវបានតំឡើងនៅក្នុងប្រព័ន្ធព្យួររថយន្តភាគច្រើន។
ប្រព័ន្ធស្រូបយកយានយន្តដែលមានភាពអាក់អន់ចិត្តមានសមាសធាតុផ្សំនិទាឃរដូវនិងឆក់។ ឧបករណ៍ស្រូបយកដ៏រន្ធត់មិនត្រូវបានប្រើដើម្បីទ្រទ្រង់ទម្ងន់នៃរាងកាយយាននោះទេប៉ុន្តែដើម្បីបង្ក្រាបការឆក់នៃការស្ទុះងើបឡើងនៃនិទាឃរដូវបន្ទាប់ពីការស្រូបយកនិងស្រូបយកថាមពលនៃផលប៉ះពាល់ផ្លូវថ្នល់។ និទាឃរដូវដើរតួនាទីក្នុងការកាត់បន្ថយផលប៉ះពាល់ការផ្លាស់ប្តូរ "ផលប៉ះពាល់មួយដងជាមួយនឹងថាមពលធំ" ទៅជា "ការអាប់អួរបន្តិចបន្តួចកាត់បន្ថយ" ផលប៉ះពាល់ជាច្រើនជាមួយនឹងថាមពលតូច "។ ប្រសិនបើអ្នកបើកឡានដោយប្រើឧបករណ៍អាប់អួដែលខូចនោះអ្នកអាចជួបប្រទះការលោតនៃគម្រប់បន្ទាប់ពីឡានឆ្លងកាត់រណ្តៅនីមួយៗនិងភាពប្រែប្រួលហើយឧបករណ៍ស្រូបយកឆក់ត្រូវបានប្រើដើម្បីទប់ស្កាត់ការលោតលោតនេះ។ បើគ្មានឧបករណ៍ស្រូបយកឆក់ការស្ទុះងើបឡើងវិញនៃនិទាឃរដូវមិនអាចគ្រប់គ្រងបានទេ។ នៅពេលដែលរថយន្តជួបផ្លូវរដុបវានឹងបង្កើតការលោតយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរ។ នៅពេលដែលនៅចងេះវាក៏នឹងបណ្តាលឱ្យបាត់បង់ការក្តាប់សំបកកង់និងការតាមដានដោយសារតែការរំញ័រឡើងលើនិងចុះក្រោមនៃនិទាឃរដូវ។
ការកែសម្រួលចំណាត់ថ្នាក់ផលិតផលនិងការផ្សាយពាណិជ្ជកម្ម
ផ្នែកមុំមុំ:តាមទស្សនៈនៃការបង្កើតវត្ថុធាតុដើមសើមការតក់ស្លុតស្រូបយកការតក់ស្លុតរួមមានឧបករណ៍ស្រូបយកធារាសាស្ត្រនិងបំពង់ខ្យល់ហើយវាក៏មានឧបករណ៍អាប់សដែលមានភាពរអាក់រអួលដែលមានអថេរសើមផងដែរ។
ប្រភេទធារាសាស្ត្រ:ឧបករណ៍ស្រូបយកធារាសាស្ត្រធារាសាស្ត្រត្រូវបានគេប្រើយ៉ាងទូលំទូលាយនៅក្នុងប្រព័ន្ធព្យួររថយន្ត។ The principle is that when the frame and axle move back and forth and the piston moves back and forth in the cylinder barrel of the shock absorber, the oil in the shock absorber housing will repeatedly flow from the inner cavity into another inner cavity through some narrow pores. នៅពេលនេះការកកិតរវាងអង្គធាតុរាវនិងជញ្ជាំងខាងក្នុងនិងការកកិតខាងក្នុងនៃម៉ូលេគុលរាវបង្កើតបានជាកម្លាំងសើមទៅនឹងរំញ័រ។
អតិផរណា:ឧបករណ៍ស្រូបយកការឆក់កម្តៅដែលមានអតិរេកគឺជាប្រភេទឧបករណ៍ស្រូបយករន្ធគូថថ្មីដែលបានអភិវឌ្ឍចាប់តាំងពីឆ្នាំ 1960 ។ គំរូឧបករណ៍ប្រើប្រាស់ត្រូវបានកំណត់លក្ខណៈនៅក្នុងអណ្តែតអណ្តែតដែលបានដំឡើងនៅផ្នែកខាងក្រោមនៃធុងស៊ីឡាំងនិងបន្ទប់ឧស្ម័នបិទបានបង្កើតឡើងដោយអណ្តែតអណ្តែតនិងចុងនៃស៊ីឡាំងដែលមានជាតិស៊ីឡាំងត្រូវបានបំពេញដោយអាសូតសម្ពាធខ្ពស់។ ចិញ្ចៀនមួយផ្នែកធំមួយត្រូវបានតំឡើងនៅលើអណ្តែតអណ្តែតដែលបំបែកប្រេងនិងឧស្ម័នទាំងស្រុង។ Piston ធ្វើការត្រូវបានបំពាក់ដោយសន្ទះបិទភ្ជាប់និងសន្ទះបិទបើកដែលផ្លាស់ប្តូរតំបន់ឆ្លងកាត់ផ្នែកនៃប៉ុស្តិ៍ដែលមានល្បឿនផ្លាស់ទីរបស់វា។ នៅពេលដែលកង់លោតឡើងលើនិងចុះក្រោមនោះផិនថុនធ្វើការធ្វើចលនាថយក្រោយហើយមានសម្ពាធពីសម្ពាធប្រេងរវាងអង្គជំនុំជម្រះខាងលើនិងប្រេងឥន្ធនៈនឹងជំរុញឱ្យមានសន្ទះបិទបើកនិងមានសន្ទះបិទបើកហើយហូរចេញ។ នៅពេលដែលសវនករផលិតកម្លាំងសើមដ៏ធំទៅនឹងប្រេងសម្ពាធរំញ័រត្រូវបានគេយកចិត្តទុកដាក់។
