គោលការណ៍ធ្វើការរបស់កង្ហារអេឡិចត្រូនិចរថយន្ត
ប្រតិបត្តិការរបស់កង្ហារអេឡិចត្រូនិចរថយន្តត្រូវបានគ្រប់គ្រងដោយកុងតាក់សីតុណ្ហភាពទឹកត្រជាក់ម៉ាស៊ីន។ ជាធម្មតាវាមានល្បឿនពីរដំណាក់កាល គឺល្បឿនទាប 90 ℃ និងល្បឿនលឿន 95 ℃។ លើសពីនេះ នៅពេលដែលម៉ាស៊ីនត្រជាក់ត្រូវបានបើក វាក៏នឹងគ្រប់គ្រងប្រតិបត្តិការរបស់កង្ហារអេឡិចត្រូនិចផងដែរ (ការគ្រប់គ្រងសីតុណ្ហភាពកុងដង់សេ និងកម្លាំងទឹកត្រជាក់)។ ក្នុងចំណោមនោះ កង្ហារត្រជាក់ក្ដាប់ប្រេងស៊ីលីកូនអាចជំរុញកង្ហារឱ្យវិលដោយសារតែលក្ខណៈពង្រីកកម្ដៅនៃប្រេងស៊ីលីកូន។ ម៉ូដែលប្រើប្រាស់ទូទៅទាក់ទងនឹងកង្ហាររលាយកំដៅនៃក្ដាប់អេឡិចត្រូម៉ាញ៉េទិច ដែលប្រើដែនអេឡិចត្រូម៉ាញ៉េទិចដើម្បីជំរុញកង្ហារដោយសមហេតុផល។ គុណសម្បត្តិរបស់ Zhufeng គឺថាវាជំរុញកង្ហារតែនៅពេលដែលម៉ាស៊ីនត្រូវការត្រជាក់ ដើម្បីកាត់បន្ថយការបាត់បង់ថាមពលរបស់ម៉ាស៊ីនឱ្យបានច្រើនតាមដែលអាចធ្វើទៅបាន។
កង្ហាររថយន្តត្រូវបានដំឡើងនៅពីក្រោយធុងទឹក (អាចនៅជិតបន្ទប់ម៉ាស៊ីន)។ នៅពេលវាត្រូវបានបើក វានឹងទាញខ្យល់ចូលពីខាងមុខធុងទឹក។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ ក៏មានម៉ូដែលកង្ហារនីមួយៗដែលបានដំឡើងនៅពីមុខធុងទឹក (ខាងក្រៅ) ដែលផ្លុំខ្យល់ទៅក្នុងទិសដៅនៃធុងទឹកនៅពេលដែលវាត្រូវបានបើក។ កង្ហារចាប់ផ្តើម ឬឈប់ដោយស្វ័យប្រវត្តិអាស្រ័យលើសីតុណ្ហភាពទឹក។ នៅពេលដែលល្បឿនរថយន្តលឿន ភាពខុសគ្នានៃសម្ពាធខ្យល់រវាងផ្នែកខាងមុខ និងខាងក្រោយរថយន្តគឺគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីដើរតួជាកង្ហារដើម្បីរក្សាសីតុណ្ហភាពទឹកនៅកម្រិតជាក់លាក់មួយ។ ដូច្នេះ កង្ហារមិនអាចដំណើរការនៅពេលនេះបានទេ។
កង្ហារដំណើរការតែដើម្បីបន្ថយសីតុណ្ហភាពនៃធុងទឹកប៉ុណ្ណោះ
សីតុណ្ហភាពនៃធុងទឹកត្រូវបានប៉ះពាល់ដោយទិដ្ឋភាពពីរ។ មួយគឺម៉ាស៊ីនត្រជាក់ត្រជាក់នៃប្លុកម៉ាស៊ីន និងប្រអប់លេខ។ កុងដង់សាទ័រ និងធុងទឹកស្ថិតនៅជិតគ្នា។ កុងដង់សាទ័រនៅខាងមុខ និងធុងទឹកនៅខាងក្រោយ។ ម៉ាស៊ីនត្រជាក់គឺជាប្រព័ន្ធឯករាជ្យមួយនៅក្នុងរថយន្ត។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ការចាប់ផ្តើមនៃកុងតាក់ម៉ាស៊ីនត្រជាក់នឹងផ្តល់សញ្ញាទៅកាន់អង្គភាពបញ្ជា។ កង្ហារធំត្រូវបានគេហៅថាកង្ហារជំនួយ។ កុងតាក់កម្ដៅបញ្ជូនសញ្ញាទៅកាន់អង្គភាពបញ្ជាកង្ហារអេឡិចត្រូនិច 293293 ដើម្បីគ្រប់គ្រងកង្ហារអេឡិចត្រូនិចឱ្យចាប់ផ្តើមក្នុងល្បឿនខុសៗគ្នា។ ការសម្រេចបាននូវល្បឿនលឿន និងល្បឿនទាបគឺសាមញ្ញណាស់។ មិនមានភាពធន់នៃការតភ្ជាប់នៅល្បឿនលឿនទេ ហើយរេស៊ីស្តង់ពីរត្រូវបានភ្ជាប់ជាស៊េរីនៅល្បឿនទាប (គោលការណ៍ដូចគ្នាត្រូវបានប្រើដើម្បីកែតម្រូវបរិមាណខ្យល់នៃម៉ាស៊ីនត្រជាក់)។
