បន្ទាត់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអេប៊ីអេ
ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអេសអេសត្រូវបានប្រើក្នុងអាប់អេស (ប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងប្រឆាំងសោ) នៃយានយន្ត។ ភាគច្រើននៃប្រព័ន្ធអាប់អេសត្រូវបានត្រួតពិនិត្យដោយឧបករណ៏អុបទិកដើម្បីតាមដានល្បឿនយានយន្ត។ ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអេអឹមអេទទួលបានសំណុំនៃប្រេកង់ត្រឹមត្រូវនិងទំហំនៃជំងឺរលាក sinusoidal ឆ្លាស់គ្នាគឺទាក់ទងនឹងល្បឿនកង់។ សញ្ញាទិន្នផលត្រូវបានបញ្ជូនទៅអង្គភាពត្រួតពិនិត្យអេឡិចត្រូនិចអេសអេស (អេកូ) ដើម្បីដឹងពីការត្រួតពិនិត្យពេលវេលានៃល្បឿនកង់។
ប្រភេទសត្វសំខាន់ៗ
1 ។ ឧបករណ៏ល្បឿនល្បឿនកង់លីនេអ៊ីន
ឧបករណ៏ល្បឿនលឿនកង់លីនឡែនត្រូវបានផ្សំឡើងជាចម្បងនៃមេដែកអចិន្រ្តៃយ៍នៅលើបង្គោលបង្គោលដែលជាឧបករណ៏អចិន្រ្តៃយ៍និងឧបករណ៍រោទ៍។ នៅពេលដែលឧបករណ៍រោទិ៍វិលជុំបាតធ្មេញនិងឆ្អឹងខ្នងប្រឈមមុខនឹងអ័ក្សប៉ូឡាសជំនួស។ ក្នុងអំឡុងពេលនៃការបង្វិលឧបករណ៍រោទិ៍ដែលជាលំហូរម៉ាញេទិកនៅខាងក្នុងម៉ាស៊ីនបាំងស្វ័យប្រវត្តិកម្មផ្លាស់ប្តូរជំនួសដើម្បីបង្កើតកម្លាំងបញ្ចេញថាមពលអគ្គីសនីហើយសញ្ញានេះត្រូវបានបញ្ចូលទៅក្នុងខ្សែត្រួតពិនិត្យអេឡិចត្រូនិចនៅចុងបញ្ចប់នៃឧបករណ៏អាប់ដួល។ នៅពេលល្បឿននៃការផ្លាស់ប្តូរក្រវ៉ាត់ផ្លាស់ប្តូរភាពញឹកញាប់នៃកម្លាំងអេឡិចត្រូម៉ាញ៉េទ្រីដែលបណ្តាលមកពីការផ្លាស់ប្តូរ។
2 ។ ឧបករណ៏ល្បឿនល្បឿនកង់
ឧបករណ៏ល្បឿនលឿនកង់ប្រចាំឆ្នាំត្រូវបានផ្សំឡើងជាចម្បងនៃមេដែកអចិន្រ្តៃយ៍ឧបករណ៏អចិន្រ្តៃយ៍និងឧបករណ៍រោទ៍។ មេដែកអចិន្រ្តៃយ៍ត្រូវបានផ្សំឡើងដោយបង្គោលម៉ាញេទិកជាច្រើនគូ។ ក្នុងអំឡុងពេលនៃការបង្វិលឧបករណ៍រោទិ៍លំហូរម៉ាញេទិកដែលជាការឆ្លុះបញ្ចាំងពីការផ្លាស់ប្តូរឆ្លាស់គ្នាដើម្បីបង្កើតកម្លាំងអេឡិចត្រូម៉ាញ៉េទិចដែលបង្កើតដោយថាមពល។ សញ្ញានេះគឺជាការបញ្ចូលទៅក្នុងអង្គភាពត្រួតពិនិត្យអេឡិចត្រូនិចអេសអេសតាមរយៈខ្សែនៅចុងបញ្ចប់នៃឧបករណ៏អន៉ាម។ នៅពេលល្បឿននៃការផ្លាស់ប្តូរក្រវ៉ាត់ផ្លាស់ប្តូរភាពញឹកញាប់នៃកម្លាំងអេឡិចត្រូម៉ាញ៉េទ្រីដែលបណ្តាលមកពីការផ្លាស់ប្តូរ។
3 ។ ឧបករណ៏ល្បឿនកង់សាល Hall Hall
នៅពេលដែល Gear ស្ថិតនៅក្នុងទីតាំងដែលបានបង្ហាញក្នុង (ក) ខ្សែកម្លាំងម៉ាញេទិកដែលឆ្លងកាត់ធាតុរបស់សាលគឺត្រូវបានខ្ចាត់ខ្ចាយហើយដែនម៉ាញេទិកខ្សោយ។ ខណៈពេលដែល Gear ស្ថិតនៅក្នុងទីតាំងដែលបានបង្ហាញនៅក្នុង (ខ) ខ្សែកម្លាំងម៉ាញេទិកដែលឆ្លងកាត់ធាតុសាលគឺប្រមូលផ្តុំហើយដែនម៉ាញេទិកខ្លាំង។ នៅពេលដែលត្រៀមលក្ខណៈវិលដង់ស៊ីតេនៃលំហូរម៉ាញេទិកដែលឆ្លងកាត់ធាតុរបស់សាលផ្លាស់ប្តូរដូច្នេះបណ្តាលឱ្យមានការផ្លាស់ប្តូរវ៉ុលវ៉ុលហើយធាតុសាលនឹងផ្តល់នូវកម្រិតនៃកម្រិតមីលីវីត (មើម) ។ សញ្ញានេះក៏ចាំបាច់ត្រូវបានបម្លែងទៅជាវ៉ុលជីពចរស្តង់ដារដោយសៀគ្វីអេឡិចត្រូនិចផងដែរ។
ដំឡើងកម្មវិធីកែសម្រួល
(1) ឧបករណ៍រោទ៍ត្រាត្រា
ប្រអប់លេខរោទ៍និងចិញ្ចៀនខាងក្នុងឬម៉ាន់ឌែលនៃអង្គភាពមជ្ឈមណ្ឌលប្រកាន់ខ្ជាប់នូវការជ្រៀតជ្រែក។ ក្នុងអំឡុងពេលនៃដំណើរការដំឡើងនៃអង្គភាព HUB Gear Gear Gear និងក្រវ៉ាត់ខាងក្នុងឬ Mandrel ត្រូវបានបញ្ចូលគ្នារួមគ្នាដោយសារព័ត៌មានធារាសាស្ត្រមួយ;
(2) ដំឡើងឧបករណ៏
មានកិច្ចសហប្រតិបត្តិការពីរទម្រង់រវាងឧបករណ៏និងចិញ្ចៀនខាងក្រៅនៃឯកតាមជ្ឈមណ្ឌល: ការជ្រៀតជ្រែកសមនិងការចាក់សោរចន។ ឧបករណ៏ល្បឿនល្បឿនលែវលីនេអ៊ែរភាគច្រើនស្ថិតនៅក្នុងទម្រង់ចាក់សោរណ្តែកហើយឧបករណ៍ចាប់ល្បឿនកង់ប្រចាំឆ្នាំប្រកាន់យកការជ្រៀតជ្រែក។
ចម្ងាយរវាងផ្ទៃខាងក្នុងនៃមេដែកអចិន្រ្តៃយ៍និងផ្ទៃធ្មេញនៃឧបករណ៍រោទិ៍រោទិ៍: 0.5 ± 0.1m (ធានាបានដោយការត្រួតពិនិត្យអង្កត់ផ្ចិតខាងក្រៅនៃឧបករណ៍រោទិ៍ដែលមានអង្កត់ផ្ចិតខាងក្នុងនៃឧបករណ៍ចាប់សញ្ញានិងកំហាប់) ។
(3) វ៉ុលសាកល្បងប្រើវ៉ុលលទ្ធផលដែលធ្វើដោយវិជ្ជាជីវៈនិងវ៉ែនតាដែលផលិតដោយខ្លួនឯងនិងរលកក្នុងល្បឿនជាក់លាក់ហើយសាកល្បងថាតើមានសៀគ្វីខ្លីសម្រាប់ឧបករណ៏លីនេអ៊ែរដែរឬទេ?
ល្បឿន: 900 សុក្រ
តម្រូវការតង់ស្យុង: 5 ។ 3 ~ 7 ។ 9 បង្អួច 9 ចាយ
តម្រូវការរលក: រលកស៊ីនុសមានស្ថេរភាព
ការរកឃើញវ៉ុល
ការរកឃើញវ៉ុលលទ្ធផល
ធាតុសាកល្បង:
1 ។ វ៉ុលលទ្ធផល: 650 ~ 850MV (1 អៀស 1)
2 ។ ទម្រង់រលកធាតុដើម: រលកស៊ីនុសមានស្ថេរភាព
ទី 2 តេស្តធន់នឹងសីតុណ្ហភាពភាពធន់សីតុណ្ហភាពទាប
រក្សាឧបករណ៏ 40 អង្សាសេរយៈពេល 24 ម៉ោងដើម្បីពិនិត្យមើលថាតើឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអេសអេសនៅតែអាចបំពេញតាមតម្រូវការនៃការសម្តែងអគ្គិសនីនិងការផ្សាភ្ជាប់សម្រាប់ការប្រើប្រាស់ធម្មតា
