តើការផ្គុំឧបករណ៍ចង្កូតរថយន្តគឺជាអ្វី
សំណុំឧបករណ៍ចង្កូត ដែលគេស្គាល់ថាជាឧបករណ៍ចង្កូត ក៏ត្រូវបានគេហៅថាឧបករណ៍ចង្កូត ឬឧបករណ៍ចង្កូត។ វាជាសមាសធាតុសំខាន់បំផុតនៅក្នុងប្រព័ន្ធចង្កូតរថយន្ត។ មុខងាររបស់វាគឺដើម្បីបង្កើនកម្លាំងដែលបញ្ជូនពីចង្កូតទៅយន្តការបញ្ជូនចង្កូត និងផ្លាស់ប្ដូរទិសដៅនៃការបញ្ជូនកម្លាំង។
ប្រអប់លេខចង្កូតគឺជាការផ្គុំដ៏សំខាន់មួយនៅក្នុងប្រព័ន្ធចង្កូត ហើយមុខងាររបស់វាភាគច្រើនបែងចែកជាបីទិដ្ឋភាព។ មួយគឺបង្កើនកម្លាំងបង្វិលពីចង្កូតឲ្យធំល្មមដើម្បីយកឈ្នះលើម៉ូម៉ង់ធន់នឹងចង្កូតរវាងចង្កូតនិងផ្ទៃផ្លូវ។ ទីពីរគឺកាត់បន្ថយល្បឿនបង្វិលនៃអ័ក្សបញ្ជាចង្កូត និងធ្វើឱ្យអ័ក្សដៃរ៉ុកចង្កូតបង្វិល ដោយជំរុញដៃរ៉ុកឱ្យវិល និងទទួលបានការផ្លាស់ទីលំនៅដែលត្រូវការនៅចុងបញ្ចប់របស់វា ឬដើម្បីបំប្លែងការបង្វិលនៃប្រអប់លេខបើកបរដែលភ្ជាប់ទៅនឹងអ័ក្សបញ្ជាចង្កូតទៅជាចលនាលីនេអ៊ែរនៃរ៉ាក់ និងភីនីយ៉ុងដើម្បីទទួលបានការផ្លាស់ទីលំនៅដែលត្រូវការ។ ទីបី ដោយការជ្រើសរើសទិសដៅវង់នៃខ្សែស្រឡាយនៅលើដំបងវីសផ្សេងៗគ្នា គោលបំណងនៃការធ្វើឱ្យទិសដៅបង្វិលនៃចង្កូតស្របគ្នានឹងចង្កូតត្រូវបានសម្រេច។
ប្រភេទរ៉ាក់ និងភីនីយ៉ុងដំណើរការរួមគ្នាជាមួយនឹងជំនួយធារាសាស្ត្រ/អគ្គិសនី
គោលការណ៍ការងាររបស់ឧបករណ៍ចង្កូត (ឧបករណ៍ចង្កូត) អាចបែងចែកជាតំណភ្ជាប់ស្នូលពីរគឺ៖ ប្រអប់លេខមេកានិច និងជំនួយថាមពល។
គោលការណ៍ស្នូល៖
ចលនាបង្វិលនៃចង្កូតត្រូវបានបំប្លែងទៅជាចលនាចំហៀងនៃកង់តាមរយៈរ៉ាក់ និងភីនីយ៉ុង ឬយន្តការបាល់ចរាចរ ហើយកម្លាំងប្រតិបត្តិការចង្កូតរបស់អ្នកបើកបរត្រូវបានកាត់បន្ថយដោយមានជំនួយពីថាមពលធារាសាស្ត្រ ឬអគ្គិសនី។
ដំណើរការការងារជាក់លាក់
Youdaoplaceholder0 គ្រឿងបន្លាស់ប្រអប់លេខមេកានិច
ប្រភេទរ៉ាក់ និងភីនីយ៉ុង (ការរចនាចម្បង)៖
ដៃចង្កូតបង្វិល → អ័ក្សដៃចង្កូតជំរុញឱ្យ pinion បង្វិល → រ៉ាក់សំណាញ់ផ្លាស់ទីទៅចំហៀង → សន្លាក់ដៃចង្កូតត្រូវបានរុញដោយដំបងចងដៃចង្កូត → កង់បត់។
Youdaoplaceholder0 ប្រភេទបាល់ចរាចរ (ភាគច្រើនប្រើក្នុងយានយន្តពាណិជ្ជកម្ម)៖
ដៃចង្កូតជំរុញដង្កូវឱ្យបង្វិល → បាល់ដែករមៀលនៅក្នុងផ្លូវដែលមានខ្សែស្រឡាយ → វារុញគ្រាប់បាល់ឱ្យផ្លាស់ទីអ័ក្ស → អ័ក្សកង្ហារជំរុញដំបងចងចង្កូត។
ប្រព័ន្ធជំនួយ Youdaoplaceholder0
ជំនួយធារាសាស្ត្រ៖
ម៉ាស៊ីនបើកបរស្នប់ធារាសាស្ត្រដើម្បីបង្កើតសម្ពាធប្រេង
សន្ទះបិទបើកបញ្ជាប្តូរសៀគ្វីប្រេងតាមទិសដៅនៃចង្កូត ដោយបញ្ជូនប្រេងសម្ពាធខ្ពស់ទៅកាន់បន្ទប់ដែលត្រូវគ្នា ដើម្បីរុញពីស្តុងសម្រាប់ជំនួយ។
នៅពេលបត់ទៅខាងស្តាំ ប្រេងសម្ពាធខ្ពស់ចូលទៅក្នុងបន្ទប់ខាងស្តាំ ហើយពីស្តុងរុញរ៉ាក់ឱ្យផ្លាស់ទីទៅខាងស្តាំ។
ជំនួយការថាមពលអគ្គិសនី (EPS):
ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញារកឃើញកម្លាំងបង្វិលជុំ និងមុំបង្វិលនៃចង្កូត → ECU គ្រប់គ្រងម៉ូទ័រដើម្បីបញ្ចេញកម្លាំងជំនួយ
ម៉ូទ័រដំណើរការដោយផ្ទាល់លើអ័ក្សចង្កូត ឬប្រអប់លេខតាមរយៈយន្តការកាត់បន្ថយ។
ជំនួយការថាមពលអគ្គិសនី-ធារាសាស្ត្រ (EHPS)៖
ដោយរួមបញ្ចូលគ្នានូវលក្ខណៈពិសេសនៃពីរដំបូង ម៉ូទ័រអគ្គិសនីជំរុញស្នប់ធារាសាស្ត្រដើម្បីផ្តល់សម្ពាធ ដោយគិតគូរទាំងការអភិរក្សថាមពល និងស្ថេរភាព។
លក្ខណៈពិសេសនៃការរចនាសំខាន់ៗ
Youdaoplaceholder0 ការការពារការបរាជ័យ : មុខងារចង្កូតមូលដ្ឋាននៅតែអាចរក្សាបានតាមរយៈការបញ្ជូនមេកានិចបន្ទាប់ពីប្រព័ន្ធធារាសាស្ត្របាត់បង់សម្ពាធ
Youdaoplaceholder0 គុណសម្បត្តិសន្សំសំចៃថាមពល៖ ប្រព័ន្ធចង្កូតថាមពលអគ្គិសនីប្រើប្រាស់ថាមពលតែក្នុងពេលបើកបរប៉ុណ្ណោះ ដោយសន្សំសំចៃប្រេងឥន្ធនៈប្រហែល 3-5% ច្រើនជាងប្រព័ន្ធចង្កូតថាមពលធារាសាស្ត្រ។
Youdaoplaceholder0 ភាពត្រឹមត្រូវនៃការគ្រប់គ្រង ៖ ចង្កូតអគ្គិសនីអាចឱ្យមុខងារឆ្លាតវៃដូចជាសមាមាត្រចង្កូតអថេរ និងការរក្សាគន្លងផ្លូវ
ស្ថានភាពការងារធម្មតា៖
នៅពេលដែលចង្កូតនៅនឹងកន្លែង (បើកបរក្នុងបន្ទាត់ត្រង់) សៀគ្វីប្រេងបង្ហូរចេញពីប្រព័ន្ធធារាសាស្ត្រត្រូវបានភ្ជាប់ដើម្បីជួយក្នុងការឈប់។ ប្រព័ន្ធអគ្គិសនីត្រូវបានបិទទាំងស្រុង និងស្ថិតក្នុងរបៀបរង់ចាំ។
ការបរាជ័យនៃការដំឡើងឧបករណ៍ចង្កូត សំដៅលើដំណើរការខុសប្រក្រតីនៅក្នុងប្រព័ន្ធឧបករណ៍ចង្កូតរបស់យានយន្ត ដែលបណ្តាលឱ្យមានឥរិយាបថមិនប្រក្រតីផ្សេងៗ ខណៈពេលដែលយានយន្តកំពុងធ្វើចលនា។ ការដំឡើងឧបករណ៍ចង្កូតគឺជាសមាសធាតុសំខាន់មួយនៃប្រព័ន្ធចង្កូតរថយន្ត ដែលទទួលខុសត្រូវក្នុងការគ្រប់គ្រងទិសដៅបើកបររបស់យានយន្ត។ នៅពេលដែលការដំឡើងឧបករណ៍ចង្កូតមានបញ្ហា យានយន្តនឹងបង្ហាញរោគសញ្ញាសំខាន់ៗដូចខាងក្រោម៖
Youdaoplaceholder0 យានយន្តរេចង្កូតចេញពីគន្លងផ្លូវ៖ នៅពេលដែលសម្ពាធកង់មានសភាពធម្មតា ហើយផ្លូវរាបស្មើ យានយន្តនៅតែរេចេញពីគន្លងដែលបានគ្រោងទុក។ នេះជាធម្មតាដោយសារបញ្ហាជាមួយនឹងឧបករណ៍ចង្កូត ឬប្រព័ន្ធចង្កូត។
Youdaoplaceholder0 សំឡេងមិនប្រក្រតីនៅពេលបត់ ឬកាច់ចង្កូតនៅនឹងកន្លែង៖ ប្រសិនបើអ្នកបង្កើតសំឡេង "គោះ គ្រក់" នៅពេលបត់ ឬកាច់ចង្កូតនៅនឹងកន្លែង ជាធម្មតាវាបណ្តាលមកពីប្រអប់លេខចង្កូត ឬសំបកកង់ខូច។
Youdaoplaceholder0 ការលំបាកក្នុងការបង្វិលចង្កូត៖ ចង្កូតវិលយឺតពេក ឬមិនវិលដោយស្វ័យប្រវត្តិទេ ដែលជាធម្មតាមានន័យថាឧបករណ៍ចង្កូតខូច។
Youdaoplaceholder0 ការលំបាកក្នុងការប្រតិបត្តិការចង្កូត៖ ត្រូវប្រើកម្លាំងកាន់តែខ្លាំងនៅពេលបង្វិលចង្កូត ជាពិសេសនៅល្បឿនទាប ឬពេលចតរថយន្ត។
Youdaoplaceholder0 ការញ័រមិនប្រក្រតីនៃចង្កូត ៖ ការញ័រមិនប្រក្រតីនៃចង្កូតអំឡុងពេលបើកបរអាចបណ្តាលមកពីការពាក់ ឬការរលុងនៃគ្រឿងបន្លាស់នៅក្នុងឧបករណ៍ចង្កូត។
Youdaoplaceholder0 មានអារម្មណ៍មិនស្មើគ្នានៅសងខាងនៃចង្កូត៖ នៅពេលបង្វិលចង្កូត ម្ខាងមានអារម្មណ៍ស្រាល ម្ខាងទៀតមានអារម្មណ៍ធ្ងន់។ នេះអាចបណ្តាលមកពីបញ្ហាជាមួយឧបករណ៍ចង្កូត។
Youdaoplaceholder0 ការលេចធ្លាយឧបករណ៍ចង្កូត៖ ការលេចធ្លាយឧបករណ៍ចង្កូតគឺជារោគសញ្ញាដែលអាចសង្កេតឃើញបាន ជាធម្មតាបណ្តាលមកពីភាពចាស់នៃចិញ្ចៀនផ្សាភ្ជាប់ ឬបំពង់ប្រេង។
មូលហេតុនៃកំហុស និងដំណោះស្រាយ
មូលហេតុចម្បងនៃកំហុសនៅក្នុងការផ្គុំឧបករណ៍ចង្កូតរួមមានភាពចាស់ជរា ការខូចខាត ឬការដំឡើងមិនត្រឹមត្រូវនៃការផ្សាភ្ជាប់ ការពាក់ ឬការបន្ធូរនៃសមាសធាតុមេកានិចជាដើម។ វិធីសាស្រ្តដើម្បីដោះស្រាយបញ្ហាទាំងនេះរួមមាន៖
Youdaoplaceholder0 ជំនួសស៊ីល៖ ចំពោះបញ្ហាលេចធ្លាយប្រេង សូមពិនិត្យ និងជំនួសស៊ីល ដើម្បីធានាថាវាត្រូវបានដំឡើងត្រឹមត្រូវ។
Youdaoplaceholder0 រឹតផ្នែកដែលរលុងឲ្យតឹង៖ ពិនិត្យ និងរឹតការតភ្ជាប់រវាងចង្កូត និងជួរឈរចង្កូត ដប់បៃ និងជួរឈរចង្កូត ព្រមទាំងដប់បៃ និងឧបករណ៍ចង្កូតឲ្យតឹង ដើម្បីធានាថាពួកវាត្រូវបានតោងយ៉ាងរឹងមាំ។
Youdaoplaceholder0 ជំនួសគ្រឿងបន្លាស់ដែលពាក់៖ ចំពោះគ្រឿងបន្លាស់ដែលពាក់ខ្លាំងដូចជាដំបងចង សន្លាក់ចង្កូត និងប៊ែរីង គួរតែជំនួសទាន់ពេលវេលា។
វិធានការបង្ការ
ការត្រួតពិនិត្យ និងថែទាំជាប្រចាំនូវឧបករណ៍ចង្កូតអាចការពារការខូចខាតបានយ៉ាងមានប្រសិទ្ធភាព និងពន្យារអាយុកាលសេវាកម្មរបស់វា។ វាត្រូវបានណែនាំអោយត្រួតពិនិត្យជាប្រចាំនូវការពាក់នៃត្រា សន្លាក់បំពង់ប្រេង និងគ្រឿងបន្លាស់មេកានិច ព្រមទាំងអនុវត្តការថែទាំ និងការជំនួសទាន់ពេលវេលា។ លើសពីនេះ ការជៀសវាងការបើកបររយៈពេលយូរក្នុងស្ថានភាពផ្លូវមិនល្អក៏ជួយកាត់បន្ថយការពាក់ និងការរហែក និងការខូចខាតដល់ឧបករណ៍ចង្កូតផងដែរ។
ប្រសិនបើអ្នកចង់ដឹងបន្ថែម សូមបន្តអានអត្ថបទផ្សេងទៀតនៅលើគេហទំព័រនេះ!
សូមទូរស័ព្ទមកយើងខ្ញុំ ប្រសិនបើអ្នកត្រូវការផលិតផលបែបនេះ។
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ប្តេជ្ញាចិត្តក្នុងការលក់ MG&ម៉ាក់សឹសគ្រឿងបន្លាស់រថយន្ត សូមស្វាគមន៍ ទិញ.
