ស្វែងរកបន្ទះហ្វ្រាំង
ទិញបន្ទះហ្វ្រាំងដែលត្រឹមត្រូវ។ បន្ទះហ្វ្រាំងអាចទិញបាននៅតាមហាងលក់គ្រឿងបន្លាស់រថយន្ត និងអ្នកចែកចាយរថយន្តណាមួយ។ គ្រាន់តែប្រាប់ពួកគេពីរយៈពេលដែលរថយន្តរបស់អ្នកបានបើកបរ ជំនាញ និងម៉ូដែល។ វាចាំបាច់ក្នុងការជ្រើសរើសបន្ទះហ្វ្រាំងដែលមានតម្លៃសមរម្យ ប៉ុន្តែជាទូទៅ បន្ទះហ្វ្រាំងកាន់តែថ្លៃ អាយុកាលប្រើប្រាស់កាន់តែយូរ។
មានបន្ទះហ្វ្រាំងថ្លៃៗមួយចំនួនដែលមានផ្ទុកលោហៈលើសពីកម្រិតដែលរំពឹងទុក។ ទាំងនេះអាចត្រូវបានបំពាក់ជាពិសេសសម្រាប់កង់ប្រណាំងក្នុងការប្រណាំងលើដងផ្លូវ។ ប្រហែលជាអ្នកមិនចង់ទិញបន្ទះហ្វ្រាំងប្រភេទនេះទេ ពីព្រោះកង់ប្រភេទនេះដែលបំពាក់ដោយបន្ទះហ្វ្រាំងប្រភេទនេះងាយនឹងពាក់ជាង។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ មនុស្សមួយចំនួនយល់ថាបន្ទះហ្វ្រាំងម៉ាកល្បីៗមានសំឡេងរំខានតិចជាងបន្ទះហ្វ្រាំងថោកជាង។
១. ត្រូវប្រាកដថាឡានរបស់អ្នកបានត្រជាក់ចុះ។ ប្រសិនបើអ្នកទើបតែបើកបរឡានថ្មីៗនេះ បន្ទះហ្វ្រាំង កាលីបឺរ និងកង់នៅក្នុងឡានអាចក្តៅ។ ត្រូវប្រាកដថាសីតុណ្ហភាពរបស់វាបានធ្លាក់ចុះមុននឹងបន្តទៅជំហានបន្ទាប់។
2. បន្ធូរគ្រាប់កង់។ បន្ធូរគ្រាប់លើសំបកកង់ប្រហែល 2/3 ជាមួយនឹងសោដែលមានជាមួយនឹងឧបករណ៍ចាប់ហ្វ្រាំង។
៣. កុំបន្ធូរសំបកកង់ទាំងអស់ក្នុងពេលតែមួយ។ ក្នុងកាលៈទេសៈធម្មតា យ៉ាងហោចណាស់បន្ទះហ្វ្រាំងពីរខាងមុខ ឬពីរខាងក្រោយនឹងត្រូវបានជំនួស អាស្រ័យលើរថយន្តខ្លួនឯង និងភាពរលោងនៃហ្វ្រាំង។ ដូច្នេះអ្នកអាចជ្រើសរើសចាប់ផ្តើមពីកង់មុខ ឬពីកង់ក្រោយ។
៤. ប្រើប្រដាប់លើកដើម្បីលើករថយន្តឡើងដោយប្រុងប្រយ័ត្នរហូតដល់មានកន្លែងគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់រំកិលកង់។ ពិនិត្យមើលការណែនាំដើម្បីកំណត់ទីតាំងត្រឹមត្រូវសម្រាប់ប្រដាប់លើក។ ដាក់ឥដ្ឋមួយចំនួនជុំវិញកង់ផ្សេងទៀត ដើម្បីការពាររថយន្តពីការរំកិលទៅមក។ ដាក់តង្កៀបប្រដាប់លើក ឬឥដ្ឋនៅជាប់នឹងស៊ុម។ កុំពឹងផ្អែកតែលើប្រដាប់លើកឡើយ។ ធ្វើម្តងទៀតនៅម្ខាងទៀត ដើម្បីធានាថាការទ្រទ្រង់នៅសងខាងមានស្ថេរភាព។
៥. ដោះកង់ចេញ។ ពេលដែលរថយន្តត្រូវបានលើកឡើងដោយឧបករណ៍លើក សូមបន្ធូរគ្រាប់រថយន្តចេញ ហើយដកវាចេញ។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ សូមទាញកង់ចេញ ហើយដកវាចេញ។
ប្រសិនបើគែមសំបកកង់ជាយ៉ាន់ស្ព័រ ឬមានប៊ូឡុងដែក ប៊ូឡុងដែក រន្ធប៊ូឡុង ផ្ទៃតោងសំបកកង់ និងផ្ទៃតោងខាងក្រោយនៃសំបកកង់យ៉ាន់ស្ព័រគួរតែត្រូវបានយកចេញដោយប្រើជក់លួស ហើយគួរតែលាបស្រទាប់សារធាតុប្រឆាំងការជាប់មុនពេលកែប្រែសំបកកង់។
6. ប្រើប្រដាប់រឹតរាងរង្វង់សមស្របដើម្បីដកប៊ូឡុងដង្កៀបចេញ។ [1] នៅពេលដែលប្រភេទប្រដាប់រឹតហ្វ្រាំង និងសំបកកង់ហ្វ្រាំងសមស្រប វាដំណើរការដូចជាដង្កៀប។ មុនពេលបន្ទះហ្វ្រាំងដំណើរការ ល្បឿនរថយន្តអាចត្រូវបានបន្ថយល្បឿន ហើយសម្ពាធទឹកអាចត្រូវបានប្រើដើម្បីបង្កើនការកកិតលើសំបកកង់។ ការរចនារបស់ប្រដាប់រឹតហ្វ្រាំងជាទូទៅមានមួយ ឬពីរបំណែក ដែលការពារដោយប៊ូឡុងពីរ ឬបួនជុំវិញវា។ ប៊ូឡុងទាំងនេះត្រូវបានរៀបចំនៅក្នុងអ័ក្សស្តុប ហើយសំបកកង់ត្រូវបានជួសជុលនៅទីនេះ។ [2] ការបាញ់សារធាតុកាតាលីករជ្រៀតចូល WD-40 ឬ PB លើប៊ូឡុងនឹងធ្វើឱ្យប៊ូឡុងងាយស្រួលផ្លាស់ទី។
ពិនិត្យមើលសម្ពាធគៀប។ កាលីបឺររបស់រថយន្តគួរតែរំកិលទៅមកបន្តិចនៅពេលដែលវាទទេ។ ប្រសិនបើអ្នកមិនធ្វើបែបនេះទេ នៅពេលអ្នកដកប៊ូឡុងចេញ កាលីបឺរអាចនឹងហើរចេញដោយសារតែសម្ពាធខាងក្នុងលើស។ នៅពេលអ្នកត្រួតពិនិត្យរថយន្ត សូមប្រយ័ត្នកុំឈរនៅផ្នែកខាងក្រៅ ទោះបីជាកាលីបឺរត្រូវបានបន្ធូរក៏ដោយ។
សូមពិនិត្យមើលថាតើមានប្រដាប់ការពារ ឬប្រដាប់ការពារដំណើរការល្អរវាងប៊ូឡុងម៉ោនកាលីបឺរ និងផ្ទៃម៉ោនដែរឬទេ។ ប្រសិនបើមាន សូមផ្លាស់ទីវា ហើយចងចាំទីតាំង ដើម្បីឱ្យអ្នកអាចផ្លាស់ប្តូរវានៅពេលក្រោយ។ អ្នកត្រូវដំឡើងកាលីបឺរឡើងវិញដោយមិនប្រើបន្ទះហ្វ្រាំង ហើយវាស់ចម្ងាយពីផ្ទៃម៉ោនទៅបន្ទះហ្វ្រាំង ដើម្បីជំនួសវាឱ្យបានត្រឹមត្រូវ។
រថយន្តជប៉ុនជាច្រើនប្រើកាលីបឺរវើនីយេពីរដុំ ដូច្នេះវាគ្រាន់តែចាំបាច់ដកប៊ូឡុងរអិលទៅមុខពីរដែលមានក្បាលប៊ូឡុងទំហំ 12-14 ម.ម ចេញជំនួសឱ្យការដកប៊ូឡុងទាំងមូលចេញ។
ព្យួរកាលីបឺរលើសំបកកង់ដោយប្រើខ្សែ។ កាលីបឺរនឹងនៅតែត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងខ្សែហ្វ្រាំង ដូច្នេះសូមប្រើឧបករណ៍ព្យួរខ្សែ ឬកាកសំណល់ផ្សេងទៀតដើម្បីព្យួរកាលីបឺរ ដើម្បីកុំឲ្យវាដាក់សម្ពាធលើទុយោហ្វ្រាំងដែលអាចបត់បែនបាន។
ជំនួសបន្ទះហ្វ្រាំង
ដោះបន្ទះហ្វ្រាំងចាស់ៗទាំងអស់ចេញ។ សូមយកចិត្តទុកដាក់ចំពោះរបៀបដែលបន្ទះហ្វ្រាំងនីមួយៗត្រូវបានភ្ជាប់គ្នា ជាធម្មតាត្រូវបានខ្ទាស់ចូលគ្នាដោយឈុតដែក។ វាអាចត្រូវការការខិតខំប្រឹងប្រែងបន្តិចដើម្បីធ្វើឱ្យវាលេចចេញមក ដូច្នេះត្រូវប្រយ័ត្នកុំឱ្យខូចកាលីបឺរ និងខ្សែហ្វ្រាំងនៅពេលដោះវាចេញ។
ដំឡើងបន្ទះហ្វ្រាំងថ្មី។ នៅពេលនេះ សូមលាបប្រេងរំអិលប្រឆាំងនឹងការកកិតទៅលើគែមផ្ទៃដែក និងផ្នែកខាងក្រោយនៃបន្ទះហ្វ្រាំង ដើម្បីការពារសំឡេងរំខាន។ ប៉ុន្តែកុំលាបសារធាតុប្រឆាំងនឹងការរអិលលើបន្ទះហ្វ្រាំង ព្រោះប្រសិនបើវាត្រូវបានអនុវត្តទៅលើបន្ទះហ្វ្រាំង ហ្វ្រាំងនឹងបាត់បង់ការកកិត ហើយនឹងខូច។ ដំឡើងបន្ទះហ្វ្រាំងថ្មីតាមរបៀបដូចគ្នានឹងបន្ទះហ្វ្រាំងចាស់។
ពិនិត្យប្រេងហ្វ្រាំង។ ពិនិត្យប្រេងហ្វ្រាំងក្នុងរថយន្ត ហើយបន្ថែមទៀតប្រសិនបើវាមិនគ្រប់គ្រាន់។ ដាក់គម្របធុងប្រេងហ្វ្រាំងវិញបន្ទាប់ពីបន្ថែមរួច។
ដាក់កាលីបឺរចូលវិញ។ វីសកាលីបឺរចូលលើរ៉ូទ័រ ហើយបង្វិលវាយឺតៗដើម្បីការពារការខូចខាតដល់របស់ផ្សេងៗ។ ដាក់ប៊ូឡុងចូល ហើយរឹតកាលីបឺរឲ្យតឹង។
ដាក់កង់ត្រឡប់មកវិញ។ ដាក់កង់ត្រឡប់ទៅលើឡានវិញ ហើយរឹតគ្រាប់កង់ឱ្យតឹងមុនពេលបន្ទាបឡាន។
រឹតគ្រាប់កង់។ នៅពេលរថយន្តត្រូវបានបន្ទាបចុះដល់ដី សូមរឹតគ្រាប់កង់ឲ្យមានរាងដូចផ្កាយ។ ដំបូងត្រូវរឹតគ្រាប់មួយ រួចបន្ទាប់មករឹតគ្រាប់ផ្សេងទៀតតាមលក្ខណៈបច្ចេកទេសកម្លាំងបង្វិលជុំតាមលំនាំឈើឆ្កាង។
សូមក្រឡេកមើលសៀវភៅណែនាំដើម្បីស្វែងរកលក្ខណៈបច្ចេកទេសកម្លាំងបង្វិលជុំរបស់រថយន្តរបស់អ្នក។ នេះធានាថាគ្រាប់នីមួយៗត្រូវបានរឹតបន្តឹងដើម្បីការពារសំបកកង់ពីការធ្លាក់ចេញ ឬរឹតបន្តឹងខ្លាំងពេក។
បើកបររថយន្ត។ ត្រូវប្រាកដថារថយន្តស្ថិតនៅក្នុងទីតាំងអព្យាក្រឹត ឬឈប់។ ជាន់ហ្វ្រាំង ១៥ ទៅ ២០ ដង ដើម្បីធានាថាបន្ទះហ្វ្រាំងត្រូវបានដាក់ក្នុងទីតាំងត្រឹមត្រូវ។
សាកល្បងបន្ទះហ្វ្រាំងថ្មី។ បើកបររថយន្តនៅលើផ្លូវដែលមានចរាចរណ៍ទាប ប៉ុន្តែល្បឿនមិនអាចលើសពី 5 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងបានទេ ហើយបន្ទាប់មកចាប់ហ្វ្រាំង។ ប្រសិនបើរថយន្តឈប់ធម្មតា សូមធ្វើការពិសោធន៍មួយផ្សេងទៀត ដោយបង្កើនល្បឿនដល់ 10 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ ធ្វើម្តងទៀតច្រើនដង បង្កើនបន្តិចម្តងៗដល់ 35 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង ឬ 40 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ បន្ទាប់មកបញ្ច្រាស់រថយន្តដើម្បីពិនិត្យមើលហ្វ្រាំង។ ការពិសោធន៍ហ្វ្រាំងទាំងនេះអាចធានាថាបន្ទះហ្វ្រាំងរបស់អ្នកត្រូវបានដំឡើងដោយគ្មានបញ្ហា និងអាចផ្តល់ឱ្យអ្នកនូវទំនុកចិត្តនៅពេលអ្នកកំពុងបើកបរលើផ្លូវហាយវេ។ លើសពីនេះ វិធីសាស្ត្រសាកល្បងទាំងនេះក៏អាចជួយដំឡើងបន្ទះហ្វ្រាំងនៅទីតាំងត្រឹមត្រូវផងដែរ។
សូមស្តាប់ដើម្បីមើលថាតើមានបញ្ហាអ្វីដែរឬទេ។ បន្ទះហ្វ្រាំងថ្មីអាចបង្កើតសំឡេងរំខាន ប៉ុន្តែអ្នកត្រូវស្តាប់សំឡេងកំទេច សំឡេងដែក និងការកោសដែក ពីព្រោះអាចមានបន្ទះហ្វ្រាំងដែលបានដំឡើងខុសទិសដៅ (ដូចជាក្រឡាប់ចុះក្រោម)។ បញ្ហាទាំងនេះត្រូវតែដោះស្រាយភ្លាមៗ។
ពេលវេលាបង្ហោះ៖ ថ្ងៃទី ២៣ ខែធ្នូ ឆ្នាំ ២០២១