តួនាទីនៃដៃខាងក្រោយរបស់រថយន្ត?
ប្រព័ន្ធព្យួរវែង សំដៅលើរចនាសម្ព័ន្ធព្យួរដែលកង់វិលនៅក្នុងយន្តហោះបណ្តោយនៃរថយន្ត ហើយវាត្រូវបានបែងចែកជាប្រភេទ longarm តែមួយ និងប្រភេទ longarm ទ្វេ។ នៅពេលដែលកង់លោតឡើង និងចុះក្រោម ការព្យួរ longarm តែមួយនឹងធ្វើឱ្យ kingpin rear Angle នឹងមានការផ្លាស់ប្តូរដ៏ធំ ដូច្នេះហើយ ការព្យួរ longarm single មិនចាំបាច់នៅលើចង្កូតនោះទេ។ ដៃយោលទាំងពីរនៃការព្យួរ longarm ទ្វេរដង ជាទូទៅត្រូវបានបង្កើតឡើងមានប្រវែងស្មើគ្នា បង្កើតបានជារចនាសម្ព័ន្ធរបារបួនស្របគ្នា។ នៅក្នុងវិធីនេះ នៅពេលដែលកង់លោតឡើង និងចុះក្រោម មុំខាងក្រោយរបស់ kingpin នៅតែមិនផ្លាស់ប្តូរ ដូច្នេះការព្យួរ double longarm ត្រូវបានប្រើជាចម្បងនៅក្នុងដៃចង្កូត។
