បន្ទះកៅស៊ូនៅក្រោមវិទ្យុសកម្មសម្រាប់គ្រឿងបន្លាស់រថយន្តម៉ាក MAXUS V80 SAIC C0002430

មុខងារនៃប្រព័ន្ធត្រជាក់រថយន្តគឺរក្សារថយន្តក្នុងជួរសីតុណ្ហភាពសមស្របក្រោមលក្ខខណ្ឌប្រតិបត្តិការទាំងអស់។ ប្រព័ន្ធ​ត្រជាក់​របស់​រថយន្ត​ត្រូវ​បាន​បែង​ចែក​ជា​ម៉ាស៊ីន​ត្រជាក់​ខ្យល់ និង​ទឹក​ត្រជាក់។ ប្រព័ន្ធត្រជាក់ខ្យល់ដែលប្រើខ្យល់ជាឧបករណ៍ផ្ទុកត្រជាក់ត្រូវបានគេហៅថា ប្រព័ន្ធត្រជាក់ខ្យល់ ហើយប្រព័ន្ធត្រជាក់ទឹកដែលប្រើអង្គធាតុរាវត្រជាក់ជាឧបករណ៍ត្រជាក់។ ជាធម្មតា ប្រព័ន្ធទឹកត្រជាក់មានម៉ាស៊ីនបូមទឹក វិទ្យុសកម្ម កង្ហារត្រជាក់ ទែម៉ូស្តាត ធុងសំណង ប្លុកម៉ាស៊ីន អាវទឹកនៅក្នុងក្បាលស៊ីឡាំង និងឧបករណ៍បន្ថែមផ្សេងទៀត។ ក្នុងចំនោមពួកគេវិទ្យុសកម្មគឺទទួលខុសត្រូវចំពោះការត្រជាក់នៃទឹកចរាចរ។ បំពង់ទឹក និងឧបករណ៍ផ្ទុកកំដៅរបស់វា ភាគច្រើនធ្វើពីអាលុយមីញ៉ូម បំពង់ទឹកអាលុយមីញ៉ូមត្រូវបានផលិតឡើងជារាងសំប៉ែត ហើយឧបករណ៍ផ្ទុកកំដៅគឺមានរាងជ្រុង ផ្តោតលើដំណើរការបញ្ចេញកំដៅ។ ភាពធន់ទ្រាំខ្យល់គួរតែតូចហើយប្រសិទ្ធភាពនៃការត្រជាក់គួរតែខ្ពស់។ សារធាតុ coolant ហូរចូលខាងក្នុងស្នូលវិទ្យុសកម្ម ហើយខ្យល់ចេញក្រៅស្នូលវិទ្យុសកម្ម។ អង្គធាតុត្រជាក់ក្តៅត្រជាក់ដោយការបំភាយកំដៅទៅខ្យល់ ហើយខ្យល់ត្រជាក់ឡើងកំដៅដោយការស្រូបកំដៅដែលបញ្ចេញដោយ coolant ដូច្នេះវិទ្យុសកម្មគឺជាឧបករណ៍ផ្លាស់ប្តូរកំដៅ។
ការប្រើប្រាស់និងការថែទាំ
1. វិទ្យុសកម្មមិនគួរមានទំនាក់ទំនងជាមួយអាស៊ីត អាល់កាឡាំង ឬសារធាតុច្រេះផ្សេងទៀត។
2. វាត្រូវបានណែនាំឱ្យប្រើទឹកទន់ ហើយទឹករឹងគួរតែត្រូវបានបន្ទន់មុនពេលប្រើ ដើម្បីជៀសវាងការស្ទះខាងក្នុងនៃវិទ្យុសកម្ម និងការបង្កើតមាត្រដ្ឋាន។
3. ប្រើការរបឆាមងនឹងកមនក។ ដើម្បីជៀសវាងការ corrosion នៃវិទ្យុសកម្ម សូមប្រើការប្រឆាំងនឹងការច្រេះរយៈពេលវែងដែលផលិតដោយក្រុមហ៊ុនផលិតធម្មតា និងស្របតាមស្តង់ដារជាតិ។
4. នៅក្នុងដំណើរការនៃការដំឡើងរ៉ាឌីទ័រ សូមកុំធ្វើឱ្យខូចខ្សែក្រវាត់កំដៅ (សន្លឹក) និងរលាក់វិទ្យុសកម្ម ដើម្បីធានាបាននូវសមត្ថភាពបញ្ចេញកំដៅ និងការផ្សាភ្ជាប់។
5. នៅពេលដែលម៉ាស៊ីនវិទ្យុសកម្មត្រូវបានបង្ហូរចេញទាំងស្រុង ហើយបន្ទាប់មកបំពេញដោយទឹក សូមបើកកុងតាក់បង្ហូរនៃប្លុកម៉ាស៊ីនជាមុនសិន ហើយបន្ទាប់មកបិទវានៅពេលដែលមានទឹកហូរចេញ ដើម្បីកុំឱ្យមានពងបែក។
6. ក្នុងការប្រើប្រាស់ប្រចាំថ្ងៃ កម្រិតទឹកគួរតែត្រូវបានត្រួតពិនិត្យនៅពេលណាក៏បាន ហើយទឹកគួរតែត្រូវបានបន្ថែមបន្ទាប់ពីម៉ាស៊ីនត្រូវបានបញ្ឈប់ដើម្បីឱ្យត្រជាក់ចុះ។ នៅពេលបន្ថែមទឹក សូមបើកគម្របធុងទឹកយឺតៗ ហើយប្រតិបត្តិករគួរតែនៅឱ្យឆ្ងាយពីច្រកចូលទឹកឱ្យបានឆ្ងាយតាមដែលអាចធ្វើទៅបាន ដើម្បីការពារការឡើងកំដៅដែលបណ្តាលមកពីចំហាយទឹកដែលមានសម្ពាធខ្ពស់ដែលហូរចេញពីច្រកចូលទឹក។
7. ក្នុងរដូវរងារ ដើម្បីការពារស្នូលពីការបាក់ដោយសារតែការកក ដូចជាការចតរយៈពេលយូរ ឬចតដោយប្រយោល គម្របធុងទឹក និងកុងតាក់បញ្ចេញទឹកគួរតែបិទដើម្បីបញ្ចេញទឹកទាំងអស់។
8. បរិយាកាសដ៏មានប្រសិទ្ធិភាពនៃវិទ្យុសកម្មទំនេរគួរតែត្រូវបានរក្សាទុកខ្យល់និងស្ងួត។
9. អាស្រ័យលើស្ថានភាពជាក់ស្តែង អ្នកប្រើប្រាស់គួរតែសម្អាតស្នូលនៃវិទ្យុសកម្មទាំងស្រុងក្នុងរយៈពេល 1 ទៅ 3 ខែ។ នៅពេលសម្អាត លាងជមែះជាមួយទឹកស្អាតតាមទិសបញ្ច្រាស់ខ្យល់។
10. រង្វាស់កម្រិតទឹកគួរតែត្រូវបានសម្អាតរៀងរាល់ 3 ខែម្តង ឬអាស្រ័យលើស្ថានភាពជាក់ស្តែង ផ្នែកនីមួយៗត្រូវយកចេញ និងសម្អាតដោយទឹកក្តៅឧណ្ហៗ និងសារធាតុសាប៊ូដែលមិនច្រេះ។
កំណត់ចំណាំក្នុងការប្រើប្រាស់
កំហាប់ល្អបំផុតនៃ LLC (Long Life Coolant) ត្រូវបានកំណត់ដោយយោងទៅតាមសីតុណ្ហភាពជាក់លាក់នៃតំបន់នីមួយៗ។ ដូចគ្នានេះផងដែរ LLC (Long Life Coolant) ត្រូវតែត្រូវបានជំនួសជាទៀងទាត់។
កម្មវិធីនិពន្ធគម្របវិទ្យុសកម្មរថយន្ត ផ្សាយ
គម្របវិទ្យុសកម្មមានសន្ទះបិទបើកសម្ពាធដែលដាក់សម្ពាធទៅលើការ coolant ។ សីតុណ្ហភាពទឹកត្រជាក់ក្រោមសម្ពាធកើនឡើងលើសពី 100°C ដែលធ្វើឲ្យភាពខុសគ្នារវាងសីតុណ្ហភាព coolant និងសីតុណ្ហភាពខ្យល់កាន់តែធំ។ នេះធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវភាពត្រជាក់។ នៅពេលដែលសម្ពាធវិទ្យុសកម្មកើនឡើង សន្ទះសម្ពាធបើក ហើយបញ្ជូន coolant ត្រឡប់ទៅមាត់អាងស្តុកទឹក ហើយនៅពេលដែលវិទ្យុសកម្មត្រូវបាន depressurized សន្ទះបូមធូលីបើកដែលអនុញ្ញាតឱ្យអាងស្តុកទឹកបញ្ចេញ coolant ។ កំឡុងពេលសម្ពាធកើនឡើង សម្ពាធកើនឡើង (សីតុណ្ហភាពខ្ពស់) ហើយកំឡុងពេលបង្ហាប់ សម្ពាធថយចុះ (ត្រជាក់)។
ចំណាត់ថ្នាក់ និងការថែទាំការផ្សាយការកែសម្រួល
វិទ្យុសកម្មរថយន្ត ជាទូទៅត្រូវបានបែងចែកទៅជា ទឹកត្រជាក់ និងម៉ាស៊ីនត្រជាក់។ ការសាយភាយកំដៅរបស់ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ ពឹងផ្អែកលើចរន្តខ្យល់ ដើម្បីយកកំដៅចេញ ដើម្បីសម្រេចបាននូវឥទ្ធិពលនៃការរំសាយកំដៅ។ ផ្នែកខាងក្រៅនៃប្លុកស៊ីឡាំងនៃម៉ាស៊ីនត្រជាក់ត្រូវបានរចនា និងផលិតឡើងជារចនាសម្ព័ន្ធដូចសន្លឹកក្រាស់ ដោយហេតុនេះការបង្កើនតំបន់សាយភាយកំដៅ ដើម្បីបំពេញតម្រូវការនៃការសាយភាយកំដៅរបស់ម៉ាស៊ីន។ បើប្រៀបធៀបជាមួយនឹងម៉ាស៊ីនត្រជាក់ទឹកដែលប្រើច្រើនបំផុត ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ខ្យល់មានគុណសម្បត្តិនៃទម្ងន់ស្រាល និងងាយស្រួលថែទាំ។
ការរលាយកំដៅដោយទឹកត្រជាក់គឺថាវិទ្យុសកម្មនៃធុងទឹកគឺទទួលខុសត្រូវសម្រាប់ការធ្វើឱ្យ coolant ត្រជាក់ជាមួយនឹងសីតុណ្ហភាពខ្ពស់នៃម៉ាស៊ីន; ភារកិច្ចរបស់ម៉ាស៊ីនបូមទឹកគឺដើម្បីចរាចរ coolant នៅក្នុងប្រព័ន្ធត្រជាក់ទាំងមូល; ប្រតិបត្តិការរបស់កង្ហារប្រើសីតុណ្ហភាពព័ទ្ធជុំវិញដើម្បីផ្លុំដោយផ្ទាល់ទៅកាន់វិទ្យុសកម្ម ធ្វើឱ្យមានសីតុណ្ហភាពខ្ពស់នៅក្នុងវិទ្យុសកម្ម។ coolant ត្រូវបាន coolant; ទែម៉ូស្តាតគ្រប់គ្រងស្ថានភាពនៃចរន្តទឹកត្រជាក់។ អាងស្តុកទឹកត្រូវបានប្រើដើម្បីរក្សាទុក coolant ។
នៅពេលដែលរថយន្តកំពុងដំណើរការ ធូលី ស្លឹក និងកំទេចកំទីអាចនៅជាប់នឹងផ្ទៃវិទ្យុសកម្មយ៉ាងងាយស្រួល រារាំងផ្លុំវិទ្យុសកម្ម និងកាត់បន្ថយដំណើរការរបស់វិទ្យុសកម្ម។ ក្នុងករណីនេះ យើងអាចប្រើជក់ដើម្បីសម្អាត ឬយើងអាចប្រើស្នប់ខ្យល់សម្ពាធខ្ពស់ដើម្បីផ្លុំគ្រឿងបរិក្ខារនៅលើវិទ្យុសកម្ម។
ការថែទាំ
ដោយសារធាតុផ្សំនៃការផ្ទេរកំដៅ និងចរន្តកំដៅនៅខាងក្នុងរថយន្ត វិទ្យុសកម្មរថយន្តដើរតួនាទីយ៉ាងសំខាន់នៅក្នុងរថយន្ត។ សម្ភារៈនៃវិទ្យុសកម្មរថយន្តភាគច្រើនជាអាលុយមីញ៉ូម ឬទង់ដែង ហើយស្នូលវិទ្យុសកម្មគឺជាសមាសធាតុចម្បងរបស់វា ដែលមានផ្ទុកសារធាតុ coolant ។ , វិទ្យុសកម្មរថយន្តគឺជាឧបករណ៍ផ្លាស់ប្តូរកំដៅ។ ចំពោះ​ការ​ថែទាំ និង​ជួសជុល​រ៉ាឌីទ័រ ម្ចាស់​រថយន្ត​ភាគច្រើន​គ្រាន់តែ​ដឹង​បន្តិចបន្តួច​ប៉ុណ្ណោះ​។ ខ្ញុំសូមណែនាំការថែទាំ និងជួសជុលរ៉ាឌីទ័ររថយន្តប្រចាំថ្ងៃ។
វិទ្យុសកម្ម និងធុងទឹកត្រូវបានប្រើប្រាស់រួមគ្នាជាឧបករណ៍បញ្ចេញកំដៅរបស់រថយន្ត។ បើនិយាយពីវត្ថុធាតុរបស់វា លោហៈធាតុមិនធន់នឹងការច្រេះទេ ដូច្នេះគួរចៀសវាងការប៉ះពាល់ជាមួយដំណោះស្រាយច្រេះ ដូចជាអាស៊ីត និងអាល់កាឡាំង ដើម្បីជៀសវាងការខូចខាត។ សម្រាប់វិទ្យុសកម្មរថយន្ត ការស្ទះគឺជាកំហុសទូទៅមួយ។ ដើម្បីកាត់បន្ថយការកើតឡើងនៃការស្ទះ ទឹកទន់គួរតែត្រូវបានចាក់ចូលទៅក្នុងវា ហើយទឹករឹងគួរតែត្រូវបានបន្ទន់មុនពេលចាក់ ដើម្បីជៀសវាងការស្ទះនៃវិទ្យុសកម្មរថយន្តដែលបណ្តាលមកពីមាត្រដ្ឋាន។ ក្នុងរដូវរងា អាកាសធាតុត្រជាក់ ហើយវិទ្យុសកម្មងាយស្រួលក្នុងការបង្កក ពង្រីក និងបង្កក ដូច្នេះការរបឆាមងនឹងកមនកគួរត្រូវបានបន្ថែម ដើម្បីជៀសវាងការបង្កកទឹក។ ក្នុងការប្រើប្រាស់ប្រចាំថ្ងៃ កម្រិតទឹកគួរតែត្រូវបានត្រួតពិនិត្យនៅពេលណាក៏បាន ហើយទឹកគួរតែត្រូវបានបន្ថែមបន្ទាប់ពីម៉ាស៊ីនត្រូវបានបញ្ឈប់ដើម្បីឱ្យត្រជាក់ចុះ។ នៅពេលបន្ថែមទឹកទៅក្នុងរ៉ាឌីទ័ររថយន្ត គម្របធុងទឹកគួរតែត្រូវបានបើកយឺតៗ ហើយម្ចាស់ និងប្រតិបត្តិករផ្សេងទៀតគួរតែរក្សាខ្លួនរបស់ពួកគេឱ្យឆ្ងាយពីច្រកបំពេញទឹកឱ្យបានច្រើនតាមដែលអាចធ្វើទៅបាន ដើម្បីជៀសវាងការរលាកដែលបណ្តាលមកពីប្រេងដែលមានសម្ពាធខ្ពស់ និងការបញ្ចេញឧស្ម័នចេញពីរន្ធទឹក។