រ៉ាឌីយ៉ាទ័រដើមម៉ាក SAIC – national IV / national V សម្រាប់ MAXUS V80 C0002428

វិទ្យុសកម្មរថយន្តមានពីរប្រភេទសំខាន់ៗ៖ អាលុយមីញ៉ូម និងទង់ដែង ដែលប្រភេទទីមួយត្រូវបានប្រើសម្រាប់រថយន្តដឹកអ្នកដំណើរទូទៅ និងប្រភេទទីពីរត្រូវបានប្រើសម្រាប់រថយន្តពាណិជ្ជកម្មធំៗ។
សម្ភារៈ និងបច្ចេកវិទ្យាផលិតវិទ្យុសកម្មរថយន្តបានអភិវឌ្ឍយ៉ាងឆាប់រហ័ស។ ដោយមានគុណសម្បត្តិជាក់ស្តែងរបស់វានៅក្នុងសម្ភារៈទម្ងន់ស្រាល វិទ្យុសកម្មអាលុយមីញ៉ូមបានជំនួសវិទ្យុសកម្មទង់ដែងបន្តិចម្តងៗនៅក្នុងវិស័យរថយន្ត និងយានយន្តធុនស្រាល។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ បច្ចេកវិទ្យា និងបច្ចេកវិទ្យាផលិតវិទ្យុសកម្មទង់ដែងបានរីកចម្រើនយ៉ាងខ្លាំង។ វិទ្យុសកម្មស្ពាន់ត្រូវបានប្រើប្រាស់នៅក្នុងរថយន្តដឹកអ្នកដំណើរ គ្រឿងចក្រវិស្វកម្ម ឡានដឹកទំនិញធ្ងន់ និងវិទ្យុសកម្មម៉ាស៊ីនផ្សេងទៀតមានគុណសម្បត្តិជាក់ស្តែង។ វិទ្យុសកម្មភាគច្រើនសម្រាប់រថយន្តបរទេសគឺជាវិទ្យុសកម្មអាលុយមីញ៉ូម ដែលភាគច្រើនមកពីទស្សនៈនៃការការពារបរិស្ថាន (ជាពិសេសនៅក្នុងប្រទេសអឺរ៉ុប និងអាមេរិក)។ នៅក្នុងរថយន្តអឺរ៉ុបថ្មី សមាមាត្រនៃវិទ្យុសកម្មអាលុយមីញ៉ូមគឺ 64% ជាមធ្យម។ ពីទស្សនៈនៃការអភិវឌ្ឍនៃការផលិតវិទ្យុសកម្មរថយន្តនៅក្នុងប្រទេសរបស់ខ្ញុំ ចំនួនវិទ្យុសកម្មអាលុយមីញ៉ូមដែលផលិតដោយការផ្សារកំពុងកើនឡើងជាលំដាប់។ ឧបករណ៍លិចកំដៅស្ពាន់ក៏ត្រូវបានប្រើនៅលើឡានក្រុង ឡានដឹកទំនិញ និងឧបករណ៍វិស្វកម្មផ្សេងទៀតផងដែរ។
រចនាសម្ព័ន្ធ
រ៉ាឌីយ៉ាទ័ររថយន្តគឺជាសមាសធាតុដ៏សំខាន់ និងមិនអាចខ្វះបាននៅក្នុងប្រព័ន្ធត្រជាក់របស់ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ដោយទឹករថយន្ត ហើយវាកំពុងអភិវឌ្ឍក្នុងទិសដៅនៃទម្ងន់ស្រាល ប្រសិទ្ធភាពខ្ពស់ និងសន្សំសំចៃ។ រចនាសម្ព័ន្ធរ៉ាឌីយ៉ាទ័ររថយន្តក៏កំពុងសម្របខ្លួនជានិច្ចទៅនឹងការអភិវឌ្ឍថ្មីៗផងដែរ។
ស្នូលនៃវិទ្យុសកម្មបំពង់-ព្រុយត្រូវបានផ្សំឡើងដោយបំពង់ និងព្រុយត្រជាក់ស្តើងៗជាច្រើន។ បំពង់ត្រជាក់ភាគច្រើនមានផ្នែកឆ្លងកាត់រាងជារង្វង់សំប៉ែត ដើម្បីកាត់បន្ថយភាពធន់នឹងខ្យល់ និងបង្កើនផ្ទៃផ្ទេរកំដៅ។
ស្នូល​របស់​រ៉ាឌីយ៉ាទ័រ​គួរតែ​មាន​ផ្ទៃ​លំហូរ​គ្រប់គ្រាន់​ដើម្បី​អនុញ្ញាត​ឱ្យ​ទឹក​ត្រជាក់​ឆ្លងកាត់ ហើយ​វា​ក៏​គួរ​មាន​ផ្ទៃ​លំហូរ​ខ្យល់​គ្រប់គ្រាន់​ដើម្បី​អនុញ្ញាត​ឱ្យ​ខ្យល់​គ្រប់គ្រាន់​ឆ្លងកាត់​ដើម្បី​យក​កំដៅ​ដែល​ផ្ទេរ​ពី​ទឹក​ត្រជាក់​ទៅ​រ៉ាឌីយ៉ាទ័រ​ចេញ។ ក្នុង​ពេល​ជាមួយ​គ្នា​នេះ វា​ត្រូវ​មាន​ផ្ទៃ​បញ្ចេញ​កំដៅ​គ្រប់គ្រាន់​ដើម្បី​បំពេញ​ការ​ផ្លាស់ប្ដូរ​កំដៅ​រវាង​ទឹក​ត្រជាក់ ខ្យល់ និង​ឧបករណ៍​ផ្ទុក​កំដៅ។
វិទ្យុសកម្ម​បំពង់ និង​ខ្សែក្រវាត់ ត្រូវបាន​ផលិត​ពី​បន្ទះ​រលាយ​កំដៅ​រាង​ជា​សរសៃៗ និង​បំពង់​ត្រជាក់​ដែល​រៀបចំ​ឆ្លាស់គ្នា និង​ផ្សារ។
បើប្រៀបធៀបជាមួយវិទ្យុសកម្មបំពង់ និងព្រុយ វិទ្យុសកម្មបំពង់ និងខ្សែក្រវ៉ាត់អាចបង្កើនផ្ទៃរលាយកំដៅប្រហែល 12% ក្រោមលក្ខខណ្ឌដូចគ្នា។ លើសពីនេះ មានរន្ធដូចបំពង់ខ្យល់នៅលើខ្សែក្រវ៉ាត់រលាយកំដៅ ដើម្បីរំខានដល់ចរន្តខ្យល់ ដើម្បីបំផ្លាញលំហូរខ្យល់នៅលើផ្ទៃខ្សែក្រវ៉ាត់រលាយកំដៅ។ ស្រទាប់ស្អិតនៅខាងលើ ដើម្បីកែលម្អការរលាយកំដៅ។
គោលការណ៍
មុខងារនៃប្រព័ន្ធត្រជាក់រថយន្តគឺរក្សារថយន្តឱ្យស្ថិតក្នុងជួរសីតុណ្ហភាពត្រឹមត្រូវក្រោមលក្ខខណ្ឌប្រតិបត្តិការទាំងអស់។ ប្រព័ន្ធត្រជាក់របស់រថយន្តត្រូវបានបែងចែកជាប្រព័ន្ធត្រជាក់ដោយខ្យល់ និងប្រព័ន្ធត្រជាក់ដោយទឹក។ ប្រព័ន្ធត្រជាក់ដោយខ្យល់ដែលប្រើខ្យល់ជាឧបករណ៍ត្រជាក់ត្រូវបានគេហៅថាប្រព័ន្ធត្រជាក់ដោយខ្យល់ និងប្រព័ន្ធត្រជាក់ដោយទឹកដែលប្រើសារធាតុរាវត្រជាក់ជាឧបករណ៍ត្រជាក់។ ជាធម្មតាប្រព័ន្ធត្រជាក់ដោយទឹកមានស្នប់ទឹក វិទ្យុសកម្ម កង្ហារត្រជាក់ ទែម៉ូស្តាត ធុងសំណង ប្លុកម៉ាស៊ីន អាវទឹកនៅក្នុងក្បាលស៊ីឡាំង និងឧបករណ៍ជំនួយផ្សេងទៀត។ ក្នុងចំណោមនោះ វិទ្យុសកម្មទទួលខុសត្រូវចំពោះការត្រជាក់នៃទឹកចរាចរ។ បំពង់ទឹក និងឧបករណ៍ផ្ទុកកំដៅរបស់វាភាគច្រើនធ្វើពីអាលុយមីញ៉ូម បំពង់ទឹកអាលុយមីញ៉ូមត្រូវបានផលិតឡើងជារាងសំប៉ែត ហើយឧបករណ៍ផ្ទុកកំដៅមានរាងជា corrugated ដោយផ្តោតលើដំណើរការបញ្ចេញកំដៅ។ ភាពធន់នឹងខ្យល់គួរតែតូច ហើយប្រសិទ្ធភាពត្រជាក់គួរតែខ្ពស់។ ទឹកត្រជាក់ហូរនៅខាងក្នុងស្នូលវិទ្យុសកម្ម ហើយខ្យល់ឆ្លងកាត់ខាងក្រៅស្នូលវិទ្យុសកម្ម។ ទឹកត្រជាក់ក្តៅត្រជាក់ដោយការសាយភាយកំដៅទៅខ្យល់ ហើយខ្យល់ត្រជាក់ឡើងកំដៅដោយការស្រូបយកកំដៅដែលបញ្ចេញដោយទឹកត្រជាក់ ដូច្នេះវិទ្យុសកម្មគឺជាឧបករណ៍ផ្លាស់ប្តូរកំដៅ។
ការប្រើប្រាស់ និងការថែទាំ
1. រ៉ាឌីយ៉ាទ័រមិនគួរប៉ះនឹងអាស៊ីត អាល់កាឡាំង ឬសារធាតុกัดกร่อนផ្សេងទៀតឡើយ។
2. វាត្រូវបានណែនាំឱ្យប្រើទឹកទន់ ហើយទឹករឹងគួរតែត្រូវបានបន្ទន់មុនពេលប្រើដើម្បីជៀសវាងការស្ទះខាងក្នុងនៃវិទ្យុសកម្ម និងការបង្កើតตะกรัน។
៣. ប្រើថ្នាំប្រឆាំងការកក។ ដើម្បីជៀសវាងការច្រេះនៃរ៉ាឌីយ៉ាទ័រ សូមប្រើថ្នាំប្រឆាំងការកកប្រឆាំងនឹងច្រែះរយៈពេលវែងដែលផលិតដោយក្រុមហ៊ុនផលិតធម្មតា និងស្របតាមស្តង់ដារជាតិ។
៤. ក្នុងដំណើរការដំឡើងរ៉ាឌីយ៉ាទ័រ សូមកុំធ្វើឱ្យខូចខ្សែក្រវាត់បញ្ចេញកំដៅ (សន្លឹក) ហើយប៉ះនឹងរ៉ាឌីយ៉ាទ័រ ដើម្បីធានាបាននូវសមត្ថភាពបញ្ចេញកំដៅ និងការផ្សាភ្ជាប់។
៥. នៅពេលដែលប្រព័ន្ធរ៉ាឌីយ៉ាទ័រត្រូវបានបង្ហូរចេញទាំងស្រុង ហើយបន្ទាប់មកបំពេញដោយទឹក សូមបើកកុងតាក់បង្ហូរនៃប្លុកម៉ាស៊ីនជាមុនសិន ហើយបន្ទាប់មកបិទវានៅពេលដែលមានទឹកហូរចេញ ដើម្បីជៀសវាងការពងបែក។
៦. ក្នុងការប្រើប្រាស់ប្រចាំថ្ងៃ កម្រិតទឹកគួរតែត្រូវបានត្រួតពិនិត្យនៅពេលណាក៏បាន ហើយទឹកគួរតែត្រូវបានបន្ថែមបន្ទាប់ពីម៉ាស៊ីនត្រូវបានបញ្ឈប់ដើម្បីឱ្យត្រជាក់។ នៅពេលបន្ថែមទឹក សូមបើកគម្របធុងទឹកយឺតៗ ហើយប្រតិបត្តិករគួរតែនៅឱ្យឆ្ងាយពីច្រកចូលទឹកតាមដែលអាចធ្វើទៅបាន ដើម្បីការពារការរលាកដែលបណ្តាលមកពីចំហាយទឹកសម្ពាធខ្ពស់ដែលបញ្ចេញចេញពីច្រកចូលទឹក។
៧. នៅរដូវរងា ដើម្បីការពារស្នូលពីការបែកដោយសារការកក ដូចជាការចតរថយន្តរយៈពេលយូរ ឬការចតដោយប្រយោល គម្របធុងទឹក និងកុងតាក់បញ្ចេញទឹកគួរតែត្រូវបានបិទដើម្បីបញ្ចេញទឹកទាំងអស់។
៨. បរិស្ថាន​ដែល​មាន​ប្រសិទ្ធភាព​នៃ​វិទ្យុសកម្ម​បម្រុង​គួរតែ​មាន​ខ្យល់​ចេញចូល​ល្អ និង​ស្ងួត។
៩. អាស្រ័យលើស្ថានភាពជាក់ស្តែង អ្នកប្រើប្រាស់គួរតែសម្អាតស្នូលនៃវិទ្យុសកម្មទាំងស្រុងក្នុងរយៈពេល 1 ទៅ 3 ខែ។ នៅពេលសម្អាត សូមលាងសម្អាតជាមួយទឹកស្អាតតាមទិសដៅបញ្ច្រាសនៃខ្យល់ចូល។
១០. ឧបករណ៍វាស់កម្រិតទឹកគួរតែត្រូវបានសម្អាតរៀងរាល់ ៣ ខែម្តង ឬអាស្រ័យលើស្ថានភាពជាក់ស្តែង ផ្នែកនីមួយៗត្រូវបានដកចេញ ហើយសម្អាតដោយទឹកក្តៅឧណ្ហៗ និងសាប៊ូបោកខោអាវដែលមិនច្រេះ។
កំណត់ចំណាំអំពីការប្រើប្រាស់
កំហាប់ល្អបំផុតនៃ LLC (Long Life Coolant) ត្រូវបានកំណត់ទៅតាមសីតុណ្ហភាពព័ទ្ធជុំវិញជាក់លាក់នៃតំបន់នីមួយៗ។ លើសពីនេះ LLC (Long Life Coolant) ត្រូវតែត្រូវបានជំនួសជាប្រចាំ។
ការផ្សាយកម្មវិធីនិពន្ធគម្របវិទ្យុសកម្មរថយន្ត
គម្របរ៉ាឌីយ៉ាទ័រមានសន្ទះបិទបើកសម្ពាធដែលដាក់សម្ពាធលើទឹកត្រជាក់។ សីតុណ្ហភាពទឹកត្រជាក់ក្រោមសម្ពាធកើនឡើងលើសពី 100°C ដែលធ្វើឱ្យភាពខុសគ្នារវាងសីតុណ្ហភាពទឹកត្រជាក់ និងសីតុណ្ហភាពខ្យល់កាន់តែធំ។ នេះធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវការត្រជាក់។ នៅពេលដែលសម្ពាធរ៉ាឌីយ៉ាទ័រកើនឡើង សន្ទះបិទបើកសម្ពាធបើក ហើយបញ្ជូនទឹកត្រជាក់ត្រឡប់ទៅមាត់ធុងវិញ ហើយនៅពេលដែលរ៉ាឌីយ៉ាទ័រត្រូវបានបន្ថយសម្ពាធ សន្ទះបិទបើកសុញ្ញកាសបើក ដែលអនុញ្ញាតឱ្យធុងបញ្ចេញទឹកត្រជាក់។ ក្នុងអំឡុងពេលសម្ពាធកើនឡើង សម្ពាធកើនឡើង (សីតុណ្ហភាពខ្ពស់) និងក្នុងអំឡុងពេលបន្ធូរសម្ពាធ សម្ពាធថយចុះ (ត្រជាក់)។
ការ​កែសម្រួល​ការ​ផ្សាយ​ការ​ចាត់ថ្នាក់ និង​ការ​ថែទាំ
ជាទូទៅ វិទ្យុសកម្មរថយន្តត្រូវបានបែងចែកជាពីរប្រភេទគឺ ត្រជាក់ដោយទឹក និង ត្រជាក់ដោយខ្យល់។ ការរលាយកំដៅរបស់ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ដោយខ្យល់ពឹងផ្អែកលើចរន្តខ្យល់ដើម្បីយកកំដៅចេញ ដើម្បីសម្រេចបាននូវប្រសិទ្ធភាពនៃការរលាយកំដៅ។ ផ្នែកខាងក្រៅនៃប្លុកស៊ីឡាំងរបស់ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ដោយខ្យល់ត្រូវបានរចនា និងផលិតឡើងជារចនាសម្ព័ន្ធដូចសន្លឹកក្រាស់ ដោយហេតុនេះបង្កើនផ្ទៃរលាយកំដៅ ដើម្បីបំពេញតាមតម្រូវការរលាយកំដៅរបស់ម៉ាស៊ីន។ បើប្រៀបធៀបទៅនឹងម៉ាស៊ីនត្រជាក់ដោយទឹកដែលប្រើច្រើនបំផុត ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ដោយខ្យល់មានគុណសម្បត្តិនៃទម្ងន់ស្រាល និងងាយស្រួលថែទាំ។
ការរលាយកំដៅត្រជាក់ដោយទឹក គឺថារ៉ាឌីយ៉ាទ័រនៃធុងទឹកទទួលខុសត្រូវក្នុងការធ្វើឱ្យត្រជាក់ទឹកត្រជាក់ជាមួយនឹងសីតុណ្ហភាពខ្ពស់របស់ម៉ាស៊ីន។ ភារកិច្ចរបស់ស្នប់ទឹកគឺដើម្បីចរាចរទឹកត្រជាក់នៅក្នុងប្រព័ន្ធត្រជាក់ទាំងមូល។ ប្រតិបត្តិការរបស់កង្ហារប្រើសីតុណ្ហភាពព័ទ្ធជុំវិញដើម្បីផ្លុំដោយផ្ទាល់ទៅកាន់រ៉ាឌីយ៉ាទ័រ ដែលធ្វើឱ្យសីតុណ្ហភាពខ្ពស់នៅក្នុងរ៉ាឌីយ៉ាទ័រ។ ទឹកត្រជាក់ត្រូវបានត្រជាក់។ ទែម៉ូស្តាតគ្រប់គ្រងស្ថានភាពនៃចរន្តទឹកត្រជាក់។ អាងស្តុកទឹកត្រូវបានប្រើដើម្បីរក្សាទុកទឹកត្រជាក់។
នៅពេលដែលយានយន្តកំពុងដំណើរការ ធូលី ស្លឹកឈើ និងកំទេចកំទីអាចនៅជាប់លើផ្ទៃរ៉ាឌីយ៉ាទ័របានយ៉ាងងាយ ដែលរារាំងស្លាបរ៉ាឌីយ៉ាទ័រ និងកាត់បន្ថយដំណើរការរបស់រ៉ាឌីយ៉ាទ័រ។ ក្នុងករណីនេះ យើងអាចប្រើជក់ដើម្បីសម្អាត ឬយើងអាចប្រើស្នប់ខ្យល់សម្ពាធខ្ពស់ដើម្បីផ្លុំចេញនូវសារធាតុផ្សេងៗនៅលើរ៉ាឌីយ៉ាទ័រ។
ការថែទាំ
ក្នុងនាមជាសមាសធាតុផ្ទេរកំដៅ និងចរន្តកំដៅនៅក្នុងរថយន្ត រ៉ាឌីយ៉ាទ័ររថយន្តដើរតួនាទីយ៉ាងសំខាន់នៅក្នុងរថយន្ត។ សម្ភារៈនៃរ៉ាឌីយ៉ាទ័ររថយន្តភាគច្រើនធ្វើពីអាលុយមីញ៉ូម ឬទង់ដែង ហើយស្នូលរ៉ាឌីយ៉ាទ័រគឺជាសមាសធាតុសំខាន់របស់វា ដែលមានសារធាតុត្រជាក់។ រ៉ាឌីយ៉ាទ័ររថយន្តគឺជាឧបករណ៍ផ្លាស់ប្តូរកំដៅ។ ចំពោះការថែទាំ និងជួសជុលរ៉ាឌីយ៉ាទ័រ ម្ចាស់រថយន្តភាគច្រើនដឹងតិចតួចប៉ុណ្ណោះអំពីវា។ សូមឱ្យខ្ញុំណែនាំអំពីការថែទាំ និងជួសជុលរ៉ាឌីយ៉ាទ័ររថយន្តប្រចាំថ្ងៃ។
រ៉ាឌីយ៉ាទ័រ និងធុងទឹកត្រូវបានប្រើជាមួយគ្នាជាឧបករណ៍បញ្ចេញកំដៅរបស់រថយន្ត។ ចំពោះសម្ភារៈរបស់វា លោហៈមិនធន់នឹងការច្រេះទេ ដូច្នេះវាគួរតែត្រូវបានជៀសវាងពីការប៉ះពាល់ជាមួយដំណោះស្រាយច្រេះដូចជាអាស៊ីត និងអាល់កាឡាំង ដើម្បីជៀសវាងការខូចខាត។ ចំពោះរ៉ាឌីយ៉ាទ័ររថយន្ត ការស្ទះគឺជាកំហុសទូទៅមួយ។ ដើម្បីកាត់បន្ថយការកើតឡើងនៃការស្ទះ ទឹកទន់គួរតែត្រូវបានចាក់ចូលទៅក្នុងវា ហើយទឹករឹងគួរតែត្រូវបានបន្ទន់មុនពេលចាក់ ដើម្បីជៀសវាងការស្ទះរ៉ាឌីយ៉ាទ័ររថយន្តដែលបណ្តាលមកពីជញ្ជីង។ នៅរដូវរងា អាកាសធាតុត្រជាក់ ហើយរ៉ាឌីយ៉ាទ័រងាយនឹងកក ពង្រីក និងកក ដូច្នេះគួរតែបន្ថែមសារធាតុប្រឆាំងនឹងការកក ដើម្បីជៀសវាងការកកទឹក។ ក្នុងការប្រើប្រាស់ប្រចាំថ្ងៃ កម្រិតទឹកគួរតែត្រូវបានត្រួតពិនិត្យនៅពេលណាក៏បាន ហើយទឹកគួរតែត្រូវបានបន្ថែមបន្ទាប់ពីម៉ាស៊ីនត្រូវបានបញ្ឈប់ដើម្បីឱ្យត្រជាក់។ នៅពេលបន្ថែមទឹកទៅក្នុងរ៉ាឌីយ៉ាទ័ររថយន្ត គម្របធុងទឹកគួរតែត្រូវបានបើកយឺតៗ ហើយម្ចាស់ និងប្រតិបត្តិករផ្សេងទៀតគួរតែរក្សារាងកាយរបស់ពួកគេឱ្យឆ្ងាយពីរន្ធបំពេញទឹកឱ្យបានច្រើនតាមដែលអាចធ្វើទៅបាន ដើម្បីជៀសវាងការរលាកដែលបណ្តាលមកពីសម្ពាធខ្ពស់ ប្រេង និងឧស្ម័នសីតុណ្ហភាពខ្ពស់ដែលហៀរចេញពីរន្ធទឹក។