បMAXUS ត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងប៊ូស។
តួនាទីសំខាន់នៃសំបកកង់រថយន្តគឺដើម្បីភ្ជាប់ គាំទ្រ និងផ្ទេរកម្លាំង ខណៈពេលដែលកាត់បន្ថយការកកិត និងការពាក់ ដើម្បីធានាបាននូវប្រតិបត្តិការម៉ាស៊ីនរយៈពេលវែង។ ប
ប៊ូសតភ្ជាប់ជាពិសេសនៅក្នុងម៉ាស៊ីនរថយន្តដើរតួនាទីយ៉ាងសំខាន់។ ពួកវាត្រូវបានម៉ោនជាសត្វខ្លាឃ្មុំធម្មតានៅលើកាសែត shaft សំខាន់ និង rod journal ភ្ជាប់នៃ crankshaft ម៉ាស៊ីនដែលមានផ្នែក semicircular ពីរ ហើយត្រូវបានធានាសុវត្ថិភាពដោយ shingles និង bolts ។ មុខងារសំខាន់នៃ coupling គឺដើម្បីទប់ទល់និងបំបែកសម្ពាធដែលបង្កើតដោយ crankshaft កំឡុងពេលប្រតិបត្តិការខណៈពេលដែលធានាថា crankshaft អាចបង្វិលបានយ៉ាងរលូន។ សត្វខ្លាឃ្មុំទាំងនេះជាធម្មតាត្រូវបានផ្សំឡើងពីដែករមូរដែក និងយ៉ាន់ស្ព័រ babbitt ដែលធន់នឹងការពាក់ ដែលជាការរួមបញ្ចូលគ្នានៃវត្ថុធាតុដើមដែលធានាបាននូវភាពធន់និងភាពជឿជាក់នៃសត្វខ្លាឃ្មុំ។ ការរចនាសំបកទ្រនាប់ជួយបង្កើនប្រសិទ្ធភាពរំអិលនៃប្រេង ដោយហេតុនេះធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវប្រសិទ្ធភាព និងដំណើរការរបស់ម៉ាស៊ីន។ លើសពីនេះទៀត Bush bearing ក៏ទប់ទល់នឹងសម្ពាធដ៏ធំសម្បើមដែលបានបង្កើតកំឡុងពេលប្រតិបត្តិការម៉ាស៊ីន ដោយធានាថា crankshaft អាចប្រែជាមានស្ថេរភាព។
សម្ភារៈនៃប៊ូសតភ្ជាប់ជាធម្មតាជាការរួមបញ្ចូលគ្នានៃមូលដ្ឋានអាលុយមីញ៉ូម និងសំណទង់ដែងដែលមានភាពធន់នឹងការពាក់ល្អ និងចរន្តកំដៅ ហើយអាចបំពេញតម្រូវការម៉ាស៊ីននៅពេលដំណើរការផ្ទុកខ្ពស់។ នៅក្នុងដំណើរការផលិតសំបកទ្រនាប់ បច្ចេកវិទ្យាកែច្នៃបន្ទះដែក bimetallic នៃសមាសធាតុផ្សំពីដែកថែបដែលគាំទ្រដោយលោហៈធាតុអាលុយមីញ៉ូមសំណប៉ាហាំងខ្ពស់ក៏ត្រូវបានគេប្រើផងដែរ ដើម្បីបង្កើនភាពធន់និងភាពជឿជាក់របស់វា។ នៅក្នុងម៉ាស៊ីន ប៊ូសតភ្ជាប់មិនត្រឹមតែទទួលនូវកម្លាំងដ៏ធំដែលបង្កើតដោយចលនា piston ប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងបញ្ជូនកម្លាំងទាំងនេះទៅកាន់ crankshaft យ៉ាងមានប្រសិទ្ធភាពផងដែរ ដើម្បីដឹងពីការផ្លាស់ប្តូរនៃចលនាបញ្ច្រាសរបស់ piston ទៅចលនាបង្វិលនៃ crankshaft ។ លើសពីនេះ ប៊ូសតភ្ជាប់ក៏មានតួនាទីជួយ និងជួសជុលកំណាត់តភ្ជាប់ផងដែរ ដើម្បីធានាថាម៉ាស៊ីនអាចដំណើរការបានរលូន និងមានប្រសិទ្ធភាព។
តួនាទីរបស់ប៊ូសតភ្ជាប់ក៏រួមបញ្ចូលផងដែរនូវការកាត់បន្ថយការពាក់រវាងក្បាលដំបងតភ្ជាប់ និងទិនានុប្បវត្តិដំបងតភ្ជាប់។ សំបកទ្រនាប់ជាទូទៅត្រូវបានគេផលិតឡើងពីខ្នងដែកស្តើង និងស្រទាប់ដែកប្រឆាំងការកកិត។ តួនាទីរបស់ដែកថែបស្តើងគឺផ្ទេរកំដៅដែលបង្កើតដោយលោហៈប្រឆាំងនឹងការកកិតទៅក្បាលធំនៃដំបងតភ្ជាប់។ តួនាទីនៃស្រទាប់ដែកប្រឆាំងនឹងការកកិតគឺដើម្បីកាត់បន្ថយការពាក់នៃទិនានុប្បវត្តិដំបងតភ្ជាប់និងពន្យារអាយុសេវាកម្មនៃទិនានុប្បវត្តិ។ ការរចនានេះមិនត្រឹមតែការពារសមាសធាតុសំខាន់ៗរបស់ម៉ាស៊ីនប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងជួយកែលម្អដំណើរការទាំងមូល និងអាយុកាលសេវាកម្មរបស់ម៉ាស៊ីនផងដែរ។
ទិសដៅនៃគម្លាតនៃប៊ូសដែលមានដំបងតភ្ជាប់គឺឆ្ពោះទៅទិសនៃស្នប់ប្រេង។ ប
នៅក្នុងការរចនានៃសំបកកង់តភ្ជាប់ គម្លាតគឺស្ថិតនៅក្នុងទិសដៅនៃស្នប់ប្រេង ជាចម្បងដើម្បីធានាថាប្រេងរំអិលអាចហូរបានយ៉ាងរលូនទៅកាន់ផ្នែកតភ្ជាប់នៃក្បឿងដំបងតភ្ជាប់ និង crankshaft នៅពេលដែលម៉ាស៊ីនកំពុងដំណើរការ ដូច្នេះ ផ្តល់នូវប្រសិទ្ធិភាពរំអិលចាំបាច់។ ការរចនានេះមានប្រសិទ្ធិភាពបញ្ចេញទឹករំអិលយ៉ាងមានប្រសិទ្ធភាពលើដំបងតភ្ជាប់របស់ម៉ាស៊ីន ហើយសំបកកង់ភ្ជាប់ត្រូវបានបែងចែកជាពីរផ្នែកនៃក្រឡាក្បឿងខាងលើ និងខាងក្រោម ដែលត្រូវបានដំឡើងនៅផ្នែកតភ្ជាប់នៃដំបងតភ្ជាប់ និងតួ crankshaft និងលេង។ តួនាទីនៃភាពធន់ទ្រាំពាក់ ការគាំទ្រ និងការបញ្ជូន។ នៅពេលដំឡើងដំបងតភ្ជាប់វាចាំបាច់ត្រូវយកចិត្តទុកដាក់លើទិសដៅបើមិនដូច្នេះទេវានឹងនាំឱ្យមានផលប៉ះពាល់ផ្សេងៗគ្នា។ ប្រសិនបើស៊ីឡាំងខាងក្នុងនៃក្បឿងខាងលើនៃដំបងតភ្ជាប់ត្រូវបានផ្តល់ជាមួយនឹងចង្អូរប្រេងដែលមានប្រវែងធ្នូសមហេតុផលតាមបណ្តោយរង្វង់ ហើយជញ្ជាំងនៃក្បឿងដំបងតភ្ជាប់នៃចង្អូរប្រេងត្រូវបានផ្តល់ជាមួយនឹងរន្ធប្រេង នោះគឺជាស្នាមរន្ធ។ បានរៀបរាប់នៅក្នុងក្រដាសនេះបន្ទាប់មកការជួបប្រជុំគ្នាអាចត្រូវបានអនុវត្តដោយកំណត់ទីតាំងនៃបបូរមាត់។ ប្រសិនបើមិនមានបបូរមាត់កំណត់ទេ វាអាចប្រើនៅលើដំបងតភ្ជាប់ដែលមានទីតាំងបបូរមាត់ ប៉ុន្តែមិនផ្ទុយមកវិញទេ។ លើសពីនេះ វីសគួរតែឈានដល់កម្លាំងបង្វិលជុំដែលត្រូវគ្នា ប៉ុន្តែមិនតឹងពេកទេ បើមិនដូច្នេះទេ វានឹងនាំឱ្យមានកម្លាំងលើសលប់លើប៊ូឡុង ការរអិលខ្សែស្រឡាយខាងក្នុង និងការខូចទ្រង់ទ្រាយរបស់ប៊ូឡុង។
បើចង់ដឹងកាន់តែច្បាស់ សូមបន្តអានអត្ថបទផ្សេងទៀតនៅលើគេហទំព័រនេះ!
សូមទូរស័ព្ទមកយើងប្រសិនបើអ្នកត្រូវការផលិតផលបែបនេះ។
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ប្តេជ្ញាលក់គ្រឿងបន្លាស់រថយន្ត MG&MAUXS សូមស្វាគមន៍ក្នុងការទិញ។
