Maxus G10 ភ្ជាប់ដំបង។
ក្រុមតភ្ជាប់ការតភ្ជាប់ត្រូវបានផ្សំឡើងដោយការតភ្ជាប់រាងកាយរបស់ដំបងភ្ជាប់គម្របក្បាលធំ ៗ ភ្ជាប់ដំបងខ្នាតតូចដោយភ្ជាប់ដំបងធំ ៗ ដែលមានរាងពងក្រពើនិងភ្ជាប់ដំបងដំបង (ឬវីស) ។ Rod Rod Group ត្រូវបានទទួលរងនូវកម្លាំងឧស្ម័នពី Peton Picton ដែលជាឥន្ទកម្មផ្ទាល់ខ្លួនរបស់ខ្លួននិងកម្លាំងនិចលភាពនៃ inertia នៃក្រុម peton និងទិសដៅនៃកម្លាំងទាំងនេះត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរជាទៀងទាត់។ ដូច្នេះដំបងតភ្ជាប់ត្រូវបានទទួលរងនូវបន្ទុកជំនួសដូចជាការបង្ហាប់និងភាពតានតឹង។ ដំបងតភ្ជាប់ត្រូវតែមានភាពអស់កម្លាំងគ្រប់គ្រាន់និងភាពរឹងនៃរចនាសម្ព័ន្ធ។ ភាពអស់កម្លាំងមិនគ្រប់គ្រាន់ច្រើនតែបណ្តាលឱ្យរាងកាយរបស់ដំបងភ្ជាប់ឬភ្ជាប់ដំបងដំបងដើម្បីបំបែកហើយបន្ទាប់មកបង្កើតគ្រោះថ្នាក់ធំនៃការខូចខាតម៉ាស៊ីនទាំងមូល។ If the stiffness is insufficient, it will cause the bending deformation of the rod body and the circular deformation of the big head of the connecting rod, resulting in the partial wear of the piston, cylinder, bearing and crank pin.
រាងកាយ Rod Rod ភ្ជាប់មានបីផ្នែកហើយផ្នែកដែលភ្ជាប់ជាមួយម្ជុលស្តុងត្រូវបានគេហៅថាក្បាលតូចតភ្ជាប់។ ផ្នែកដែលបានភ្ជាប់ជាមួយ Crankshaft ត្រូវបានគេហៅថាក្បាលធំនៃដំបងភ្ជាប់ហើយផ្នែកដែលភ្ជាប់ក្បាលតូចហើយក្បាលធំត្រូវបានគេហៅថារាងកាយតភ្ជាប់ភ្ជាប់។
ដើម្បីកាត់បន្ថយការពាក់នៅចន្លោះក្បាលតូចនិងម្ជុលស្តុង, ព្រៃលង្ហិនលង្ហិនដែលមានជញ្ជាំងស្គមត្រូវបានចុចចូលទៅក្នុងរន្ធក្បាលតូច។ សមយុទ្ធឬកិនម៉ាស៊ីនកិនចូលទៅក្នុងក្បាលតូចនិងព្រៃដើម្បីអនុញ្ញាតឱ្យគ្រាប់ប្រេងចូលក្នុងផ្ទៃមិត្តភាពនៃម្ជុល peton-peton ។
រាងកាយ Rod Rod ភ្ជាប់គឺជាដំបងវែងហើយកម្លាំងនៅក្នុងការងារនេះក៏មានទំហំធំផងដែរដើម្បីការពារការខូចទ្រង់ទ្រាយពត់កោងរបស់វារាងកាយដំបងត្រូវតែមានភាពរឹងគ្រប់គ្រាន់។ សម្រាប់ហេតុផលនេះរាងកាយតភ្ជាប់របស់ម៉ាស៊ីនយានយន្តភាគច្រើនប្រកាន់ខ្ជាប់នូវផ្នែករូបរាងដែលអាចបង្រួមអភិបូជានៅក្រោមលក្ខខណ្ឌដែលរឹងនិងកម្លាំងគឺគ្រប់គ្រាន់ហើយម៉ាស៊ីនដែលមានរាងខ្ពស់មានផ្នែករាងអក្សរ H ។ ម៉ាស៊ីនមួយចំនួនប្រើការតភ្ជាប់ដំបងដំបងប្រេងចាក់ប្រេងត្រជាក់ដែលត្រូវតែខួងតាមរយៈរន្ធបណ្តោយនៅក្នុងរាងកាយដំបង។ ដើម្បីចៀសវាងការផ្តោតអារម្មណ៍ស្ត្រេសរាងកាយរបស់ Rod Rode ភ្ជាប់ក្បាលតូចក្បាលតូចនិងក្បាលធំត្រូវបានតភ្ជាប់ដោយការផ្លាស់ប្តូររាងជារង្វង់ធំ ៗ ។
ដើម្បីកាត់បន្ថយការរំញ័ររបស់ម៉ាស៊ីនភាពខុសគ្នានៃដំបងតភ្ជាប់ស៊ីឡាំងត្រូវតែមានកំណត់ចំពោះការប្រមូលផ្តុំរោងចក្រជាទូទៅនៅក្នុងម៉ាសនៃការតភ្ជាប់ធំ ៗ ដែលមានម៉ាស៊ីនដូចគ្នាក្នុងការជ្រើសរើសយកដំបងភ្ជាប់។
នៅលើម៉ាស៊ីនប្រភេទ V ដែលមានស៊ីឡាំងដែលត្រូវគ្នានៅខាងឆ្វេងនិងខាងស្តាំចែករំលែកម្ជុល crank ហើយ Rod ការតភ្ជាប់មានបីប្រភេទ: parallel ភ្ជាប់,,,,,,,, ចុច Rod Rod Roding និង Rod ដែលភ្ជាប់ដោយជំនួយ។
ដំបងតភ្ជាប់ដែលខូចនៅក្នុងឡានអាចបណ្តាលឱ្យមានឥទ្ធិពលផ្សេងៗគ្នារាប់បញ្ចូលប៉ុន្តែមិនមានកំណត់ចំពោះ:
ការថយចុះស្ថិរភាពបើកបរ: ការតភ្ជាប់ការខូចខាតរបស់ Rod នឹងនាំឱ្យមានការថយចុះស្ថេរភាពនៃរថយន្តនេះអាចមានរំញ័រមិនប្រក្រតីសំលេងរំខាននិងបញ្ហាផ្សេងទៀតដែលអាចនាំឱ្យមានយានយន្តផុតពីគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍។
ការបាត់បង់ថាមពល: ភ្ជាប់ដំបងគឺជាផ្នែកសំខាន់មួយរបស់ម៉ាស៊ីនប្រសិនបើ Rod ភ្ជាប់ខូចខាតម៉ាស៊ីននឹងមិនអាចបង្កើតថាមពលបានទេដែលជាលទ្ធផលយានយន្តមិនអាចដំណើរការបានធម្មតា។
ការខូចខាតខាងមេកានិក: ដំបងតភ្ជាប់ដែលខូចអាចបណ្តាលឱ្យស្តុងធ្វើកូដកម្មជញ្ជាំងស៊ីឡាំងដែលបណ្តាលឱ្យខូចខាតមេកានិចធ្ងន់ធ្ងរហើយអាចធ្វើបានសូម្បីតែម៉ាស៊ីនទាំងមូលកំពុងត្រូវបានគេបោះបង់ចោលហើយត្រូវការម៉ាស៊ីនថ្មី។
ការធ្វើខុសកម្រិតកង់បួន: ការខូចខាតដល់ដំបងភ្ជាប់ខ្នាតតូចនៃជញ្ជីងយានយន្តនឹងនាំឱ្យមានការធ្វើខុសកង់បួនដែលជះឥទ្ធិពលដល់ស្ថេរភាពនិងសុវត្ថិភាពយានយន្តហើយវាចាំបាច់ក្នុងការកែតម្រូវទីតាំងកង់បួនឡើងវិញ។
ការពាក់សំបកកង់មិនស្មើគ្នា: ការខូចខាតដំបងតុល្យភាពឬដំបងស្ថេរភាពដែលប្រមូលបានដំបងនឹងនាំឱ្យពាក់ដែលមិនស្មើគ្នាខ្លីជីវិតសំបកកង់ខ្លីនិងបង្កើនថ្លៃដើមថែទាំ។
ការខូចខាតការផ្អាក: ការខូចខាតដល់ដំបងភ្ជាប់អាចបណ្តាលឱ្យមានផលប៉ះពាល់បន្ថែមលើប្រព័ន្ធព្យួររថយន្តដែលបណ្តាលឱ្យមានការពាក់និងទឹកភ្នែកលើផ្នែកព្យួរឬសូម្បីតែការខូចខាត។
បង្កើនហានិភ័យគ្រោះថ្នាក់: ការភ្ជាប់ការខូចខាតដំបងនឹងកាត់បន្ថយការដោះស្រាយនិងការលួងលោមរបស់យានបង្កើនហានិភ័យនៃគ្រោះថ្នាក់ជាពិសេសនៅពេលមានល្បឿនខ្ពស់ស្ថេរភាពក្រីក្ររបស់យានយន្តអាចនាំឱ្យមានគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ធ្ងន់ធ្ងរ។
សំលេងរំខាននិងរំញ័រមិនធម្មតា: ការខូចខាតដំបងអាចបណ្តាលឱ្យមានសម្លេងរំខានមិនប្រក្រតីនិងរំញ័រក្នុងកំឡុងពេលដំណើរការនៃយានដែលជះឥទ្ធិពលដល់បទពិសោធន៍បើកបរនិងការសម្តែងយានយន្ត។
តម្លៃថែទាំ: ថ្លៃដើមថែទាំនៃការភ្ជាប់ការខូចខាតដំបងគឺខ្ពស់ហើយវាប្រហែលជាចាំបាច់ក្នុងការជំនួសដំបងភ្ជាប់ដែលខូចឬម៉ាស៊ីនទាំងមូលដែលបង្កើនបន្ទុកសេដ្ឋកិច្ចរបស់ម្ចាស់។
ហានិភ័យសុវត្ថិភាព: ការផ្សារភ្ជាប់ការខូចខាតដំបងនឹងជះឥទ្ធិពលដោយផ្ទាល់ទៅលើដំណើរការសុវត្ថិភាពរបស់យានយន្តអាចបណ្តាលឱ្យយានយន្តដំណើរការផុតពីការគ្រប់គ្រងនិងបញ្ហាផ្សេងទៀតបង្កើនហានិភ័យនៃគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍។
សរុបបូកសរុបការខូចខាតការខូចខាតយានយន្តដែលទទួលបានរថយន្តមានឥទ្ធិពលយ៉ាងខ្លាំងទៅលើការសម្តែងនិងសុវត្ថិភាពយានយន្តហើយវាចាំបាច់ត្រូវធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យនិងជួសជុលឱ្យបានទាន់ពេលវេលា។
ប្រសិនបើអ្នកចង់ដឹងបន្ថែមទៀតសូមបន្តអានអត្ថបទផ្សេងទៀតនៅលើគេហទំព័រនេះ!
សូមទូរស័ព្ទមកយើងប្រសិនបើអ្នកត្រូវការផលិតផលបែបនេះ។
លោកចូម៉េងស៊ាងហៃស្វ័យប្រវត្តិខូអិលធីឌីប្តេជ្ញាលក់គ្រឿងបន្លាស់ស្វ័យប្រវត្តិកម្ម MG និង MUAXs ស្វ័យប្រវត្ដិសូមស្វាគមន៍។
