• head_banner
  • head_banner

SAIC MAXUS G10 NEW AUTO PARTS CAR SPARE ENGINE EXHAUST PIPE-C00039601 Power system AUTO PARTS SUPPLIER បោះដុំកាតាឡុក maxus តម្លៃថោកជាងរោងចក្រ

ការពិពណ៌នាសង្ខេប៖

កម្មវិធីផលិតផល៖ SAIC MAXUS G10

ទីកន្លែង៖ ផលិតនៅប្រទេសចិន

ម៉ាក៖ CSSOT / RMOEM / ORG / ចម្លង

ពេលវេលាដឹកនាំ៖ ស្តុកប្រសិនបើតិចជាង 20 PCS ធម្មតាមួយខែ

ការទូទាត់៖ TT Deposit Company Brand: CSSOT


ព័ត៌មានលម្អិតអំពីផលិតផល

ស្លាកផលិតផល

ព័ត៌មានអំពីផលិតផល

ឈ្មោះផលិតផល បំពង់បង្ហូរប្រេងម៉ាស៊ីន
កម្មវិធីផលិតផល SAIC MAXUS G10
ផលិតផល OEM NO C00039601
អង្គការកន្លែង ផលិតនៅប្រទេសចិន
ម៉ាក CSSOT / RMOEM / ORG / ចម្លង
ពេលវេលានាំមុខ ស្តុក បើតិចជាង 20 PCS ធម្មតាមួយខែ
ការទូទាត់ ប្រាក់បញ្ញើ TT
ម៉ាក រថយន្ត zhuomeng
ប្រព័ន្ធកម្មវិធី ទាំងអស់។

ការបង្ហាញផលិតផល

បំពង់បង្ហូរប្រេងម៉ាស៊ីន-C00039601
បំពង់បង្ហូរប្រេងម៉ាស៊ីន-C00039601

ចំណេះដឹងអំពីផលិតផល

អ្វី​ដែល​បណ្ដាល​ឱ្យ​មាន​ទឹក​ហូរ​ចូល​បំពង់​ផ្សែង​ម៉ាស៊ីន?

វា​ជា​រឿង​ធម្មតា​ទេ​ដែល​បំពង់​ផ្សែង​របស់​ម៉ាស៊ីន​ស្រក់ ដែល​ជា​ធម្មតា​បង្ហាញ​ថា​ម៉ាស៊ីន​ដំណើរការ​ត្រឹមត្រូវ ហើយ​សាំង​ត្រូវ​ឆេះ​ទាំងស្រុង។ ខាង​ក្រោម​នេះ​ជា​មូលហេតុ​ចម្បង​នៃ​ការ​ធ្លាក់​បំពង់​ផ្សែង​របស់​ម៉ាស៊ីន និង​ដំណោះស្រាយ៖
មូលហេតុចម្បង
ការ condensation ចំហាយ៖
នៅពេលដែលសាំងឆេះ វាបង្កើតកាបូនឌីអុកស៊ីត និងចំហាយទឹក។ នៅពេលដែលចំហាយទឹកនេះជួបប្រទះនឹងបំពង់ផ្សែងដែលត្រជាក់ជាងនេះ វានឹងត្រជាក់យ៉ាងឆាប់រហ័ស និងបង្រួបបង្រួមទៅជាដំណក់ទឹក ដែលស្រក់មកដី។ ប
ការបញ្ចេញទឹកធម្មតាចេញពីប្រព័ន្ធផ្សង៖
នៅពេលដែលឥន្ធនៈ និងខ្យល់នៅក្នុងប្រព័ន្ធផ្សងត្រូវបានលាយបញ្ចូលគ្នា និងឆេះ បរិមាណជាក់លាក់នៃចំហាយទឹកត្រូវបានផលិត។ នៅពេលដែលចំហាយទឹកឆ្លងកាត់ប្រព័ន្ធផ្សង វា condenses ចូលទៅក្នុងទឹករាវ ហើយស្រក់ចុះតាមបំពង់ផ្សែងនៅក្នុងបរិយាកាសសីតុណ្ហភាពទាប។ ប
ការលេចធ្លាយធុង (ស្ថានភាពមិនប្រក្រតី)៖
ប្រសិនបើមានការលេចធ្លាយនៅក្នុងធុងទឹកត្រជាក់នៅក្នុងម៉ាស៊ីន ទឹកត្រជាក់អាចនឹងហូរចូលទៅក្នុងបន្ទប់ចំហេះ ដែលបណ្តាលឱ្យបំពង់ផ្សែងហុយ។ ស្ថានភាពនេះតម្រូវឱ្យមានការត្រួតពិនិត្យ និងថែទាំភ្លាមៗ។ ប
រោងចក្របន្សុតឧស្ម័នកន្ទុយ និងសារធាតុបន្ថែមប្រេង៖
ឧបករណ៍បន្សុទ្ធឥន្ធនៈ និងឧបករណ៍បន្សុទ្ធឧស្ម័នផ្សងមួយចំនួនមានផ្ទុកទឹក ដែលអាចបណ្តាលឱ្យដំណក់ទឹកបង្កើត និងស្រក់បន្ទាប់ពីលាយជាមួយឧស្ម័នផ្សងក្នុងបំពង់ផ្សែង។
ដំណោះស្រាយ
កាលៈទេសៈធម្មតាមិនចាំបាច់ដោះស្រាយទេ៖
ប្រសិនបើការហៀរចេញពីបំពង់ផ្សែង គឺបណ្តាលមកពីការបង្រួបបង្រួមចំហាយទឹក ឬការបញ្ចេញទឹកធម្មតាចេញពីប្រព័ន្ធផ្សង នោះនេះគឺជាបាតុភូតធម្មតា ហើយមិនត្រូវការការព្យាបាលពិសេសនោះទេ។
ពិនិត្យធុងសម្រាប់ការលេចធ្លាយ៖
ប្រសិនបើគេសង្ស័យថា ការលេចធ្លាយធុងទឹកនាំឱ្យមានការហៀរចេញពីបំពង់ផ្សែងនោះ គួរតែពិនិត្យឱ្យបានទាន់ពេលវេលាថា តើទឹកនៅក្នុងធុងទឹកត្រជាក់នៃបន្ទប់ម៉ាស៊ីនបានលេចធ្លាយចេញដែរឬទេ ហើយបើចាំបាច់ ត្រូវជួសជុល។
យកចិត្តទុកដាក់ចំពោះទឹកនៅក្នុងបំពង់ផ្សែង៖
ទោះបីជាការហៀរបំពង់ផ្សែងឆ្លុះបញ្ចាំងពីដំណើរការរថយន្តក្នុងកម្រិតជាក់លាក់មួយក៏ដោយ ទឹកច្រើនពេកអាចបំផ្លាញឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអុកស៊ីសែននៅក្នុងឧបករណ៍បំប្លែងកាតាលីករបីផ្លូវ ដែលប៉ះពាល់ដល់ភាពត្រឹមត្រូវនៃការផ្គត់ផ្គង់ប្រេងម៉ាស៊ីន ហើយដូច្នេះវាប៉ះពាល់ដល់ដំណើរការរថយន្ត។ លើសពីនេះទៀតការប្រមូលផ្តុំទឹករយៈពេលយូរអាចបង្កើនល្បឿននៃការ corrosion នៃបំពង់ផ្សែង។ ដូច្នេះប្រសិនបើមានបរិមាណទឹកច្រើននៅក្នុងបំពង់ផ្សែង អ្នកគួរតែទៅហាង 4S ឬហាងជួសជុលដើម្បីត្រួតពិនិត្យទាន់ពេលវេលា។
សរុបមក ការហៀរបំពង់ផ្សែងរបស់ម៉ាស៊ីនគឺជារឿងធម្មតានៅក្នុងករណីភាគច្រើន ប៉ុន្តែវាក៏ចាំបាច់ផងដែរក្នុងការយកចិត្តទុកដាក់ថាតើមានស្ថានភាពមិនប្រក្រតីដូចជាការលេចធ្លាយធុងទឹក និងការព្យាបាលទាន់ពេលវេលាដែរឬទេ។
ផ្សែងខ្មៅចេញពីបំពង់ខ្យល់។ តើមានអ្វីកើតឡើង?
ផ្សែងខ្មៅបង្ហាញថាឧស្ម័នផ្សងមានភាគល្អិតកាបូនច្រើនពេក ដែលបណ្តាលមកពីការឆេះមិនពេញលេញកំឡុងប្រតិបត្តិការម៉ាស៊ីន។ ជាធម្មតាមានហេតុផលជាច្រើនសម្រាប់រឿងនេះ៖
1. ល្បាយដែលអាចឆេះបានខ្លាំងពេក;
2, ល្បាយប្រេងសាំង និងប្រេងក្នុងប្រេងលាយមិនត្រឹមត្រូវ ឬការប្រើប្រាស់កម្រិតប្រេងមិនត្រឹមត្រូវ នៅពេលដែលប្រេងច្រើនពេក ឬគុណភាពប្រេងអន់ ប្រេងនៅក្នុងល្បាយដែលឆេះមិនអាចឆេះបានទាំងស្រុង។ បណ្តាលឱ្យមានផ្សែងខ្មៅ;
3, ម៉ាស៊ីនពីរជាន់ជាមួយនឹងប្រេងរំអិលដាច់ដោយឡែក ស្នប់ប្រេងគឺចេញពីការ whack ហើយការផ្គត់ផ្គង់ប្រេងគឺច្រើនពេក;
4, ការខូចខាតត្រាប្រេង crankshaft ម៉ាស៊ីនពីរជាន់ ប្រេងប្រអប់លេខចូលទៅក្នុង crankcase ជាមួយនឹងល្បាយចូលទៅក្នុងអង្គជំនុំជម្រះ្រំមហះដែលបណ្តាលឱ្យមានប្រេងច្រើនពេកនៅក្នុងល្បាយ;
5. ចិញ្ចៀនប្រេងនៅក្នុងរង្វង់ piston នៃម៉ាស៊ីន 4 ហ្វារត្រូវបានពាក់យ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរឬខូចហើយប្រេងចូលក្នុងអង្គជំនុំជម្រះ្រំមហះ;
6, ម៉ាស៊ីន​បួន​ហ្វា​មាន​ប្រេង​ច្រើន​ពេក។ បរិមាណប្រេងច្រើនត្រូវបានបញ្ជូនទៅកាន់ផ្នែកខាងលើនៃស្តុងចូលទៅក្នុងអង្គជំនុំជម្រះ្រំមហះ ដើម្បីចូលរួមក្នុងការចំហេះ។
7, ស្រទាប់ស៊ីឡាំងម៉ាស៊ីនត្រជាក់ទឹកត្រូវបានខូចខាត ទឹកត្រជាក់ចូលទៅក្នុងស៊ីឡាំង ប៉ះពាល់ដល់ការឆេះធម្មតា។ ប្រសិនបើផ្សែងត្រូវបានរកឃើញថាមានពណ៌សបន្តិច ហើយទឹកនៅក្នុងធុងត្រូវបានប្រើប្រាស់លឿនពេក។
ការដោះស្រាយបញ្ហា៖
(1) ប្រសិនបើបំពង់ផ្សងរបស់ម៉ាស៊ីនបញ្ចេញផ្សែងខ្មៅតិចតួច ហើយអមដោយសំឡេងរោទិ៍ នោះគេអាចសន្និដ្ឋានបានថា ស៊ីឡាំងពីរបីមិនដំណើរការ ឬការកំណត់ពេលបញ្ឆេះគឺបណ្តាលមកពីការខុសប្រក្រតី។ វាអាចត្រូវបានប្រើដើម្បីស្វែងរកស៊ីឡាំងមិនដំណើរការដោយវិធីសាស្ត្របំបែកស៊ីឡាំង ឬពិនិត្យមើល និងកែតម្រូវពេលវេលាបញ្ឆេះ។
2, ប្រសិនបើបំពង់ផ្សែងរបស់ម៉ាស៊ីនបញ្ចេញផ្សែងខ្មៅច្រើន ហើយអមដោយសំឡេងនៃការបាញ់នោះ វាអាចកំណត់បានថាល្បាយខ្លាំងពេក។ ពិនិត្យមើលថាតើចង្រ្កានត្រូវបានបើកយ៉ាងពេញលេញទាន់ពេលវេលាឬអត់ ហើយអនុវត្តការថែទាំដែលមានល្បឿនលឿនប្រសិនបើចាំបាច់។ បន្ទាប់ពីការឆាបឆេះ សូមក្រឡេកមើលក្បាលមេពីច្រក carburetor ប្រសិនបើមានការចាក់ប្រេង ឬបង្ហូរប្រេង កម្រិតប្រេងនៃអង្គជំនុំជម្រះអណ្តែតខ្ពស់ពេក គួរតែត្រូវបានកែតម្រូវទៅជួរដែលបានបញ្ជាក់ រឹតបន្តឹង ឬជំនួសរន្ធវាស់សំខាន់។ តម្រងខ្យល់ត្រូវបានរារាំង ហើយគួរតែត្រូវបានសម្អាត ឬជំនួស។

 

បើចង់ដឹងកាន់តែច្បាស់ សូមបន្តអានអត្ថបទផ្សេងទៀតនៅលើគេហទំព័រនេះ!

សូមទូរស័ព្ទមកយើងប្រសិនបើអ្នកត្រូវការផលិតផលបែបនេះ។

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.ប្តេជ្ញាលក់គ្រឿងបន្លាស់រថយន្ត MG&MAUXS សូមស្វាគមន៍ដើម្បីទិញ.

ទាក់ទងមកយើងខ្ញុំ

អ្វីទាំងអស់ដែលយើងអាចដោះស្រាយសម្រាប់អ្នក CSSOT អាចជួយអ្នកសម្រាប់បញ្ហាទាំងនេះដែលអ្នកឆ្ងល់ ព័ត៌មានលម្អិតសូមទំនាក់ទំនង

ទូរស័ព្ទ៖ 8615000373524

mailto:mgautoparts@126.com

វិញ្ញាបនបត្រ

វិញ្ញាបនបត្រ 2-1
វិញ្ញាបនបត្រ 6-204x300
វិញ្ញាបនបត្រ ១១
វិញ្ញាបនបត្រ ២១

ព័ត៌មានអំពីផលិតផល

展会 ២២

  • មុន៖
  • បន្ទាប់៖

  • សរសេរសាររបស់អ្នកនៅទីនេះ ហើយផ្ញើវាមកយើង

    ផលិតផលដែលពាក់ព័ន្ធ