បតើខ្សែត្រឡប់ម៉ាស៊ីននៅឯណា?
នៅក្រោមក្បាលប្រេង
ខ្សែប្រេងត្រឡប់របស់ម៉ាស៊ីនជាធម្មតាស្ថិតនៅខាងក្រោមក្បាលចាក់ប្រេង ហើយមានសាខាចេញពីខាងក្នុង។ បំពង់ចូលជាធម្មតាក្រាស់ជាងបំពង់ត្រឡប់ ហើយបំពង់ចូលត្រូវបានភ្ជាប់ជាមួយធាតុចម្រោះឥន្ធនៈ។ ប
មុខងារនៃបំពង់ត្រលប់មកវិញគឺដើម្បីបន្ថយសម្ពាធនៃប្រេងសាំង កាត់បន្ថយការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ និងត្រលប់មកវិញនូវឥន្ធនៈលើស និងចំហាយប្រេងសាំងទៅកាន់ធុង។ នៅក្នុងប្រព័ន្ធផ្គត់ផ្គង់ឥន្ធនៈម៉ាស៊ូត បំពង់ត្រឡប់ក៏ដើរតួក្នុងការធានាស្ថេរភាពនៃសម្ពាធនៃប្រព័ន្ធឥន្ធនៈផងដែរ ដើម្បីជៀសវាងឥទ្ធិពលនៃឥន្ធនៈខ្ពស់ពេក ឬទាបពេកទៅលើប្រសិទ្ធភាពការងារ និងអាយុជីវិតរបស់ម៉ាស៊ីន។
តើមានរោគសញ្ញាអ្វីដែលរថយន្តត្រឡប់មកវិញប្រេងស្ទះ?
បំពង់ត្រឡប់ប្រេងរថយន្តត្រូវបានស្ទះ ហើយរោគសញ្ញាខាងក្រោមលេចឡើង៖
1, ផលវិបាកនៃការបិទបំពង់បង្ហូរប្រេងរបស់រថយន្តនឹងប៉ះពាល់ដល់ការចាប់ផ្តើមព្រោះវាជាចំហេះដោយសម្ពាធ ប្រសិនបើសមាមាត្រប្រេងឥន្ធនៈមិនត្រូវបានគ្រប់គ្រងឱ្យបានល្អក្នុងពេលវេលា និងចន្លោះនៃការចាក់ប្រេងនោះវានឹងមាន។ ប៉ុន្តែជាធម្មតាវាចាប់ផ្តើម, គ្រាន់តែផ្សែងខ្មៅ;
2, បំពង់ត្រឡប់រថយន្តត្រូវបានស្ទះដោយសារតែសម្ពាធប្រេងដែលផ្តល់ដោយស្នប់ប្រេងគឺមិនធម្មតា។ សន្ទះសម្ពាធប្រេងមិនខូច;
3, ស្នប់ឥន្ធនៈផ្គត់ផ្គង់ប្រេងដល់ម៉ាស៊ីន បង្កើតសម្ពាធជាក់លាក់មួយ បន្ថែមពីលើការផ្គត់ផ្គង់ធម្មតានៃការចាក់ថ្នាំប្រេងឥន្ធនៈ ប្រេងឥន្ធនៈដែលនៅសេសសល់ត្រូវបានបញ្ជូនទៅធុងវិញតាមបំពង់ត្រឡប់មកវិញ ហើយជាការពិតណាស់ ចំហុយសាំងលើសដែលប្រមូលបានដោយ ធុងកាបូនក៏ត្រលប់ទៅធុងវិញតាមរយៈបំពង់ត្រឡប់មកវិញ។
ល្បឿនទំនេរមិនស្ថិតស្ថេរ ការញ័រម៉ាស៊ីន ការជាប់គាំងក្នុងពេលបើកបរ និងការឆ្លើយតបការបិទបើកយឺត។ ផ្នែកទូទៅនៃការស្ទះសៀគ្វីប្រេងគឺ បំពង់បឺតនៅក្នុងធុងប្រេង អេក្រង់ចម្រោះ តម្រងប្រេងម៉ាស៊ូត រន្ធបិទធុងប្រេង ជាដើម។ បញ្ហាចម្បងដែលបណ្តាលមកពីការស្ទះនៃសៀគ្វីប្រេងគឺការចាក់ប្រេងម៉ាស៊ូតដែលមិនស្របតាមស្តង់ដារ ឬការលាយសារធាតុមិនស្អាតនៅក្នុងដំណើរការចាក់ប្រេង។ គន្លឹះក្នុងការបង្ការគឺធានាបាននូវម៉ាស៊ូតស្អាត និងត្រាសៀគ្វីប្រេង ការថែទាំជាប្រចាំនៃសៀគ្វីប្រេង ពង្រឹងការសម្អាត និងថែទាំតម្រងប្រេងម៉ាស៊ូត ការសម្អាត ឬផ្លាស់ប្តូរធាតុតម្រងទាន់ពេលវេលា ការសម្អាតធុងប្រេងឱ្យបានទាន់ពេលវេលាតាមប្រតិបត្តិការ។ លក្ខខណ្ឌបរិសា្ថាន ហើយយកកាកសំណល់ និងទឹកនៅបាតធុងប្រេងឱ្យបានហ្មត់ចត់។ ដើម្បីសម្អាតបំពង់បង្ហូរប្រេង សូមជំនួសតម្រងប្រេង ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ខ្យល់ ក្បាល ។ល។
វានឹងមានការថយចុះយ៉ាងខ្លាំងនៃថាមពលដោយសារតែការស្ទះនៃបន្ទាត់ប្រេងត្រឡប់មកវិញហើយម៉ាស៊ីនពហុស៊ីឡាំងខ្វះចន្លោះនៃការឆេះពោលគឺស៊ីឡាំងនេះមិនដំណើរការហើយបន្ទាប់មកស៊ីឡាំងមួយទៀតមិនដំណើរការដែលបណ្តាលឱ្យមានការបង្កើនល្បឿនខ្សោយ។ និងការញ័រម៉ាស៊ីនធ្ងន់ធ្ងរ។
មានឧស្ម័ននៅក្នុងបន្ទាត់ត្រឡប់ម៉ាស៊ីន។ តើមានអ្វីកើតឡើង?
មូលហេតុចំបងសម្រាប់ខ្សែបន្ទាត់ត្រឡប់ឧស្ម័នរបស់ម៉ាស៊ីន។
បំពង់ប្រេងចាស់ ឬខូច : បំពង់ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតគឺកៅស៊ូ ចាស់រឹង និងផុយ ត្រាមិនតឹងរឹង។ បញ្ហានៃការផ្សាភ្ជាប់នៃសន្លាក់បំពង់ដែកដូចជា gasket មិនស្មើគ្នា និងការបង្ក្រាបនៅក្នុងសន្លាក់។
បញ្ហាក្បាលចាក់ប្រេង៖ សន្ទះម្ជុលនៃក្បាលចាក់ប្រេងត្រូវជាប់គាំង សន្ទះបង្ហូរប្រេងមិនបានបិទជិត។
បញ្ហាបំពង់ត្រឡប់ប្រេង៖ សន្លាក់បំពង់ត្រឡប់ប្រេងមិនត្រូវបានផ្សាភ្ជាប់យ៉ាងតឹងរ៉ឹងទេ ហើយខ្យល់ចូលតាមបំពង់ត្រឡប់ប្រេង។
បញ្ហាធុង៖ មិនមានប្រេង ឬប្រេងមិនគ្រប់គ្រាន់នៅក្នុងធុង ហើយខ្យល់ត្រូវបានស្រូបចូលទៅក្នុងសៀគ្វីប្រេង។
បញ្ហាតម្រង៖ ខូចទ្រង់ទ្រាយសំបកតម្រង ត្រាមិនតឹង។ល។
វិធីសាស្រ្តព្យាបាលជាក់លាក់
ជំនួសបំពង់ចាស់ ឬខូច៖ ប្រសិនបើបំពង់កៅស៊ូចាស់ វាត្រូវបានណែនាំឱ្យជំនួសបំពង់កៅស៊ូដើមថ្មី។ បំពង់ដែកពិនិត្យមើលសន្លាក់សម្រាប់បញ្ហានៃការផ្សាភ្ជាប់ និងជំនួស gasket ឬសន្លាក់ប្រសិនបើចាំបាច់។
ពិនិត្យ និងជំនួសផ្នែកដែលខូច ពិនិត្យមើលក្បាលចាក់ប្រេង និងសន្ទះបិទបើកប្រេង ដើម្បីធានាថាពួកវាត្រូវបានបិទជិតត្រឹមត្រូវ។ ជំនួសតម្រង និងផ្សាភ្ជាប់ដែលខូច។
ប្រតិបត្តិការហត់នឿយ៖ ដំណើរការតាមប្រព័ន្ធផ្គត់ផ្គង់ឥន្ធនៈជាដំណាក់កាល ដកខ្យល់ចេញម្តងមួយៗ ដើម្បីធានាថាសៀគ្វីប្រេងមិនជាប់គាំង។
ការត្រួតពិនិត្យ និងថែទាំជាប្រចាំ៖ ពិនិត្យបំពង់ប្រេង តម្រង និងសមាសធាតុផ្សេងទៀតឱ្យបានទៀងទាត់ ដើម្បីប្រាកដថាវាស្ថិតក្នុងស្ថានភាពល្អ ដើម្បីជៀសវាងខ្យល់ចូលក្នុងសៀគ្វីប្រេង។
បើចង់ដឹងកាន់តែច្បាស់ សូមបន្តអានអត្ថបទផ្សេងទៀតនៅលើគេហទំព័រនេះ!
សូមទូរស័ព្ទមកយើងប្រសិនបើអ្នកត្រូវការផលិតផលបែបនេះ។
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.ប្តេជ្ញាលក់គ្រឿងបន្លាស់រថយន្ត MG&MAUXS សូមស្វាគមន៍ដើម្បីទិញ.
