តើឧបករណ៏បញ្ឆេះត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរញឹកញាប់ប៉ុណ្ណា?
អាយុកាលនៃឧបករណ៏បញ្ឆេះ
ជាធម្មតាអាយុកាលនៃឧបករណ៏បញ្ឆេះត្រូវបានណែនាំអោយជំនួសបន្ទាប់ពីបើកបរបានប្រហែល 100,000 គីឡូម៉ែត្រ ប៉ុន្តែនេះមិនមែនជាដាច់ខាត។ ដោយសារតែឧបករណ៏បញ្ឆេះដំណើរការក្នុងបរិយាកាសដែលមានសីតុណ្ហភាពខ្ពស់ ធូលី និងរំញ័រក្នុងរយៈពេលយូរ វានឹងទទួលរងនូវការពាក់ក្នុងកម្រិតជាក់លាក់មួយ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ដរាបណាឧបករណ៏បញ្ឆេះដំណើរការបានត្រឹមត្រូវ ហើយមិនមានសញ្ញាច្បាស់លាស់នៃភាពចាស់នៅលើផ្ទៃនោះ មិនចាំបាច់ជំនួសវាមុនអាយុនោះទេ។
រោគសញ្ញានៃការបរាជ័យនៃឧបករណ៏បញ្ឆេះ
នៅពេលដែលឧបករណ៏បញ្ឆេះចាស់ ឬខូច វាអាចមានសញ្ញាជាក់ស្តែងមួយចំនួនដូចជា ឧបករណ៏បញ្ឆេះនៅក្នុងបន្ទប់ម៉ាស៊ីនមានកាវហៀរចេញ ការផ្ទុះ បំពង់តភ្ជាប់ ឬសម្ពាធខ្ពស់នៃក្បាលម៉ាស៊ីន។ លើសពីនេះ អ្នកក៏អាចវិនិច្ឆ័យថាតើឧបករណ៏បញ្ឆេះដំណើរការបានត្រឹមត្រូវដែរឬទេ ដោយសង្កេតមើលការកន្ត្រាក់របស់ម៉ាស៊ីន។ ប្រសិនបើឧបករណ៏បញ្ឆេះត្រូវបានខូចខាត វាអាចនាំឱ្យដំណើរការម៉ាស៊ីនថយចុះ ដូចជាការបង្កើនល្បឿនខ្សោយ ពិបាកក្នុងការចាប់ផ្តើម និងល្បឿនទំនេរមិនស្ថិតស្ថេរ។
សរុបមក វដ្តនៃការជំនួសនៃឧបករណ៏បញ្ឆេះមិនត្រូវបានជួសជុលនោះទេ ប៉ុន្តែត្រូវបានកំណត់ដោយការប្រើប្រាស់ជាក់ស្តែង និងកម្រិតនៃភាពចាស់របស់វា។ ម្ចាស់អាចត្រួតពិនិត្យស្ថានភាពនៃឧបករណ៏បញ្ឆេះបានទៀងទាត់ ហើយជំនួសវាប្រសិនបើចាំបាច់ដើម្បីធានាបាននូវប្រតិបត្តិការធម្មតារបស់ម៉ាស៊ីន។
តើយើងត្រូវការឧបករណ៏បញ្ឆេះទាំងបួនទេ?
ថាតើឧបករណ៏បញ្ឆេះត្រូវជំនួសដោយបួនរួមគ្នា អាស្រ័យលើស្ថានភាពការងារជាក់លាក់នៃឧបករណ៏បញ្ឆេះ និងការប្រើប្រាស់រថយន្ត។ ប
ឧបករណ៏បញ្ឆេះគឺជាផ្នែកសំខាន់នៃប្រព័ន្ធបញ្ឆេះរបស់ម៉ាស៊ីនរថយន្តដែលទទួលខុសត្រូវក្នុងការបំប្លែងវ៉ុលទាបទៅជាវ៉ុលខ្ពស់ដើម្បីបញ្ឆេះឧស្ម័នចម្រុះ និងធានានូវដំណើរការធម្មតារបស់ម៉ាស៊ីន។ ថាតើត្រូវផ្លាស់ប្តូរឧបករណ៏បញ្ឆេះទាំង 4 ក្នុងពេលដំណាលគ្នានៅពេលដែលឧបករណ៏បញ្ឆេះមិនដំណើរការអាស្រ័យលើកត្តាមួយចំនួន។ ប្រសិនបើឧបករណ៏បញ្ឆេះតែមួយ ឬពីរបីមានបញ្ហា ហើយមួយទៀតដំណើរការបានត្រឹមត្រូវ នោះមានតែឧបករណ៏បញ្ឆេះដែលមានបញ្ហាប៉ុណ្ណោះដែលអាចជំនួសបាន ដែលអាចសន្សំសំចៃថ្លៃដើម និងជៀសវាងកាកសំណល់ដែលមិនចាំបាច់។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ប្រសិនបើរថយន្តមានរយៈចម្ងាយឆ្ងាយ ឧបករណ៏បញ្ឆេះគឺនៅ ឬជិតអាយុកាលនៃការរចនារបស់វា ឬមានសញ្ញានៃឧបករណ៏បញ្ឆេះជាច្រើនដែលបរាជ័យក្នុងពេលតែមួយ វាអាចមានសុវត្ថិភាពជាងក្នុងការជំនួសឧបករណ៏បញ្ឆេះទាំងបួនក្នុងពេលតែមួយ។ ធានានូវដំណើរការម៉ាស៊ីនទាំងមូល និងភាពជឿជាក់។
នៅពេលផ្លាស់ប្តូរឧបករណ៏បញ្ឆេះ សូមអនុវត្តតាមជំហាននៃការដកយកចេញជាក់លាក់ រួមទាំងការបើកគម្របឧបករណ៏បញ្ឆេះនៅផ្នែកខាងលើនៃម៉ាស៊ីន ដោះវីសទប់ដោយប្រើ wrench pentagon ខាងក្នុង ដោះដោតឌុយភ្លើង យកឧបករណ៏បញ្ឆេះចាស់ចេញ ដាក់បញ្ឆេះថ្មី របុំ និងភ្ជាប់វីស និងភ្ជាប់ឌុយថាមពល។ ត្រូវប្រាកដថាធ្វើតាមការណែនាំ និងអនុសាសន៍របស់ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្ត ដើម្បីធានាសុវត្ថិភាព និងប្រសិទ្ធភាព។
លើសពីនេះ អាយុកាលនៃឧបករណ៏បញ្ឆេះ និងភាពញឹកញាប់នៃការជំនួសក៏ត្រូវបានប៉ះពាល់ផងដែរដោយកត្តាមួយចំនួន រួមទាំងគុណភាពប្រេង ទម្លាប់នៃការបើកបរ និងបរិយាកាសប្រតិបត្តិការរបស់ម៉ាស៊ីន។ ជាធម្មតាវាត្រូវបានណែនាំអោយពិនិត្យ និងជំនួសឧបករណ៏បញ្ឆេះរៀងរាល់ 100,000 គីឡូម៉ែត្រ ដើម្បីធានាបាននូវប្រតិបត្តិការមានស្ថេរភាពនៃម៉ាស៊ីន។
តើធ្វើដូចម្តេចដើម្បីវាស់ឧបករណ៏បញ្ឆេះ?
ការវាស់ឧបករណ៏បញ្ឆេះគឺល្អឬអាក្រក់ វិធីសាស្ត្រសំខាន់ ១២
ការត្រួតពិនិត្យខាងក្រៅ៖ ពិនិត្យមើលថាតើគម្របអ៊ីសូឡង់នៃឧបករណ៏បញ្ឆេះត្រូវបានប្រេះឬថាតើសំបកត្រូវបានប្រេះឬថាតើមានស្ថានភាពមិនប្រក្រតីណាមួយដូចជាកាវហៀរ, ផ្ទុះ, បំពង់តភ្ជាប់និងបំពង់បង្ហូរសម្ពាធខ្ពស់។
ការវាស់ស្ទង់ភាពធន់៖ ប្រើ multimeter ដើម្បីវាស់តម្លៃធន់នៃរបុំបឋម របុំបន្ទាប់បន្សំ និងភាពធន់បន្ថែមនៃឧបករណ៏បញ្ឆេះ ដែលគួរអនុលោមតាមស្តង់ដារបច្ចេកទេស។
ការចាប់សញ្ញាសីតុណ្ហភាព៖ ប៉ះសំបកប្រអប់ភ្លើង វាជារឿងធម្មតាក្នុងការមានអារម្មណ៍ក្តៅ បើក្តៅអាចនឹងមានបញ្ហាសៀគ្វីខ្លីអន្តរវេន។
តេស្តកម្លាំងបញ្ឆេះ៖ សាកល្បងវ៉ុលខ្ពស់ដែលបង្កើតដោយឧបករណ៏បញ្ឆេះនៅលើកៅអីសាកល្បង សង្កេតមើលថាតើមានផ្កាភ្លើងពណ៌ខៀវ ហើយបន្តបញ្ចេញផ្កាភ្លើង។
ការធ្វើតេស្តប្រៀបធៀប៖ ភ្ជាប់ឧបករណ៏បញ្ឆេះដែលបានសាកល្បង និងឧបករណ៏បញ្ឆេះល្អរៀងៗខ្លួន ដើម្បីធ្វើការប្រៀបធៀបដើម្បីមើលថាតើកម្លាំងរបស់ផ្កាភ្លើងដូចគ្នាឬអត់។
នីតិវិធី និងការប្រុងប្រយ័ត្នសម្រាប់វិធីសាស្រ្តនីមួយៗ
ការត្រួតពិនិត្យខាងក្រៅ៖
ពិនិត្យមើលថាតើគម្របអ៊ីសូឡង់នៃឧបករណ៏បញ្ឆេះត្រូវបានខូចឬថាតើសំបកត្រូវបានប្រេះឬថាតើមានស្ថានភាពមិនប្រក្រតីណាមួយដូចជាការហៀរ, ផ្ទុះ, បំពង់តភ្ជាប់និងសម្ពាធខ្ពស់ ablation nozzle ។
យកចិត្តទុកដាក់លើសីតុណ្ហភាពនៃឧបករណ៏បញ្ឆេះ កំដៅស្រាលគឺធម្មតា ការឡើងកំដៅអាចបង្ហាញថាឧបករណ៏បញ្ឆេះមិនល្អ ឬខូច។
ការវាស់ស្ទង់ភាពធន់៖
ប្រើ multimeter ដើម្បីវាស់តម្លៃធន់នៃរបុំបឋម របុំបន្ទាប់បន្សំ និងភាពធន់បន្ថែមនៃឧបករណ៏បញ្ឆេះ ដែលគួរអនុលោមតាមស្តង់ដារបច្ចេកទេស។
ភាពធន់ទ្រាំបឋមគឺប្រហែល 1.1-2.3 ohms ហើយភាពធន់ទ្រាំបន្ទាប់បន្សំគឺប្រហែល 4000-11.000 ohms ។
ការរកឃើញសីតុណ្ហភាព៖
ប៉ះសែលបញ្ឆេះដោយដៃមានអារម្មណ៍ថាមានកម្ដៅធម្មតា បើដៃក្ដៅអាចមានបញ្ហាសៀគ្វីខ្លីអន្តរវេន។
ការធ្វើតេស្តអាំងតង់ស៊ីតេបញ្ឆេះ៖
ពិនិត្យវ៉ុលខ្ពស់ដែលបង្កើតដោយឧបករណ៏បញ្ឆេះនៅលើកៅអីសាកល្បង សង្កេតមើលថាតើមានផ្កាភ្លើងពណ៌ខៀវ និងបន្តបញ្ចេញផ្កាភ្លើង។
លៃតម្រូវគម្លាតអេឡិចត្រូតបញ្ចេញទៅ 7 មីលីម៉ែត្រ រត់ដំបូងក្នុងល្បឿនទាប ហើយបន្ទាប់មកពិនិត្យមើលនៅពេលដែលសីតុណ្ហភាពនៃឧបករណ៏បញ្ឆេះឡើងដល់សីតុណ្ហភាពការងារ។
ការធ្វើតេស្តប្រៀបធៀប៖
ភ្ជាប់ឧបករណ៏បញ្ឆេះដែលបានសាកល្បង និងឧបករណ៏បញ្ឆេះល្អរៀងៗខ្លួនសម្រាប់ការប្រៀបធៀបដើម្បីមើលថាតើអាំងតង់ស៊ីតេនៃផ្កាភ្លើងគឺដូចគ្នាដែរឬទេ។
ប្រសិនបើកម្លាំងផ្កាភ្លើងមិនដូចគ្នាទេ វាមានន័យថារបុំបញ្ឆេះដែលវាស់ត្រូវខូច។
រោគសញ្ញា និងមូលហេតុដែលអាចកើតមាននៃការបរាជ័យនៃឧបករណ៏បញ្ឆេះ
រោគសញ្ញានៃការខូចខាតឧបករណ៏បញ្ឆេះរួមមាន ពិបាកក្នុងការចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីន ល្បឿនទំនេរមិនស្ថិតស្ថេរ ការថយចុះថាមពល ការប្រើប្រាស់ប្រេងកើនឡើង។ល។ មូលហេតុដែលអាចកើតមានរួមមាន សៀគ្វីខ្លីរវាងវេន សៀគ្វីបើក កំហុសនៃផ្លូវដែក។ល។
បើចង់ដឹងកាន់តែច្បាស់ សូមបន្តអានអត្ថបទផ្សេងទៀតនៅលើគេហទំព័រនេះ!
សូមទូរស័ព្ទមកយើងប្រសិនបើអ្នកត្រូវការផលិតផលបែបនេះ។
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.ប្តេជ្ញាលក់គ្រឿងបន្លាស់រថយន្ត MG&MAUXS សូមស្វាគមន៍ដើម្បីទិញ.
