ឧបករណ៏បញ្ឆេះ សៀគ្វីបឋម/អនុវិទ្យាល័យ ដំណើរការបរាជ័យ៖
ភ្លើងម៉ាស៊ីនខូច
ម៉ាស៊ីននៅទំនេរ ញ័រ
ខ្សោយម៉ាស៊ីន
ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈគឺខ្ពស់ជាងធម្មតា។
ម៉ាស៊ីនមានសភាពទ្រុឌទ្រោម និងញ័រក្នុងពេលមានល្បឿនលឿន
ការវិភាគកំហុស
បន្ទាប់ពីសៀគ្វីខ្លីខាងក្នុងនៃឧបករណ៏បញ្ឆេះ សំបកគឺក្តៅ ផ្កាភ្លើងវ៉ុលខ្ពស់ខ្សោយណាស់ ចម្ងាយលោតខ្លី វាហាក់បីដូចជាខូចមិនដាច់ ហើយជាពិសេសវាងាយស្រួលក្នុងការជាប់គាំងនៅពេលបង្កើនល្បឿនយ៉ាងលឿន។ខ្សែតង់ស្យុងទាបទូទៅ (បឋម) ដែលកំពុងប្រើប្រាស់ឡើងកំដៅដោយសារតែចរន្តលើស ដែលធ្វើឲ្យអ៊ីសូឡង់ខូច និងបណ្តាលឱ្យសៀគ្វីខ្លី ឬដាច់នៃសៀគ្វីតង់ស្យុងទាប។
ការខូចខាតផ្នែកបញ្ឆេះមួយចំនួនគឺបណ្ដាលមកពីកុងតាក់បញ្ឆេះនៅក្នុងទីតាំងដែលបានតភ្ជាប់ក្នុងរយៈពេលយូរ ទំនាក់ទំនងមានរយៈពេលយូរ ឬខ្សែពីរនៅលើ Resistance បន្ថែមត្រូវបានបញ្ច្រាស់ ដែលជាហេតុធ្វើឱ្យ Resistance បន្ថែមត្រូវបាន Short-cicicuit។ ថាឧបករណ៏បញ្ឆេះឡើងកំដៅ។
មូលហេតុកំហុស
1. សីតុណ្ហភាពព័ទ្ធជុំវិញខ្ពស់៖ សីតុណ្ហភាពខ្ពស់ពេក បណ្តាលឱ្យឧបករណ៏បញ្ឆេះឡើងកំដៅ (ក្រណាត់អាចត្រូវបានជ្រលក់ក្នុងទឹកដើម្បីឱ្យវាត្រជាក់យឺត);
2. ការឡើងកំដៅម៉ាស៊ីន៖ ផ្នែកដំឡើងឧបករណ៏បញ្ឆេះគឺនៅជិតប្រភពកំដៅខ្លាំងពេក ហើយការសាយភាយកំដៅគឺមិនល្អ (កំហុសនៃការឡើងកំដៅគួរតែត្រូវបានលុបចោល ហើយថាមពលរបស់ឧបករណ៏គួរតែត្រូវបានតំឡើងនៅផ្នែកឆ្ងាយពីម៉ាស៊ីនបន្តិច)
3. ខ្សែភ្លើងមិនត្រឹមត្រូវ៖ កំហុសខ្សែភ្លើងនៅលើឧបករណ៏បញ្ឆេះនឹងបណ្តាលឱ្យធន់ទ្រាំបន្ថែមមិនដំណើរការ ដែលបណ្តាលឱ្យសីតុណ្ហភាពរបស់ឧបករណ៏កើនឡើងក្នុងល្បឿនទាបនៃម៉ាស៊ីន។
4. វ៉ុលនិយតករម៉ាស៊ីនភ្លើងខ្ពស់ពេក: ដោយសារតែវ៉ុលនិយតករខ្ពស់ពេក ចរន្តបឋមធំពេក ដែលបណ្តាលឱ្យមានការកើនឡើងតង់ស្យុងទិន្នផល និងកំដៅឧបករណ៏។
5. ឧបករណ៏បញ្ឆេះមិនត្រូវគ្នានឹងម៉ាស៊ីនទេ: នៅពេលជំនួសឧបករណ៏ ចាំបាច់ត្រូវជ្រើសរើសមួយដែលសាកសមនឹងម៉ូដែល ហើយកុំគិតថាតង់ស្យុងដូចគ្នាអាចជាសកល។
សិល្បៈនិងចំណេះដឹង
6.The coil quality is poor or the internal turn short circuit and heat: ឥទ្ធិពលនៃដំណើរការប្រើប្រាស់ ដូចជាភ្លេចបិទកុងតាក់បញ្ឆេះពេលចតឡាន ថាមពលប្រើប្រាស់បានយូរ។ក្បាលភ្លើងដោយសារការកកកុញកាបូនជាយូរមកហើយ "ភ្លើងព្យួរ" ហើយមជ្ឈមណ្ឌលចែកចាយកាបូនរលុងក្នុងរយៈពេលយូរដើម្បីឆេះ វានឹងធ្វើឱ្យឧបករណ៏បញ្ឆេះឡើងកំដៅ និងការខូចខាតការបំផ្ទុះ ឬការផ្ទុះ។
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ប្តេជ្ញាលក់គ្រឿងបន្លាស់រថយន្ត MG&MAUXS សូមស្វាគមន៍ក្នុងការទិញ។
