• head_banner
  • head_banner

SAIC MAXUS G50 NEW AUTO PARTS CAR SPARE AUTO CONNECTINGROD-1.3T-24111687 PARTS SUPPLIER កាតាឡុកលក់ដុំ តម្លៃថោកជាងរោងចក្រ

ការពិពណ៌នាសង្ខេប៖

កម្មវិធីផលិតផល៖ MAXUS G50

ផលិតផល Oem No: 24111687

អង្គការទីកន្លែង៖ ផលិតនៅប្រទេសចិន

ម៉ាក៖ CSSOT / RMOEM / ORG / ចម្លង

ពេលវេលាដឹកនាំ៖ ស្តុកទុក ប្រសិនបើតិចជាង 20 កុំព្យូទ័រ ធម្មតាមួយខែ

ការទូទាត់៖ ប្រាក់បញ្ញើ TT

ម៉ាកក្រុមហ៊ុន៖ CSSOT


ព័ត៌មានលម្អិតអំពីផលិតផល

ស្លាកផលិតផល

ព័ត៌មានអំពីផលិតផល

ឈ្មោះផលិតផល ឧបករណ៍ភ្ជាប់
ការដាក់ពាក្យផលិតផល SAIC MAXUS G50
ផលិតផល Oem No 1.3T-24111687
អង្គការទីកន្លែង ផលិតនៅប្រទេសចិន
ម៉ាក CSSOT / RMOEM / ORG / ចម្លង
ពេលវេលានាំមុខ ស្តុក​បើ​តិច​ជាង 20 ដុំ ធម្មតា​មួយ​ខែ
ការទូទាត់ ប្រាក់បញ្ញើ Tt
ម៉ាកក្រុមហ៊ុន CSSOT
ប្រព័ន្ធកម្មវិធី ប្រព័ន្ធតួ
CONNECTINGROD-1.3T-24111687
CONNECTINGROD-1.3T-24111687

ចំណេះដឹងអំពីផលិតផល

តើអ្វីទៅជាតំណភ្ជាប់រថយន្ត -1.3T

"1.3T" នៅក្នុងរថយន្ត 1.3T សំដៅលើការផ្លាស់ទីលំនៅរបស់ម៉ាស៊ីន 1.3L ដែលអក្សរ "T" តំណាងឱ្យបច្ចេកវិទ្យា turbocharging ។ បច្ចេកវិទ្យា Turbocharging បង្កើនថាមពល និងកម្លាំងបង្វិលរបស់ម៉ាស៊ីនដោយបង្កើនការទទួលទានខ្យល់ ដែលផ្តល់ឱ្យម៉ាស៊ីន 1.3T នូវអត្ថប្រយោជន៍ថាមពល ក៏ដូចជាការប្រើប្រាស់ប្រេងទាប និងទិន្នផលថាមពលលឿនជាងមុន។
ជាពិសេស turbocharger ប្រើឧស្ម័នផ្សងដែលបង្កើតដោយប្រតិបត្តិការរបស់ម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង ដើម្បីជំរុញម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ខ្យល់ ដោយហេតុនេះបង្កើនបរិមាណទទួលទាន និងបង្កើនថាមពល និងកម្លាំងបង្វិលរបស់ម៉ាស៊ីន។ ម៉ាស៊ីន 1.3T គឺប្រហាក់ប្រហែលនឹងម៉ាស៊ីនចំណុះ 1.6 លីត្រ ហើយវាថែមទាំងអាចឈានដល់កម្រិតថាមពលរបស់ម៉ាស៊ីន 1.8 លីត្រ ប៉ុន្តែការប្រើប្រាស់ប្រេងរបស់វាជាធម្មតាទាបជាងម៉ាស៊ីន 1.8 លីត្រ។
ដូច្នេះហើយ រថយន្ត 1.3T គឺជាដំណោះស្រាយបច្ចេកទេសមួយ ដើម្បីស្វែងរកតុល្យភាពរវាងថាមពល និងការសន្សំសំចៃប្រេង ដែលសាកសមសម្រាប់អ្នកដែលបន្តថាមពលជាក់លាក់ ហើយចង់សន្សំសំចៃអ្នកប្រើប្រាស់។
តួនាទីរបស់ដំបងតភ្ជាប់នៅក្នុងម៉ាស៊ីន 1.3T រួមបញ្ចូលជាចម្បងការបំប្លែងចលនាបដិវត្តលីនេអ៊ែររបស់ piston ទៅជាចលនាបង្វិលនៃ crankshaft និងការផ្ទេរសម្ពាធដែលកើតដោយ piston ទៅ crankshaft ដូច្នេះដើម្បីបញ្ចេញថាមពល។ ជាពិសេស ដំបងតភ្ជាប់ត្រូវបានភ្ជាប់ជាមួយនឹងម្ជុលស្តុងតាមរយៈក្បាលតូចរបស់វា ហើយក្បាលធំត្រូវបានភ្ជាប់ជាមួយនឹងដំបងតភ្ជាប់នៃ crankshaft ដើម្បីសម្រេចបាននូវការបំប្លែង និងការបញ្ជូននេះ។
គោលការណ៍ការងារនិងរចនាសម្ព័ន្ធនៃដំបងតភ្ជាប់
ដំបងតភ្ជាប់ភាគច្រើនមានបីផ្នែក៖ ដំបងតភ្ជាប់ក្បាលតូច តួដំបង និងដំបងតភ្ជាប់ក្បាលធំ។ ចុងតូចមួយនៃដំបងតភ្ជាប់ត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងម្ជុលស្តុង តួរបស់ដំបងជាធម្មតាមានរាងជារាង I ដើម្បីបង្កើនភាពរឹងមាំ និងរឹង ហើយចុងដ៏ធំនៃដំបងតភ្ជាប់ត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹង crankshaft ដោយសត្វខ្លាឃ្មុំ។ ដំបងតភ្ជាប់មិនត្រឹមតែអាចទប់ទល់នឹងសម្ពាធដែលបង្កើតដោយឧស្ម័នអង្គជំនុំជម្រះ្រំមហះក្នុងការងារប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងអាចទប់ទល់នឹងកម្លាំងនិចលភាពបណ្តោយ និងឆ្លងកាត់ ដូច្នេះចាំបាច់ត្រូវមានកម្លាំងខ្ពស់ ធន់នឹងការអស់កម្លាំង និងរឹង។
ទម្រង់ខូចខាត និងវិធីសាស្រ្តថែទាំនៃដំបងតភ្ជាប់
ទម្រង់សំខាន់នៃការខូចខាតចំពោះកំណាត់តភ្ជាប់គឺការបាក់ឆ្អឹងអស់កម្លាំង និងការខូចទ្រង់ទ្រាយហួសហេតុ ដែលជាធម្មតាកើតឡើងនៅក្នុងតំបន់ដែលមានភាពតានតឹងខ្ពស់នៅលើកំណាត់តភ្ជាប់។ ដើម្បីធានាបាននូវស្ថេរភាព និងភាពជឿជាក់នៃដំបងតភ្ជាប់ ម៉ាស៊ីនទំនើបប្រើប្រាស់សម្ភារៈដែលមានកម្លាំងខ្ពស់ ហើយអនុវត្តការកែច្នៃ និងការបំបាត់កំហុស។ នៅពេលដែលដំណើរការនៃដំបងតភ្ជាប់ខ្សោយ ឬការបោសសំអាតមានទំហំធំពេក ទ្រនាប់ថ្មីគួរតែត្រូវបានជំនួសទាន់ពេលវេលា។

បើចង់ដឹងកាន់តែច្បាស់ សូមបន្តអានអត្ថបទផ្សេងទៀតនៅលើគេហទំព័រនេះ!

សូមទូរស័ព្ទមកយើងប្រសិនបើអ្នកត្រូវការផលិតផលបែបនេះ។

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ប្តេជ្ញាលក់គ្រឿងបន្លាស់រថយន្ត MG&750 សូមស្វាគមន៍ ដើម្បីទិញ.

វិញ្ញាបនបត្រ

វិញ្ញាបនបត្រ
វិញ្ញាបនបត្រ 1
វិញ្ញាបនបត្រ ២
វិញ្ញាបនបត្រ ២

ព័ត៌មានអំពីផលិតផល

展会២២១

  • មុន៖
  • បន្ទាប់៖

  • សរសេរសាររបស់អ្នកនៅទីនេះ ហើយផ្ញើវាមកយើង

    ផលិតផលដែលពាក់ព័ន្ធ