តើស្នប់ក្ដាប់ដែលខូចមានដំណើរការយ៉ាងដូចម្តេច?
តួសំខាន់នៃស្នប់ក្ដាប់គឺជាស៊ីឡាំងជំរុញធារាសាស្ត្រសាមញ្ញមួយ ដែលតាមរយៈសម្ពាធប្រេងដើម្បីគ្រប់គ្រងការងាររបស់សមក្ដាប់។
ប្រសិនបើមានបញ្ហាជាមួយស្នប់រង នឹងមានការជាន់ឈ្នាន់ធ្ងន់ ការបំបែកមិនពេញលេញ ការរួមបញ្ចូលគ្នាមិនស្មើគ្នា និងបាតុភូតនៃការលេចធ្លាយប្រេងនៅក្នុងស្នប់រង។
កំហុសចម្បងរបស់ស្នប់ក្ដាប់គឺការលេចធ្លាយ។ ប្រសិនបើអ្នកចង់ពិនិត្យមើលស្នប់ក្ដាប់ អ្នកត្រូវប្រើរង្វាស់សម្ពាធប្រេង។
វិធីសាស្ត្រត្រួតពិនិត្យ៖ រង្វាស់សម្ពាធប្រេងត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងរន្ធផ្សងនៃស្នប់ក្ដាប់ ចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីន សង្កេតមើលតម្លៃនៃរង្វាស់សម្ពាធ នៅពេលជាន់ឈ្នាន់ក្ដាប់ សង្កេតមើលថាតើសម្ពាធប្រេងត្រូវបានជាន់ចុះដោយប្រើឈ្នាន់ ហើយសម្ពាធកើនឡើងដែរឬទេ នៅពេលដែលសម្ពាធប្រេងខ្ពស់ជាង 2Mpa ហើយនៅពេលជាន់លើទីតាំងជាក់លាក់មួយ សូមសង្កេតមើលថាតើរង្វាស់សម្ពាធប្រេងអាចរក្សាសម្ពាធមិនផ្លាស់ប្តូរបានដែរឬទេ ប្រសិនបើមិនរក្សា ឬមិនអាចឡើងដល់ 2Mpa វាបង្ហាញថាមានការលេចធ្លាយខាងក្នុងនៃស្នប់ក្ដាប់។ វាគួរតែត្រូវបានជំនួសទាន់ពេលវេលា។
ប្រសិនបើសម្ពាធប្រេងរបស់ស្នប់មានលក្ខណៈសម្បត្តិគ្រប់គ្រាន់ នោះវាជាកំហុសរបស់យន្តការបំបែកក្ដាប់។
ការអនុវត្តនៃស្នប់ក្ដាប់ដែលខូច៖
1. ការផ្លាស់ប្តូរដ៏លំបាក ការបំបែកមិនពេញលេញ;
2. ការលេចធ្លាយប្រេងកើតឡើងនៅក្នុងស្នប់រង;
3, ពពុះបំពង់ក្ដាប់;
៤, ឈ្នាន់ក្ដាប់នឹងរឹង ហើយងាយរអិល ការប្រើប្រាស់រយៈពេលវែងនឹងមានក្លិនឆេះ;
៥, រថយន្តត្រជាក់អាចប្តូរលេខបាន រថយន្តក្តៅពិបាកប្តូរលេខហើយដកថយ។
ស្នប់មេក្ដាប់ និងស្នប់រង គឺដូចជាស៊ីឡាំងធារាសាស្ត្រពីរ។ ស្នប់មេអាចចូលទៅកាន់បំពង់ប្រេង ហើយស្នប់សាខាមានបំពង់តែមួយប៉ុណ្ណោះ។ ជាន់លើក្ដាប់ សម្ពាធសរុបនៃស្នប់ត្រូវបានផ្ទេរទៅស្នប់សាខា ស្នប់សាខាដំណើរការ ហើយសមដាច់ដោយឡែកនឹងទុកបន្ទះសម្ពាធក្ដាប់ និងបំណែកចេញពីហ្វ្រៃវីល នៅពេលនេះអ្នកអាចចាប់ផ្តើមប្តូរលេខបាន។ បន្ធូរក្ដាប់ ស្នប់ឈប់ដំណើរការ បន្ទះសម្ពាធក្ដាប់ និងបំណែក និងហ្វ្រៃវីលប៉ះគ្នា ការបញ្ជូនថាមពលបន្ត លំហូរប្រេងរបស់ស្នប់ត្រឡប់ទៅក្នុងកំប៉ុងប្រេងវិញ។ នៅពេលដែលការប្តូរលេខពិបាក ការបំបែកមិនពេញលេញ ដើម្បីសាកល្បងស្នប់ក្ដាប់ ស្នប់មិនមានការលេចធ្លាយប្រេងទេ បញ្ហាអ្វីដែលជាដំណោះស្រាយទាន់ពេលវេលា កាត់បន្ថយការពាក់។
