តើម៉ាស៊ីនបូមក្ដាប់ដែលខូចមានដំណើរការដូចម្តេច?
តួសំខាន់នៃស្នប់ clutch គឺជាស៊ីឡាំងជំរុញធារាសាស្ត្រសាមញ្ញ ឆ្លងកាត់សម្ពាធប្រេង ដើម្បីគ្រប់គ្រងការងាររបស់ clutch fork ។
ប្រសិនបើមានបញ្ហាជាមួយស្នប់រង នោះនឹងមានឈ្នាន់ធ្ងន់ ការបំបែកមិនពេញលេញ ការរួមបញ្ចូលគ្នាមិនស្មើគ្នា និងបាតុភូតនៃការលេចធ្លាយប្រេងនៅក្នុងបូមរង។
កំហុសចម្បងនៃស្នប់ក្ដាប់គឺការលេចធ្លាយ។ប្រសិនបើអ្នកចង់ពិនិត្យមើលស្នប់ក្ដាប់ អ្នកត្រូវប្រើរង្វាស់សម្ពាធប្រេង។
វិធីសាស្រ្តត្រួតពិនិត្យ៖ រង្វាស់សម្ពាធប្រេងត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងច្រកផ្សងនៃស្នប់ក្ដាប់ ចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីន សង្កេតតម្លៃនៃរង្វាស់សម្ពាធ នៅពេលដើរលើឈ្នាន់ក្ដាប់ សង្កេតមើលថាតើសម្ពាធប្រេងចុះក្រោមជាមួយនឹងឈ្នាន់ និង សម្ពាធកើនឡើង នៅពេលដែលសម្ពាធប្រេងឡើងខ្ពស់ជាង 2Mpa ហើយនៅពេលដើរលើទីតាំងជាក់លាក់មួយ សង្កេតមើលថាតើរង្វាស់សម្ពាធប្រេងអាចរក្សាសម្ពាធមិនផ្លាស់ប្តូរបានដែរឬទេ បើមិនរក្សា ឬមិនអាចឡើងដល់ 2Mpa វាបង្ហាញថាមានខាងក្នុង។ ការលេចធ្លាយនៃស្នប់ក្ដាប់។វាគួរតែត្រូវបានជំនួសទាន់ពេលវេលា។
ប្រសិនបើសម្ពាធប្រេងរបស់ស្នប់មានលក្ខណៈគ្រប់គ្រាន់នោះវាគឺជាកំហុសនៃយន្តការបំបែកក្ដាប់។
ដំណើរការបូមក្ដាប់ដែលខូច៖
1. ការផ្លាស់ប្តូររឹង ការបំបែកមិនពេញលេញ;
2. ការលេចធ្លាយប្រេងកើតឡើងនៅក្នុងបូមរង;
3, ពពុះទុយោក្ដាប់;
4, ឈ្នាន់ក្ដាប់នឹងរឹង ហើយងាយស្រួលរអិល ប្រើប្រាស់បានយូរនឹងមានក្លិនក្រអូប។
5, រថយន្តត្រជាក់អាចប្តូរចេញពីប្រអប់លេខ, រថយន្តក្តៅបន្ទាប់ពីពិបាកប្តូរ និងដកថយ។
ស្នប់មេ Clutch បូមរង ដូចជាស៊ីឡាំងធារាសាស្ត្រពីរ។ស្នប់មេមានច្រកចូលបំពង់ប្រេង សាខាបូមតែ 1 បំពង់។ជំហាននៅលើក្ដាប់ សម្ពាធនៃស្នប់សរុបត្រូវបានផ្ទេរទៅស្នប់សាខា ស្នប់សាខាដំណើរការ ហើយសមដាច់ដោយឡែកនឹងចាកចេញពីចានសម្ពាធក្ដាប់ និងបំណែកពី flywheel នៅពេលនេះអ្នកអាចចាប់ផ្តើមផ្លាស់ប្តូរ។បន្ធូរក្ដាប់ ស្នប់ឈប់ដំណើរការ បន្ទះសម្ពាធក្ដាប់ និងដុំ និងការប៉ះ flywheel ការបញ្ជូនថាមពលបន្ត លំហូរប្រេងនៃស្នប់ត្រឡប់ចូលទៅក្នុងធុងប្រេងវិញ។ពេលប្ដូរពិបាកបំបែកមិនបានគ្រប់គ្រាន់ សាកល្បងបូមក្ដាប់បូមអត់មានលេចធ្លាយប្រេងអី បញ្ហាត្រូវដោះស្រាយទាន់ពេល កាត់បន្ថយការពាក់។
