មានទឹកនៅក្នុងតម្រងខ្យល់។ តើមានទឹកនៅក្នុងម៉ាស៊ីនទេ?
ប្រសិនបើតម្រងខ្យល់ត្រូវបានជន់លិច កុំព្យាយាមចាប់ផ្តើមឡើងវិញជាលើកទីពីរ។ ដោយសារតែយានយន្តកំពុងដើរលេង ទឹកនឹងហូរទៅកាន់បំពង់ខ្យល់ចូលម៉ាស៊ីន ដែលដំបូងចូលទៅក្នុងធាតុតម្រងខ្យល់ ជួនកាលនាំឱ្យម៉ាស៊ីនរលត់ដោយផ្ទាល់។ ប៉ុន្តែទឹកភាគច្រើនបានឆ្លងកាត់ធាតុតម្រងខ្យល់ ចូលទៅក្នុងម៉ាស៊ីន ការចាប់ផ្តើមម្តងទៀតនឹងនាំឱ្យខូចម៉ាស៊ីនដោយផ្ទាល់ គួរតែទាក់ទងអង្គការថែទាំជាលើកដំបូងដើម្បីដោះស្រាយ។
ប្រសិនបើម៉ាស៊ីនរលត់ សូមបន្តចាប់ផ្តើមលើកទីពីរ ទឹកនឹងចូលទៅក្នុងស៊ីឡាំងដោយផ្ទាល់តាមរយៈច្រកចូលខ្យល់ ឧស្ម័នអាចត្រូវបានបង្ហាប់ ប៉ុន្តែទឹកមិនអាចត្រូវបានបង្ហាប់បានទេ។ ដូច្នេះ នៅពេលដែល crankshaft រុញដំបងភ្ជាប់ទៅទិសដៅនៃការបង្ហាប់ពីស្តុង ទឹកមិនអាចត្រូវបានបង្ហាប់បានទេ កម្លាំងប្រតិកម្មធំនឹងនាំឱ្យដំបងភ្ជាប់ពត់ ភាពខុសគ្នានៃកម្លាំងនៃដំបងភ្ជាប់ អ្នកខ្លះនឹងឃើញដោយវិចារណញាណថាវាបានក្លាយទៅជាពត់។ ម៉ូដែលមួយចំនួនអាចមានការខូចទ្រង់ទ្រាយបន្តិចបន្តួច ទោះបីជាបន្ទាប់ពីបង្ហូរទឹករួចក៏ដោយ ពួកវាអាចចាប់ផ្តើមបានយ៉ាងរលូន ហើយម៉ាស៊ីនដំណើរការធម្មតា។ ប៉ុន្តែបន្ទាប់ពីបើកបរបានមួយរយៈ ការខូចទ្រង់ទ្រាយនឹងកើនឡើង។ មានការពត់កោងធ្ងន់ធ្ងរនៃដំបងភ្ជាប់ ដែលបណ្តាលឱ្យមានហានិភ័យនៃការខូចប្លុកស៊ីឡាំង។
