ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសម្ពាធខ្យល់ចូល (ManifoldAbsolutePressureSensor) ដែលតទៅនេះហៅថា MAP។ វាត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងបំពង់ខ្យល់ចូលដោយប្រើបំពង់ខ្យល់។ ជាមួយនឹងបន្ទុកល្បឿនម៉ាស៊ីនខុសៗគ្នា វាអាចដឹងពីការផ្លាស់ប្តូរខ្យល់ចេញចូលនៅក្នុងបំពង់ខ្យល់ចូល ហើយបន្ទាប់មកបំលែងការផ្លាស់ប្តូរភាពធន់នៅខាងក្នុងឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាទៅជាសញ្ញាវ៉ុល ដែលអាចត្រូវបានប្រើដោយ ECU ដើម្បីកែតម្រូវបរិមាណចាក់ និងមុំពេលវេលាបញ្ឆេះ។
នៅក្នុងម៉ាស៊ីន EFI ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសម្ពាធចូលត្រូវបានប្រើដើម្បីរកឃើញបរិមាណចូល ដែលត្រូវបានគេហៅថាប្រព័ន្ធចាក់ D (ប្រភេទដង់ស៊ីតេល្បឿន)។ ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសម្ពាធចូលរកឃើញបរិមាណចូលមិនត្រូវបានរកឃើញដោយផ្ទាល់ដូចឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាលំហូរចូលទេ ប៉ុន្តែត្រូវបានរកឃើញដោយប្រយោល។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ វាក៏ត្រូវបានប៉ះពាល់ដោយកត្តាជាច្រើនផងដែរ ដូច្នេះមានកន្លែងផ្សេងៗគ្នាជាច្រើននៅក្នុងការរកឃើញ និងថែទាំពីឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាលំហូរចូល ហើយកំហុសដែលបង្កើតឡើងក៏មានលក្ខណៈពិសេសរបស់វាផងដែរ។
ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសម្ពាធចូលរកឃើញសម្ពាធដាច់ខាតនៃបំពង់ខ្យល់ចូលនៅពីក្រោយសន្ទះបិទបើក។ វារកឃើញការផ្លាស់ប្តូរសម្ពាធដាច់ខាតនៅក្នុងបំពង់ខ្យល់យោងទៅតាមល្បឿនម៉ាស៊ីន និងបន្ទុក ហើយបន្ទាប់មកបំលែងវាទៅជាវ៉ុលសញ្ញា ហើយផ្ញើវាទៅអង្គភាពត្រួតពិនិត្យម៉ាស៊ីន (ECU)។ ECU គ្រប់គ្រងបរិមាណចាក់ប្រេងឥន្ធនៈមូលដ្ឋានយោងទៅតាមទំហំនៃវ៉ុលសញ្ញា។
មានឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសម្ពាធចូលច្រើនប្រភេទ ដូចជាប្រភេទវ៉ារីស្ទ័រ និងប្រភេទកាប៉ាស៊ីតេ។ វ៉ារីស្ទ័រត្រូវបានគេប្រើប្រាស់យ៉ាងទូលំទូលាយនៅក្នុងប្រព័ន្ធចាក់ D ដោយសារតែគុណសម្បត្តិរបស់វាដូចជាពេលវេលាឆ្លើយតបរហ័ស ភាពត្រឹមត្រូវខ្ពស់នៃការរកឃើញ ទំហំតូច និងការដំឡើងដែលអាចបត់បែនបាន។
រូបភាពទី 1 បង្ហាញពីការតភ្ជាប់រវាងឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសម្ពាធចូលវ៉ារីស្ទ័រ និងកុំព្យូទ័រ។ រូបភាពទី 2 បង្ហាញពីគោលការណ៍ការងាររបស់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសម្ពាធចូលប្រភេទវ៉ារីស្ទ័រ ហើយ R ក្នុងរូបភាពទី 1 គឺជារេស៊ីស្តង់សំពាធ R1, R2, R3 និង R4 ក្នុងរូបភាពទី 2 ដែលបង្កើតជាស្ពាន Wheatstone ហើយត្រូវបានភ្ជាប់ជាមួយដ្យាក្រាមស៊ីលីកុន។ ដ្យាក្រាមស៊ីលីកុនអាចខូចទ្រង់ទ្រាយក្រោមសម្ពាធដាច់ខាតនៅក្នុងបំពង់ខ្យល់ ដែលបណ្តាលឱ្យមានការផ្លាស់ប្តូរតម្លៃធន់ទ្រាំនៃភាពធន់នៃសំពាធ R។ សម្ពាធដាច់ខាតកាន់តែខ្ពស់នៅក្នុងបំពង់ខ្យល់ ការខូចទ្រង់ទ្រាយនៃដ្យាក្រាមស៊ីលីកុនកាន់តែធំ និងការផ្លាស់ប្តូរតម្លៃធន់ទ្រាំនៃភាពធន់ R កាន់តែធំ។ នោះគឺការផ្លាស់ប្តូរមេកានិចនៃដ្យាក្រាមស៊ីលីកុនត្រូវបានបំលែងទៅជាសញ្ញាអគ្គិសនី ដែលត្រូវបានពង្រីកដោយសៀគ្វីរួមបញ្ចូលគ្នា ហើយបន្ទាប់មកបញ្ចេញទៅ ECU។
