មុខងាររបស់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាបរិស្ថានរថយន្ត
ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាបរិស្ថានរថយន្ត (ជាធម្មតាសំដៅទៅលើឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសីតុណ្ហភាពបរិស្ថាន) គឺជាសមាសធាតុសំខាន់ៗដែលអនុញ្ញាតឱ្យយានយន្តដឹងពីសីតុណ្ហភាពព័ទ្ធជុំវិញខាងក្រៅ។ មុខងាររបស់ពួកវាគ្របដណ្តប់លើផ្នែកជាច្រើនដូចជា ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ ការគ្រប់គ្រងម៉ាស៊ីន និងប្រព័ន្ធថ្ម។ យោងតាមព័ត៌មានសាធារណៈដែលមានសិទ្ធិអំណាច មុខងារចម្បងរបស់ពួកវាមានដូចខាងក្រោម៖
មុខងារស្នូល
ការរកឃើញសីតុណ្ហភាពព័ទ្ធជុំវិញនៅខាងក្រៅយានយន្ត៖ ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាប្រើទែរម៉ូម៉ែត្រ (ដូចជាប្រភេទមេគុណសីតុណ្ហភាពអវិជ្ជមាន NTC) ដើម្បីដឹងពីការផ្លាស់ប្តូរសីតុណ្ហភាពខាងក្រៅជាបន្តបន្ទាប់ ហើយបំលែងសញ្ញាសីតុណ្ហភាពទៅជាសញ្ញាអគ្គិសនីដែលត្រូវបានបញ្ជូនទៅ ECU (អង្គភាពត្រួតពិនិត្យអេឡិចត្រូនិច)។
គាំទ្រដល់ការគ្រប់គ្រងឆ្លាតវៃនៃប្រព័ន្ធម៉ាស៊ីនត្រជាក់៖
ក្នុងអំឡុងពេលថ្ងៃរដូវក្តៅក្តៅ ECU បង្កើនថាមពលត្រជាក់នៃប្រព័ន្ធម៉ាស៊ីនត្រជាក់។
ក្នុងអំឡុងពេលថ្ងៃរដូវរងាដ៏ត្រជាក់ ECU ចាប់ផ្តើមរបៀបកំដៅ ហើយកែតម្រូវការបញ្ចេញខ្យល់ក្តៅ ដើម្បីធានាបាននូវផាសុកភាពនៅខាងក្នុងរថយន្ត។
ការបង្កើនប្រសិទ្ធភាពការគ្រប់គ្រងម៉ាស៊ីន៖
ក្នុងអំឡុងពេលចាប់ផ្តើមត្រជាក់ ECU បង្កើនបរិមាណចាក់ប្រេងឥន្ធនៈដោយផ្អែកលើសញ្ញាសីតុណ្ហភាពទាប ដែលធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវដំណើរការចាប់ផ្តើម និងកាត់បន្ថយការពាក់។
នៅក្នុងបរិយាកាសក្តៅ ECU កែតម្រូវល្បឿនកង្ហារនៃប្រព័ន្ធត្រជាក់ និងកម្រិតបើករបស់ទែម៉ូស្តាត ដើម្បីការពារការឡើងកំដៅខ្លាំងពេករបស់ម៉ាស៊ីន។
ជួយប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងថ្ម (ជាពិសេសសម្រាប់យានយន្តអគ្គិសនី)៖
ការត្រួតពិនិត្យសីតុណ្ហភាពព័ទ្ធជុំវិញជួយ ECU បង្កើតយុទ្ធសាស្ត្រសាកថ្ម និងបញ្ចេញថាមពល។
បង្កយន្តការកម្តៅ ឬត្រជាក់សម្រាប់ថ្ម ដើម្បីធានាថាវាដំណើរការក្នុងជួរសីតុណ្ហភាពសមស្រប ដែលពន្យារអាយុកាល និងបង្កើនសុវត្ថិភាព។
ទីតាំងដំឡើង និងគោលការណ៍ធ្វើការ
ទីតាំងដំឡើងធម្មតា៖ តង្កៀបម៉ោនកាងមុខ ផ្នែកខាងមុខធុងទឹក នៅជិតច្រកចូលម៉ាស៊ីន ជៀសវាងពន្លឺព្រះអាទិត្យដោយផ្ទាល់ ប្រភពកំដៅ និងតំបន់ដែលកខ្វក់ដោយភក់។
គោលការណ៍ធ្វើការ៖ ដោយប្រើប្រាស់លក្ខណៈដែលតម្លៃធន់ទ្រាំនៃទែរមីស្ទ័រផ្លាស់ប្តូរទៅតាមសីតុណ្ហភាព តាមរយៈការក្រិតតាមខ្នាតនៃការឆ្លើយឆ្លងវ៉ុល-សីតុណ្ហភាព ECU គណនាសីតុណ្ហភាពព័ទ្ធជុំវិញជាក់ស្តែង។
ផលប៉ះពាល់នៃការបរាជ័យ
ប្រសិនបើឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសីតុណ្ហភាពបរិស្ថានបរាជ័យ វាអាចនាំឱ្យ៖
ការលំបាកក្នុងការចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីនត្រជាក់;
ម៉ាស៊ីនត្រជាក់មិនអាចលៃតម្រូវដោយស្វ័យប្រវត្តិទៅជារបៀបស្រួលបានទេ។
ប្រតិកម្មមិនប្រក្រតីនៃប្រព័ន្ធត្រជាក់ម៉ាស៊ីន ដែលបណ្តាលឱ្យមានហានិភ័យនៃការឡើងកំដៅខ្លាំងពេក;
ផ្ទាំងគ្រប់គ្រងអាចបំភ្លឺសូចនាករកំហុសសីតុណ្ហភាពទឹក។
សរុបមក ទោះបីជាឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសីតុណ្ហភាពបរិស្ថានមានទំហំតូចក៏ដោយ វាគឺជាសមាសធាតុសំខាន់សម្រាប់សម្រេចបាននូវការគ្រប់គ្រងសីតុណ្ហភាពឆ្លាតវៃនៅក្នុងយានយន្ត បង្កើនផាសុកភាពរបស់អ្នកដំណើរ និងបង្កើនភាពជឿជាក់នៃប្រព័ន្ធ។
មុខងារមិនប្រក្រតីរបស់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាបរិស្ថានរថយន្ត (ជាធម្មតាសំដៅទៅលើឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសីតុណ្ហភាពបរិស្ថាន ឬឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសីតុណ្ហភាពខាងក្រៅ) អាចមានឥទ្ធិពលជាខ្សែសង្វាក់លើប្រព័ន្ធយានយន្តច្រើន។ យោងតាមព័ត៌មានសាធារណៈផ្លូវការចុងក្រោយបំផុត ផលប៉ះពាល់ចម្បងរបស់វាមានដូចខាងក្រោម៖
ផលប៉ះពាល់សំខាន់ៗ
ប្រព័ន្ធម៉ាស៊ីនត្រជាក់ដំណើរការខុសប្រក្រតី
ម៉ាស៊ីនត្រជាក់មិនអាចកែតម្រូវថាមពលត្រជាក់ ឬកំដៅដោយស្វ័យប្រវត្តិដោយផ្អែកលើសីតុណ្ហភាពខាងក្រៅជាក់ស្តែងបានទេ ដែលបណ្តាលឱ្យសីតុណ្ហភាពខ្យល់ចេញចូលខ្ពស់ ឬទាបពេក ឬសូម្បីតែខូចទាំងស្រុង ដែលប៉ះពាល់យ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរដល់ផាសុកភាពរបស់អ្នកដំណើរ។
ការបង្ហាញផ្ទាំងគ្រប់គ្រងមិនត្រឹមត្រូវ
សីតុណ្ហភាពខាងក្រៅដែលបង្ហាញនៅលើផ្ទាំងគ្រប់គ្រងអាចប្រែប្រួលយ៉ាងខ្លាំងពីសីតុណ្ហភាពជាក់ស្តែង ដែលធ្វើឱ្យអ្នកបើកបរយល់ច្រឡំអំពីការវិនិច្ឆ័យស្ថានភាពបរិស្ថាន ជាពិសេសនៅក្នុងលក្ខខណ្ឌអាកាសធាតុធ្ងន់ធ្ងរ ដែលអាចពន្យារពេលវិធានការការពារ។
អតុល្យភាពនៃសមាមាត្រខ្យល់-ប្រេងឥន្ធនៈរបស់ម៉ាស៊ីន
អង្គភាពត្រួតពិនិត្យម៉ាស៊ីន (ECU) ពឹងផ្អែកលើសញ្ញាសីតុណ្ហភាពបរិស្ថាន ដើម្បីបង្កើនប្រសិទ្ធភាពបរិមាណចាក់ប្រេងឥន្ធនៈ។ ការបរាជ័យរបស់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញានឹងបណ្តាលឱ្យល្បាយនេះសម្បូរពេក ឬគ្មានជាតិប្រេង ដែលបណ្តាលឱ្យមានការលំបាកក្នុងការចាប់ផ្តើមដំណើរការ ញ័រពេលទំនេរ បាត់បង់ថាមពល និងបង្កើនការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ។
មុខងារស្វ័យប្រវត្តិមានកំណត់
ភ្លើងមុខស្វ័យប្រវត្តិ ឧបករណ៍ជូតទឹកភ្លៀងស្វ័យប្រវត្តិជាដើម របស់ម៉ូដែលរថយន្តមួយចំនួន ដែលពឹងផ្អែកលើព័ត៌មានបរិស្ថាន អាចមានប្រតិកម្មមិនប្រក្រតី។
ការខូចខាតដែលអាចកើតមានរយៈពេលវែង
ប្រសិនបើសមាមាត្រខ្យល់-ប្រេងឥន្ធនៈមិនស្ថិតស្ថេរ វាអាចដាក់បន្ទុកបន្ថែមលើឧបករណ៍បំលែងកាតាលីករបីផ្លូវ ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអុកស៊ីសែន និងប្រព័ន្ធបំភាយឧស្ម័នផ្សេងទៀត ហើយថែមទាំងធ្វើឱ្យខូចម៉ាស៊ីនទៀតផង។
មូលហេតុទូទៅនៃកំហុស
ភាពចាស់ និងការពាក់៖ ដំណើរការរបស់ទែរមីស្ទ័រថយចុះជាមួយនឹងចំងាយគីឡូម៉ែត្រ។
កត្តាបរិស្ថាន៖ សីតុណ្ហភាពខ្ពស់ សីតុណ្ហភាពទាប សំណើមខ្ពស់ ធូលី ការជ្រមុជទឹក ជាដើម បង្កើនល្បឿនការខូចខាត។
បញ្ហាអគ្គិសនី៖ សៀគ្វីខ្លី សៀគ្វីបើកចំហ ឌុយរលុង ការប្រែប្រួលវ៉ុល
ការខូចខាតមេកានិច៖ ការប៉ះទង្គិចគ្នានឹងកាងមុខ ការបុកថ្ម ជាដើម ដែលបណ្តាលឱ្យខូចខាតរាងកាយ
ការស្ទះ ឬការបំពុល៖ ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាត្រូវបានគ្របដណ្ដប់ដោយធូលី ប្រេង ដែលប៉ះពាល់ដល់ភាពត្រឹមត្រូវនៃការរកឃើញ
ការណែនាំអំពីការត្រួតពិនិត្យបឋម សង្កេតមើលផ្ទាំងគ្រប់គ្រង៖ បញ្ជាក់ថាតើការបង្ហាញសីតុណ្ហភាពខាងក្រៅមានភាពមិនប្រក្រតីឬអត់ (ដូចជាបង្ហាញ "—" ឬតម្លៃថេរ)។
សាកល្បងម៉ាស៊ីនត្រជាក់៖ ពិនិត្យមើលថាតើម៉ាស៊ីនត្រជាក់ស្វ័យប្រវត្តិមិនអាចកែតម្រូវសីតុណ្ហភាពតាមការរំពឹងទុកឬអត់។
ការវាស់ស្ទង់ម៉ាល់ទីម៉ែត្រ (សម្រាប់តែអ្នកប្រើប្រាស់ដែលមានបទពិសោធន៍ប៉ុណ្ណោះ):
ជាធម្មតា ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញានេះគឺជាទែរមីស្ទ័រមេគុណសីតុណ្ហភាពអវិជ្ជមាន។ នៅសីតុណ្ហភាពធម្មតា (ប្រហែល 25°C) ភាពធន់គួរតែមាន 1.6–1.8 kΩ។
ប្រសិនបើតម្លៃរេស៊ីស្តង់ប្រែប្រួលពីជួរនេះ វាអាចបង្ហាញពីកំហុសឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា ឬខ្សែភ្លើង។
អានលេខកូដកំហុស៖ ប្រើឧបករណ៍វិនិច្ឆ័យ OBD ដើម្បីអានលេខកូដកំហុសទាក់ទងនឹងឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាដែលរក្សាទុកក្នុង ECU (ដូចជាស៊េរី P0070)។
ចំណាំ៖ ការបរាជ័យរបស់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអាចមានរោគសញ្ញាស្រដៀងគ្នាទៅនឹងប្រព័ន្ធផ្សេងទៀត (ដូចជាឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសីតុណ្ហភាពចូល ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសីតុណ្ហភាពទឹកត្រជាក់) ហើយវាត្រូវបានណែនាំអោយមានកន្លែងជួសជុលដែលមានជំនាញវិជ្ជាជីវៈធ្វើការវិនិច្ឆ័យដ៏ទូលំទូលាយដោយផ្អែកលើស្ទ្រីមទិន្នន័យ។
ប្រសិនបើអ្នកចង់ដឹងបន្ថែម សូមបន្តអានអត្ថបទផ្សេងទៀតនៅលើគេហទំព័រនេះ!
សូមទូរស័ព្ទមកយើងខ្ញុំ ប្រសិនបើអ្នកត្រូវការផលិតផលបែបនេះ។
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ប្តេជ្ញាចិត្តក្នុងការលក់ MG&ម៉ាក់សឹសគ្រឿងបន្លាស់រថយន្ត សូមស្វាគមន៍ ទិញ.
