តើវ៉ាល់ចូលរបស់រថយន្តមានអ្វីខ្លះ?
សន្ទះបិទបើកខ្យល់ចូលគឺជាសមាសធាតុសំខាន់មួយនៅក្នុងយន្តការសន្ទះបិទបើករបស់ម៉ាស៊ីន ដែលទទួលខុសត្រូវចំពោះការទាញខ្យល់ស្រស់ (ឬល្បាយងាយឆេះ) ចូលទៅក្នុងស៊ីឡាំងក្នុងអំឡុងពេលវដ្តការងារសម្រាប់គោលបំណងចំហេះ។
មុខងារស្នូល
ការស្រូបខ្យល់ចូល៖ អំឡុងពេលស្រូបខ្យល់ចូល សន្ទះបិទបើកនឹងបើក ដោយប្រើសម្ពាធអវិជ្ជមានដែលបង្កើតឡើងដោយចលនាចុះក្រោមរបស់ពីស្តុង ដើម្បីទាញខ្យល់ (ឬល្បាយនៃខ្យល់ និងប្រេងឥន្ធនៈ) ចូលទៅក្នុងស៊ីឡាំង។
ការរៀបចំសម្រាប់ចំហេះ៖ វាផ្តល់អុកស៊ីសែនចាំបាច់សម្រាប់ដំណើរការបង្ហាប់ និងចំហេះជាបន្តបន្ទាប់ ដោយធានាថាឥន្ធនៈឆេះបានយ៉ាងហ្មត់ចត់។
ការផ្សាភ្ជាប់ស៊ីឡាំង៖ អំឡុងពេលនៃការបង្ហាប់ ការបញ្ចេញថាមពល និងការផ្សង សន្ទះបិទបើកចូលនឹងបិទ រួមជាមួយសន្ទះបិទបើកផ្សង ដើម្បីធានាបាននូវការផ្សាភ្ជាប់របស់ស៊ីឡាំង។
រចនាសម្ព័ន្ធ និងលក្ខណៈ
សមាសភាព៖ វាមានក្បាលវ៉ាល់ និងដើមវ៉ាល់។ ក្បាលវ៉ាល់ជាធម្មតាមានកំពូលសំប៉ែត កំពូលស្វ៊ែរ ឬកំពូលត្រែ ដែលកំពូលសំប៉ែតជាប្រភេទដែលមានច្រើនបំផុត។
សម្ភារៈ៖ វាភាគច្រើនត្រូវបានផលិតពីវត្ថុធាតុយ៉ាន់ស្ព័រដូចជាដែកថែបក្រូម និងដែកថែបនីកែល-ក្រូម ដើម្បីទប់ទល់នឹងសីតុណ្ហភាពខ្ពស់ និងភាពតានតឹងមេកានិច។
ទំហំ៖ ជាធម្មតាវាធំជាងសន្ទះបិទបើកផ្សែង ដើម្បីកាត់បន្ថយភាពធន់នឹងការស្រូបចូល និងបង្កើនប្រសិទ្ធភាពសាកថ្ម។
មុំកោណ៖ ជាទូទៅវាមាន 45° ហើយម៉ូដែលមួយចំនួន (ដូចជា CA1091) ប្រើ 30° ដើម្បីកាត់បន្ថយភាពធន់នឹងការទទួលទានបន្ថែមទៀត។ គោលការណ៍ធ្វើការ
វាត្រូវបានគ្រប់គ្រងការបើក និងបិទតាមរយៈ tappet, pushrod (ឬដោយផ្ទាល់ដោយដៃរ៉ុកឃ័រ)។
ពេលវេលាបើក និងបិទត្រូវបានគ្រប់គ្រងយ៉ាងច្បាស់លាស់ដោយពេលវេលាវ៉ាល់ ដែលធ្វើសមកាលកម្មជាមួយមុំ crankshaft ដើម្បីធានាបាននូវការដោះដូរខ្យល់ប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព។
ការបំភ្លឺអំពីការយល់ច្រឡំទូទៅ
មិនមែនជាប្រដាប់បិទបើកទេ៖ ប្រដាប់បិទបើកមានទីតាំងនៅក្នុងបំពង់ស្រូបយក ហើយគ្រប់គ្រងបរិមាណស្រូបយកសរុប។ សន្ទះស្រូបយកមានទីតាំងនៅលើក្បាលស៊ីឡាំង និងគ្រប់គ្រងពេលវេលានៃការស្រូបយកស៊ីឡាំងតែមួយ។
មិនមែនជាឧបករណ៍បង្កើនល្បឿនទេ៖ ឧបករណ៍បង្កើនល្បឿនគឺជាឈ្នាន់ដែលដំណើរការដោយអ្នកបើកបរ ដែលគ្រប់គ្រងដោយមធ្យោបាយអេឡិចត្រូនិច ឬមេកានិច ដើម្បីបើកហ្គាស។
ផលប៉ះពាល់នៃកំហុស
ប្រសិនបើសន្ទះបិទបើកខ្យល់ចូលត្រូវបានខូចខាត (ដូចជាការខូចទ្រង់ទ្រាយ ការប្រមូលផ្តុំកាបូន ឬការផ្សាភ្ជាប់មិនល្អ) វាអាចបណ្តាលឱ្យ៖
ថាមពលម៉ាស៊ីនថយចុះ
ល្បឿនយឺតមិនស្ថិតស្ថេរ ពិបាកចាប់ផ្តើមដំណើរការ
ផ្សែងចេញផ្សែងខ្មៅ ឬមានសំឡេងរំខានមិនប្រក្រតីដោយសារការលេចធ្លាយ
ម៉ាស៊ីនទំនើបភាគច្រើនប្រើប្រាស់ការរចនាពហុវ៉ាល់ (ដូចជា 4 វ៉ាល់ក្នុងមួយស៊ីឡាំង ដែលគេស្គាល់ថា "16V") ដើម្បីបង្កើនប្រសិទ្ធភាពនៃការស្រូបចូល និងផ្សង និងបង្កើនប្រសិទ្ធភាពចំហេះ។
សន្ទះបិទបើកខ្យល់គឺជាសមាសធាតុសំខាន់មួយនៅក្នុងប្រព័ន្ធប្រព័ន្ធសន្ទះបិទបើករបស់ម៉ាស៊ីន។ មុខងារសំខាន់ៗរបស់វាមានដូចខាងក្រោម៖
- ខ្យល់អាកាសបរិសុទ្ធ (ឬល្បាយងាយឆេះ) ចូលទៅក្នុងស៊ីឡាំង៖ អំឡុងពេលស្រូបខ្យល់ចូល សន្ទះបិទបើកនឹងបើក ដែលអនុញ្ញាតឱ្យខ្យល់ (នៅក្នុងម៉ាស៊ីនសាំង ជាធម្មតាវាត្រូវបានលាយជាមួយប្រេងឥន្ធនៈដើម្បីបង្កើតជាល្បាយងាយឆេះ) ចូលទៅក្នុងបន្ទប់ចំហេះ ដែលផ្តល់នូវលក្ខខណ្ឌចាំបាច់សម្រាប់ការចំហេះ។
- ធានាប្រសិទ្ធភាពចំហេះ៖ ដោយការគ្រប់គ្រងបរិមាណខ្យល់ចូលយ៉ាងច្បាស់លាស់ ដើម្បីធានាថាប្រេងឥន្ធនៈត្រូវបានចំហេះពេញលេញ ដោយហេតុនេះបង្កើនថាមពលម៉ាស៊ីន និងសន្សំសំចៃប្រេងឥន្ធនៈ។
- ធ្វើការសម្របសម្រួលជាមួយសន្ទះបិទបើកផ្សែង៖ រួមគ្នាជាមួយសន្ទះបិទបើកផ្សែង វាបំពេញវដ្តបួនហ្វារនៃ "ការស្រូប - ការបង្ហាប់ - ថាមពល - ការស្រូប" ដើម្បីរក្សាប្រតិបត្តិការធម្មតារបស់ម៉ាស៊ីន។
ប្រសិនបើសន្ទះបិទបើកចូលដំណើរការខុសប្រក្រតី (ដូចជាការប្រមូលផ្តុំកាបូន ការផ្សាភ្ជាប់មិនល្អ ឬការជាប់) វាអាចបណ្តាលឱ្យមានបញ្ហាដូចខាងក្រោម៖
- ថាមពលម៉ាស៊ីនថយចុះ រំញ័រ ទំនេរមិនស្ថិតស្ថេរ
- ល្បឿនទាប ពិបាកចាប់ផ្តើម
- ផ្សែងខ្មៅចេញពីប្រព័ន្ធផ្សង បង្កើនការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ
ម៉ាស៊ីនទំនើបជាទូទៅប្រើប្រាស់បច្ចេកវិទ្យាពហុវ៉ាល់ (ដូចជាវ៉ាល់ ៤ ក្នុងមួយស៊ីឡាំង៖ វ៉ាល់ចូល ២ និងវ៉ាល់ចេញ ២) ដើម្បីបង្កើនប្រសិទ្ធភាពនៃការចូល និងផ្សងបន្ថែមទៀត និងបង្កើនប្រសិទ្ធភាពចំហេះ។
ការបរាជ័យនៃសន្ទះបិទបើកខ្យល់ចូលរថយន្តអាចប៉ះពាល់យ៉ាងខ្លាំងដល់ប្រតិបត្តិការធម្មតារបស់ម៉ាស៊ីន ដែលនាំឱ្យមានភាពមិនប្រក្រតីនៃប្រតិបត្តិការផ្សេងៗ។ យោងតាមព័ត៌មានសាធារណៈដែលមានសិទ្ធិអំណាច ការបង្ហាញសំខាន់ៗ មូលហេតុ និងដំណោះស្រាយរបស់វាមានដូចខាងក្រោម៖
- រោគសញ្ញាសំខាន់ៗ
- ម៉ាស៊ីនញ័រ ឬម៉ាស៊ីននៅទំនេរមិនស្ថិតស្ថេរ៖ ការផ្សាភ្ជាប់មិនបានល្អនៃសន្ទះបិទបើកខ្យល់ចូល ឬការកកកុញកាបូនបណ្តាលឱ្យមានល្បាយមិនស្មើគ្នានៅក្នុងស៊ីឡាំងនីមួយៗ ដែលបណ្តាលឱ្យមានទិន្នផលថាមពលមិនមានតុល្យភាព ជាពិសេសក្នុងអំឡុងពេលចាប់ផ្តើមត្រជាក់ ឬម៉ាស៊ីននៅទំនេរ។
- ពិបាកចាប់ផ្តើម៖ ការបិទសន្ទះបិទបើកដែលរលុងបណ្តាលឱ្យមានការថយចុះនៃសមាមាត្របង្ហាប់នៅក្នុងស៊ីឡាំង ហើយឌុយផ្កាភ្លើងមិនអាចបញ្ឆេះល្បាយបានពេញលេញបន្ទាប់ពីបញ្ឆេះ ដែលទាមទារការប៉ុនប៉ងច្រើនដងដើម្បីចាប់ផ្តើម។
- ថាមពលថយចុះ៖ បរិមាណសាំងចូលមិនគ្រប់គ្រាន់ ឬ សាំងចូលមិនល្អ ដែលបណ្តាលឱ្យប្រសិទ្ធភាពចំហេះប្រេងថយចុះ បង្កើនល្បឿនយឺត និងដំណើរការមិនគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ការជែង។
- ភាពមិនប្រក្រតីនៃបំពង់ផ្សែង៖
បំពង់ផ្សែងបញ្ចេញផ្សែងខ្មៅ (ចំហេះមិនពេញលេញ);
ក្នុងករណីធ្ងន់ធ្ងរ វាអាចបញ្ចេញផ្សែងពណ៌ខៀវ (ប្រេងកំពុងឆេះ ប្រសិនបើត្រាប្រេងវ៉ាល់ក៏ខូចដែរ)។
- សំឡេងរំខានមិនធម្មតា៖
សំឡេង "ហឹរៗ" អាចឮនៅជិតផ្នែកទទួលខ្យល់ ឬបំពង់ខ្យល់ទទួលខ្យល់ នៅពេលដែលសន្ទះបិទបើកខ្យល់លេចធ្លាយ។
អំឡុងពេលប្រតិបត្តិការម៉ាស៊ីន អាចឮសំឡេង "គោះ" ដែលបង្ហាញពីការគោះវ៉ាល់។
- ការបង្ហាញផ្សេងទៀត៖
ការលេចធ្លាយខ្យល់ច្រើនពេកនៅតម្រងខ្យល់;
បំពង់ផ្សែងឡើងកម្ដៅខ្លាំង ហើយថែមទាំងបង្ហាញបាតុភូត "ត្រជាក់" ទៀតផង។
មូលហេតុទូទៅនៃកំហុស
- ការកកកុញកាបូនច្រើនហួសប្រមាណ៖ ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈដែលមានគុណភាពអន់រយៈពេលវែង ការបើកបរចម្ងាយខ្លី ការខូចនៃត្រាប្រេងវ៉ាល់ ជាដើម នាំឱ្យមានការប្រមូលផ្តុំសារធាតុដូចស្ករកៅស៊ូ ដែលប៉ះពាល់ដល់ការបើក ឬការផ្សាភ្ជាប់នៃវ៉ាល់។
- ការពាក់ ឬ ការសឹករិចរិលនៃផ្ទៃផ្សាភ្ជាប់វ៉ាល់៖ រណ្តៅ ឬ ស្នាមប្រេះនៅលើផ្ទៃទំនាក់ទំនងរវាងវ៉ាល់ និង ចិញ្ចៀនកៅអី ក្រោមសីតុណ្ហភាពខ្ពស់ និង សម្ពាធខ្ពស់ បណ្តាលឱ្យមានការលេចធ្លាយ។
- គម្លាតលើសលប់រវាងដើមវ៉ាល់ និងបំពង់ណែនាំ៖ វ៉ាល់ញ័រ ឬបត់ មិនអាចដាក់ទីតាំង និងបិទបានត្រឹមត្រូវ។
- ការខូចស្ព្រីងវ៉ាល់៖ ភាពយឺតមិនគ្រប់គ្រាន់ ឬការបាក់ស្ព្រីង ដែលរារាំងវ៉ាល់មិនឲ្យបិទយ៉ាងណែន។
- ការកែតម្រូវគម្លាតវ៉ាល់មិនសមរម្យ៖ ដើមវ៉ាល់ត្រូវបានរុញឱ្យបើកដោយសារតែការពង្រីកកម្ដៅ ដែលបណ្តាលឱ្យបិទមិនបានល្អ។
- ជំហានព្យាបាលដែលបានណែនាំ
- ការត្រួតពិនិត្យដោយខ្លួនឯងដំបូង៖
សូមពិនិត្យមើលថាតើអ្នកទើបតែប្រើប្រេងឥន្ធនៈដែលមានគុណភាពអន់ថ្មីៗនេះដែរឬទេ;
សូមសង្កេតមើលថាតើមានរោគសញ្ញាធម្មតាដូចជាផ្សែងខ្មៅ សំឡេងរំខានមិនប្រក្រតី ឬការញ័រដែរឬទេ។
- ប្រើឧបករណ៍វិនិច្ឆ័យ OBD៖
សូមអានលេខកូដកំហុស ដូចជាលេខកូដបិទបញ្ឆេះ (ស៊េរី P0300) ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអុកស៊ីសែនមិនប្រក្រតី (P0130) ជាដើម ដើម្បីជួយក្នុងការវិនិច្ឆ័យ។
- ជួសជុលដោយវិជ្ជាជីវៈ
ប្រសិនបើសន្ទះបិទបើកចូលត្រូវបានសង្ស័យថាជាបញ្ហា គម្របសន្ទះបិទបើកគួរតែត្រូវបានរុះរើដើម្បីពិនិត្យមើលគម្លាតសន្ទះបិទបើក ប្រសិទ្ធភាពនៃការផ្សាភ្ជាប់ និងការប្រមូលផ្តុំកាបូន។
ប្រសិនបើការប្រមូលផ្តុំកាបូនធ្ងន់ធ្ងរ សូមពិចារណាអំពី "ការសម្អាតប្រព័ន្ធស្រូបយកដោយសារធាតុគីមី" ឬ "ការរុះរើសម្រាប់ការសម្អាតដោយដៃ"។
ប្រសិនបើសន្ទះបិទបើកត្រូវបានឆេះ ខូចទ្រង់ទ្រាយ ឬមានការផ្សាភ្ជាប់មិនល្អ ជាធម្មតាវាចាំបាច់ក្នុងការ "ជំនួសសន្ទះបិទបើក" ឬ "ជួសជុលចិញ្ចៀនកៅអីសន្ទះបិទបើក"។
- វិធានការបង្ការ
ប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ និងសារធាតុបន្ថែមប្រេងឥន្ធនៈដែលមានគុណភាពខ្ពស់ជាប្រចាំ;
សម្អាតកំណកកាបូនរៀងរាល់ 20,000 គីឡូម៉ែត្រ (ជាពិសេសតួបិទបើកម៉ាស៊ីន និងបំពង់ស្រូបយក)។ ជំនួសស៊ីលប្រេងវ៉ាល់ និងតម្រងទាំងបីតាមការណែនាំក្នុងសៀវភៅណែនាំ។
ចំណាំ៖ ប្រសិនបើបញ្ហាជាមួយសន្ទះបិទបើកខ្យល់ត្រូវបានមិនអើពើ វាអាចនាំឱ្យមានការខូចខាតមេកានិចធ្ងន់ធ្ងរ ដូចជាការកកិតសន្ទះបិទបើក ឬការប៉ះទង្គិចពីស្តុងជាមួយសន្ទះបិទបើក ហើយថ្លៃជួសជុលនឹងកើនឡើងគួរឱ្យកត់សម្គាល់។
ប្រសិនបើអ្នកចង់ដឹងបន្ថែម សូមបន្តអានអត្ថបទផ្សេងទៀតនៅលើគេហទំព័រនេះ!
សូមទូរស័ព្ទមកយើងខ្ញុំ ប្រសិនបើអ្នកត្រូវការផលិតផលបែបនេះ។
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ប្តេជ្ញាចិត្តក្នុងការលក់ MG&ម៉ាក់សឹសគ្រឿងបន្លាស់រថយន្ត សូមស្វាគមន៍ ទិញ.
