តើគម្របសន្ទះបូមខ្យល់រថយន្តជាអ្វី?
គម្របធុងទឹកពង្រីករថយន្ត (ហៅម្យ៉ាងទៀតថាគម្របធុងទឹកជំនួយ ឬគម្របធុងទឹកពង្រីក) គឺជាសមាសធាតុសំខាន់មួយនៅក្នុងប្រព័ន្ធត្រជាក់របស់រថយន្ត។ វាត្រូវបានដំឡើងនៅលើធុងទឹកពង្រីក (ហៅជាទូទៅថា "ធុងទឹកជំនួយ" ឬ "ធុងស្តុករាវ") ហើយមុខងារចម្បងរបស់វាគឺរក្សាតុល្យភាពសម្ពាធនៃប្រព័ន្ធត្រជាក់ ដោយធានាថាម៉ាស៊ីនដំណើរការប្រកបដោយស្ថេរភាពនៅសីតុណ្ហភាពសមស្រប។
មុខងារស្នូល
ការផ្សាភ្ជាប់ និងការបង្ការការលេចធ្លាយ៖ ការពារទឹកត្រជាក់ (សារធាតុប្រឆាំងការកក) ពីការលេចធ្លាយចេញពីធុងទឹកពង្រីក។
ការការពារការបន្ធូរសម្ពាធ៖ នៅពេលដែលសម្ពាធប្រព័ន្ធខ្ពស់ពេក (ជាធម្មតាលើសពី 0.12 MPa) សន្ទះបិទបើកសម្ពាធខាងក្នុង (ដែលជាធម្មតាបើកនៅសម្ពាធ 0.12 MPa) នឹងបើកដោយស្វ័យប្រវត្តិ ដោយបញ្ចេញចំហាយទឹកលើស ដើម្បីការពារការផ្ទុះបំពង់ ឬការខូចទ្រង់ទ្រាយធុងទឹក និងការខូចខាតធ្ងន់ធ្ងរផ្សេងទៀត។
ការច្រាលសម្ពាធខ្យល់ចូលក្នុងម៉ាស៊ីន៖ បន្ទាប់ពីម៉ាស៊ីនត្រជាក់ចុះ ប្រព័ន្ធនឹងបង្កើតសម្ពាធអវិជ្ជមាន ហើយវ៉ាល់ខ្យល់បើក ដោយទាញទឹកត្រជាក់ពីធុងពង្រីកត្រឡប់ទៅក្នុងប្រព័ន្ធត្រជាក់វិញ ដើម្បីការពារការស្ទះខ្យល់ និងកង្វះទឹកត្រជាក់។
រោគសញ្ញាកំហុសទូទៅ
ប្រសិនបើគម្របធុងទឹកពង្រីកខូច ស្ថានភាពដូចខាងក្រោមអាចកើតឡើង៖
ទឹកត្រជាក់ហៀរចេញពីគម្រប ឬចំណុចប្រសព្វបំពង់;
សីតុណ្ហភាពម៉ាស៊ីនកើនឡើងមិនធម្មតា ឬសូម្បីតែ "ពុះ";
កម្រិតទឹកត្រជាក់ធ្លាក់ចុះយ៉ាងឆាប់រហ័ស;
សម្ពាធប្រព័ន្ធត្រជាក់មិនមានតុល្យភាព ដែលប៉ះពាល់ដល់ប្រសិទ្ធភាពនៃការរលាយកំដៅ។
ការណែនាំអំពីការថែទាំ
ពិនិត្យមើលជាប្រចាំនូវដំណើរការផ្សាភ្ជាប់ និងប្រតិបត្តិការវ៉ាល់នៃគម្រប។
ជាទូទៅ វដ្តជំនួសគឺ ឬយោងទៅតាមការណែនាំនៅក្នុងសៀវភៅណែនាំយានយន្ត។
នៅពេលជំនួស សូមប្រើគម្របដើមពីរោងចក្រ ឬគម្របដែលឧទ្ទិសដល់សម្ពាធជាក់លាក់ ដើម្បីជៀសវាងការប៉ះពាល់ដល់ដំណើរការប្រព័ន្ធ។
ទោះបីជាគម្របធុងទឹកពង្រីកមានទំហំតូចក៏ដោយ វាមានសារៈសំខាន់ខ្លាំងណាស់ចំពោះភាពជឿជាក់នៃប្រព័ន្ធត្រជាក់ម៉ាស៊ីន ហើយមិនអាចមើលរំលងបានចំពោះស្ថានភាពរបស់វា។
គម្របធុងទឹកពង្រីករថយន្ត (ត្រូវបានគេស្គាល់ផងដែរថាជាគម្របធុងទឹកជំនួយ ឬគម្របធុងទឹកពង្រីក) គឺជាសមាសធាតុសំខាន់នៅក្នុងប្រព័ន្ធត្រជាក់ម៉ាស៊ីន។ មុខងាររបស់វាលើសពីការផ្សាភ្ជាប់សាមញ្ញ។ យោងតាមព័ត៌មានសាធារណៈដែលមានសិទ្ធិអំណាច មុខងារចម្បងរបស់វាមានដូចខាងក្រោម៖
មុខងារស្នូល
ការផ្សាភ្ជាប់ និងការបង្ការការលេចធ្លាយ៖ ការពារទឹកត្រជាក់ (សារធាតុប្រឆាំងការកក) ពីការលេចធ្លាយចេញពីធុងទឹកពង្រីក ដែលធានាបាននូវការផ្សាភ្ជាប់នៃប្រព័ន្ធត្រជាក់។
ការការពារការបន្ថយសម្ពាធ៖ នៅពេលដែលប្រព័ន្ធត្រជាក់ជួបប្រទះសម្ពាធសីតុណ្ហភាពខ្ពស់ (ដូចជា "ពុះលើស") សន្ទះបិទបើកសម្ពាធរបស់គម្រប (ជាធម្មតាបើកនៅសម្ពាធ 0.12 MPa) នឹងបើកដោយស្វ័យប្រវត្តិ ដោយបញ្ចេញឧស្ម័ន ឬចំហាយទឹកលើស ដើម្បីការពារការផ្ទុះបំពង់ ការខូចទ្រង់ទ្រាយធុងទឹក និងការខូចខាតធ្ងន់ធ្ងរផ្សេងទៀត។
ការរក្សាសម្ពាធប្រព័ន្ធឱ្យមានស្ថេរភាព៖ តាមរយៈការគ្រប់គ្រងសម្ពាធ វាបង្កើនចំណុចពុះនៃទឹកត្រជាក់ បង្កើនប្រសិទ្ធភាពត្រជាក់ ជាពិសេសនៅក្នុងលក្ខខណ្ឌរយៈកម្ពស់ខ្ពស់ ឬបន្ទុកខ្ពស់។
ការផ្តល់សំណងទឹកត្រជាក់ដោយស្វ័យប្រវត្តិ៖ នៅពេលដែលម៉ាស៊ីនត្រជាក់ចុះ សន្ទះបូមធូលី ឬសន្ទះខ្យល់នៅក្នុងគម្របបើក ដោយទាញទឹកត្រជាក់ពីធុងទឹកពង្រីកត្រឡប់ទៅក្នុងប្រព័ន្ធចរាចរសំខាន់វិញ ដើម្បីរក្សាកម្រិតសារធាតុរាវ និងតុល្យភាពសម្ពាធ។
ការរក្សាសតិបណ្ដោះអាសន្នសម្រាប់ការប្រែប្រួលបរិមាណដោយសារការប្រែប្រួលសីតុណ្ហភាព៖ សហការជាមួយតួធុងទឹកពង្រីក ដើម្បីផ្តល់កន្លែងរក្សាសតិបណ្ដោះអាសន្នសម្រាប់ការពង្រីកបរិមាណនៃទឹកត្រជាក់ដែលបណ្តាលមកពីការប្រែប្រួលសីតុណ្ហភាព។
ផលវិបាកនៃកំហុសទូទៅ
ប្រសិនបើគម្របធុងទឹកពង្រីកខូច (ដូចជាមិនបញ្ចេញសម្ពាធ ឬមានការផ្សាភ្ជាប់មិនល្អ) វាអាចនាំឱ្យមាន៖
សម្ពាធប្រព័ន្ធត្រជាក់ខ្ពស់ខុសប្រក្រតី បណ្តាលឱ្យ "ពុះលើស" បំពង់ផ្ទុះ;
ការបាត់បង់ទឹកត្រជាក់ ដែលបណ្តាលឱ្យម៉ាស៊ីនឡើងកំដៅខ្លាំង ឬសូម្បីតែកកស្ទះស៊ីឡាំង;
ការប្រែប្រួលខ្លាំងនៃកម្រិតរាវ ដែលប៉ះពាល់ដល់ភាពត្រឹមត្រូវនៃឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសីតុណ្ហភាព។
ការណែនាំអំពីការថែទាំ
ពិនិត្យជាប្រចាំថាតើគម្របខូចទ្រង់ទ្រាយឬប្រេះដែរឬទេ។
នៅពេលជំនួស ត្រូវប្រាកដថាប្រើគ្រឿងបន្លាស់ពិតនៃលក្ខណៈបច្ចេកទេសយានយន្តដែលត្រូវគ្នា។
រក្សាកម្រិតទឹកត្រជាក់នៅចន្លោះសញ្ញា "MAX" និង "MIN" ហើយប្រើថ្នាំប្រឆាំងនឹងការកកដែលបានកំណត់។
ចំណាំ៖ យានយន្តទំនើបៗភាគច្រើនប្រើធុងទឹកពង្រីកដែលទ្រសម្ពាធ (មានគម្របសន្ទះបិទបើកសម្ពាធ) ខណៈដែលម៉ូដែលជប៉ុន និងកូរ៉េចាស់ៗ ឬម៉ូដែលខ្លះអាចប្រើធុងដែលមិនទ្រសម្ពាធ (មានគម្របភ្ជាប់ទៅបរិយាកាស)។
ប្រសិនបើអ្នកចង់ដឹងបន្ថែម សូមបន្តអានអត្ថបទផ្សេងទៀតនៅលើគេហទំព័រនេះ!
សូមទូរស័ព្ទមកយើងខ្ញុំ ប្រសិនបើអ្នកត្រូវការផលិតផលបែបនេះ។
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ប្តេជ្ញាចិត្តក្នុងការលក់ MG&ម៉ាក់សឹសគ្រឿងបន្លាស់រថយន្ត សូមស្វាគមន៍ ទិញ.
