តើដៃខាងក្រោមខាងមុខរបស់រថយន្តជាអ្វី?
ដៃខាងក្រោមខាងមុខ (ហៅម្យ៉ាងទៀតថាដៃបញ្ជាខាងក្រោមខាងមុខ ឬតំណខាងក្រោមខាងមុខ) គឺជាសមាសធាតុទ្រទ្រង់បន្ទុក និងជាផ្នែកដឹកនាំដ៏សំខាន់នៅក្នុងប្រព័ន្ធព្យួរខាងមុខរបស់យានយន្ត។ វាភ្ជាប់សន្លាក់ចង្កូត (ដែលគេហៅជាទូទៅថា "កាំ") ទៅនឹងស៊ុមរងរបស់យានយន្ត ដែលទទួលខុសត្រូវក្នុងការបញ្ជូនកម្លាំងបណ្តោយ ចំហៀង និងបញ្ឈរ និងគ្រប់គ្រងប៉ារ៉ាម៉ែត្រតម្រឹមកង់ (ដូចជាកាំប៊ឺ និងកាស្ទ័រ) ដោយធានាបាននូវការក្តាប់សំបកកង់ ភាពត្រឹមត្រូវនៃការចង្កូត និងស្ថេរភាពក្នុងការបើកបរ។
មុខងារស្នូល
ការទ្រទ្រង់ និងការតភ្ជាប់៖ ចុងម្ខាងត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងសន្លាក់ចង្កូតតាមរយៈសន្លាក់បាល់ ហើយចុងម្ខាងទៀតត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងស៊ុមរងតាមរយៈប៊ូសកៅស៊ូ ដែលបង្កើតជាចំណុចបង្វិលយោងសម្រាប់ចលនាប្រព័ន្ធព្យួរ។
ការបញ្ជូនកម្លាំង៖ អំឡុងពេលបង្កើនល្បឿន ការជាន់ហ្វ្រាំង ការចង្កូត ឬស្ថានភាពផ្លូវមិនស្មើគ្នា វាអាចទប់ទល់នឹង និងបញ្ជូនភាពតានតឹងសមាសធាតុផ្សេងៗ។
ការគ្រប់គ្រងការតម្រឹម៖ ដោយសម្របសម្រួលជាមួយឧបករណ៍ស្រូបយកឆក់ ស្ព្រីង និងសមាសធាតុផ្សេងៗទៀត វារក្សាបាននូវទីតាំងធរណីមាត្រត្រឹមត្រូវនៃកង់ ដោយការពារការរសាត់ សំឡេងរំខានមិនប្រក្រតី ឬការពាក់សំបកកង់មិនប្រក្រតី។
ការការពាររំញ័រ និងការស្រូបយករំញ័រ៖ ប៊ូសកៅស៊ូអាចច្រោះរំញ័រប្រេកង់ខ្ពស់ ដែលធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវផាសុកភាពក្នុងការជិះ។
ទម្រង់រចនាសម្ព័ន្ធទូទៅ
ប្រព័ន្ធព្យួរ McPherson៖ ជាទូទៅប្រើដៃខាងក្រោមរាងត្រីកោណរាងអក្សរ "L" ដែលអនុវត្តទាំងមុខងារទ្រទ្រង់ និងណែនាំ។
ប្រព័ន្ធព្យួរពហុតំណ៖ ដៃខាងក្រោមគឺជាតំណមួយក្នុងប្រព័ន្ធពហុតំណ ដែលមានរចនាសម្ព័ន្ធស្មុគស្មាញជាងមុន ដែលអាចសម្រេចបានការគ្រប់គ្រងគន្លងកង់កាន់តែច្បាស់លាស់ (ដូចជាប្រព័ន្ធព្យួរ Control Blade របស់ Ford)។
និន្នាការសម្ភារៈ និងការផលិត
សម្ភារៈប្រពៃណី៖ ដែកវណ្ណះដែលមានកម្លាំងខ្ពស់ ដែកថែបបោះត្រា (តម្លៃទាប ភាពរឹងមាំល្អ)
ទិសដៅទម្ងន់ស្រាល៖ យ៉ាន់ស្ព័រអាលុយមីញ៉ូម (កាត់បន្ថយម៉ាស់ដែលមិនទាន់ស្ពឺ ធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវពេលវេលាឆ្លើយតប)
សម្ភារៈសមាសធាតុប៉ូលីអាមីត/សរសៃកញ្ចក់ (ដូចជា PA6 + GF50) កម្លាំងធ្វើឱ្យមានតុល្យភាព ការកាត់បន្ថយរំញ័រ និងតម្លៃ
ដំណើរការផលិត៖ ដែកថែបដែលមានកម្លាំងខ្ពស់ (ដូចជា FB780, HR800CP) អាចត្រូវបានធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងតាមរយៈ CAE ដើម្បីកាត់បន្ថយទម្ងន់ប្រហែល 10% ខណៈពេលដែលធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវអាយុកាលប្រើប្រាស់ដែលអស់កម្លាំង។
ការណែនាំអំពីការថែទាំ និងការជំនួស
វដ្តត្រួតពិនិត្យ៖ វាត្រូវបានណែនាំឱ្យធ្វើការត្រួតពិនិត្យជាចម្បងរៀងរាល់ 6–80,000 គីឡូម៉ែត្រ ឬនៅពេលដែលមានរោគសញ្ញាដូចខាងក្រោម៖
សំឡេងរំខានមិនធម្មតានៃតួរថយន្ត (ជាពិសេសនៅពេលឆ្លងកាត់)
កង់ញ័រ, រសាត់របស់យានយន្ត
ការពាក់មិនប្រក្រតីនៅផ្នែកខាងក្នុង/ខាងក្រៅនៃសំបកកង់
ពេលវេលាជំនួស៖
ជាធម្មតា វាត្រូវការជំនួសបន្ទាប់ពីបើកបរបានចម្ងាយ ៨–១២០,០០០ គីឡូម៉ែត្រ។
ប្រសិនបើមានតែប៊ូស ឬប៊ូលជែនដែលខូច វាអាចត្រូវបានជំនួសដោយឡែកពីគ្នា; ប្រសិនបើតួរថយន្តបង្ហាញស្នាមប្រេះ ឬការខូចទ្រង់ទ្រាយ ការផ្គុំទាំងមូលត្រូវតែជំនួស។
បន្ទាប់ពីការជំនួសរួច ចាំបាច់ត្រូវធ្វើការតម្រឹមកង់ទាំងបួន ដើម្បីស្ដារប៉ារ៉ាម៉ែត្រធរណីមាត្រដើមរបស់រោងចក្រ និងការពារការពាក់បន្ទាប់បន្សំ ឬការបាត់បង់ការគ្រប់គ្រង។
ឈ្មោះហៅក្រៅឧស្សាហកម្ម
នៅក្នុងវិស័យជួសជុលរថយន្ត ដៃខាងក្រោមខាងមុខត្រូវបានគេហៅជាទូទៅថាជា "ដំបងឆ្អឹងធំ" ដោយសារតែរូបរាងរបស់វាស្រដៀងនឹងឆ្អឹងសត្វ និងទីតាំងរបស់វានៅផ្នែកខាងក្រោមនៃប្រព័ន្ធព្យួរ ដែលដើរតួនាទីទ្រទ្រង់សំខាន់។
ប្រសិនបើអ្នកចង់ដឹងបន្ថែម សូមបន្តអានអត្ថបទផ្សេងទៀតនៅលើគេហទំព័រនេះ!
សូមទូរស័ព្ទមកយើងខ្ញុំ ប្រសិនបើអ្នកត្រូវការផលិតផលបែបនេះ។
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ប្តេជ្ញាចិត្តក្នុងការលក់ MG&ម៉ាក់សឹសគ្រឿងបន្លាស់រថយន្ត សូមស្វាគមន៍ ទិញ.
