តើត្រាប្រេងខាងមុខរបស់ crankshaft រថយន្តជាអ្វី?
ត្រាប្រេងខាងមុខនៃដងចង្កូតរថយន្ត គឺជាសមាសធាតុផ្សាភ្ជាប់ដ៏សំខាន់នៅក្នុងម៉ាស៊ីន ដែលភាគច្រើនត្រូវបានប្រើដើម្បីការពារការលេចធ្លាយប្រេងរំអិល (ប្រេងម៉ាស៊ីន) ពីផ្នែកខាងមុខនៃដងចង្កូត និងដើម្បីទប់ស្កាត់ធូលី ទឹក និងភាពមិនបរិសុទ្ធពីការចូលទៅក្នុងផ្នែកខាងក្នុងម៉ាស៊ីន។
មុខងារស្នូល
ការផ្សាភ្ជាប់ប្រេងម៉ាស៊ីន៖ អំឡុងពេលបង្វិលល្បឿនលឿននៃដងបង្វិលម៉ាស៊ីន វាធានាថាប្រេងម៉ាស៊ីនមិនលេចធ្លាយចេញពីគម្លាតរវាងដងបង្វិលម៉ាស៊ីន និងស្រោមម៉ាស៊ីនទេ។
ការការពារធូលី និងកខ្វក់៖ ការពារការចម្លងរោគខាងក្រៅពីការចូលទៅក្នុងផ្នែកខាងក្នុងម៉ាស៊ីន ដោយការពារសមាសធាតុសំខាន់ៗដូចជា ប៊ែរីង។
ការរក្សាស្ថេរភាពនៃប្រព័ន្ធរំអិល៖ ធានាបាននូវប្រតិបត្តិការធម្មតានៃវដ្តរំអិលខាងក្នុងនៅក្នុងម៉ាស៊ីន និងជៀសវាងកំហុសធ្ងន់ធ្ងរដូចជាការកកិតស៊ីឡាំង និងការឆេះប៊ែរីងដោយសារតែខ្វះប្រេង។ ទីតាំងដំឡើង
មានទីតាំងនៅផ្នែកខាងមុខនៃម៉ាស៊ីន ជាពិសេសរវាងអ័ក្សទ្រ និងស្រោមម៉ាស៊ីន ជាធម្មតានៅចំហៀងនៃខ្សែបញ្ជូន (ដូចជាខ្សែក្រវាត់កំណត់ពេល ឬខ្សែក្រវាត់ម៉ាស៊ីនភ្លើង)។
រចនាសម្ព័ន្ធ និងសម្ភារៈ
ប្រភេទទូទៅ៖ ភាគច្រើនជាស៊ីលប្រេងប្រភេទស៊ុម (ដូចជាប្រភេទ TC) ដែលមានស៊ុមដែក គែមកៅស៊ូសម្រាប់ផ្សាភ្ជាប់ និងស្ព្រីងរឹតដោយខ្លួនឯង។
សម្ភារៈទូទៅ៖
កៅស៊ូនីទ្រីល (NBR)
ជ័រកៅស៊ូហ្វ្លុយអូរី (FKM)
កៅស៊ូស៊ីលីកូន (VMQ)
ប៉ូលីតេត្រាហ្វ្លុយអូរ៉ូអេទីឡែន (PTFE) ជាដើម។
ជួរធន់នឹងសីតុណ្ហភាព៖ ជាទូទៅ -៤០°C ដល់ ១៨០°C សមស្របសម្រាប់បរិយាកាសប្រតិបត្តិការសីតុណ្ហភាពខ្ពស់ និងល្បឿនលឿនរបស់ម៉ាស៊ីន។
ការបង្ហាញកំហុស
ស្នាមប្រឡាក់ប្រេង ឬការលេចធ្លាយប្រេងនៅក្នុងបន្ទប់ម៉ាស៊ីន ឬផ្នែកខាងមុខនៃអ័ក្សទ្រ
បរិមាណប្រេងថយចុះមិនធម្មតា
ក្លិនឆេះអាចត្រូវបានរកឃើញនៅពេលចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីនត្រជាក់ (ដោយសារតែប្រេងស្រក់លើគ្រឿងបន្លាស់ក្តៅ)
ការណែនាំអំពីការជំនួស
នៅពេលដែលរកឃើញការលេចធ្លាយ វាគួរតែត្រូវបានជំនួសឱ្យបានឆាប់តាមដែលអាចធ្វើទៅបាន ដើម្បីជៀសវាងប្រតិបត្តិការរយៈពេលវែង ដែលបណ្តាលឱ្យមានការរំអិលមិនគ្រប់គ្រាន់។
ដំណើរការជំនួសតម្រូវឱ្យប្រើប្រាស់ឧបករណ៍ឯកទេស (ដូចជាឧបករណ៍ទាញត្រាប្រេង ម៉ាស៊ីនសម្ពាធ) ហើយវាចាំបាច់ក្នុងការសម្អាតផ្ទៃនៃប្រអប់លេខ លាបប្រេងម៉ាស៊ីនក្នុងបរិមាណសមស្របមុនពេលដំឡើងត្រាប្រេងថ្មី។
ត្រាប្រេងខាងមុខរបស់ crankshaft មានទំហំតូច ប៉ុន្តែវាជា "អ្នកការពារដែលមើលមិនឃើញ" ដ៏សំខាន់មួយ ដែលធានានូវប្រតិបត្តិការដែលអាចទុកចិត្តបាននៃប្រព័ន្ធរំអិលរបស់ម៉ាស៊ីន។
មុខងារស្នូលនៃស៊ីលីកូនប្រេងខាងមុខរបស់ប្រអប់លេខរថយន្ត គឺដើម្បីបិទផ្នែកខាងមុខនៃប្រអប់លេខ ដើម្បីការពារការលេចធ្លាយប្រេងម៉ាស៊ីន និងទប់ស្កាត់ភាពមិនបរិសុទ្ធពីការចូល។
ការបង្ការការលេចធ្លាយប្រេង៖ ត្រាប្រេងខាងមុខរបស់ crankshaft ត្រូវបានដំឡើងនៅចុងខាងមុខនៃ crankshaft (ជាធម្មតានៅចំហៀងនៃរ៉កម៉ាស៊ីន) ហើយមុខងារចម្បងរបស់វាគឺដើម្បីបិទ crankshaft ដែលកំពុងបង្វិលដោយថាមវន្ត ការពារប្រេងម៉ាស៊ីនពីការលេចធ្លាយពី crankcase ទៅខាងក្រៅម៉ាស៊ីន ដោយហេតុនេះរក្សាប្រតិបត្តិការធម្មតានៃប្រព័ន្ធរំអិល និងជៀសវាងការបំពុលប្រេងនៃបន្ទប់ម៉ាស៊ីន។
ការញែកសមាសធាតុរំអិល៖ វាញែកអ័ក្សទ្រនិចដែលបានរំអិល និងសមាសធាតុខាងក្នុងផ្សេងទៀតចេញពីសមាសធាតុទិន្នផលខាងក្រៅ (ដូចជារ៉ក) ដើម្បីធានាថាប្រេងរំអិលមិនលេចធ្លាយ។
ការទប់ស្កាត់ការចូលនៃសារធាតុមិនបរិសុទ្ធ៖ ត្រាប្រេងក៏អាចការពារធូលីដី ភក់ ចំហាយទឹកជាដើម ពីការចូលផ្នែកខាងក្នុងម៉ាស៊ីន ដោយការពារប៊ែររីងរបស់អ័ក្សទ្រ និងសមាសធាតុសំខាន់ៗផ្សេងទៀត និងកាត់បន្ថយការពាក់។
យន្តការសម្រាប់សម្រេចបាននូវការផ្សាភ្ជាប់៖ ស្រទាប់ប្រេងសម្ពាធថាមវន្តរាវស្តើងមួយត្រូវបានបង្កើតឡើងរវាងគែមនៃត្រាប្រេង និងផ្ទៃអ័ក្សបង្វិល ដែលអាចផ្សាភ្ជាប់ប្រេងម៉ាស៊ីន និងរំអិលផ្ទៃទំនាក់ទំនងរវាងគែម និងអ័ក្ស ដោយហេតុនេះសម្រេចបាននូវការផ្សាភ្ជាប់ថាមវន្តប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព។
មូលហេតុទូទៅនៃកំហុសឆ្គងនៃត្រាប្រេងខាងមុខរបស់ម៉ាស៊ីន គឺជាបញ្ហាទូទៅមួយរបស់ម៉ាស៊ីន ដែលភាគច្រើនបង្ហាញឱ្យឃើញពីការលេចធ្លាយ។ ប្រសិនបើមិនត្រូវបានដោះស្រាយទាន់ពេលវេលាទេ វាអាចបណ្តាលឱ្យម៉ាស៊ីនមានប្រេងរំអិលមិនល្អ ការថយចុះថាមពល និងសូម្បីតែហានិភ័យនៃការឆេះដោយខ្លួនឯង។ ខាងក្រោមនេះគឺជាព័ត៌មានស្នូលដែលផ្អែកលើទិន្នន័យសាធារណៈដែលមានសិទ្ធិអំណាចចុងក្រោយបំផុត៖
មូលហេតុទូទៅនៃកំហុស
បញ្ហាគុណភាពនៃត្រាប្រេង៖ សម្ភារៈកៅស៊ូដែលមានគុណភាពអន់ មានភាពធន់នឹងប្រេងមិនល្អ ធន់នឹងការពាក់ ឬដំណើរការប្រឆាំងភាពចាស់ ងាយនឹងខូចទ្រង់ទ្រាយ និងប្រេះ។
ការដំឡើងមិនត្រឹមត្រូវ៖ ត្រាប្រេងត្រូវបានផ្អៀង មិននៅនឹងកន្លែង ឬមិនប្រើឧបករណ៍ឯកទេស ដែលបណ្តាលឱ្យខូចគែម ឬពាក់មិនស្មើគ្នា។
អំឡុងពេលដំឡើង សមាសធាតុមិនត្រូវបានសម្អាតទេ ហើយភាពមិនបរិសុទ្ធនឹងកោសត្រាប្រេង ឬផ្ទៃរបស់ crankshaft។
ការពាក់សឹកនៃអ័ក្សទ្រ៖ ផ្ទៃនៃកញ្ចឹងកអ័ក្សទ្រមានស្នាមឆ្កូត រាងអេលីប ឬភាពខុសប្រក្រតីខ្លាំងពេក ដែលធ្វើឱ្យខូចដល់ការផ្សាភ្ជាប់ជាមួយនឹងស៊ីលីកូន។
បរិយាកាសប្រតិបត្តិការម៉ាស៊ីនមិនប្រក្រតី៖
ប្រតិបត្តិការរយៈពេលវែងនៅសីតុណ្ហភាពខ្ពស់ និងបន្ទុកខ្ពស់ជួយពន្លឿនភាពចាស់នៃត្រាប្រេង។
កំហុសនៅក្នុងប្រព័ន្ធខ្យល់ចេញចូលប្រអប់លេខបណ្តាលឱ្យសម្ពាធខាងក្នុងខ្ពស់ពេក ដែលបណ្តាលឱ្យត្រាប្រេងត្រូវបានរុញបើក។
ការប្រើប្រាស់ប្រេងម៉ាស៊ីនមិនត្រឹមត្រូវ៖ ការប្រើប្រាស់ប្រេងម៉ាស៊ីនមិនមែនដើម ឬមិនបានកំណត់លក្ខណៈបច្ចេកទេស ដែលបណ្តាលឱ្យមានការបង្កើតស្រទាប់រំអិលមិនល្អ និងធ្វើឱ្យកាន់តែធ្ងន់ធ្ងរដល់ការពាក់ត្រាប្រេង។
ភាពចាស់តាមធម្មជាតិ៖ ជាមួយនឹងការកើនឡើងនៃអាយុកាលសេវាកម្ម (ជាធម្មតាលើសពី 5 ឆ្នាំ) កៅស៊ូបាត់បង់ភាពយឺត និងបង្កើតជាស្នាមប្រេះ។
ការបង្ហាញកំហុសធម្មតា
ស្នាមប្រឡាក់ប្រេង ឬការលេចធ្លាយប្រេងនៅចុងខាងមុខនៃម៉ាស៊ីន (នៅជិតរ៉ក);
ការប្រើប្រាស់ប្រេងបានបង្កើនល្បឿន ដោយកម្រិតស្ទីកឃ័រប្រេងធ្លាក់ចុះគួរឱ្យកត់សម្គាល់។
ភ្លើងសញ្ញាសម្ពាធប្រេងភ្លឺបន្ទាប់ពីចាប់ផ្តើមដំណើរការ (ករណីធ្ងន់ធ្ងរ);
នៅពេលដកខ្ទះប្រេងចេញ ស្នាមប្រឡាក់ប្រេងស្រស់ៗអាចត្រូវបានគេសង្កេតឃើញនៅជិតអ័ក្សទ្រ។
ដំណោះស្រាយ
ជំនួសស៊ីលប្រេងដែលមានគុណភាពខ្ពស់៖ ជ្រើសរើសផលិតផលដើម ឬម៉ាកដែលអាចទុកចិត្តបាន ដោយធានាថាសម្ភារៈ និងទំហំត្រូវគ្នា។
នីតិវិធីដំឡើងស្តង់ដារ៖
ប្រើឧបករណ៍ចុចចូលដែលឧទ្ទិសដល់ការផ្សាភ្ជាប់ប្រេង ដោយរក្សាត្រាប្រេងឱ្យស្របគ្នា។
មុនពេលដំឡើង សូមលាបប្រេងរំអិលដែលមិនមានមូលដ្ឋានលើប្រេងក្នុងបរិមាណសមស្រប (ដើម្បីការពារការរលុងនៃត្រាប្រេង);
សម្អាតផ្ទៃដំឡើងឱ្យបានហ្មត់ចត់ ដើម្បីការពារភាពមិនបរិសុទ្ធមិនឱ្យចូល។
ពិនិត្យ និងជួសជុល crankshaft៖
ការពាក់តិចតួចអាចត្រូវបានប៉ូលា និងប៉ូលា;
ការពាក់ធ្ងន់ធ្ងរតម្រូវឱ្យជំនួស crankshaft ។
ពិនិត្យ និងដោះស្រាយបញ្ហាប្រព័ន្ធម៉ាស៊ីន៖
ពិនិត្យមើលថាតើប្រព័ន្ធខ្យល់ចេញចូលប្រអប់លេខមិនមានអ្វីរារាំងឬអត់។
ត្រូវប្រាកដថាប្រព័ន្ធត្រជាក់មានលក្ខណៈធម្មតា ដើម្បីជៀសវាងការឡើងកំដៅខ្លាំងពេកនៃម៉ាស៊ីន។
ប្រើប្រេងម៉ាស៊ីនដែលត្រូវនឹងលក្ខណៈបច្ចេកទេសរបស់អ្នកផលិត។
ប្រសិនបើអ្នកចង់ដឹងបន្ថែម សូមបន្តអានអត្ថបទផ្សេងទៀតនៅលើគេហទំព័រនេះ!
សូមទូរស័ព្ទមកយើងខ្ញុំ ប្រសិនបើអ្នកត្រូវការផលិតផលបែបនេះ។
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ប្តេជ្ញាចិត្តក្នុងការលក់ MG&ម៉ាក់សឹសគ្រឿងបន្លាស់រថយន្ត សូមស្វាគមន៍ ទិញ.
