តើកៅស៊ូព្យួរខាងមុខរបស់រថយន្តមានតួនាទីអ្វី?
ទ្រនាប់កៅស៊ូខាងមុខរបស់រថយន្ត (ត្រូវបានគេស្គាល់ផងដែរថាជា "ទ្រនាប់កៅស៊ូកៅអីខាងលើសម្រាប់ស្រូបយកឆក់ខាងមុខ" ឬ "កៅស៊ូខាងមុខ") គឺជាសមាសធាតុសំខាន់មួយដែលត្រូវបានដំឡើងនៅផ្នែកខាងលើនៃឧបករណ៍ស្រូបយកឆក់ ដោយភ្ជាប់ឧបករណ៍ស្រូបយកឆក់ទៅនឹងផ្នែកខាងលើនៃស៊ុមរថយន្ត។ វាភាគច្រើនត្រូវបានផ្សំឡើងពីស្រទាប់កៅស៊ូ និងស៊ុមដែក ហើយរចនាសម្ព័ន្ធមួយចំនួនរបស់វាក៏រួមបញ្ចូលទ្រនាប់រាបស្មើ (ត្រូវបានគេស្គាល់ផងដែរថាជាទ្រនាប់រាបស្មើសម្រាប់ចង្កូត)។
មុខងារស្នូល
ការទប់លំនឹង និងការស្រូបយករំញ័រ៖ ស្រូបយក និងកាត់បន្ថយផលប៉ះពាល់នៃផ្ទៃផ្លូវ ដោយហេតុនេះកាត់បន្ថយការបញ្ជូនរំញ័រដោយផ្ទាល់ទៅកាន់តួរថយន្ត និងបង្កើនផាសុកភាពក្នុងការជិះ។
អនុញ្ញាតឱ្យមានការបង្វិលចង្កូត៖ ប៊ែរីងសំប៉ែតដែលភ្ជាប់មកជាមួយអនុញ្ញាតឱ្យឧបករណ៍ស្រូបយកឆក់បង្វិលបន្តិចអំឡុងពេលបើកបរ ដែលធានាបាននូវការបើកបររលូន និងកាត់បន្ថយការកកិត។
ការកាត់បន្ថយសំឡេងរំខាន និងអ៊ីសូឡង់សំឡេង៖ សម្ភារៈកៅស៊ូនេះញែកសំឡេងរំខានប្រេកង់ខ្ពស់ដែលបង្កើតឡើងដោយការប៉ះនឹងសំបកកង់ជាមួយដីបានយ៉ាងមានប្រសិទ្ធភាព ហើយការធ្វើតេស្តមួយចំនួនបានបង្ហាញថាវាអាចកាត់បន្ថយសំឡេងរំខានពីផ្លូវបានពី 4-6 ដេស៊ីបែល។
ការការពាររចនាសម្ព័ន្ធប្រព័ន្ធព្យួរ៖ ជៀសវាងការប៉ះទង្គិចខ្លាំងរវាងផ្នែកដែក និងពន្យារអាយុកាលរបស់សមាសធាតុដូចជាឧបករណ៍ស្រូបយកភាពញ័រ និងប៊ូឡុងខាងលើ។
បាតុភូតកំហុសទូទៅ
នៅពេលដែលសមាសធាតុនេះចាស់ បែក ឬរហែក រោគសញ្ញាខាងក្រោមអាចកើតឡើង៖
នៅពេលឆ្លងកាត់រលាក់ល្បឿន ឬរណ្តៅ តួរថយន្តអាចបញ្ចេញសំឡេង "គោះ" ឬ "ប្រេះស្រាំ"។
ចង្កូតញ័រ ពិបាកត្រឡប់ទៅកណ្តាលវិញ ឬងាកចេញបន្តិច។
តួរថយន្តមានអារម្មណ៍ថា "ខ្សោយ" ឬ "រលុង" ហើយស្ថេរភាពនៃការគ្រប់គ្រងក៏ថយចុះដែរ។
អំឡុងពេលប្តូរគន្លងផ្លូវល្បឿនលឿន យានយន្តមានប្រតិកម្មយឺត។
ការណែនាំអំពីការជំនួស
វាត្រូវបានណែនាំឱ្យជំនួសវាជាគូៗ៖ ជាធម្មតា កង់មុខខាងឆ្វេង និងខាងស្តាំត្រូវបានជំនួសក្នុងពេលដំណាលគ្នា ដើម្បីរក្សាភាពស៊ីសង្វាក់គ្នានៃប្រព័ន្ធព្យួរ។
វាត្រូវបានណែនាំឱ្យជំនួសសំណុំទាំងមូល៖ រួមទាំងកៅស៊ូខាងលើ ប៊ែរីងរាបស្មើ និងគម្របធូលី ដើម្បីធានាបាននូវភាពឆបគ្នានៃដំណើរការ។
សមស្របសម្រាប់លក្ខណៈបច្ចេកទេសរោងចក្រដើម៖ ម៉ូដែល និងឆ្នាំផ្សេងៗគ្នាតម្រូវឱ្យមានម៉ូដែលជាក់លាក់។ គ្រឿងបន្លាស់មិនស្តង់ដារមិនអាចអនុវត្តបានទេ។
ទ្រនាប់កៅស៊ូខាងមុខខាងលើរបស់រថយន្ត (ត្រូវបានគេស្គាល់ផងដែរថាជា "ទ្រនាប់កៅស៊ូកៅអីខាងលើសម្រាប់ស្រូបយកឆក់" ឬ "កៅស៊ូខាងមុខខាងលើ") គឺជាសមាសធាតុតភ្ជាប់ដ៏សំខាន់នៅក្នុងប្រព័ន្ធព្យួរ ដែលមានទីតាំងនៅចន្លោះប្រដាប់ស្រូបយកឆក់ និងតួរថយន្ត។ វាភាគច្រើនត្រូវបានផ្សំឡើងដោយស្រទាប់កៅស៊ូ ស៊ុមដែក និងទ្រនាប់រាបស្មើ។ មុខងាររបស់វាអាចត្រូវបានសង្ខេបដូចខាងក្រោម៖
ប្រព័ន្ធស្រូបយករំញ័រ និងការប៉ះទង្គិច៖ ស្រូបយក និងកាត់បន្ថយផលប៉ះពាល់នៃផ្ទៃផ្លូវ ជាពិសេសនៅពេលឆ្លងកាត់រលាក់ល្បឿន ឬរណ្តៅ កាត់បន្ថយការបញ្ជូនរំញ័រទៅតួរថយន្ត និងបង្កើនផាសុកភាពក្នុងការជិះ។
ការទ្រទ្រង់ និងទីតាំង៖ ក្នុងនាមជាមូលដ្ឋានដំឡើងរបស់ឧបករណ៍ស្រូបយកភាពញ័រ វាទ្រទម្ងន់បញ្ឈរនៃតួរថយន្ត ហើយជួសជុលឧបករណ៍ស្រូបយកភាពញ័រ និងចំណុចទាញចង្កូតបានយ៉ាងច្បាស់លាស់នៅមុំធរណីមាត្រ ដែលធានាបាននូវប្រតិបត្តិការធម្មតានៃប្រព័ន្ធព្យួរ។
ជំនួយក្នុងការបើកបរ៖ ប៊ែរីងសំប៉ែតដែលភ្ជាប់មកជាមួយអនុញ្ញាតឱ្យឧបករណ៍ស្រូបយករំញ័របង្វិលស្របពេលជាមួយកង់ ដោយកាត់បន្ថយកម្លាំងកាត់អំឡុងពេលបើកបរ និងធ្វើឱ្យចង្កូតកាន់តែរលូន និងច្បាស់លាស់។
ការកាត់បន្ថយសំឡេងរំខាន និងអ៊ីសូឡង់សំឡេង៖ ស្រទាប់កៅស៊ូនេះញែកសំឡេងរំខានប្រេកង់ខ្ពស់ដែលបង្កើតឡើងដោយការប៉ះនឹងសំបកកង់ជាមួយដីបានយ៉ាងមានប្រសិទ្ធភាព ហើយការធ្វើតេស្តមួយចំនួនបានបង្ហាញថាវាអាចកាត់បន្ថយសំឡេងរំខានខាងក្នុងរថយន្តបានប្រហែល ៤-៦ ដេស៊ីបែល។
ការទប់ស្កាត់រំញ័រ៖ កំណត់រំញ័រចំហៀងនៃឧបករណ៍ស្រូបយកឆក់អំឡុងពេលចង្កូត ឬបត់ជ្រុង ការពារការកើនឡើងនៃការពត់កោងនៃចង្កូត។ បន្ទាប់ពីចាស់ទៅ រំញ័រអាចកើនឡើងពី 5mm ដល់ជាង 15mm។
ការការពាររចនាសម្ព័ន្ធ៖ ក្នុងនាមជាទ្រនាប់ចុងក្រោយនៅពេលដែលឧបករណ៍ស្រូបយកឆក់ឈានដល់ដែនកំណត់របស់វា (ដូចជាការប៉ះនឹងបាត) វាការពារសំឡេង "គោះ" និងការខូចខាតដល់ឧបករណ៍ស្រូបយកឆក់ កង់ និងសមាសធាតុផ្សេងៗទៀត។
ចំណាំ៖ ទោះបីជាកៅស៊ូខាងលើ និងប៊ែររីងសំប៉ែតត្រូវបានរួមបញ្ចូលគ្នាជាញឹកញាប់ក៏ដោយ ក៏ពួកវាមានមុខងារខុសៗគ្នា - កៅស៊ូខាងលើផ្តោតលើការទ្រទ្រង់ និងអ៊ីសូឡង់សំឡេង ខណៈពេលដែលប៊ែររីងសំប៉ែតផ្តោតលើការទ្រទ្រង់ និងការបង្វិល។ ពួកវាធ្វើការជាមួយគ្នា ហើយមិនអាចខ្វះបាន។
នៅពេលដែលរោគសញ្ញាដូចជាសំឡេងតួរថយន្ត (ដូចជាសំឡេង "គោះ") កើតឡើង ជាធម្មតាវាបង្ហាញថាកៅស៊ូខាងមុខ ឬប៊ែរីងរាបស្មើបានចាស់ និងខូចខាត ដូច្នេះការជំនួសទាន់ពេលវេលាគឺចាំបាច់ដើម្បីធានាបាននូវសុវត្ថិភាព និងផាសុកភាពក្នុងការបើកបរ។
ប្រសិនបើអ្នកចង់ដឹងបន្ថែម សូមបន្តអានអត្ថបទផ្សេងទៀតនៅលើគេហទំព័រនេះ!
សូមទូរស័ព្ទមកយើងខ្ញុំ ប្រសិនបើអ្នកត្រូវការផលិតផលបែបនេះ។
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ប្តេជ្ញាចិត្តក្នុងការលក់ MG&ម៉ាក់សឹសគ្រឿងបន្លាស់រថយន្ត សូមស្វាគមន៍ ទិញ.
