មុខងារស្នូលនៃបំពង់បង្ហូរទឹកលើសធុងទឹករថយន្ត
បំពង់ហៀរធុងទឹករថយន្តអាចមើលទៅមិនសំខាន់ទេ ប៉ុន្តែវាជាសមាសធាតុដ៏សំខាន់មួយក្នុងការរក្សាតុល្យភាពសម្ពាធ និងស្ថិរភាពកម្រិតសារធាតុរាវក្នុងប្រព័ន្ធត្រជាក់។ ពីទស្សនៈមុខងារ តួនាទីចម្បងរបស់វាគឺគ្រប់គ្រងកម្រិតទឹកអតិបរមានៃធុងទឹក។ នៅពេលដែលសារធាតុរាវត្រជាក់ពង្រីកដោយសារកំដៅ ហើយលើសពីសមត្ថភាពរបស់ធុងទឹក សារធាតុរាវលើសអាចត្រូវបានបញ្ចេញយ៉ាងរលូនតាមបំពង់ហៀរ ដែលការពារការកើនឡើងសម្ពាធមិនប្រក្រតីក្នុងធុងទឹក និងការខូចខាតដល់ការផ្សាភ្ជាប់ ឬការប្រេះធុងទឹក។
ទាក់ទងនឹងការរចនារចនាសម្ព័ន្ធ អង្កត់ផ្ចិតនៃបំពង់ហៀរជាធម្មតាមានទំហំធំជាងបំពង់ចូល 1-2 ទំហំ ដើម្បីធានាថាសារធាតុរាវត្រជាក់លើសអាចត្រូវបានបញ្ចេញចេញយ៉ាងឆាប់រហ័ស។ មាត់បំពង់ជារឿយៗត្រូវបានបំពាក់ដោយមាត់ដែលលាតចេញដើម្បីពង្រីកតំបន់ប្រមូល ហើយមាត់បំពង់គួរតែខ្ពស់ជាងកម្រិតទឹកអតិបរមានៃធុងទឹក 20-50 មីលីម៉ែត្រ។ នេះមិនត្រឹមតែធានានូវភាពត្រឹមត្រូវនៃការគ្រប់គ្រងកម្រិតសារធាតុរាវប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងការពារការហៀរសារធាតុរាវត្រជាក់ដោយចៃដន្យក្នុងអំឡុងពេលបើកបរប្រចាំថ្ងៃផងដែរ។ លើសពីនេះ បំពង់ហៀរប្រើប្រាស់ការរចនាបង្ហូរទឹកដោយប្រយោល មិនមែនភ្ជាប់ដោយផ្ទាល់ទៅនឹងប្រព័ន្ធបង្ហូរទឹកនោះទេ ហើយឧបករណ៍ផ្សាភ្ជាប់ទឹកត្រូវបានរៀបចំដើម្បីការពារទឹកស្អុយពីការហូរត្រឡប់មកវិញ និងបំពុលសារធាតុរាវត្រជាក់ ដែលធានាបាននូវភាពស្អាត និងស្ថេរភាពប្រតិបត្តិការនៃប្រព័ន្ធត្រជាក់ប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព។
ចំពោះយានយន្តដែលមានធុងទឹកជំនួយ បំពង់ហៀរក៏អនុវត្តមុខងារនៃការគ្រប់គ្រងចរន្តទឹកត្រជាក់ផងដែរ។ នៅពេលដែលសីតុណ្ហភាពម៉ាស៊ីនកើនឡើង ទឹកត្រជាក់នៅក្នុងធុងទឹកពង្រីក ហើយសារធាតុរាវមួយចំនួនហូរតាមបំពង់ហៀរចូលទៅក្នុងធុងទឹកជំនួយសម្រាប់រក្សាទុក។ បន្ទាប់ពីម៉ាស៊ីនត្រជាក់ចុះ បរិមាណនៃសារធាតុរាវត្រជាក់នឹងរួមតូច ហើយសារធាតុរាវនៅក្នុងធុងទឹកជំនួយនឹងហូរត្រឡប់ទៅធុងទឹកវិញតាមបំពង់ត្រឡប់មកវិញ ដែលបង្កើតជាវដ្តពង្រីក និងរួមតូចកម្ដៅពេញលេញ ដោយរក្សាតុល្យភាពកម្រិតសារធាតុរាវនៃប្រព័ន្ធត្រជាក់ជានិច្ច។
កំហុសទូទៅ និងការបង្ហាញនៃបំពង់ហៀរធុងទឹករថយន្ត
ការស្ទះបំពង់បង្ហូរទឹកលើស
យូរៗទៅ កំហាប់ទឹក ភាពមិនបរិសុទ្ធ ឬធូលីខាងក្រៅនៅក្នុងសារធាតុរាវត្រជាក់មានទំនោរប្រមូលផ្តុំនៅក្នុងបំពង់ហៀរ ដែលធ្វើឱ្យវាស្ទះ។ នៅចំណុចនេះ សារធាតុរាវត្រជាក់ដែលត្រូវបានកំដៅមិនអាចបញ្ចេញបានធម្មតាទេ ដែលបណ្តាលឱ្យមានការកើនឡើងភ្លាមៗនៃសម្ពាធនៅក្នុងធុងទឹក ដែលបង្ហាញឱ្យឃើញដូចជាទឹកហូរចេញពីគម្របធុងទឹក ការកើនឡើងមិនធម្មតានៃសីតុណ្ហភាពទឹកម៉ាស៊ីន និងក្នុងករណីធ្ងន់ធ្ងរ ធុងទឹកប្រេះ ឬបំពង់ទឹកដាច់។ ម៉ូដែលមួយចំនួនក៏អាចជួបប្រទះការប្រមូលផ្តុំមិនធម្មតានៃសារធាតុរាវត្រជាក់នៅក្នុងធុងទឹកជំនួយ ឬសូម្បីតែហៀរចេញពីរន្ធហៀរនៃធុងទឹកជំនួយ។
ការបែកបំពង់លើសចំណុះ ឬចំណុចប្រសព្វរលុង
ក្នុងអំឡុងពេលបើកបរយានយន្ត ការរំញ័រ ការប៉ះទង្គិច ឬការប៉ះទង្គិចពីខាងក្រៅអាចបណ្តាលឱ្យបំពង់ហៀរចេញស្នាមប្រេះ ឬចំណុចប្រសព្វធ្វើឱ្យខូចត្រា។ នៅពេលដែលមានបញ្ហាកើតឡើង សារធាតុរាវត្រជាក់នឹងលេចធ្លាយជាបន្តបន្ទាប់ពីកន្លែងដែលខូចខាត ហើយដានជាក់ស្តែងនៃសារធាតុរាវត្រជាក់អាចមើលឃើញនៅលើដី។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ កម្រិតសារធាតុរាវនៃប្រព័ន្ធត្រជាក់នឹងថយចុះបន្តិចម្តងៗ ហើយភ្លើងព្រមានសីតុណ្ហភាពទឹកម៉ាស៊ីនអាចភ្លឺឡើង។ ប្រសិនបើការរលុងចំណុចប្រសព្វមិនត្រូវបានដោះស្រាយទាន់ពេលវេលាទេ ខ្យល់នឹងចូលទៅក្នុងប្រព័ន្ធត្រជាក់ ដែលបណ្តាលឱ្យមានចរន្តទឹកត្រជាក់មិនល្អ និងធ្វើឱ្យបញ្ហាឡើងកំដៅខ្លាំងជាងមុន។
គុណវិបត្តិនៃការរចនា ឬការដំឡើងបំពង់បង្ហូរទឹកលើសមិនត្រឹមត្រូវ
ម៉ូដែលមួយចំនួនមានចំណុចខ្វះខាតក្នុងការរចនា ឬការដំឡើងមិនត្រឹមត្រូវ ដោយសារតែការជ្រើសរើសអង្កត់ផ្ចិតបំពង់មិនគ្រប់គ្រាន់ ទីតាំងបើកបំពង់មិនសមហេតុផល ឬមុំដំឡើងមិនត្រឹមត្រូវ ដែលបណ្តាលឱ្យមុខងារហៀរចេញបរាជ័យ។ ឧទាហរណ៍ អង្កត់ផ្ចិតបំពង់តូចមួយមិនអាចបញ្ចេញសារធាតុរាវត្រជាក់ដែលបានពង្រីកបានយ៉ាងឆាប់រហ័ស ដែលបណ្តាលឱ្យមានសម្ពាធលើសលប់នៅក្នុងធុងទឹក។ ទីតាំងបើកបំពង់ទាបអាចបណ្តាលឱ្យសារធាតុរាវត្រជាក់ហៀរចេញមុនពេលឈានដល់កម្រិតទឹកអតិបរមា ដែលបណ្តាលឱ្យខ្ជះខ្ជាយសារធាតុរាវត្រជាក់ និងកម្រិតសារធាតុរាវមិនប្រក្រតី។ កំហុសបែបនេះច្រើនតែត្រូវបានបង្ហាញថាជាការហៀរចេញសារធាតុរាវត្រជាក់ញឹកញាប់ក្នុងអំឡុងពេលប្រតិបត្តិការយានយន្ត ប៉ុន្តែសីតុណ្ហភាពទឹកម៉ាស៊ីនមិនកើនឡើងគួរឱ្យកត់សម្គាល់ទេ។
ការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យ និងវិធីសាស្រ្តដោះស្រាយសម្រាប់ការបរាជ័យនៃបំពង់ទឹកហូរហៀរ
ដំណើរការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យកំហុស
នៅពេលដែលមានការហៀរសារធាតុរាវត្រជាក់មិនប្រក្រតី ឬកម្រិតសារធាតុរាវមិនប្រក្រតីត្រូវបានគេសង្កេតឃើញ ជំហានដំបូងគឺត្រូវពិនិត្យមើលរូបរាងនៃបំពង់ហៀរ ដោយពិនិត្យមើលស្នាមប្រេះ ចំណុចប្រសព្វរលុង ឬស្នាមស្ទះជាក់ស្តែង។ ប្រសិនបើមិនមានភាពមិនប្រក្រតីនៅក្នុងរូបរាងទេ សូមបើកគម្របធុងទឹក ហើយចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីន ដោយបង្កើនល្បឿនបន្តិចម្តងៗ។ សង្កេតមើលស្ថានភាពលំហូរនៃសារធាតុរាវត្រជាក់៖ ប្រសិនបើសារធាតុរាវត្រជាក់នៅក្នុងធុងទឹកកូរយ៉ាងខ្លាំង ប៉ុន្តែគ្មានសារធាតុរាវហូរចូលទៅក្នុងបំពង់ហៀរទេ វាទំនងជាបំពង់ហៀរត្រូវបានស្ទះ។ ប្រសិនបើសារធាតុរាវត្រជាក់ហូរចេញក្នុងបរិមាណច្រើនពីបំពង់ហៀរ ប៉ុន្តែសីតុណ្ហភាពទឹកគឺធម្មតា វាអាចថាទីតាំងដំឡើងនៃបំពង់ហៀរមិនត្រឹមត្រូវ ឬមានបញ្ហាជាមួយនឹងការរចនាអង្កត់ផ្ចិតបំពង់។
ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ អ្នកអាចពិនិត្យមើលស្ថានភាពនៃសារធាតុរាវត្រជាក់ដើម្បីជួយក្នុងការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យ៖ ប្រសិនបើសារធាតុរាវត្រជាក់មានភាពច្រេះ និងមានផ្ទុកនូវភាពមិនបរិសុទ្ធច្រើន វាបង្ហាញពីការច្រេះធ្ងន់ធ្ងរនៅក្នុងប្រព័ន្ធត្រជាក់ ហើយហានិភ័យនៃការស្ទះបំពង់ហៀរគឺខ្ពស់។ ប្រសិនបើសារធាតុរាវត្រជាក់ត្រូវបានធ្វើឱ្យរលាយ ហើយមើលទៅមានពណ៌សដូចទឹកដោះគោ វាអាចបង្ហាញពីការខូចខាតដល់ប្រដាប់បិទស៊ីឡាំង ដែលបណ្តាលឱ្យសារធាតុរាវត្រជាក់លាយជាមួយប្រេង ហើយបញ្ហាហៀរមិនមែនបណ្តាលមកពីការបរាជ័យបំពង់ហៀរតែមួយមុខនោះទេ។
ដំណោះស្រាយគោលដៅ
ចំពោះការស្ទះបំពង់ហៀរទឹក ដំបូងអ្នកអាចប្រើខ្យល់សម្ពាធខ្ពស់ដើម្បីផ្លុំចេញពីមាត់បំពង់ក្នុងទិសដៅបញ្ច្រាស់ ដើម្បីយកភាពមិនបរិសុទ្ធដែលប្រមូលផ្តុំនៅខាងក្នុងបំពង់ចេញ។ ប្រសិនបើការស្ទះធ្ងន់ធ្ងរ បំពង់ហៀរទឹកត្រូវដកចេញដើម្បីសម្អាតឱ្យបានហ្មត់ចត់។ ក្នុងករណីខ្លះ បំពង់ថ្មីត្រូវជំនួស។ បន្ទាប់ពីសម្អាតរួច ទឹកត្រជាក់គួរតែត្រូវបានជំនួស ហើយបន្ថែមថ្នាំទប់ស្កាត់ច្រែះធុងទឹក ដើម្បីការពារភាពមិនបរិសុទ្ធពីការកកកុញម្តងទៀត។
ចំពោះការប្រេះស្រាំនៃបំពង់ទឹកហៀរ ឬចំណុចប្រសព្វរលុង ប្រសិនបើមានស្នាមប្រេះតិចតួច ការព្យាបាលបន្ទាន់ជាមួយនឹងឧបករណ៍បិទលេចធ្លាយដ៏មានអានុភាពរបស់ធុងទឹកអាចត្រូវបានប្រើ។ បន្ទាប់ពីយានយន្តទៅដល់ហាងជួសជុល គួរតែជំនួសបំពង់ថ្មី។ ប្រសិនបើចំណុចប្រសព្វរលុង ត្រូវតែរឹតបន្តឹងឡើងវិញ ហើយគួរតែលាបសារធាតុផ្សាភ្ជាប់នៅចំណុចប្រសព្វដើម្បីបង្កើនប្រសិទ្ធភាពនៃការផ្សាភ្ជាប់។ នៅពេលជំនួសបំពង់ទឹកហៀរ ចាំបាច់ត្រូវជ្រើសរើសគ្រឿងបន្ថែមដែលស្របនឹងលក្ខណៈបច្ចេកទេសដើមរបស់រោងចក្រ ដើម្បីធានាថាអង្កត់ផ្ចិតបំពង់ ប្រវែង និងមុំដំឡើងបំពេញតាមតម្រូវការ។
ចំពោះកំហុសដែលបណ្តាលមកពីកំហុសក្នុងការរចនា ឬការដំឡើង សូមទាក់ទងបុគ្គលិកថែទាំជំនាញ ដើម្បីកែសម្រួលបំពង់ហៀរចេញឡើងវិញ ឬជំនួសបំពង់ដោយម៉ូដែលសមស្រប។ ឧទាហរណ៍ ជំនួសបំពង់ហៀរចេញតូចដោយបំពង់ដែលមានអង្កត់ផ្ចិតធំជាងដែលត្រូវនឹងលក្ខណៈបច្ចេកទេស ឬកែតម្រូវកម្ពស់បំពង់ទៅទីតាំងស្តង់ដារ ដើម្បីដោះស្រាយបញ្ហានៃការបរាជ័យមុខងារហៀរចេញពីមូលហេតុដើម។
ចំណុចសំខាន់ៗនៃការថែទាំប្រចាំថ្ងៃនៃបំពង់បង្ហូរទឹកលើស
ដើម្បីជៀសវាងការខូចបំពង់ទឹកហៀរដែលប៉ះពាល់ដល់ប្រតិបត្តិការយានយន្ត ក្នុងអំឡុងពេលថែទាំប្រចាំថ្ងៃ ចាំបាច់ត្រូវត្រួតពិនិត្យរូបរាងបំពង់ទឹកហៀរជាប្រចាំ ដើម្បីធានាថាមិនមានសញ្ញានៃការខូចខាត ការរលុង ឬការស្ទះឡើយ។ វាត្រូវបានណែនាំឱ្យសម្អាតបំពង់ទឹកហៀរក្នុងពេលដំណាលគ្នានៅពេលជំនួសទឹកត្រជាក់។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ សូមជ្រើសរើសទឹកត្រជាក់ស្របតាមតម្រូវការដើមរបស់រោងចក្រ ដើម្បីជៀសវាងការប្រើប្រាស់ទឹកត្រជាក់ ឬទឹកម៉ាស៊ីនដែលមានគុណភាពអន់ ដែលអាចកាត់បន្ថយការបង្កើតตะกรัน និងភាពមិនបរិសុទ្ធ។
លើសពីនេះ ការត្រួតពិនិត្យសម្ពាធប្រព័ន្ធត្រជាក់ជាប្រចាំគឺត្រូវបានទាមទារ។ ឧបករណ៍សាកល្បងសម្ពាធដែលឧទ្ទិសដល់អាចត្រូវបានប្រើដើម្បីរកឃើញសមត្ថភាពគ្រប់គ្រងសម្ពាធនៃគម្របធុងទឹក និងបំពង់ទឹកហៀរ។ ត្រូវប្រាកដថាសម្ពាធប្រព័ន្ធនៅតែស្ថិតក្នុងចន្លោះធម្មតាពី 0.9-1.2 បារ។ នៅពេលដែលកម្រិតទឹកត្រជាក់មានភាពមិនប្រក្រតី សូមបំពេញវាឡើងវិញទាន់ពេលវេលា និងពិនិត្យមើលស្ថានភាពនៃបំពង់ទឹកហៀរ និងសមាសធាតុផ្សេងទៀតនៃប្រព័ន្ធត្រជាក់ ដើម្បីរកឃើញ និងដោះស្រាយបញ្ហាទាន់ពេលវេលា ដែលពន្យារអាយុកាលសេវាកម្មរបស់បំពង់ទឹកហៀរ និងប្រព័ន្ធត្រជាក់ប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព។
ប្រសិនបើអ្នកចង់ដឹងបន្ថែម សូមបន្តអានអត្ថបទផ្សេងទៀតនៅលើគេហទំព័រនេះ!
សូមទូរស័ព្ទមកយើងខ្ញុំ ប្រសិនបើអ្នកត្រូវការផលិតផលបែបនេះ។
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ប្តេជ្ញាចិត្តក្នុងការលក់ MG&ម៉ាក់សឹសគ្រឿងបន្លាស់រថយន្ត សូមស្វាគមន៍ ទិញ.
