របុំបញ្ឆេះ៖ មជ្ឈមណ្ឌលស្នូលនៃថាមពលម៉ាស៊ីន
របុំបញ្ឆេះគឺជាសមាសធាតុស្នូលនៃប្រព័ន្ធបញ្ឆេះរបស់រថយន្ត។ ជាទូទៅ វាគឺជាឧបករណ៍បំលែងជីពចរពិសេសមួយ។ មុខងារចម្បងរបស់វាគឺបំលែងអគ្គិសនីវ៉ុលទាប 12V ដែលផ្តល់ដោយថ្មទៅជាអគ្គិសនីវ៉ុលខ្ពស់ 15,000-30,000V ដែលផ្តល់ថាមពលគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ឌុយបង្កើតផ្កាភ្លើង ដោយហេតុនេះបញ្ឆេះល្បាយនៅក្នុងស៊ីឡាំងម៉ាស៊ីន និងជំរុញម៉ាស៊ីនឱ្យដំណើរការ។
វាដំណើរការដោយផ្អែកលើគោលការណ៍នៃអាំងឌុចស្យុងអេឡិចត្រូម៉ាញ៉េទិច៖ នៅពេលដែលរបុំបឋមត្រូវបានផ្គត់ផ្គង់ដោយចរន្តវ៉ុលទាប ដែនម៉ាញ៉េទិចត្រូវបានបង្កើត ហើយថាមពលត្រូវបានប្រមូលផ្តុំ។ នៅពេលដែលឧបករណ៍បញ្ជាបញ្ឆេះកាត់ផ្តាច់ចរន្ត ដែនម៉ាញ៉េទិចដែលផ្លាស់ប្តូរយ៉ាងឆាប់រហ័សបង្កើតចរន្តអគ្គិសនីវ៉ុលខ្ពស់នៅក្នុងរបុំទីពីរដែលមានវេនច្រើនជាងរបុំបឋម។ ចរន្តអគ្គិសនីវ៉ុលខ្ពស់នេះត្រូវបានឆ្លងកាត់ឌុយផ្កាភ្លើងដើម្បីធ្វើឱ្យខ្យល់អ៊ីយ៉ូដ និងបង្កើតជាផ្កាភ្លើងអគ្គិសនី ដែលបញ្ឆេះល្បាយភ្លាមៗ។ ដំណើរការនេះត្រូវផ្គូផ្គងយ៉ាងច្បាស់លាស់ជាមួយនឹងលក្ខខណ្ឌប្រតិបត្តិការរបស់ម៉ាស៊ីន។ ECU នឹងកែតម្រូវពេលវេលាបញ្ឆេះក្នុងពេលវេលាជាក់ស្តែងដោយផ្អែកលើប៉ារ៉ាម៉ែត្រដូចជាល្បឿន និងបន្ទុក ដើម្បីធានាបាននូវទិន្នផលថាមពលរលូន និងមានប្រសិទ្ធភាព។
បន្ថែមពីលើការបំលែងវ៉ុលមូលដ្ឋាន របុំបញ្ឆេះប៉ះពាល់ដោយផ្ទាល់ដល់ដំណើរការម៉ាស៊ីន៖ ការបញ្ឆេះប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាពអាចធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវប្រសិទ្ធភាពចំហេះ កាត់បន្ថយការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ និងការបំភាយឧស្ម័នផ្សង។ ការរចនាបញ្ឆេះឯករាជ្យ (របុំមួយក្នុងមួយស៊ីឡាំង) អាចកាត់បន្ថយការបាត់បង់ថាមពល និងបង្កើនស្ថេរភាពថាមពលនៅលក្ខខណ្ឌប្រតិបត្តិការល្បឿនលឿន។ របុំមួយចំនួនដែលមានមុខងាររកឃើញការបញ្ឆេះក៏អាចផ្តល់មតិកែលម្អលើស្ថានភាពបញ្ឆេះ ដែលធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវការគ្រប់គ្រងចំហេះបន្ថែមទៀត។
ការព្រមានអំពីកំហុស៖ រោគសញ្ញាធម្មតាចំនួនប្រាំមួយដែលត្រូវប្រុងប្រយ័ត្ន
របុំបញ្ឆេះដំណើរការក្នុងបរិយាកាសដ៏អាក្រក់នៃសីតុណ្ហភាពខ្ពស់ សម្ពាធខ្ពស់ និងរំញ័រញឹកញាប់ ដែលធ្វើឱ្យវាងាយនឹងចាស់ទៅដោយសារអ៊ីសូឡង់ និងសៀគ្វីខ្លីនៃរបុំ។ រោគសញ្ញាដូចខាងក្រោមត្រូវបានគេសង្កេតឃើញជាធម្មតា៖
រំញ័រខ្លាំងនៅពេលម៉ាស៊ីនទំនេរ៖ ការខូចឧបករណ៍បញ្ឆេះស៊ីឡាំងតែមួយនឹងបណ្តាលឱ្យខ្វះការផ្គត់ផ្គង់ប្រេងឥន្ធនៈ ដែលបណ្តាលឱ្យមានប្រតិបត្តិការម៉ាស៊ីនមិនមានតុល្យភាព។ តួរថយន្ត និងចង្កូតនឹងញ័រគួរឱ្យកត់សម្គាល់នៅពេលម៉ាស៊ីនទំនេរ ហើយបំពង់ផ្សែងនឹងបញ្ចេញសំឡេង "ផ្ទុះ"។ ការប៉ះបំពង់ផ្សែងនឹងបង្ហាញពីរំញ័រមិនទៀងទាត់។
ការបង្កើនល្បឿនខ្សោយជាមួយនឹងការជាប់គាំង៖ ថាមពលបញ្ឆេះមិនគ្រប់គ្រាន់បណ្តាលឱ្យមានការឆេះមិនពេញលេញនៃល្បាយ ដែលបណ្តាលឱ្យមានការឆ្លើយតបនៃការបង្កើនល្បឿនយឺត។ ការជាប់គាំងម្តងម្កាលកើតឡើងក្នុងចន្លោះពី 2000-3000 rpm ហើយការបាត់បង់ថាមពលគឺមានសារៈសំខាន់ជាពិសេសក្នុងអំឡុងពេលឡើងភ្នំ។
ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈខ្ពស់ខុសធម្មតា៖ ល្បាយដែលមិនទាន់ឆេះត្រូវបានបញ្ចេញដោយផ្ទាល់ ដែលបណ្តាលឱ្យមានការកើនឡើងនៃការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈពី 10% ទៅ 30%។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ ផ្សែងចេញពីបំពង់ផ្សែងបញ្ចេញក្លិនសាំងដ៏ខ្លាំង ហើយជញ្ជាំងខាងក្នុងនៃបំពង់ផ្សែងអាចមានស្នាមប្រឡាក់ប្រេង។
ភ្លើងសញ្ញាកំហុសនឹងភ្លឺឡើង និងបង្ហាញលេខកូដកំហុសជាក់លាក់៖ នៅពេលដែល ECU រកឃើញភាពមិនប្រក្រតីនៃការបញ្ឆេះ វានឹងបំភ្លឺភ្លើងកំហុសម៉ាស៊ីន។ ឧបករណ៍វិនិច្ឆ័យជាធម្មតានឹងអានលេខកូដកំហុសដូចជា P0300 (ការឆេះខុសចៃដន្យ) ឬ P0301-P0304 (ការឆេះខុសស៊ីឡាំងជាក់លាក់)។
ការលំបាកក្នុងការចាប់ផ្តើម៖ នៅក្នុងអាកាសធាតុត្រជាក់ ប្រសិទ្ធភាពអ៊ីសូឡង់នៃឧបករណ៍បញ្ឆេះកាន់តែយ៉ាប់យ៉ឺន មិនអាចផ្តល់អគ្គិសនីវ៉ុលខ្ពស់គ្រប់គ្រាន់ ដែលបណ្តាលឱ្យមានការប៉ុនប៉ងបញ្ឆេះម្តងហើយម្តងទៀតក្នុងអំឡុងពេលចាប់ផ្តើមត្រជាក់ ហើយករណីធ្ងន់ធ្ងរអាចបណ្តាលឱ្យម៉ាស៊ីនរលត់ភ្លាមៗនៅពេលចាប់ផ្តើម។
ភាពមិនប្រក្រតីនៃរូបរាង និងដំណើរការ៖ ស្នាមប្រេះ ឬស្នាមរលាកលេចឡើងនៅលើផ្ទៃរបុំ ឬឌុយភ្ជាប់ត្រូវបានប្រឡាក់ដោយប្រេង និងច្រេះ។ នេះបង្ហាញថាស្រទាប់អ៊ីសូឡង់ត្រូវបានខូចខាត។ ប្រសិនបើតម្លៃធន់ទ្រាំលើសពីជួរស្តង់ដារ (ធន់ទ្រាំបន្ទាប់បន្សំជាធម្មតាគឺ 5000-70000Ω) ចាំបាច់ត្រូវជំនួសវាភ្លាមៗ។
ការថែទាំ និងការជំនួស៖ ពង្រីកអាយុកាលសេវាកម្មតាមបែបវិទ្យាសាស្ត្រ
វដ្តជំនួសនៃឧបករណ៍បញ្ឆេះមិនមែនជាតម្លៃថេរទេ។ ជាទូទៅ 100,000 គីឡូម៉ែត្រត្រូវបានណែនាំជាចំណុចយោង ប៉ុន្តែវាគួរតែត្រូវបានកែតម្រូវដោយផ្អែកលើលក្ខខណ្ឌជាក់ស្តែង៖ សម្រាប់យានយន្តដែលមានដំណើរការខ្ពស់ យានយន្តដែលបើកបរក្នុងបរិយាកាសសីតុណ្ហភាពខ្ពស់ និងសំណើមក្នុងរយៈពេលយូរ ឬយានយន្តដែលបើកបរជាញឹកញាប់ក្នុងចម្ងាយខ្លី វដ្តជំនួសគួរតែត្រូវបានធ្វើឱ្យខ្លី។ ប្រសិនបើការថែទាំប្រចាំថ្ងៃត្រឹមត្រូវត្រូវបានអនុវត្ត ឧបករណ៍បញ្ឆេះមួយចំនួនអាចប្រើបានលើសពី 150,000 គីឡូម៉ែត្រ។
ការថែទាំប្រចាំថ្ងៃគួរតែត្រូវបានកត់សម្គាល់៖ ជៀសវាងការទុកចោលម៉ាស៊ីនយូរដើម្បីការពារការឡើងកំដៅខ្លាំងនៃឧបករណ៍បញ្ជូន; ពិនិត្យគម្លាតប៊ូហ្ស៊ីជាប្រចាំ (ធំពេក ឬតូចពេកនឹងបង្កើនល្បឿននៃភាពចាស់នៃឧបករណ៍បញ្ជូន); ប្រើប្រេងឥន្ធនៈដែលមានគុណភាពខ្ពស់ដើម្បីកាត់បន្ថយការប្រមូលផ្តុំកាបូន; ជៀសវាងការទុកកុងតាក់បញ្ឆេះឱ្យបើករយៈពេលយូរនៅពេលដែលម៉ាស៊ីនមិនដំណើរការ។ ប្រសិនបើមានកំហុសកើតឡើង ចាំបាច់ត្រូវជំនួសវាឱ្យបានឆាប់តាមដែលអាចធ្វើទៅបាន។ ឧបករណ៍បញ្ជូនដែលមានគុណភាពអន់ងាយនឹងខូចខាតមុនអាយុដោយសារតែសម្ភារៈអ៊ីសូឡង់មិនល្អ និងដំណើរការរុំឧបករណ៍បញ្ជូនដែលមិនមានស្តង់ដារ។ វាត្រូវបានណែនាំឱ្យជ្រើសរើសគ្រឿងបន្លាស់ដើមពីរោងចក្រ ឬម៉ាកល្បីឈ្មោះ។
ប្រសិនបើអ្នកចង់ដឹងបន្ថែម សូមបន្តអានអត្ថបទផ្សេងទៀតនៅលើគេហទំព័រនេះ!
សូមទូរស័ព្ទមកយើងខ្ញុំ ប្រសិនបើអ្នកត្រូវការផលិតផលបែបនេះ។
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ប្តេជ្ញាចិត្តក្នុងការលក់ MG&ម៉ាក់សឹសគ្រឿងបន្លាស់រថយន្ត សូមស្វាគមន៍ ទិញ.
