ជួរឈរខាងលើនៃវ៉ាល់រថយន្ត៖ ឆ្មាំមើលមិនឃើញធានានូវភាពរលូននៃម៉ាស៊ីន
នៅក្នុងប្រព័ន្ធប្រតិបត្តិការដ៏ច្បាស់លាស់របស់ម៉ាស៊ីនរថយន្ត ជួរឈរខាងលើសន្ទះបិទបើកគឺជាសមាសធាតុដែលហាក់ដូចជាមិនសំខាន់ ប៉ុន្តែមានសារៈសំខាន់។ វាដូចជាអ្នកថែរក្សាដែលខិតខំប្រឹងប្រែង ដែលធានាជានិច្ចនូវប្រតិបត្តិការដ៏ច្បាស់លាស់នៃយន្តការសន្ទះបិទបើករបស់ម៉ាស៊ីន។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ នៅពេលដែលវាដំណើរការខុសប្រក្រតី វានឹងបង្កបញ្ហាជាច្រើនសម្រាប់ប្រតិបត្តិការធម្មតារបស់ម៉ាស៊ីន។
មុខងារស្នូលនៃជួរឈរខាងលើសន្ទះបិទបើករថយន្ត
ជួរឈរខាងលើសន្ទះបិទបើករថយន្តភាគច្រើនត្រូវបានបែងចែកជាពីរប្រភេទ៖ ធារាសាស្ត្រ និងមេកានិច។ ក្នុងចំណោមពួកវា ជួរឈរខាងលើសន្ទះបិទបើកធារាសាស្ត្រ ជាមួយនឹងគុណសម្បត្តិពិសេសរបស់វា ត្រូវបានគេប្រើប្រាស់យ៉ាងទូលំទូលាយនៅក្នុងម៉ាស៊ីនរថយន្តទំនើបៗ។
មុខងារស្នូលនៃជួរឈរខាងលើសន្ទះបិទបើកធារាសាស្ត្រស្ថិតនៅក្នុងការផ្តល់សំណងដោយស្វ័យប្រវត្តិសម្រាប់គម្លាតសន្ទះបិទបើក។ ក្នុងអំឡុងពេលប្រតិបត្តិការម៉ាស៊ីន យន្តការបញ្ជូនសន្ទះបិទបើកនឹងបង្កើតគម្លាតសន្ទះបិទបើកដោយសារតែការពង្រីកកម្ដៅ និងការពាក់។ គម្លាតនេះមិនត្រឹមតែបង្កើនសំឡេងរំខានរបស់ម៉ាស៊ីនប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែវាក៏ប៉ះពាល់ដល់ភាពតឹងណែននៃយន្តការសន្ទះបិទបើកផងដែរ ដោយហេតុនេះកាត់បន្ថយដំណើរការថាមពល និងការសន្សំសំចៃប្រេងឥន្ធនៈរបស់ម៉ាស៊ីន។ ជួរឈរខាងលើសន្ទះបិទបើកធារាសាស្ត្រអាចប្រើសម្ពាធនៃប្រេងរំអិលម៉ាស៊ីនដើម្បីកែតម្រូវប្រវែងរបស់វា ដោយកាត់បន្ថយគម្លាតសន្ទះបិទបើកឱ្យនៅអប្បបរមា ដោយធានាថាសន្ទះបិទបើក និង camshaft តែងតែរក្សាទំនាក់ទំនងដោយគ្មានគម្លាត ដោយរក្សាយន្តការសន្ទះបិទបើកឱ្យស្ថិតក្នុងស្ថានភាពការងារល្អបំផុត និងធានាបាននូវប្រតិបត្តិការរលូន និងមានប្រសិទ្ធភាពរបស់ម៉ាស៊ីន។
លើសពីនេះ ជួរឈរខាងលើសន្ទះបិទបើកធារាសាស្ត្រអាចកាត់បន្ថយសំឡេងម៉ាស៊ីនបានយ៉ាងមានប្រសិទ្ធភាព។ ជួរឈរខាងលើសន្ទះបិទបើកមេកានិចបែបប្រពៃណីតម្រូវឱ្យមានការកែតម្រូវដោយដៃជាប្រចាំនូវគម្លាតសន្ទះបិទបើក។ នៅពេលដែលគម្លាតធំពេក ម៉ាស៊ីននឹងបង្កើតសំឡេងគោះគួរឱ្យកត់សម្គាល់ក្នុងអំឡុងពេលប្រតិបត្តិការ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ជួរឈរខាងលើសន្ទះបិទបើកធារាសាស្ត្រលុបបំបាត់គម្លាតសន្ទះបិទបើកដោយស្វ័យប្រវត្តិ ដោយកាត់បន្ថយការបង្កើតសំឡេងបែបនេះពីឫសគល់ ដែលបង្កើតបរិយាកាសខាងក្នុងស្ងាត់ជាងមុនសម្រាប់អ្នកដំណើរ។
ចំពោះសសរខាងលើសន្ទះបិទបើកមេកានិច ទោះបីជាពួកវាមិនមានមុខងារកែតម្រូវគម្លាតដោយស្វ័យប្រវត្តិក៏ដោយ ពួកវានៅតែទទួលខុសត្រូវសំខាន់ក្នុងការបញ្ជូនថាមពលពី camshaft និងជំរុញសន្ទះបិទបើកឱ្យបើក និងបិទ។ ពួកវាគឺជាផ្នែកមួយដែលមិនអាចខ្វះបាននៃយន្តការសន្ទះបិទបើក។
រោគសញ្ញា និងមូលហេតុនៃការបរាជ័យនៃជួរឈរខាងលើវ៉ាល់
នៅពេលដែលជួរឈរខាងលើវ៉ាល់ខូច ម៉ាស៊ីនច្រើនតែបញ្ចេញ "សញ្ញាព្រមាន" ជាក់ស្តែង ដែលជារឿងធម្មតាបំផុតគឺសំឡេងរំខានមិនប្រក្រតី។
សំឡេងរំខានមិនប្រក្រតីដែលបណ្តាលមកពីជួរឈរខាងលើសន្ទះបិទបើកធារាសាស្ត្រមានលក្ខណៈជាក់លាក់៖ ជាធម្មតា ក្នុងអំឡុងពេលប្រតិបត្តិការម៉ាស៊ីនទំនេរ សំឡេងចុចដែលមិនមានចង្វាក់នឹងត្រូវបានបញ្ចេញចេញពីផ្នែកខាងលើនៃគម្របស៊ីឡាំង ដែលជាក់ស្តែងជាពិសេសនៅក្នុងលក្ខខណ្ឌម៉ាស៊ីនត្រជាក់។ នៅពេលដែលល្បឿនម៉ាស៊ីនកើនឡើង ឬយានយន្តធ្វើដំណើរក្នុងល្បឿនលឿន សំឡេងរំខាននឹងចុះខ្សោយ ឬបាត់បន្តិចម្តងៗ។ សំឡេងរំខាននេះភាគច្រើនបណ្តាលមកពីហេតុផលដូចខាងក្រោម៖ ទីមួយ បញ្ហាប្រេងម៉ាស៊ីន។ ប្រសិនបើកម្រិតប្រេងម៉ាស៊ីនខ្ពស់ពេក ឬទាបពេក ឬសម្ពាធប្រេងមិនគ្រប់គ្រាន់ ជួរឈរខាងលើសន្ទះបិទបើកធារាសាស្ត្រនឹងមិនទទួលបានប្រេងរំអិលគ្រប់គ្រាន់ទេ។ ខ្យល់ខាងក្រៅនឹងឆ្លៀតឱកាសចូលទៅក្នុងផ្នែកខាងក្នុងជួរឈរខាងលើ រំខានដល់តុល្យភាពធារាសាស្ត្ររបស់វា ដោយហេតុនេះបង្កើតសំឡេងរំខាន។ លើសពីនេះ ការប្រើប្រាស់ប្រេងម៉ាស៊ីនក្លែងក្លាយ ឬប្រេងម៉ាស៊ីនខូចនឹងធ្វើឱ្យជួរឈរខាងលើសន្ទះបិទបើកកាន់តែធ្ងន់ធ្ងរ ដែលបណ្តាលឱ្យខូចបន្ថែមទៀត។ ទីពីរ ការពាក់សមាសធាតុ។ ផ្ទៃនៃសន្ទះបិទបើកនឹងពាក់យូរៗទៅ ហើយត្រាសន្ទះបិទបើកមិនល្អ ដែលបណ្តាលឱ្យលេចធ្លាយប្រេង។ ទាំងនេះនឹងប៉ះពាល់ដល់ប្រតិបត្តិការធម្មតានៃជួរឈរខាងលើសន្ទះបិទបើកធារាសាស្ត្រ ដែលរារាំងវាពីការកែតម្រូវគម្លាតសន្ទះបិទបើកប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព ហើយដូច្នេះបង្កើតសំឡេងរំខាន។ ទីបី ការស្ទះការបំពុលប្រេង។ ប្រសិនបើជួរឈរ និងតួជួរឈរខាងលើត្រូវបានស្ទះដោយស្នាមប្រឡាក់ប្រេង និងភាពមិនបរិសុទ្ធ វានឹងរារាំងលំហូរធម្មតានៃប្រេងម៉ាស៊ីន ដែលបណ្តាលឱ្យជួរឈរខាងលើវ៉ាល់ខ្វះប្រេងរំអិល និងដំណើរការខុសប្រក្រតី។
ក្រៅពីសំឡេងមិនប្រក្រតី ការខូចជួរឈរខាងលើសន្ទះបិទបើកក៏អាចប៉ះពាល់ដល់ដំណើរការថាមពលរបស់ម៉ាស៊ីនផងដែរ។ នៅពេលដែលគម្លាតសន្ទះបិទបើកមិនអាចទូទាត់សងប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាពដោយសារតែការខូចជួរឈរខាងលើសន្ទះបិទបើក ពេលវេលាបើក និងបិទសន្ទះបិទបើកនឹងប្រែប្រួល ដែលប៉ះពាល់ដល់ភាពរលោងនៃការចូល និងចេញ ដែលបណ្តាលឱ្យមានការថយចុះនៃថាមពលម៉ាស៊ីន និងការកើនឡើងនៃការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ។ ក្នុងករណីធ្ងន់ធ្ងរ សូម្បីតែសន្ទះបិទបើកក៏អាចបិទមិនបានត្រឹមត្រូវ ដែលបណ្តាលឱ្យមានការលេចធ្លាយស៊ីឡាំង ដែលធ្វើឱ្យខូចម៉ាស៊ីនបន្ថែមទៀត។
ការឆ្លើយតប និងការបង្ការការបរាជ័យនៃជួរឈរខាងលើវ៉ាល់
នៅពេលដែលម៉ាស៊ីនបញ្ចេញសំឡេងមិនប្រក្រតីដែលសង្ស័យថាបណ្តាលមកពីការខូចជួរឈរខាងលើសន្ទះបិទបើក ម្ចាស់គួរតែចាត់វិធានការស៊ើបអង្កេត និងដោះស្រាយវាទាន់ពេលវេលា។ ជំហានដំបូងគឺត្រូវពិនិត្យមើលកម្រិត និងគុណភាពប្រេងម៉ាស៊ីន។ ប្រសិនបើកម្រិតប្រេងទាបពេក សូមបន្ថែមប្រេងម៉ាស៊ីនដែលមានលក្ខណៈបច្ចេកទេសសមស្របទាន់ពេលវេលា។ ប្រសិនបើប្រេងខូច សូមជំនួសវាដោយប្រេងថ្មី។ ចំពោះកំហុសដែលបណ្តាលមកពីការពាក់គ្រឿងបន្លាស់ ឬការលេចធ្លាយប្រេង ពីស្តុង សន្ទះបិទបើក និងគ្រឿងបន្លាស់ផ្សេងទៀតដែលខូចធ្ងន់ធ្ងរគួរតែត្រូវបានជំនួសទាន់ពេលវេលា ដើម្បីធានាបាននូវមុខងារធម្មតានៃជួរឈរខាងលើសន្ទះបិទបើក។
ក្នុងអំឡុងពេលប្រើប្រាស់យានយន្តប្រចាំថ្ងៃ ការបង្ការកំហុសនៃជួរឈរខាងលើសន្ទះបិទបើកក៏សំខាន់ផងដែរ។ ម្ចាស់គួរតែអនុវត្តតាមយ៉ាងតឹងរ៉ឹងតាមតម្រូវការនៃសៀវភៅណែនាំថែទាំយានយន្ត ជំនួសប្រេងម៉ាស៊ីន និងតម្រងប្រេងជាប្រចាំ និងប្រើប្រាស់ប្រេងម៉ាស៊ីនដែលមានគុណភាពខ្ពស់ដែលទិញពីបណ្តាញផ្លូវការ ដើម្បីជៀសវាងការខូចខាតដល់ជួរឈរខាងលើសន្ទះបិទបើកដោយសារតែបញ្ហាប្រេង។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ សូមព្យាយាមជៀសវាងការទុកចោលម៉ាស៊ីនរយៈពេលយូរ និងកាត់បន្ថយហានិភ័យនៃការបង្ហាប់លើសលប់នៃជួរឈរខាងលើសន្ទះបិទបើក។ លើសពីនេះ សូមធ្វើការត្រួតពិនិត្យដ៏ទូលំទូលាយជាប្រចាំនៃម៉ាស៊ីន ដើម្បីកំណត់ និងដោះស្រាយបញ្ហាដែលអាចកើតមានជាបន្ទាន់ ដែលក៏ជាគន្លឹះក្នុងការពន្យារអាយុកាលសេវាកម្មនៃជួរឈរខាងលើសន្ទះបិទបើក និងធានាបាននូវប្រតិបត្តិការដែលមានសុខភាពល្អរបស់ម៉ាស៊ីន។
ទោះបីជាជួរឈរខាងលើសន្ទះបិទបើករបស់រថយន្តមានទំហំតូចក៏ដោយ វាដើរតួនាទីយ៉ាងសំខាន់ក្នុងប្រតិបត្តិការរបស់ម៉ាស៊ីន។ ការយល់ដឹងពីមុខងាររបស់វា ការស្គាល់រោគសញ្ញាកំហុសរបស់វា និងការស្ទាត់ជំនាញវិធីសាស្រ្តឆ្លើយតប និងបង្ការត្រឹមត្រូវ គឺចាំបាច់ដើម្បីរក្សាអាណាព្យាបាលដែលមើលមិនឃើញនេះឱ្យស្ថិតក្នុងស្ថានភាពល្អ និងការពារប្រតិបត្តិការរលូនរបស់ម៉ាស៊ីន។
ប្រសិនបើអ្នកចង់ដឹងបន្ថែម សូមបន្តអានអត្ថបទផ្សេងទៀតនៅលើគេហទំព័រនេះ!
សូមទូរស័ព្ទមកយើងខ្ញុំ ប្រសិនបើអ្នកត្រូវការផលិតផលបែបនេះ។
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ប្តេជ្ញាចិត្តក្នុងការលក់ MG&ម៉ាក់សឹសគ្រឿងបន្លាស់រថយន្ត សូមស្វាគមន៍ ទិញ.
