តើឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា crankshaft របស់រថយន្តមានន័យដូចម្តេច?
ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា crankshaft ដែលត្រូវបានគេស្គាល់ផងដែរថាជាឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាទីតាំង crankshaft គឺជាឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាស្នូលនៅក្នុងប្រព័ន្ធបញ្ជាអេឡិចត្រូនិចរបស់ម៉ាស៊ីន។ វាត្រូវបានប្រើជាចម្បងដើម្បីរកឃើញទីតាំងបង្វិលរបស់ crankshaft សញ្ញាកណ្តាលស្លាប់ខាងលើនៃពីស្តុង និងល្បឿនម៉ាស៊ីន និងផ្តល់ទិន្នន័យសំខាន់ៗទៅអង្គភាពបញ្ជាម៉ាស៊ីន (ECU) ដើម្បីគ្រប់គ្រងពេលវេលាបញ្ឆេះ និងពេលវេលាចាក់ប្រេងឥន្ធនៈ។ គោលការណ៍ការងាររបស់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា crankshaft អាស្រ័យលើប្រភេទរបស់វា ដែលភាគច្រើនរួមបញ្ចូលប្រភេទអាំងឌុចស្យុងម៉ាញ៉េទិច-អគ្គិសនី ប្រភេទបែបផែន Hall និងប្រភេទ photoelectric។ ប្រភេទអាំងឌុចស្យុងម៉ាញ៉េទិច-អគ្គិសនីបង្កើតសញ្ញាតាមរយៈអាំងឌុចស្យុងអេឡិចត្រូម៉ាញ៉េទិច ប្រភេទបែបផែន Hall កំណត់ទីតាំងដោយប្រើការផ្លាស់ប្តូរវ៉ុល Hall ហើយប្រភេទ photoelectric បញ្ជូនព័ត៌មានតាមរយៈការស្ទះរន្ធពន្លឺ និងការបំលែងសញ្ញា photoelectric; ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាទាំងនេះជាធម្មតាធ្វើការរួមគ្នាជាមួយឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាទីតាំង camshaft ដើម្បីកំណត់មុំ crankshaft និងល្បឿនមុំបានយ៉ាងត្រឹមត្រូវ ដោយធានាបាននូវភាពត្រឹមត្រូវនៃការបញ្ឆេះ និងពេលវេលាចាក់ប្រេងឥន្ធនៈ។ មុខងាររបស់វាគឺមានសារៈសំខាន់ មិនត្រឹមតែកំណត់ពេលវេលាបញ្ឆេះ និងការចាក់ប្រេងឥន្ធនៈប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងវិភាគការប្រែប្រួលមុំ crankshaft ដើម្បីរកឃើញការឆេះខុសម៉ាស៊ីន និងផ្តល់ការគាំទ្រទិន្នន័យសម្រាប់ការគ្រប់គ្រងទំនេរ និងការគ្រប់គ្រងការហួតប្រេងឥន្ធនៈ។ ក្នុងការថែទាំរថយន្ត កំហុសទូទៅនៃឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា crankshaft រួមមានការបាត់បង់សញ្ញា ឬការជ្រៀតជ្រែក ដែលអាចបណ្តាលឱ្យមានការលំបាកក្នុងការចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីន ការទំនេរមិនស្ថិតស្ថេរ ឬការបាត់បង់ថាមពល។ វិធីសាស្ត្ររកឃើញជាធម្មតាពាក់ព័ន្ធនឹងការត្រួតពិនិត្យការតភ្ជាប់ខ្សែភ្លើង សញ្ញាទិន្នផល ឬតម្លៃធន់ទ្រាំរបស់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា ដើម្បីធានាបាននូវប្រតិបត្តិការធម្មតា។
កំហុសទូទៅរបស់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា crankshaft រួមមានការបាត់បង់សញ្ញា ឬការជ្រៀតជ្រែក ដែលអាចបណ្តាលឱ្យមានការលំបាកក្នុងការចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីន ការទំនេរមិនស្ថិតស្ថេរ ឬការបាត់បង់ថាមពល។ វិធីសាស្ត្ររកឃើញជាធម្មតាពាក់ព័ន្ធនឹងការត្រួតពិនិត្យការតភ្ជាប់ខ្សែភ្លើង សញ្ញាទិន្នផល ឬតម្លៃធន់ទ្រាំរបស់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា ដើម្បីធានាបាននូវប្រតិបត្តិការធម្មតា។
ការបរាជ័យនៃឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា crankshaft អាចនាំឱ្យមានរោគសញ្ញាដូចជាម៉ាស៊ីនមិនដំណើរការ ការបញ្ឆេះ និងការចាក់ប្រេងឥន្ធនៈមានភាពច្របូកច្របល់ រំញ័រម៉ាស៊ីនកើនឡើង និងការបិទការបង្កើនល្បឿនជាដើម ហើយវាចាំបាច់ក្នុងការត្រួតពិនិត្យ និងជំនួសវាទាន់ពេលវេលា។
រោគសញ្ញានៃការចាប់ផ្តើម និងប្រតិបត្តិការមិនប្រក្រតី
ការបរាជ័យនៃឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា crankshaft ប៉ះពាល់ដោយផ្ទាល់ទៅលើពេលវេលាបញ្ឆេះ និងការចាក់ប្រេងឥន្ធនៈរបស់ម៉ាស៊ីន ហើយត្រូវបានបង្ហាញដូចខាងក្រោម៖
ការលំបាកក្នុងការចាប់ផ្តើម ឬអសមត្ថភាពក្នុងការចាប់ផ្តើម៖ ដោយសារតែឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាមិនអាចផ្តល់សញ្ញាទីតាំង crankshaft បាន ECU (អង្គភាពត្រួតពិនិត្យម៉ាស៊ីន) មិនអាចគ្រប់គ្រងការបញ្ឆេះ និងការចាក់ប្រេងឥន្ធនៈបានទេ ដែលបណ្តាលឱ្យមានពេលវេលាចាប់ផ្តើមលើសពី 5 វិនាទី ឬការបរាជ័យក្នុងការបញ្ឆេះច្រើនដង ហើយក្នុងករណីធ្ងន់ធ្ងរ អគ្គិសនីវ៉ុលខ្ពស់ និងការចាក់ប្រេងឥន្ធនៈត្រូវបានកាត់ផ្តាច់។
រំញ័រម៉ាស៊ីន និងការបាត់បង់ថាមពល៖
ល្បឿនម៉ាស៊ីននៅទំនេរមិនស្ថិតស្ថេរ៖ ល្បឿនម៉ាស៊ីនប្រែប្រួលមិនទៀងទាត់រវាង 600-1200 rpm ហើយសំឡេងរំញ័រចង្កូតគឺច្បាស់ណាស់។
ការបង្កើនល្បឿនខ្សោយ៖ ល្បឿនម៉ាស៊ីនពិបាកលើសពី 3000 rpm នៅពេលឡើងចំណោត ហើយបំពង់ផ្សែងអាចបញ្ចេញសំឡេងផ្ទុះ ឬផ្សែងពណ៌ស (ដោយសារតែចំហេះមិនពេញលេញ)។
ហានិភ័យនៃការបិទម៉ាស៊ីនអំឡុងពេលបើកបរ៖ ការរំខានថាមពលភ្លាមៗអាចកើតឡើងក្នុងអំឡុងពេលបើកបរក្នុងល្បឿនលឿន ហើយ ECU ចូលទៅក្នុងរបៀបការពារ ហើយបិទដោយបង្ខំ ដែលមានគ្រោះថ្នាក់ខ្លាំង។
មុខងារប្រព័ន្ធ និងរោគសញ្ញាព្រមាន
ការបរាជ័យនៃប្រព័ន្ធអេឡិចត្រូនិច៖
មុខងារដូចជា cruise control (ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងល្បឿនដោយស្វ័យប្រវត្តិ) automatic start-stop (ចាប់ផ្តើម-បញ្ឈប់ដោយស្វ័យប្រវត្តិ) និង exhaust braking (ហ្វ្រាំងស៊ីម៉ងត៍) ត្រូវបានបិទដំណើរការដោយផ្ទាល់។
ភ្លើងសញ្ញាបញ្ហាភ្លឺ ឬភ្លឹបភ្លែតៗជានិច្ច ហើយម៉ូដែលមួយចំនួនបង្កឱ្យមានសំឡេងរោទិ៍ភ្ជាប់ EPS/ABS។
ការបំភាយឧស្ម័ន និងការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈមិនប្រក្រតី៖ ផ្សែងពណ៌សជាបន្តបន្ទាប់ជាមួយនឹងក្លិនដូចសាំងត្រូវបានបញ្ចេញ ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអុកស៊ីសែនរាយការណ៍ពីលេខកូដកំហុសអតុល្យភាពនៃល្បាយប្រេងឥន្ធនៈ ហើយការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈកើនឡើងគួរឱ្យកត់សម្គាល់។
ភាពខុសគ្នានៃការបង្ហាញភាពធ្ងន់ធ្ងរនៃកំហុស
កំហុសតូចតាច៖ យានយន្តខ្សោយពេលបើកបរឡើងចំណោត ការឆ្លើយតបរបស់ឧបករណ៍បង្កើនល្បឿនមានភាពយឺត ប៉ុន្តែថាមពលមិនផ្លាស់ប្តូរគួរឱ្យកត់សម្គាល់ទេ។
កំហុសធ្ងន់ធ្ងរ៖ វាមិនអាចចាប់ផ្តើមបានទាំងស្រុងទេ ហើយម៉ូទ័រអាចបង្កើតសំឡេងដូចពីស្តុងប៉ះនឹងសន្ទះបិទបើក (ក្នុងម៉ូដែលចាស់ៗ)។
នៅពេលដែលឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាទីតាំង crankshaft របស់ម៉ាស៊ីនមានបញ្ហា យានយន្តនឹងបង្ហាញរោគសញ្ញាដូចជាការចាប់ផ្តើមមិនប្រក្រតី ការបាត់បង់ថាមពល រំញ័រកើនឡើង និងភ្លើងសញ្ញាកំហុសភ្លឺ ដូចខាងក្រោម៖
ការចាប់ផ្តើមមិនប្រក្រតី
ការបាត់បង់សញ្ញាឧបករណ៍ចាប់សញ្ញានឹងបណ្តាលឱ្យមានការបញ្ឆេះមិនប្រក្រតី និងពេលវេលាចាក់ប្រេងឥន្ធនៈ ដែលបង្ហាញដូចខាងក្រោម៖
ការលំបាកក្នុងការចាប់ផ្តើមដំណើរការនៅពេលត្រជាក់៖ វាត្រូវការការប៉ុនប៉ងច្រើនដងដើម្បីបញ្ឆេះ ហើយក្នុងករណីធ្ងន់ធ្ងរ វាមិនអាចចាប់ផ្តើមបានទាំងស្រុង។
ការពន្យារពេលចាប់ផ្ដើម៖ ពេលវេលាបង្វិលម៉ាស៊ីនយូរជាងមុនគួរឲ្យកត់សម្គាល់ ហើយអាចមានសំឡេងមិនប្រក្រតី។
បញ្ហាបើកបរ
កំហុសនេះបណ្តាលឱ្យមានអតុល្យភាពនៃប្រព័ន្ធថាមពល ហើយរោគសញ្ញាទូទៅរួមមាន៖
ការបង្កើនល្បឿនខ្សោយ៖ ការឆ្លើយតបនៃការឡើង ឬជែងគឺយឺត ហើយឈ្នាន់បង្កើនល្បឿនត្រូវតែចុចឱ្យពេញដើម្បីបង្កើនល្បឿន។
រំញ័រពេលទំនេរ៖ ម៉ាស៊ីនញ័រខ្លាំងនៅពេលចត ហើយចង្កូត ឬកៅអីមានសំឡេងរំញ័រយ៉ាងច្បាស់។
ការបញ្ចេញផ្សែងពណ៌ស៖ ការចំហេះមិនពេញលេញបណ្តាលឱ្យមានការបញ្ចេញផ្សែងពណ៌សចេញពីបំពង់ផ្សែង។ ការកើនឡើងនៃការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ៖ ដោយសារតែការគ្រប់គ្រងការចាក់ប្រេងឥន្ធនៈមិនត្រឹមត្រូវ ប្រសិទ្ធភាពប្រេងឥន្ធនៈថយចុះ។
ការបរាជ័យនៃប្រព័ន្ធអេឡិចត្រូនិច
សញ្ញាឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាមិនប្រក្រតីនឹងបង្កឱ្យមានប្រតិកម្មខ្សែសង្វាក់៖
ភ្លើងកំហុសភ្លឺឡើង៖ ភ្លើងកំហុសម៉ាស៊ីននៅលើផ្ទាំងគ្រប់គ្រងរថយន្តភ្លឺជាប់ជានិច្ច ឬភ្លឹបភ្លែតៗ។
មុខងារបរាជ័យ៖ ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងល្បឿន និងប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងផ្សែងមិនអាចប្រើបានទេ។
ហានិភ័យនៃការរលត់ម៉ាស៊ីន៖ ម៉ាស៊ីនអាចនឹងរលត់ភ្លាមៗពេលកំពុងបើកបរក្នុងល្បឿនលឿន ដែលបង្កគ្រោះថ្នាក់ដល់សុវត្ថិភាព។
ប្រសិនបើអ្នកចង់ដឹងបន្ថែម សូមបន្តអានអត្ថបទផ្សេងទៀតនៅលើគេហទំព័រនេះ!
សូមទូរស័ព្ទមកយើងខ្ញុំ ប្រសិនបើអ្នកត្រូវការផលិតផលបែបនេះ។
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ប្តេជ្ញាចិត្តក្នុងការលក់ MG&ម៉ាក់សឹសគ្រឿងបន្លាស់រថយន្ត សូមស្វាគមន៍ ទិញ.
