ឌីសហ្វ្រាំងមុខ៖ សមាសធាតុស្នូលនៃការហ្វ្រាំងរថយន្ត
នៅក្នុងប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងរបស់យានយន្ត ឌីសហ្វ្រាំងខាងមុខគឺជាសមាសធាតុស្នូលដែលមិនអាចប្រកែកបាន ដែលទ្រទ្រង់ភារកិច្ចហ្វ្រាំងភាគច្រើន។ ដោយសារតែយានយន្តភាគច្រើនប្រើប្រាស់ប្លង់ម៉ាស៊ីនខាងមុខ ទម្ងន់នៃផ្នែកខាងមុខរបស់យានយន្តគឺខ្ពស់ជាងក្នុងអំឡុងពេលបើកបរធម្មតា ហើយក្នុងអំឡុងពេលហ្វ្រាំងបន្ទាន់ និចលភាពបណ្តាលឱ្យចំណុចកណ្តាលនៃទំនាញផ្លាស់ទីទៅមុខបន្ថែមទៀត ដែលមានន័យថាឌីសហ្វ្រាំងខាងមុខត្រូវទ្រទ្រង់កម្លាំងហ្វ្រាំង 70%-80%។ វាត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងកង់ ហើយបង្វិលស្របគ្នាជាមួយកង់។ នៅពេលដែលអ្នកបើកបរជាន់ឈ្នាន់ហ្វ្រាំង ប្រដាប់វាស់ហ្វ្រាំងនឹងរុញបន្ទះហ្វ្រាំងដើម្បីគៀបឌីសហ្វ្រាំង ដោយបំលែងថាមពលចលនារបស់យានយន្តទៅជាថាមពលកំដៅតាមរយៈការកកិតរវាងកង់ទាំងពីរ ដែលទីបំផុតសម្រេចបាននូវការបន្ថយល្បឿន ឬឈប់។
ដើម្បីបំពេញតម្រូវការហ្វ្រាំងដែលមានអាំងតង់ស៊ីតេខ្ពស់ ឌីសហ្វ្រាំងមុខក៏មានការរចនារចនាសម្ព័ន្ធដ៏ទំនើបផងដែរ។ បច្ចុប្បន្ននេះ ឌីសហ្វ្រាំងមុខរបស់ម៉ូដែលសំខាន់ៗភាគច្រើនប្រើប្រាស់ការរចនាឌីសដែលមានខ្យល់ចេញចូល ជាមួយនឹងរន្ធត្រជាក់នៅលើតួឌីស ដែលអាចបញ្ចេញកំដៅបានយ៉ាងឆាប់រហ័សតាមរយៈលំហូរខ្យល់ក្នុងអំឡុងពេលប្រតិបត្តិការរថយន្ត។ ភាពធន់នឹងសីតុណ្ហភាពអាចឡើងដល់លើសពី 650°C ដែលជៀសវាងបាតុភូតរិចរិលកម្ដៅដែលបណ្តាលមកពីការហ្វ្រាំងយូរ។ ម៉ូដែលដំណើរការខ្ពស់មួយចំនួនក៏ភ្ជាប់មកជាមួយនឹងកាលីបឺរពីរពីស្តុង ដែលបង្កើនល្បឿនឆ្លើយតបហ្វ្រាំង និងកម្លាំងហ្វ្រាំងបន្ថែមទៀត ដែលសមស្របសម្រាប់សេណារីយ៉ូស្មុគស្មាញដែលពាក់ព័ន្ធនឹងការហ្វ្រាំងញឹកញាប់។ លើសពីនេះ ឌីសហ្វ្រាំងមុខអាចធ្វើការរួមគ្នាជាមួយប្រព័ន្ធជំនួយដូចជា ABS និង VSC ដោយកែតម្រូវកម្លាំងហ្វ្រាំងយ៉ាងច្បាស់លាស់ក្នុងអំឡុងពេលហ្វ្រាំងបន្ទាន់ ដើម្បីការពារការជាប់កង់ និងធានាបាននូវស្ថេរភាពនៃការគ្រប់គ្រងរបស់រថយន្ត។
កំហុសទូទៅ និងដំណោះស្រាយនៃឌីសហ្វ្រាំងមុខ
ទោះបីជាឌីសហ្វ្រាំងខាងមុខហាក់ដូចជារឹងមាំក៏ដោយ វាក៏អាចជួបប្រទះនឹងបញ្ហាផ្សេងៗក្នុងអំឡុងពេលប្រើប្រាស់រយៈពេលវែងផងដែរ។ បញ្ហាទាំងនេះមិនត្រឹមតែប៉ះពាល់ដល់ប្រសិទ្ធភាពនៃការហ្វ្រាំងប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងអាចបង្កការគំរាមកំហែងដល់សុវត្ថិភាពក្នុងការបើកបរផងដែរ។ ម្ចាស់រថយន្តត្រូវតែមានការប្រុងប្រយ័ត្នជានិច្ច។
សំឡេងហ្វ្រាំងមិនប្រក្រតី
នេះគឺជាសញ្ញាកំហុសទូទៅបំផុតនៃឌីសហ្វ្រាំងខាងមុខ។ សំឡេងរំខានមិនប្រក្រតីផ្សេងៗគ្នាត្រូវគ្នានឹងបញ្ហាផ្សេងៗគ្នា។ ប្រសិនបើសំឡេងកកិតដែកមុតស្រួចត្រូវបានបញ្ចេញនៅពេលចាប់ហ្វ្រាំង វាទំនងជាថាបន្ទះហ្វ្រាំងបានឈានដល់ដែនកំណត់នៃការពាក់ ដោយបន្ទះព្រមានដែកនៅលើផ្ទៃរបស់វាប៉ះដោយផ្ទាល់ទៅនឹងឌីសហ្វ្រាំង។ ប្រសិនបើវាជាសំឡេងទាប និងស្រអាប់ វាអាចថាពីស្តុងនៃកាលីបឺរីហ្វ្រាំងមិនត្រលប់មកវិញត្រឹមត្រូវ ដែលបណ្តាលឱ្យបន្ទះហ្វ្រាំងនៅតែប៉ះនឹងឌីសហ្វ្រាំងក្នុងរយៈពេលយូរ។ វាចាំបាច់ក្នុងការសម្អាតកាលីបឺរី ឬជំនួសចិញ្ចៀនកៅស៊ូចាស់ៗទាន់ពេលវេលា។ លើសពីនេះ បន្ទាប់ពីយានយន្តត្រូវបានចតនៅក្នុងបរិយាកាសសើម ផ្ទៃឌីសហ្វ្រាំងងាយនឹងច្រែះ។ ការជាន់ឈ្នាន់ហ្វ្រាំងលើកដំបូងក៏នឹងបង្កើតសំឡេងរំខានមិនប្រក្រតីផងដែរ។ ការជាន់លើវាពីរបីដងអាចលុបបំបាត់ច្រែះ និងស្តារប្រតិបត្តិការធម្មតាឡើងវិញ។
ការពាក់ឌីសហ្វ្រាំងមិនប្រក្រតី
ការពាក់មិនប្រក្រតីនៃផ្ទៃឌីសហ្វ្រាំង ដូចជាចង្អូរជ្រៅ ស្នាមប្រេះ ឬរង្វង់ខាងក្រៅមិនពាក់ស្មើៗគ្នា សុទ្ធតែជាការពាក់មិនប្រក្រតី។ នៅពេលដែលផលបូកនៃកម្រាស់នៃចង្អូរជ្រៅនៅសងខាងនៃឌីសហ្វ្រាំងលើសពី 3 មីលីម៉ែត្រ វានឹងបណ្តាលឱ្យមានការញ័រហ្វ្រាំង និងការថយចុះនៃកម្លាំងហ្វ្រាំង ហើយវាត្រូវតែជំនួសទាន់ពេលវេលា។ គម្លាតមួយលេចឡើងនៅផ្នែកខាងក្នុងនៃឌីសហ្វ្រាំង ដែលអាចបណ្តាលមកពីការពាក់បន្ទះហ្វ្រាំងច្រើនពេក ដែលបណ្តាលឱ្យមានការចែកចាយកម្លាំងមិនស្មើគ្នា ឬដោយសារតែកំហុសនៅក្នុងកាលីបឺរហ្វ្រាំង ទុយោ ឬស្នប់ហ្វ្រាំង ឬការបរាជ័យនៃប្រព័ន្ធព្យួរ។ ម្ចាស់រថយន្តគួរតែកែតម្រូវទម្លាប់បើកបររបស់ពួកគេជាមុនសិន ហើយបើចាំបាច់ ជំនួសឌីសហ្វ្រាំងដែលមានលក្ខណៈសម្បត្តិគ្រប់គ្រាន់ និងជួសជុលប្រព័ន្ធព្យួរ។
ប្រសិទ្ធភាពហ្វ្រាំងថយចុះ
ប្រសិនបើអ្នកមានអារម្មណ៍ថាហ្វ្រាំងបានក្លាយទៅជាទន់ជាងមុន ឬកម្លាំងហ្វ្រាំងមិនគ្រប់គ្រាន់ បន្ថែមពីលើការត្រួតពិនិត្យថាតើសារធាតុរាវហ្វ្រាំងលេចធ្លាយ ឬលាយជាមួយខ្យល់ឬអត់ អ្នកក៏គួរតែយកចិត្តទុកដាក់ចំពោះស្ថានភាពនៃឌីសហ្វ្រាំងខាងមុខផងដែរ។ ប្រសិនបើផ្ទៃនៃឌីសហ្វ្រាំងត្រូវបានពាក់មិនស្មើគ្នា មានស្នាមប្រេះ ឬប្រេះ វានឹងកាត់បន្ថយភាពស្អិតរវាងបន្ទះហ្វ្រាំង និងឌីសហ្វ្រាំង ដែលបណ្តាលឱ្យមានការថយចុះនៃឥទ្ធិពលហ្វ្រាំង។ លើសពីនេះ ការពាក់ឌីសហ្វ្រាំងច្រើនពេកនឹងបណ្តាលឱ្យការជាន់ហ្វ្រាំងវែងជាងមុន និងប្រតិកម្មតបរបស់ឈ្នាន់ចុះខ្សោយ។ នៅពេលនេះ ចាំបាច់ត្រូវវាស់កម្រាស់នៃឌីសហ្វ្រាំងជាបន្ទាន់។ ប្រសិនបើវាទាបជាងស្តង់ដារកម្រាស់អប្បបរមាដែលបានបញ្ជាក់ដោយក្រុមហ៊ុនផលិត វាគួរតែត្រូវបានជំនួសភ្លាមៗ។
ចំណុចសំខាន់ៗនៃការថែទាំប្រចាំថ្ងៃសម្រាប់ឌីសហ្វ្រាំងមុខ
ដើម្បីពន្យារអាយុកាលរបស់ឌីសហ្វ្រាំងខាងមុខ និងជៀសវាងកំហុសឆ្គង ការថែទាំប្រចាំថ្ងៃគឺមានសារៈសំខាន់ណាស់។ ទីមួយ ត្រូវបង្កើតទម្លាប់បើកបរល្អ ដោយកាត់បន្ថយភាពញឹកញាប់នៃការចាប់ហ្វ្រាំងភ្លាមៗ និងការចាប់ហ្វ្រាំងខ្លាំង ដើម្បីកាត់បន្ថយអត្រាពាក់ និងបន្ទុកកំដៅនៃឌីសហ្វ្រាំង។ ទីពីរ ត្រូវពិនិត្យស្ថានភាពឌីសហ្វ្រាំងជាប្រចាំ។ ក្នុងអំឡុងពេលលាងរថយន្តនីមួយៗ សូមយកចិត្តទុកដាក់ថាតើមានស្នាមឆ្កូត ឬច្រែះនៅលើផ្ទៃឬអត់។ ពិនិត្យកម្រាស់រៀងរាល់ 3-5 ពាន់គីឡូម៉ែត្រនៅស្ថាប័នជំនាញ។ លើសពីនេះ កុំលាងសម្អាតរថយន្តភ្លាមៗបន្ទាប់ពីចាប់ហ្វ្រាំង។ ឌីសហ្វ្រាំងក្តៅដែលប៉ះពាល់នឹងទឹកត្រជាក់ងាយនឹងពង្រីក និងរួញដោយសារកម្ដៅ ដែលបណ្តាលឱ្យខូចទ្រង់ទ្រាយ។ ចាំបាច់ត្រូវរង់ចាំឱ្យវាត្រជាក់ចុះដោយធម្មជាតិមុនពេលសម្អាត។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ ត្រូវជំនួសសារធាតុរាវហ្វ្រាំងរៀងរាល់ពីរឆ្នាំម្តង ឬរៀងរាល់ 40,000 គីឡូម៉ែត្រម្តង។ ជ្រើសរើសផលិតផលដែលមានសមត្ថភាពដែលសមស្របសម្រាប់ម៉ូដែលរថយន្តរបស់អ្នក ដើម្បីធានាបាននូវស្ថេរភាពនៃប្រអប់លេខធារាសាស្ត្រនៅក្នុងប្រព័ន្ធហ្វ្រាំង។
ប្រសិនបើអ្នកចង់ដឹងបន្ថែម សូមបន្តអានអត្ថបទផ្សេងទៀតនៅលើគេហទំព័រនេះ!
សូមទូរស័ព្ទមកយើងខ្ញុំ ប្រសិនបើអ្នកត្រូវការផលិតផលបែបនេះ។
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ប្តេជ្ញាចិត្តក្នុងការលក់ MG&ម៉ាក់សឹសគ្រឿងបន្លាស់រថយន្ត សូមស្វាគមន៍ ទិញ.
