ឧបករណ៍ការពារ។
ដើម្បីកាត់បន្ថយការលើកដែលបង្កើតដោយរថយន្តក្នុងល្បឿនលឿន អ្នករចនារថយន្តបានធ្វើការកែលម្អរូបរាងរបស់រថយន្ត ដោយផ្អៀងតួទាំងមូលទៅមុខចុះក្រោម ដើម្បីផលិតសម្ពាធចុះក្រោមលើកង់ខាងមុខ ផ្លាស់ប្តូរកន្ទុយទៅជា ផ្ទះល្វែងខ្លី កាត់បន្ថយសម្ពាធខ្យល់អវិជ្ជមានដែលធ្វើសកម្មភាពពីដំបូលទៅខាងក្រោយ ដើម្បីការពារកុំឱ្យកង់ខាងក្រោយអណ្តែត ហើយថែមទាំងដំឡើងផ្លាកភ្ជាប់ទំនោរចុះក្រោមនៅក្រោមកាងខាងមុខរបស់រថយន្ត។ បន្ទះតភ្ជាប់ត្រូវបានដាក់បញ្ចូលជាមួយសំពត់ខាងមុខនៃរាងកាយ ហើយរន្ធខ្យល់ដែលសមស្របត្រូវបានបើកនៅចំកណ្តាលដើម្បីបង្កើនលំហូរខ្យល់ និងកាត់បន្ថយសម្ពាធខ្យល់នៅក្រោមរថយន្ត។
នៅក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃលំហអាកាស មានទ្រឹស្ដីមួយដែលបង្ហាញដោយរូបវិទូជនជាតិបារាំង Bernouille៖ ល្បឿននៃលំហូរខ្យល់គឺសមាមាត្របញ្ច្រាសទៅនឹងសម្ពាធ។ នៅក្នុងពាក្យផ្សេងទៀត, អត្រាលំហូរខ្យល់កាន់តែលឿន, សម្ពាធទាប; លំហូរខ្យល់កាន់តែយឺត សម្ពាធកាន់តែខ្លាំង។ ជាឧទាហរណ៍ ស្លាបរបស់យន្តហោះមានរាងជាប៉ារ៉ាបូល ហើយលំហូរខ្យល់កាន់តែលឿន។ ផ្នែកខាងក្រោមគឺរលូន លំហូរខ្យល់យឺតជាង ហើយសម្ពាធក្រោមគឺធំជាងសម្ពាធឡើងលើ បង្កើតការលើក។ ប្រសិនបើរូបរាងរបស់រថយន្ត និងរូបរាងផ្នែកកាត់ស្លាបគឺស្រដៀងគ្នា ក្នុងការបើកបរក្នុងល្បឿនលឿន ដោយសារសម្ពាធខ្យល់ខុសគ្នានៅផ្នែកខាងលើ និងផ្នែកខាងក្រោមនៃរាងកាយ កម្រិតតូច ភាពខុសគ្នានៃសម្ពាធនេះនឹងបង្កើតបានជាកម្លាំងលើក។ ល្បឿនកាន់តែលឿន ភាពខុសគ្នានៃសម្ពាធកាន់តែខ្លាំង កម្លាំងលើកកាន់តែច្រើន។ កម្លាំងលើកនេះក៏ជាប្រភេទធន់នឹងខ្យល់ដែរ ឧស្សាហកម្មវិស្វកម្មរថយន្តត្រូវបានគេហៅថាធន់ទ្រាំនឹងការបង្កហេតុ ដែលមានប្រហែល 7% នៃធន់នឹងខ្យល់របស់រថយន្ត ទោះបីជាសមាមាត្រតូចក៏ដោយ ប៉ុន្តែគ្រោះថ្នាក់គឺធំណាស់។ ធន់ទ្រាំនឹងខ្យល់ផ្សេងទៀតគ្រាន់តែប្រើប្រាស់ថាមពលរបស់រថយន្ត ភាពធន់នេះមិនត្រឹមតែប្រើប្រាស់ថាមពលប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងបង្កើតកម្លាំងទប់ដែលបង្កគ្រោះថ្នាក់ដល់សុវត្ថិភាពរថយន្តផងដែរ។ ព្រោះនៅពេលដែលល្បឿនរថយន្តឡើងដល់តម្លៃជាក់លាក់មួយ កម្លាំងលើកនឹងយកឈ្នះលើទម្ងន់រថយន្ត ហើយលើករថយន្តឡើងលើ កាត់បន្ថយភាពស្អិតជាប់រវាងកង់ និងដី ធ្វើឱ្យរថយន្តអណ្តែតទឹក ដែលជាហេតុធ្វើឱ្យមានស្ថេរភាពក្នុងការបើកបរមិនល្អ។ ដើម្បីកាត់បន្ថយការលើកដែលបង្កើតដោយរថយន្តក្នុងល្បឿនលឿន និងកាត់បន្ថយសម្ពាធខ្យល់នៅក្រោមរថយន្ត រថយន្តត្រូវដំឡើងឧបករណ៍ deflector ។
ដំណើរការដើមគឺការខួងរន្ធដោយដៃនៅក្នុងបន្ទះដែកដែលមានប្រសិទ្ធភាពទាបពេក ការចំណាយខ្ពស់ និងពិបាកក្នុងការផលិតទ្រង់ទ្រាយធំ។ គ្រោងការណ៍នៃការបិទបាំងនិងដាល់អាចធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវប្រសិទ្ធភាពនិងគុណភាពផលិតកម្មនិងកាត់បន្ថយការចំណាយ។ ដោយសារតែចម្ងាយរន្ធតូចនៃផ្នែក សម្ភារៈសន្លឹកងាយនឹងពត់ និងខូចទ្រង់ទ្រាយនៅពេលដាល់ ហើយដើម្បីធានាបាននូវភាពរឹងមាំនៃផ្នែកធ្វើការរបស់ផ្សិត ផ្នែកដែលមានលក្ខណៈសម្បត្តិគ្រប់គ្រាន់ត្រូវបានដាល់នៅពេលផ្សេងៗគ្នា។ ដោយសារតែចំនួនរន្ធច្រើន ដើម្បីកាត់បន្ថយកម្លាំងរុញច្រាន ផ្សិតដំណើរការត្រូវប្រើគែមកាត់ខ្ពស់ និងទាប។
របៀបជួសជុលរបារខាងមុខជាទូទៅ
នៅក្នុងដំណើរការនៃការថែទាំរថយន្ត ការថែរក្សាផ្នែកខាងក្រោមនៃកាងខាងមុខគឺជាបញ្ហាទូទៅបំផុត។
តួនាទីរបស់ deflector គឺដើម្បីឱ្យខ្យល់ចេញចូលស្មើៗគ្នានៅផ្នែកខាងមុខនៃរាងកាយ ដើម្បីកាត់បន្ថយភាពធន់របស់រថយន្ត និងធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវស្ថេរភាពនៃការបើកបរ។ ប្រសិនបើ baffle ខូច ត្រូវតែជួសជុល ឬផ្លាស់ប្តូរទាន់ពេលវេលា។
ប្រសិនបើវាគ្រាន់តែកោសបន្តិច អ្នកអាចជ្រើសរើសទៅយានដ្ឋានសម្រាប់ជួសជុលការបាញ់ថ្នាំ ការចំណាយជាទូទៅគឺប្រហែលពីរ ឬបីរយយ័ន។
ប្រសិនបើអ្នកត្រូវការជំនួស កាងខាងមុខផ្នែកខាងក្រោម អ្នកអាចពិចារណាលើការធានារ៉ាប់រងដើម្បីទទួលបានសំណង។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ប្រសិនបើតម្លៃនៃការរុះរើនៃ baffle មានកម្រិតទាប អ្នកក៏អាចជ្រើសរើសមិនទទួលយកការធានារ៉ាប់រងផងដែរ ដើម្បីកុំឱ្យខ្ជះខ្ជាយចំនួននៃការធានារ៉ាប់រង។
វាគួរតែត្រូវបានកត់សម្គាល់ថាការជំនួសកាងខាងមុខទាប deflector តម្រូវឱ្យមានការបើកក្រណាត់ខាងមុខ, ស្វែងរកទីតាំងនិងដោះការពារ, ហើយបន្ទាប់មកជ្រើសឧបករណ៍សមរម្យសម្រាប់ការយកចេញបើយោងតាមស្ថានភាពជាក់ស្តែង។
នៅពេលជំនួសផ្នែកខាងក្រោមនៃកាងខាងមុខ សូមពិនិត្យមើលទីតាំងដំឡើង និងវិធីជួសជុលរបស់ baffle ដើម្បីធានាថាវាត្រូវបានដំឡើងត្រឹមត្រូវ។ ប្រសិនបើអ្នកមិនស៊ាំនឹងប្រតិបត្តិការ វាត្រូវបានណែនាំឱ្យស្វែងរកជំនួយពីអ្នកបច្ចេកទេសដែលមានជំនាញវិជ្ជាជីវៈ។
បើចង់ដឹងកាន់តែច្បាស់ សូមបន្តអានអត្ថបទផ្សេងទៀតនៅលើគេហទំព័រនេះ!
សូមទូរស័ព្ទមកយើងប្រសិនបើអ្នកត្រូវការផលិតផលបែបនេះ។
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ប្តេជ្ញាលក់គ្រឿងបន្លាស់រថយន្ត MG&MAUXS សូមស្វាគមន៍ក្នុងការទិញ។
