ឧបករណ៍បង្វែរទិស។
ដើម្បីកាត់បន្ថយការលើកដែលបង្កើតឡើងដោយរថយន្តក្នុងល្បឿនលឿន អ្នករចនារថយន្តបានធ្វើការកែលម្អរូបរាងរថយន្ត ដោយផ្អៀងតួរថយន្តទាំងមូលទៅមុខ និងចុះក្រោមដើម្បីបង្កើតសម្ពាធចុះក្រោមលើកង់មុខ ផ្លាស់ប្តូរកន្ទុយរថយន្តទៅជាខ្លីរាបស្មើ កាត់បន្ថយសម្ពាធខ្យល់អវិជ្ជមានដែលធ្វើសកម្មភាពពីដំបូលទៅខាងក្រោយដើម្បីការពារកង់ក្រោយមិនឱ្យអណ្តែត ព្រមទាំងដំឡើងបន្ទះតភ្ជាប់ទំនោរចុះក្រោមនៅក្រោមកាងមុខរថយន្ត។ បន្ទះតភ្ជាប់ត្រូវបានរួមបញ្ចូលជាមួយនឹងសំពត់ខាងមុខនៃតួរថយន្ត ហើយច្រកចូលខ្យល់សមស្របមួយត្រូវបានបើកនៅចំកណ្តាលដើម្បីបង្កើនលំហូរខ្យល់ និងកាត់បន្ថយសម្ពាធខ្យល់នៅក្រោមរថយន្ត។
ទាក់ទងនឹងឌីណាមិកខ្យល់ មានទ្រឹស្តីមួយដែលបានបញ្ជាក់ដោយអ្នករូបវិទ្យាបារាំង Bernouille ថា៖ ល្បឿននៃលំហូរខ្យល់គឺសមាមាត្របញ្ច្រាសទៅនឹងសម្ពាធ។ ម្យ៉ាងវិញទៀត អត្រាលំហូរខ្យល់កាន់តែលឿន សម្ពាធកាន់តែទាប។ លំហូរខ្យល់កាន់តែយឺត សម្ពាធកាន់តែខ្ពស់។ ឧទាហរណ៍ ស្លាបយន្តហោះមានរាងប៉ារ៉ាបូល ហើយចរន្តខ្យល់លឿនជាងមុន។ ផ្នែកខាងក្រោមរលោង ចរន្តខ្យល់យឺតជាងមុន ហើយសម្ពាធផ្នែកខាងក្រោមធំជាងសម្ពាធខាងលើ ដែលបង្កើតការលើក។ ប្រសិនបើរូបរាងរថយន្ត និងរូបរាងផ្នែកឆ្លងកាត់ស្លាបស្រដៀងគ្នា ក្នុងការបើកបរល្បឿនលឿន ដោយសារតែសម្ពាធខ្យល់ខុសគ្នានៅផ្នែកខាងលើ និងខាងក្រោមនៃតួរថយន្ត សម្ពាធកាន់តែទាប ភាពខុសគ្នានៃសម្ពាធនេះនឹងបង្កើតកម្លាំងលើកជៀសមិនរួច ល្បឿនកាន់តែលឿន ភាពខុសគ្នានៃសម្ពាធកាន់តែធំ កម្លាំងលើកកាន់តែធំ។ កម្លាំងលើកនេះក៏ជាប្រភេទនៃភាពធន់នឹងខ្យល់មួយប្រភេទដែរ ឧស្សាហកម្មវិស្វកម្មរថយន្តត្រូវបានគេហៅថា ភាពធន់នឹងខ្យល់ដែលបង្កឡើង ដែលមានប្រហែល 7% នៃភាពធន់នឹងខ្យល់របស់រថយន្ត ទោះបីជាសមាមាត្រតូចក៏ដោយ ប៉ុន្តែគ្រោះថ្នាក់គឺធំធេងណាស់។ ភាពធន់នៃខ្យល់ផ្សេងទៀតគ្រាន់តែប្រើប្រាស់ថាមពលរបស់រថយន្តប៉ុណ្ណោះទេ ភាពធន់នេះមិនត្រឹមតែប្រើប្រាស់ថាមពលប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងបង្កើតកម្លាំងទ្រទ្រង់ដែលធ្វើឱ្យប៉ះពាល់ដល់សុវត្ថិភាពរបស់រថយន្តទៀតផង។ ពីព្រោះនៅពេលដែលល្បឿនរថយន្តឈានដល់តម្លៃជាក់លាក់មួយ កម្លាំងលើកនឹងយកឈ្នះលើទម្ងន់រថយន្ត ហើយលើករថយន្តឡើងលើ ដែលកាត់បន្ថយភាពស្អិតរវាងកង់ និងដី ធ្វើឱ្យរថយន្តអណ្តែត ដែលបណ្តាលឱ្យមានស្ថេរភាពបើកបរមិនល្អ។ ដើម្បីកាត់បន្ថយការលើកដែលបង្កើតឡើងដោយរថយន្តក្នុងល្បឿនលឿន និងកាត់បន្ថយសម្ពាធខ្យល់នៅក្រោមរថយន្ត រថយន្តត្រូវដំឡើងឧបករណ៍ការពារ។
ដំណើរការដើមគឺការខួងរន្ធដោយដៃនៅក្នុងបន្ទះដែក ដែលមានប្រសិទ្ធភាពទាបពេក ថ្លៃដើមខ្ពស់ និងពិបាកក្នុងការផលិតទ្រង់ទ្រាយធំ។ គ្រោងការណ៍សម្អាត និងដាល់អាចបង្កើនប្រសិទ្ធភាព និងគុណភាពផលិតកម្ម និងកាត់បន្ថយថ្លៃដើម។ ដោយសារតែចម្ងាយរន្ធតូចនៃផ្នែក សម្ភារៈសន្លឹកងាយនឹងពត់ និងខូចទ្រង់ទ្រាយនៅពេលដាល់ ហើយដើម្បីធានាបាននូវភាពរឹងមាំនៃផ្នែកធ្វើការរបស់ផ្សិត ផ្នែកដែលមានលក្ខណៈសម្បត្តិគ្រប់គ្រាន់ត្រូវបានដាល់នៅពេលវេលាផ្សេងៗគ្នា។ ដោយសារតែចំនួនរន្ធច្រើន ដើម្បីកាត់បន្ថយកម្លាំងដាល់ ដំណើរការផ្សិតទទួលយកគែមកាត់ខ្ពស់ និងទាប។
របៀបជួសជុលបន្ទះខាងមុខជាទូទៅ
នៅក្នុងដំណើរការថែទាំរថយន្ត ការថែទាំផ្នែកខាងក្រោមនៃកាងមុខគឺជាបញ្ហាទូទៅមួយ។
តួនាទីរបស់ឧបករណ៍ការពារការប៉ះទង្គិចគឺដើម្បីឱ្យខ្យល់ហូរស្មើៗគ្នានៅផ្នែកខាងមុខនៃតួរថយន្ត ដើម្បីកាត់បន្ថយភាពធន់របស់យានយន្ត និងបង្កើនស្ថេរភាពនៃការបើកបរ។ ប្រសិនបើបន្ទះការពារការប៉ះទង្គិចខូចខាត វាត្រូវការជួសជុល ឬជំនួសទាន់ពេលវេលា។
ប្រសិនបើវាគ្រាន់តែជាស្នាមឆ្កូតបន្តិចបន្តួច អ្នកអាចជ្រើសរើសទៅយានដ្ឋានដើម្បីជួសជុលបាញ់ថ្នាំ ជាទូទៅតម្លៃប្រហែលពីរឬបីរយយ័ន។
ប្រសិនបើអ្នកត្រូវការជំនួសឧបករណ៍ការពារផ្នែកខាងក្រោមនៃកាងមុខ អ្នកអាចពិចារណាទិញធានារ៉ាប់រងដើម្បីទទួលបានសំណង។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ប្រសិនបើតម្លៃរុះរើនៃបន្ទះការពារមានកម្រិតទាប អ្នកក៏អាចជ្រើសរើសមិនទិញធានារ៉ាប់រងផងដែរ ដើម្បីកុំឱ្យខ្ជះខ្ជាយចំនួនធានារ៉ាប់រង។
គួរកត់សម្គាល់ថា ការជំនួសឧបករណ៍ទប់ទល់ផ្នែកខាងក្រោមនៃកាងមុខ តម្រូវឱ្យបើកក្រណាត់ខាងមុខ ស្វែងរកទីតាំង និងដកកាងចេញ ហើយបន្ទាប់មកជ្រើសរើសឧបករណ៍សមស្របសម្រាប់ដកចេញតាមស្ថានភាពជាក់ស្តែង។
នៅពេលជំនួសរបាំងការពារផ្នែកខាងក្រោមនៃកាងមុខ សូមពិនិត្យមើលទីតាំងដំឡើង និងវិធីសាស្ត្រជួសជុលរបាំងការពារ ដើម្បីធានាថាវាត្រូវបានដំឡើងយ៉ាងត្រឹមត្រូវ។ ប្រសិនបើអ្នកមិនសូវស្គាល់ប្រតិបត្តិការនេះទេ វាត្រូវបានណែនាំឱ្យស្វែងរកជំនួយពីជាងជំនាញ។
ប្រសិនបើអ្នកចង់ដឹងបន្ថែម សូមបន្តអានអត្ថបទផ្សេងទៀតនៅលើគេហទំព័រនេះ!
សូមទូរស័ព្ទមកយើងខ្ញុំ ប្រសិនបើអ្នកត្រូវការផលិតផលបែបនេះ។
ក្រុមហ៊ុន Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ប្តេជ្ញាលក់គ្រឿងបន្លាស់រថយន្ត MG&MAUXS សូមស្វាគមន៍ក្នុងការទិញ។
