តើផ្នែកខាងមុខនៃការសម្រាកឡានបានធ្វើរោគសញ្ញាអ្វីខ្លះ?
នៅពេលដែលផ្នែកខាងមុខនៃឡានបរាជ័យវាបង្ហាញនូវរោគសញ្ញាខុសគ្នាដែលអាចជះឥទ្ធិពលយ៉ាងខ្លាំងទៅលើការអនុវត្តនិងសុវត្ថិភាពរបស់យានយន្ត។ នេះគឺជាសញ្ញាសំខាន់ៗមួយចំនួនដែលធ្វើឱ្យខូចខាតដល់មុខហែមខាងមុខអាចបង្ហាញថា:
ការកាត់បន្ថយការដោះស្រាយនិងការលួងលោមយ៉ាងខ្លាំង: ដៃអេមដែលខូចខាតអាចបណ្តាលឱ្យយាននេះមិនមានស្ថេរភាពក្នុងពេលបើកបរហើយលែងមានភាពរលូននៅពេលដែលប៉ះពាល់ដល់បទពិសោធន៍បើកបរនិងការលួងលោមការបើកបរ។
កាត់បន្ថយការសម្តែងសុវត្ថិភាព: ដៃហែមគឺជាផ្នែកមួយនៃប្រព័ន្ធព្យួររថយន្តហើយចាំបាច់សម្រាប់ការរក្សាស្ថេរភាពជិះនិងជៀសវាងពីផលប៉ះពាល់ក្នុងគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍។ ដៃរំញោចដែលខូចអាចធ្វើឱ្យចុះខ្សោយសមត្ថភាពរបស់យានក្នុងការឆ្លើយតបក្នុងភាពអាសន្ន។
សំលេងមិនប្រក្រតី: នៅពេលមានបញ្ហាជាមួយនឹងដៃរុញវាអាចផលិតសំលេងរំខានរបស់ក្រអូបឬមិនធម្មតាដែលជាសញ្ញាមួយដែលវាកំពុងព្រមានអ្នកបើកបរនៃបញ្ហាដែលមានសក្តានុពលនៃបញ្ហាដែលមានសក្តានុពលនៃបញ្ហាដែលមានសក្តានុពលនៃបញ្ហាដែលមានសក្តានុពល។
Misalignment និងគម្លាតនៃប៉ារ៉ាម៉ែត្រទីតាំង: តួនាទីច្បាស់លាស់នៃដៃស្វបគឺដើម្បីរក្សាការតម្រឹមកង់ដែលត្រឹមត្រូវជាមួយនឹងកណ្តាលនៃយានយន្ត។ ប្រសិនបើខូចខាតយានយន្តអាចនឹងដំណើរការឬពាក់សំបកកង់ឡានដែលបណ្តាលឱ្យខូចខាតដល់សមាសធាតុមេកានិចផ្សេងទៀត។
បញ្ហាចង្កូត: ដៃរុញដែលខូចឬពាក់យ៉ាងខ្លាំងអាចនាំឱ្យមានការបរាជ័យនៃប្រព័ន្ធចង្កូតធ្វើឱ្យការបើកបរបើកបរមានគ្រោះថ្នាក់ឬមិនអាចគ្រប់គ្រងបាន។
ជាសមាសធាតុសំខាន់នៃប្រព័ន្ធព្យួរសុខភាពរបស់ដៃអាវទាបប៉ះពាល់ដោយផ្ទាល់លើការអនុវត្តយានយន្តនិងសុវត្ថិភាពរបស់អ្នកដំណើរ។ ក្នុងការត្រួតពិនិត្យប្រចាំថ្ងៃម្ចាស់គួរតែយកចិត្តទុកដាក់លើស្ថានភាពនៃការផ្លាស់ប្តូរដៃរបស់ដៃរុញជាពិសេសយកចិត្តទុកដាក់ថាតើមានសញ្ញានៃការច្រែះឬការពាក់មិនធម្មតាទេ។ ការរកឃើញទាន់ពេលវេលានិងការជួសជុលបញ្ហាអាចការពារកំហុសដែលមានសក្តានុពលពីការពង្រីក។
មូលហេតុនៃសម្លេងមិនធម្មតានៃការព្យួរផ្នែកខាងមុខដៃរំអិលមានការខូចខាតការខូចខាតកៅស៊ូការជ្រៀតជ្រែកការខូចខាតតង្កៀបការតភ្ជាប់និងហាប់កង់ដែលមានសំឡេងរោទ៍។
ការខូចខាត: នៅពេលដែលដៃរបស់ហើមខូចវានឹងបង្កឱ្យមានអស្ថិរភាពក្នុងយានយន្តក្នុងអំឡុងពេលបើកបរបានជះឥទ្ធិពលដល់ការដោះស្រាយនិងការលួងលោមក៏ដូចជាផលប៉ះពាល់នៃការអនុវត្តសុវត្ថិភាពរបស់យានយន្ត។
ការខូចខាតដៃអាវកៅស៊ូ: ការខូចខាតដៃអាវកៅស៊ូបាតនឹងនាំឱ្យអតុល្យភាពស្ថិរភាពស្ថិរភាពស្ថិរភាពរបស់យានជំនិះនិងថែមទាំងនាំឱ្យមានការរត់យានយន្តនិងការឃ្លាតឆ្ងាយពីការត្រួតពិនិត្យករណីធ្ងន់ធ្ងរ។ នេះជាធម្មតាដោយសារតែការបោសសំអាតក្បាលបាល់គឺធំពេកហើយចាំបាច់ត្រូវជំនួសឱ្យបានឆាប់តាមដែលអាចធ្វើទៅបាន។
ការជ្រៀតជ្រែកផ្នែករវាងផ្នែក: ដោយសារតែផលប៉ះពាល់ឬតំឡើងឧបករណ៍ផ្សេងទៀតផ្នែកទាំងពីរនេះប៉ះពាល់ដល់គ្នាទៅវិញទៅមកដែលបណ្តាលឱ្យមានសំដីមិនធម្មតា។ ដំណោះស្រាយអាចគ្រាន់តែជាការជួសជុលប្លាស្ទិចឬការជំនួសផ្នែកដែលពាក់ព័ន្ធដូច្នេះមិនមានការជ្រៀតជ្រែករវាងផ្នែកនោះទេ។
bolt រលុងឬយចន: បូលរលុងឬខូចដោយសារការបើកបររយៈពេលវែងលើផ្លូវដែលមានស្ថានភាពផ្លូវមិនល្អឬការតំឡើងមិនត្រឹមត្រូវនិងការតំឡើង។ រឹតបន្តឹងឬជំនួស bolts និងគ្រាប់។
ការផ្លាស់ប្តូរសន្លាក់ជាសកលការបរាជ័យនៃការផ្លាស់ប្តូរសន្លាក់: គម្របធូលីដែលខូចឬការលេចធ្លាយប្រេងមិនថែទាំឱ្យបានទាន់ពេលវេលាបណ្តាលឱ្យមានសំឡេងមិនធម្មតាត្រូវការជំនួសសន្លាក់នៃការបញ្ជូនថ្មីនៃការបញ្ជូនថ្មី។
ក្បាលបាល់ការផ្អាកការតភ្ជាប់ការខូចខាតការខូចខាត: បន្ទាប់ពីប្រើបានយូរនៃការប្រើប្រាស់ក្បាលបាល់រលុងឬក្រវ៉ាត់កកៅស៊ូដែលបណ្តាលមកពីការបរាជ័យ "ដំណោះស្រាយ។
ហ៊ីបដែលមានសម្លេងមិនប្រក្រតី: ក្នុងល្បឿនជាក់លាក់មួយនៅពេលដែលសំឡេង "Buzzing" ជាមួយនឹងការកើនឡើងនៃល្បឿននិងការកើនឡើងភាគច្រើនគឺបណ្តាលមកពីការប្រកាន់ខ្ជាប់នៃមជ្ឈមណ្ឌលគឺដើម្បីជំនួស hub ថ្មី។
អត្ថិភាពនៃបញ្ហាទាំងនេះនឹងជះឥទ្ធិពលដល់ការដោះស្រាយការលួងលោមសុវត្ថិភាពនិងស្ថេរភាពរបស់យានយន្តដូច្នេះវាមានសារៈសំខាន់ខ្លាំងណាស់ក្នុងការត្រួតពិនិត្យនិងថែរក្សាដៃអាវទាបនិងផ្នែកដែលពាក់ព័ន្ធរបស់វានៅក្នុងពេលវេលា។
ប្រសិនបើអ្នកចង់ដឹងបន្ថែមទៀតសូមបន្តអានអត្ថបទផ្សេងទៀតនៅលើគេហទំព័រនេះ!
សូមទូរស័ព្ទមកយើងប្រសិនបើអ្នកត្រូវការផលិតផលបែបនេះ។
លោកចូម៉េងស៊ាងហៃស្វ័យប្រវត្តិខូអិលធីឌីប្តេជ្ញាលក់គ្រឿងបន្លាស់ស្វ័យប្រវត្តិកម្ម MG និង MUAXs ស្វ័យប្រវត្ដិសូមស្វាគមន៍។
