រូបរាងរបស់កុងសូលមជ្ឈមណ្ឌលរថយន្តកំពុងមានការផ្លាស់ប្តូរឥតឈប់ឈរប៉ុន្តែតំបន់ត្រួតពិនិត្យម៉ាស៊ីនត្រជាក់មិនមានការផ្លាស់ប្តូរទេទោះបីម៉ូដែលខ្លះដាក់ចេញដោយផ្ទាល់ទៅក្នុងអេក្រង់កណ្តាលក៏ដោយប៉ុន្តែវាតែងតែមានមុខងារបញ្ចូលម៉ាស៊ីនត្រជាក់ឡានឱ្យបានលំអិត
ម៉ាស៊ីនត្រជាក់យានយន្តមានការកែសំរួលមូលដ្ឋានចំនួន 3 គឺបរិមាណខ្យល់សីតុណ្ហភាពសីតុណ្ហភាពនិងទិសដៅខ្យល់។ ទីមួយគឺប៊ូតុងទឹកអាស៊ីតដែលត្រូវបានគេស្គាល់ផងដែរថាជាប៊ូតុងល្បឿនខ្យល់, រូបតំណាងគឺជាកង្ហារតូចមួយ, ដោយបើកប៊ូតុងដើម្បីជ្រើសរើសបរិមាណទឹកដែលសមរម្យ
កូនសោសីតុណ្ហភាពជាទូទៅត្រូវបានបង្ហាញថាជា "ទែម៉ូម៉ែត្រ" ឬមានសញ្ញាសម្គាល់ពណ៌ក្រហមនិងខៀវទាំងសងខាង។ តាមរយៈការបង្វែរខ្សែក្រវ៉ាត់តំបន់ក្រហមកំពុងបង្កើនសីតុណ្ហភាពបន្តិចម្តង ៗ ។ ម្យ៉ាងវិញទៀតពណ៌ខៀវបន្ថយសីតុណ្ហភាពបន្តិចម្តង ៗ
ការកែសំរួលទិសដៅខ្យល់ជាធម្មតាប៊ូតុងរុញឬកូនកាំបិតប៉ុន្តែអាចមើលឃើញនិងមើលឃើញកាន់តែច្រើនតាមរយៈ "រូបតំណាងបូកនឹងការផ្លុំក្បាលផ្លុំនិងផ្លុំខ្យល់" ឬខ្យល់បក់ខ្យល់តែម្នាក់ឯង។ ប្រមាណជាទិសដៅខ្យល់ម៉ាស៊ីនត្រជាក់យានយន្តទាំងអស់គឺដូច្នេះមួយចំនួននឹងមានភាពខុសគ្នាមួយចំនួន
បន្ថែមលើការកែសំរួលមូលដ្ឋានទាំងបីមានប៊ូតុងផ្សេងទៀតដូចជាប៊ូតុងទូរទឹកកកដែលជាកុងតាក់ទូរទឹកកកចុចប៊ូតុង A / C ក៏ចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ដោយនិយាយយ៉ាងច្រើនគឺបើកខ្យល់ត្រជាក់។
វាក៏មានប៊ូតុងវដ្តខាងក្នុងខាងក្នុងរថយន្តដែលជារូបតំណាងដែលនិយាយថា "មានព្រួញវដ្ដនៅខាងក្នុងឡាន" ។ ប្រសិនបើវដ្តខាងក្នុងត្រូវបានបើកវាមានន័យថាខ្យល់ពីផ្លុំផ្លុំចរាចរតែនៅខាងក្នុងឡានប៉ុណ្ណោះដែលស្រដៀងនឹងផ្លុំកង្ហារអគ្គិសនីដោយបិទទ្វារ។ ដោយសារមិនមានខ្យល់អាកាសខាងក្រៅចូលរួមនោះឈាមរត់ផ្លូវការមានគុណសម្បត្តិនៃការសន្សំប្រេងនិងទូរទឹកកកល្បឿនលឿន។ ប៉ុន្តែសម្រាប់ហេតុផលនេះខ្យល់នៅខាងក្នុងរថយន្តមិនត្រូវបានធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពទេ
ជាមួយនឹងប៊ូតុងវដ្តខាងក្នុងនៃការពិតណាស់មានប៊ូតុងវដ្តខាងក្រៅដែលជា "ឡានខាងក្រៅព្រួញចូលទៅក្នុងផ្ទៃខាងមុខ" រូបតំណាង, ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ម៉ាស៊ីនគឺមានវដ្តខាងក្រៅដូច្នេះម៉ូដែលមួយចំនួនគឺគ្មានប៊ូតុងនេះទេ។ ភាពខុសគ្នារវាងពួកគេគឺចរាចរខាងក្រៅគឺជាការផ្លុំកញ្ចែខ្យល់ពីខាងក្រៅឡានហើយផ្លុំវាចូលក្នុងឡានដែលអាចរក្សាបាននូវខ្យល់នៅខាងក្នុងឡាន (ជាពិសេសកន្លែងដែលខ្យល់នៅខាងក្រៅឡានល្អ) ។
