តួនាទីរបស់អ័ក្សរថយន្ត
អ័ក្សពាក់កណ្តាលបញ្ជូនថាមពលពីឌីផេរ៉ង់ស្យែលទៅកង់បើកបរខាងឆ្វេង និងខាងស្តាំ។ អ័ក្សពាក់កណ្តាលគឺជាអ័ក្សរឹងដែលបញ្ជូនកម្លាំងបង្វិលជុំធំរវាងឌីផេរ៉ង់ស្យែល និងអ័ក្សបើកបរ។ ចុងខាងក្នុងរបស់វាត្រូវបានភ្ជាប់ជាទូទៅជាមួយនឹងហ្គែរអ័ក្សពាក់កណ្តាលនៃឌីផេរ៉ង់ស្យែលដោយស្ពាយ ហើយចុងខាងក្រៅត្រូវបានភ្ជាប់ជាមួយនឹងកង់នៃកង់បើកបរដោយឌីសគែម ឬស្ពាយ។ រចនាសម្ព័ន្ធអ័ក្សពាក់កណ្តាលគឺខុសគ្នាដោយសារតែទម្រង់រចនាសម្ព័ន្ធផ្សេងៗគ្នានៃអ័ក្សបើកបរ។ អ័ក្សពាក់កណ្តាលនៅក្នុងអ័ក្សបើកបរបើកចំហដែលមិនបាក់គឺជាអ័ក្សបើកបរចង្កូតពេញអ័ក្សរឹង ហើយអ័ក្សពាក់កណ្តាលនៅក្នុងអ័ក្សបើកបរបើកចំហដែលបាក់ត្រូវបានភ្ជាប់ដោយសន្លាក់សកល។
រចនាសម្ព័ន្ធអ័ក្សរថយន្ត
អ័ក្សពាក់កណ្តាលត្រូវបានប្រើដើម្បីផ្ទេរថាមពលរវាងឌីផេរ៉ង់ស្យែល និងកង់បើកបរ។ អ័ក្សពាក់កណ្តាលគឺជាអ័ក្សដែលបញ្ជូនកម្លាំងបង្វិលជុំរវាងឧបករណ៍បន្ថយល្បឿនប្រអប់លេខ និងកង់បើកបរ។ កាលពីអតីតកាល អ័ក្សភាគច្រើនគឺរឹងមាំ ប៉ុន្តែវាងាយស្រួលក្នុងការគ្រប់គ្រងការបង្វិលដែលមិនមានតុល្យភាពនៃអ័ក្សប្រហោង។ ឥឡូវនេះ រថយន្តជាច្រើនបានប្រើប្រាស់អ័ក្សប្រហោង ហើយអ័ក្សពាក់កណ្តាលមានសន្លាក់សកល (UIJOINT) នៅចុងខាងក្នុង និងខាងក្រៅរបស់វា ដែលត្រូវបានភ្ជាប់ជាមួយនឹងប្រអប់លេខរបស់ឧបករណ៍បន្ថយល្បឿន និងរង្វង់ខាងក្នុងនៃទ្រនាប់កង់តាមរយៈស្ពាយនៅលើសន្លាក់សកល។
ប្រភេទអ័ក្សរថយន្ត
យោងតាមទម្រង់ទ្រទ្រង់ផ្សេងៗគ្នានៃអ័ក្ស និងកង់បើកបរលើតួអ័ក្ស ព្រមទាំងភាពតានតឹងនៃអ័ក្ស រថយន្តទំនើបជាទូទៅប្រើប្រាស់ទម្រង់ពីរគឺ អ័ក្សអណ្តែតពេញ និងអ័ក្សអណ្តែតពាក់កណ្តាល។ អ័ក្សពាក់កណ្តាលនៃអ័ក្សបើកបរបើកចំហធម្មតាដែលមិនទាន់បាក់អាចបែងចែកជាអណ្តែតពេញ អណ្តែត ៣/៤ និងអណ្តែតពាក់កណ្តាល អាស្រ័យលើទម្រង់ទ្រទ្រង់ផ្សេងៗគ្នានៃចុងខាងក្រៅ។
