របារស្ថេរភាព
របារស្ថេរភាពនេះត្រូវបានគេហៅថារបារតុល្យភាព ដែលភាគច្រើនត្រូវបានប្រើដើម្បីការពារតួរថយន្តពីការផ្អៀង និងរក្សាលំនឹងតួរថយន្ត។ ចុងទាំងពីរនៃរបារស្ថេរភាពត្រូវបានជួសជុលនៅក្នុងប្រព័ន្ធព្យួរខាងឆ្វេង និងខាងស្តាំ នៅពេលដែលរថយន្តបត់ ប្រព័ន្ធព្យួរខាងក្រៅនឹងសង្កត់ទៅលើរបារស្ថេរភាព ដែលរបារស្ថេរភាពនឹងពត់កោង ដោយសារតែការខូចទ្រង់ទ្រាយនៃខ្សែយឺតអាចការពារការលើកកង់ ដើម្បីឱ្យតួរថយន្តរក្សាលំនឹងបានឆ្ងាយតាមដែលអាចធ្វើទៅបាន។
ប្រព័ន្ធព្យួរពហុតំណភ្ជាប់
ប្រព័ន្ធព្យួរពហុតំណភ្ជាប់ គឺជារចនាសម្ព័ន្ធប្រព័ន្ធព្យួរដែលផ្សំឡើងដោយរបារទាញដំបងភ្ជាប់ចំនួនបី ឬច្រើន ដើម្បីផ្តល់ការគ្រប់គ្រងក្នុងទិសដៅច្រើន ដើម្បីឱ្យកង់មានផ្លូវបើកបរដែលអាចទុកចិត្តបានជាងមុន។ មានដំបងភ្ជាប់ចំនួនបី ដំបងភ្ជាប់ចំនួនបួន ដំបងភ្ជាប់ចំនួនប្រាំ និងផ្សេងៗទៀត។
ប្រព័ន្ធព្យួរខ្យល់
ប្រព័ន្ធព្យួរខ្យល់សំដៅលើប្រព័ន្ធព្យួរដែលប្រើឧបករណ៍ស្រូបយកឆក់ខ្យល់។ បើប្រៀបធៀបទៅនឹងប្រព័ន្ធព្យួរដែកបែបប្រពៃណី ប្រព័ន្ធព្យួរខ្យល់មានគុណសម្បត្តិជាច្រើន។ ប្រសិនបើយានយន្តកំពុងធ្វើដំណើរក្នុងល្បឿនលឿន ប្រព័ន្ធព្យួរអាចត្រូវបានធ្វើឱ្យរឹងដើម្បីបង្កើនស្ថេរភាពនៃតួរថយន្ត។ នៅល្បឿនទាប ឬនៅលើផ្លូវរដិបរដុប ប្រព័ន្ធព្យួរអាចត្រូវបានធ្វើឱ្យទន់ដើម្បីបង្កើនផាសុកភាព។
ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងប្រព័ន្ធព្យួរខ្យល់ភាគច្រើនប្រើម៉ាស៊ីនបូមខ្យល់ដើម្បីកែតម្រូវបរិមាណខ្យល់ និងសម្ពាធរបស់ឧបករណ៍ស្រូបយកឆក់ខ្យល់ អាចផ្លាស់ប្តូរភាពរឹង និងភាពយឺតរបស់ឧបករណ៍ស្រូបយកឆក់ខ្យល់។ ដោយការកែតម្រូវបរិមាណខ្យល់ដែលបូមចូល ការធ្វើដំណើរ និងប្រវែងរបស់ឧបករណ៍ស្រូបយកឆក់ខ្យល់អាចត្រូវបានកែតម្រូវ ហើយតួរថយន្តអាចត្រូវបានលើកឡើង ឬបន្ទាប។
