របារស្ថេរភាព
របាររក្សាលំនឹងត្រូវបានគេហៅផងដែរថារបារតុល្យភាពដែលត្រូវបានប្រើជាចម្បងដើម្បីការពាររាងកាយពីការផ្អៀងនិងរក្សាតុល្យភាពរាងកាយ។ ចុងទាំងពីរនៃរបារទប់លំនឹងត្រូវបានជួសជុលនៅផ្នែកព្យួរខាងឆ្វេង និងខាងស្តាំ នៅពេលដែលរថយន្តបត់ ការព្យួរខាងក្រៅនឹងចុចទៅរបារទប់លំនឹង របារទប់លំនឹងកោង ដោយសារការខូចទ្រង់ទ្រាយនៃយឺតអាចការពារការលើកកង់ ដូច្នេះ រាងកាយឱ្យបានឆ្ងាយតាមដែលអាចធ្វើទៅបានដើម្បីរក្សាតុល្យភាព។
ការព្យួរពហុតំណ
Multi-link suspension គឺជារចនាសម្ព័ន្ធព្យួរដែលផ្សំឡើងពីរនាំងតភ្ជាប់បី ឬច្រើន ដើម្បីផ្តល់ការគ្រប់គ្រងក្នុងទិសដៅច្រើន ដូច្នេះកង់មានផ្លូវបើកបរដែលអាចទុកចិត្តបានជាងមុន។ មានដំបងតភ្ជាប់បី, ដំបងតភ្ជាប់បួន, ដំបងតភ្ជាប់ប្រាំ។ល។
ការព្យួរខ្យល់
Air suspension សំដៅលើការព្យួរដោយប្រើឧបករណ៍ស្រូបខ្យល់។ បើប្រៀបធៀបជាមួយនឹងប្រព័ន្ធព្យួរដែកប្រពៃណី ការព្យួរខ្យល់មានគុណសម្បត្តិជាច្រើន។ ប្រសិនបើរថយន្តកំពុងធ្វើដំណើរក្នុងល្បឿនលឿន ការព្យួរអាចត្រូវបានរឹង ដើម្បីបង្កើនស្ថេរភាពនៃរាងកាយ។ នៅល្បឿនទាប ឬនៅលើផ្លូវរដិបរដុប ការព្យួរអាចត្រូវបានបន្ទន់ ដើម្បីបង្កើនផាសុកភាព។
ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងការព្យួរខ្យល់ ជាចម្បងតាមរយៈស្នប់ខ្យល់ ដើម្បីកែតម្រូវបរិមាណខ្យល់ និងសម្ពាធនៃប្រដាប់ស្រូបខ្យល់ អាចផ្លាស់ប្តូរភាពរឹង និងការបត់បែនរបស់ឧបករណ៍ស្រូបខ្យល់។ តាមរយៈការកែតម្រូវបរិមាណខ្យល់ដែលបូមចូល ការធ្វើដំណើរ និងប្រវែងរបស់ឧបករណ៍ស្រូបខ្យល់អាចត្រូវបានកែតម្រូវ ហើយតួអាចត្រូវបានលើកឡើង ឬបន្ថយ។
