ប្រតិបត្តិករកាន់តែច្រើនមិនចាំបាច់តំឡើង SuperCharger ប៉ុណ្ណោះទេប៉ុន្តែថែមទាំងត្រូវការការតំឡើងការតំឡើង inclcooler ផងដែរបន្ទាប់ពីបានចំនេះដឹងរបស់មិត្តភក្តិគឺកាន់តែមានកាន់តែច្រើនឡើង ៗ ។
ប្រតិបត្តិករម៉ាស៊ីនជាច្រើនដែលថា Turbocharger ខ្លាចរបស់ម៉ាស៊ីនមិនអាចឈរបានងាយស្រួលបំបែកដូច្នេះកុំហ៊ានតំឡើងដូច្នេះថ្ងៃនេះម៉ាស៊ីននិយាយថាម៉ាស៊ីនមិនអាចឈរបានងាយស្រួលបំបែកបានទេ។ បន្ទាប់ពី Turbocharger ត្រូវបានតំឡើង, យានយន្តម៉ាស៊ីនកើនឡើង, crankshaft, ភ្ជាប់ដំបង, បំពង់ស៊ីឡាំង, piston និងផ្នែកផ្សេងទៀតនៃម៉ាស៊ីនត្រូវបានសង្កត់ធ្ងន់។ សំខាន់ជាងនេះទៅទៀត, សីតុណ្ហាភាពខ្យល់អាកាសខ្ពស់គឺខ្ពស់, ឧស្ម័នទទួលទានគឺមានទំហំធំហើយវាត្រូវបានបញ្ជូនទៅបំពង់បង្ហូរម៉ាស៊ីនដែលមានភាពងាយស្រួលក្នុងការបណ្តាលឱ្យអ្នកផ្សារភ្ជាប់ម៉ាស៊ីនមានភាពងាយស្រួលក្នុងការបំបែក។
ប្រព័ន្ធអន្តស៊ីតជាធម្មតាត្រូវបានគេមើលឃើញតែនៅក្នុងរថយន្តដែលមានការចោទប្រកាន់ Turbo ។ ដោយសារតែអ៊ីនធឺខលគឺជាគ្រឿងបន្លាស់ Turbocharge, តួនាទីរបស់វាគឺដើម្បីបង្កើនប្រសិទ្ធភាពនៃការផ្លាស់ប្តូរម៉ាស៊ីនរបស់ម៉ាស៊ីន។
ឥទ្ធិពលនៃឧស្ម័នសីតុណ្ហភាពខ្ពស់នៅលើម៉ាស៊ីនគឺមានពីរចំណុច: ទីមួយបរិមាណខ្យល់មានទំហំធំស្មើនឹងម៉ាស៊ីនស្រូបបូមទឹកគឺតិចជាង។ ហើយចំណុចទីពីរគឺសំខាន់ជាងម៉ាស៊ីនត្រជាក់មានសីតុណ្ហភាពខ្ពស់គឺអាក្រក់ជាពិសេសសម្រាប់ម៉ាស៊ីនចំហល់ម៉ាស៊ីនថាមពលនឹងត្រូវបានកាត់បន្ថយការបំភាយឧស្ម័ននឹងក្លាយជាមិនល្អ។ ក្រោមលក្ខខណ្ឌចំហេះដូចគ្នាថាមពលរបស់ម៉ាស៊ីននឹងថយចុះប្រហែល 3% ទៅ 5% សម្រាប់រាល់ 10 ℃បង្កើនសីតុណ្ហភាពខ្យល់ដែលមានសម្ពាធ។ បញ្ហានេះធ្ងន់ធ្ងរណាស់។ ការកើនឡើងថាមពលនឹងត្រូវបានទូទាត់ដោយសីតុណ្ហភាពខ្យល់ខ្ពស់។ ដើម្បីដោះស្រាយបញ្ហាទាំងនេះយើងត្រូវត្រជាក់ខ្យល់ដែលមានសម្ពាធម្តងទៀតមុនពេលផ្ញើវាទៅម៉ាស៊ីន។ ផ្នែកដែលអនុវត្តកាតព្វកិច្ចធ្ងន់នេះគឺការរួមភេទ។
inclcoolers ជាទូទៅត្រូវបានធ្វើពីវត្ថុធាតុដើមអាលុយមីញ៉ូមអាលុយមីញ៉ូម។ យោងទៅតាមឧបករណ៍ផ្ទុកត្រជាក់ផ្សេងៗគ្នា, ប្រព័ន្ធអន្តស៊ីតាលីទូទៅអាចត្រូវបានបែងចែកជាពីរប្រភេទ។
មួយគឺតាមរយៈរថយន្តដែលបើកបរលើការធ្វើដំណើរឆ្ពោះទៅរកការត្រជាក់ខ្យល់ត្រជាក់គឺត្រជាក់ខ្យល់ត្រជាក់;
មួយទៀតគឺផ្ទុយពីការត្រជាក់ខ្យល់។ គឺត្រូវដាក់ត្រជាក់ជាង (រាងនិងគោលការណ៍នៃការធ្វើឱ្យត្រជាក់ខ្យល់ត្រជាក់គឺដូចគ្នា) ដូចគ្នា) ចូលក្នុងបំពង់ដែលទទួលទានឱ្យហូរខ្យល់ក្តៅ។ នៅក្នុងត្រជាក់ជាងនេះមានលំហូរអនាម័យថេរនៃទឹកត្រជាក់ដែលយកកំដៅនៃខ្យល់ដែលមានសម្ពាធឬត្រជាក់ទឹក
