ប្រតិបត្តិករកាន់តែច្រើនឡើងមិនត្រឹមតែត្រូវការដំឡើងឧបករណ៍បញ្ចូលថ្មប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងទាមទារការដំឡើង intercooler ផងដែរ បន្ទាប់ពីទាំងអស់ ចំណេះដឹងរបស់មិត្តភក្តិកាន់តែសម្បូរបែប។
ម្ចាស់ម៉ាសុីនជាច្រើននិយាយថា turbocharger ខ្លាចម៉ាស៊ីនមិនអាចទ្រាំបាន ងាយខូច មិនហ៊ានដំឡើង ដូច្នេះថ្ងៃនេះនិយាយថាម៉ាស៊ីនមិនអាចទ្រាំបាន ងាយខូច។ បន្ទាប់ពីដំឡើង turbocharger កម្លាំងសេះរបស់ម៉ាស៊ីនកើនឡើង តួ crankshaft ដំបងតភ្ជាប់ ស៊ីឡាំងស៊ីឡាំង ស្តុង និងផ្នែកផ្សេងទៀតនៃម៉ាស៊ីនត្រូវបានសង្កត់។ សំខាន់ជាងនេះទៅទៀតនោះ ស៊ីតុណ្ហភាពរបស់ម៉ាស៊ីន Supercharger បញ្ចេញសីតុណ្ហភាពខ្ពស់ ស៊ីទែនចូលធំ ហើយបញ្ជូនដោយផ្ទាល់ទៅបំពង់ចូលម៉ាស៊ីន ដែលងាយនឹងបង្កឱ្យគោះ ពោលគឺម៉ាស៊ីនងាយនឹងបែក។
ជាធម្មតា Intercoolers ត្រូវបានគេឃើញតែនៅក្នុងរថយន្តដែលមាន turbo charges ប៉ុណ្ណោះ។ ដោយសារតែ intercooler គឺពិតជាគ្រឿងបន្លាស់ turbocharged តួនាទីរបស់វាគឺដើម្បីបង្កើនប្រសិទ្ធភាពនៃការផ្លាស់ប្តូរខ្យល់របស់ម៉ាស៊ីន។
ឥទ្ធិពលនៃឧស្ម័នសីតុណ្ហភាពខ្ពស់នៅលើម៉ាស៊ីនគឺមានជាចម្បងនៅក្នុងពីរចំណុច: ទីមួយបរិមាណខ្យល់គឺធំស្មើនឹងម៉ាស៊ីនបូមខ្យល់គឺតិច; ហើយចំណុចទីពីរគឺសំខាន់ជាងនេះទៅទៀត ខ្យល់ដែលមានសីតុណ្ហភាពខ្ពស់គឺអាក្រក់ជាពិសេសសម្រាប់ការឆេះម៉ាស៊ីន ថាមពលនឹងត្រូវបានកាត់បន្ថយ ការបំភាយឧស្ម័ននឹងក្លាយទៅជាអាក្រក់។ នៅក្រោមលក្ខខណ្ឌនៃការឆេះដូចគ្នា ថាមពលម៉ាស៊ីននឹងថយចុះប្រហែល 3% ទៅ 5% សម្រាប់រាល់ការកើនឡើង 10 ℃ នៅក្នុងសីតុណ្ហភាពនៃសម្ពាធខ្យល់។ បញ្ហានេះធ្ងន់ធ្ងរណាស់។ ថាមពលកើនឡើងនឹងត្រូវបានទូទាត់ដោយសីតុណ្ហភាពខ្យល់ខ្ពស់។ ដើម្បីដោះស្រាយបញ្ហាទាំងនេះ យើងត្រូវត្រជាក់ខ្យល់សម្ពាធម្តងទៀត មុននឹងបញ្ជូនវាទៅម៉ាស៊ីន។ ផ្នែកដែលបំពេញកាតព្វកិច្ចធ្ងន់នេះគឺ intercooler ។
Intercoolers ជាទូទៅត្រូវបានផលិតចេញពីវត្ថុធាតុអាលុយមីញ៉ូម។ យោងទៅតាមឧបករណ៍ផ្ទុកត្រជាក់ផ្សេងគ្នា ឧបករណ៍ត្រជាក់ធម្មតាអាចបែងចែកជាពីរប្រភេទ។
មួយគឺតាមរយៈយានជំនិះដែលបើកចូលទៅក្នុងខ្យល់ត្រជាក់ ពោលគឺខ្យល់ត្រជាក់។
មួយទៀតគឺផ្ទុយពីការត្រជាក់ខ្យល់។ គឺដាក់ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ (រូបរាង និងគោលការណ៍នៃម៉ាស៊ីនត្រជាក់ intercooler គឺដូចគ្នាបេះបិទ) ទៅក្នុងបំពង់ស្រូបយក អនុញ្ញាតឱ្យខ្យល់ក្តៅដែលមានសម្ពាធហូរកាត់។ នៅក្នុងម៉ាស៊ីនត្រជាក់ មានលំហូរថេរនៃទឹកត្រជាក់ ដែលយកកំដៅនៃខ្យល់សម្ពាធ ឬទឹកត្រជាក់។
