ប្រតិបត្តិករកាន់តែច្រើនឡើងមិនត្រឹមតែត្រូវការដំឡើងឧបករណ៍បញ្ចូលថ្មប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងទាមទារការដំឡើង intercooler ផងដែរ បន្ទាប់ពីទាំងអស់ ចំណេះដឹងរបស់មិត្តភក្តិកាន់តែសម្បូរបែប។
ថៅកែម៉ាសុីនជាច្រើននិយាយថា turbocharger ខ្លាចម៉ាស៊ីនមិនអាចទ្រាំបាន ងាយខូច មិនហ៊ានដំឡើង ដូច្នេះថ្ងៃនេះនិយាយថា ម៉ាស៊ីនមិនអាចទ្រាំបាន ងាយខូច។បន្ទាប់ពីដំឡើង turbocharger កម្លាំងសេះរបស់ម៉ាស៊ីនកើនឡើង តួ crankshaft ដំបងតភ្ជាប់ ស៊ីឡាំងស៊ីឡាំង ស្តុង និងផ្នែកផ្សេងទៀតនៃម៉ាស៊ីនត្រូវបានសង្កត់។សំខាន់ជាងនេះទៅទៀតនោះ ស៊ីតុណ្ហភាពរបស់ម៉ាស៊ីន Supercharger បញ្ចេញសីតុណ្ហភាពខ្ពស់ ស៊ីទែនចូលធំ ហើយបញ្ជូនដោយផ្ទាល់ទៅបំពង់ចូលម៉ាស៊ីន ដែលងាយនឹងបង្កឱ្យគោះ ពោលគឺម៉ាស៊ីនងាយនឹងបែក។
ជាធម្មតា Intercoolers ត្រូវបានគេឃើញតែនៅក្នុងរថយន្តដែលមាន turbo charges ប៉ុណ្ណោះ។ដោយសារតែ intercooler គឺពិតជាគ្រឿងបន្លាស់ turbocharged តួនាទីរបស់វាគឺដើម្បីបង្កើនប្រសិទ្ធភាពនៃការផ្លាស់ប្តូរខ្យល់របស់ម៉ាស៊ីន។
ឥទ្ធិពលនៃឧស្ម័នសីតុណ្ហភាពខ្ពស់នៅលើម៉ាស៊ីនគឺមានជាចម្បងនៅក្នុងពីរចំណុច: ទីមួយបរិមាណខ្យល់គឺធំស្មើនឹងម៉ាស៊ីនបូមខ្យល់គឺតិច;ហើយចំណុចទីពីរគឺសំខាន់ជាងនេះទៅទៀត ខ្យល់ដែលមានសីតុណ្ហភាពខ្ពស់គឺអាក្រក់ជាពិសេសសម្រាប់ការឆេះម៉ាស៊ីន ថាមពលនឹងត្រូវបានកាត់បន្ថយ ការបំភាយឧស្ម័ននឹងក្លាយទៅជាអាក្រក់។នៅក្រោមលក្ខខណ្ឌនៃការឆេះដូចគ្នា ថាមពលម៉ាស៊ីននឹងថយចុះប្រហែល 3% ទៅ 5% សម្រាប់រាល់ការកើនឡើង 10 ℃ នៃសីតុណ្ហភាពនៃសម្ពាធខ្យល់។បញ្ហានេះធ្ងន់ធ្ងរណាស់។ថាមពលកើនឡើងនឹងត្រូវបានទូទាត់ដោយសីតុណ្ហភាពខ្យល់ខ្ពស់។ដើម្បីដោះស្រាយបញ្ហាទាំងនេះ យើងត្រូវត្រជាក់ខ្យល់សម្ពាធម្តងទៀត មុននឹងបញ្ជូនវាទៅម៉ាស៊ីន។ផ្នែកដែលបំពេញកាតព្វកិច្ចធ្ងន់នេះគឺ intercooler ។
Intercoolers ជាទូទៅត្រូវបានផលិតចេញពីវត្ថុធាតុអាលុយមីញ៉ូម។យោងទៅតាមឧបករណ៍ផ្ទុកត្រជាក់ផ្សេងគ្នា ឧបករណ៍ត្រជាក់ធម្មតាអាចបែងចែកជាពីរប្រភេទ។
មួយគឺតាមរយៈយានជំនិះដែលបើកចូលទៅក្នុងខ្យល់ត្រជាក់ ពោលគឺខ្យល់ត្រជាក់;
មួយទៀតគឺផ្ទុយពីការត្រជាក់ខ្យល់។គឺត្រូវដាក់ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ (រូបរាង និងគោលការណ៍នៃម៉ាស៊ីនត្រជាក់ intercooler ជាមូលដ្ឋានដូចគ្នា) ចូលទៅក្នុងបំពង់ស្រូបយក អនុញ្ញាតឱ្យខ្យល់ក្តៅដែលមានសម្ពាធហូរកាត់។នៅក្នុងម៉ាស៊ីនត្រជាក់ មានលំហូរទឹកត្រជាក់ថេរ ដែលដកយកកំដៅនៃខ្យល់សម្ពាធ ឬការធ្វើឱ្យទឹកត្រជាក់។
