តើការតភ្ជាប់ដំបងទប់ទល់មុខនៅឯណា?
ផ្នែកខាងមុខនៃរថយន្ត
របារតភ្ជាប់របារទប់លំនឹងខាងមុខមានទីតាំងនៅខាងមុខរថយន្ត ហើយជាពិសេសគឺផ្នែកនៃឧបករណ៍ឆ្លងកាត់រវាងស៊ុម និងដៃបញ្ជា។ មុខងារសំខាន់នៃរចនាសម្ព័ន្ធនេះគឺដើម្បីជួយរថយន្តកាត់បន្ថយការវិលក្រោយនៅពេលបត់តាមការរចនានៃដំបងតភ្ជាប់ និងចិញ្ចៀន ដើម្បីរក្សាតុល្យភាព និងស្ថេរភាពនៃរាងកាយ។ នៅក្នុងការអនុវត្ត ដំបងតភ្ជាប់របារទប់លំនឹងខាងមុខអាចត្រូវបានជំនួស ឬផ្តល់សេវាដោយការដកវីសជួសជុល ដែលជាធម្មតាពាក់ព័ន្ធនឹងប្រតិបត្តិការនៃផ្នែកខាងក្រោមនៃរថយន្ត។
សកម្មភាពរបារតភ្ជាប់របារស្ថេរភាពខាងមុខ
មុខងារចម្បងនៃរបារភ្ជាប់របារទប់លំនឹងខាងមុខគឺដើម្បីបង្កើនស្ថេរភាពនៃរថយន្ត និងធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវភាពងាយស្រួលនៃការជិះ។ តាមរយៈការភ្ជាប់ចុងខាងឆ្វេង និងខាងស្តាំនៃរបារប្រឆាំងរមៀលទៅនឹងផ្នែកផ្សេងទៀតនៃរថយន្ត របារប្រឆាំងវិលអាចដើរតួនាទីនៅពេលដែលរថយន្តកំពុងបើកបរ និងបត់។ ដើម្បីឱ្យជាក់លាក់៖
នៅលើផ្លូវរាបស្មើ រនាំងភ្ជាប់របារទប់លំនឹងខាងមុខមិនដំណើរការទេ ប៉ុន្តែនៅពេលដែលរថយន្តជួបប្រទះផ្ទៃផ្លូវរដិបរដុប ឬបត់ ការព្យួរនៅចុងទាំងពីរនៃរថយន្តនឹងមានការខូចទ្រង់ទ្រាយខុសៗគ្នា ដោយសារកម្រិតខុសគ្នានៃប៉ោងនៃផ្ទៃផ្លូវ និង concave ជួបប្រទះដោយកង់ឆ្វេងនិងស្តាំ។ នៅពេលនេះ របារទប់លំនឹងតាមរយៈការរមួលនៃរាងកាយដំបងរបស់វាបង្កើតការស្ទុះងើបឡើងចុះនៅផ្នែកខាងស្តាំ ហើយបង្កើតការស្ទុះងើបឡើងនៅផ្នែកខាងឆ្វេងក្នុងពេលតែមួយ ដោយហេតុនេះកាត់បន្ថយការបង្ហាប់ និងការពន្លូតនៃនិទាឃរដូវព្យួរនៅលើភាគីទាំងសងខាង។ ការពារការខូចទ្រង់ទ្រាយ និងរក្សាលំនឹងរថយន្ត។
លើសពីនេះ កំណាត់ភ្ជាប់ទាំងនេះក៏ជួយកែលម្អភាពងាយស្រួលនៃការជិះរបស់រថយន្តផងដែរ ពោលគឺកាត់បន្ថយការប៉ះទង្គិចលើដងខ្លួននៅពេលបើកបរលើផ្លូវមិនស្មើគ្នា និងបង្កើនផាសុកភាពក្នុងការជិះ។ តាមរយៈការភ្ជាប់ផ្នែកទាំងពីរនៃស៊ុម ពួកវាបញ្ចេញសម្ពាធចុះក្រោមនៅលើផ្នែកដែលកើនឡើងនៃស៊ុម ដោយហេតុនេះអាចរក្សាបាននូវស្ថេរភាពនៅពេលក្រោយរបស់រថយន្ត និងការពារការវិលជុំប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព។
ជាទូទៅ តាមរយៈរចនាសម្ព័ន្ធ និងយន្តការនៃសកម្មភាពតែមួយគត់របស់វា ដំបងតភ្ជាប់របារទប់លំនឹងខាងមុខជួយបង្កើនស្ថេរភាព និងភាពរលូនរបស់រថយន្តនៅពេលបត់ ឬជួបផ្លូវមិនស្មើគ្នា ធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវសុវត្ថិភាពនៃការបើកបរ និងភាពងាយស្រួលនៃការជិះ។
ការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យកំហុសនៃដំបងតភ្ជាប់របារស្ថេរភាពខាងមុខ
កំហុសនៃដំបងតភ្ជាប់ stabilizer ខាងមុខអាចត្រូវបានកំណត់ដោយទិដ្ឋភាពដូចខាងក្រោម:
ពិនិត្យសំឡេងមិនប្រក្រតី៖ នៅពេលបើកបរលើផ្លូវរដិបរដុប ប្រសិនបើតួខាងមុខរបស់រថយន្តធ្វើឱ្យសំឡេង "ប៊ូមប៊ូម" ខុសប្រក្រតី វាអាចជាបញ្ហាជាមួយនឹងដំបងតភ្ជាប់របារទប់លំនឹងខាងមុខ។ អ្នកអាចពិនិត្យមើលថាតើក្បាលបាល់នៃដំបងតភ្ជាប់រលុងបន្តិចដោយអង្រួនចុងដំបងទប់ដោយកម្លាំង។
ការធ្វើតេស្តសាកល្បង៖ បន្ទាប់ពីដកដំបងតភ្ជាប់ចេញ ប្រសិនបើសំឡេងមិនប្រក្រតីបាត់ វាបង្ហាញថាសំឡេងមិនធម្មតាគឺពិតជាបណ្តាលមកពីដំបងតភ្ជាប់ដែកទប់លំនឹងខាងមុខ។
សង្កេតមើលមុខងាររបស់សមតុល្យ៖ ដំបងសមតុល្យផលិតកម្លាំងបង្វិលជុំជាចម្បងនៅពេលដែលការព្យួរឆ្វេង និងស្តាំចលនាឡើងចុះមិនស្របគ្នា ការពាររាងកាយពីការផ្អៀង និងធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវស្ថេរភាពនៃរថយន្តនៅជ្រុង លំអៀង និងផ្លូវរដិបរដុប។ ប្រសិនបើរបារតុល្យភាពត្រូវបានខូចខាត កង់ខាងមុខរបស់រថយន្តអាចបញ្ចេញសំឡេងមិនធម្មតានៅពេលចាប់ផ្តើម ឬបង្កើនល្បឿន។
តាមរយៈវិធីសាស្រ្តខាងលើ វាអាចវិនិច្ឆ័យប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាពថាតើដំបងតភ្ជាប់របារស្ថេរភាពខាងមុខមានកំហុស ឬចាត់វិធានការថែទាំដែលត្រូវគ្នា។
តើក្បាលគ្រាប់ដំបងដែលភ្ជាប់ឧបករណ៍ទប់លំនឹងត្រូវការជំនួសរយៈពេលប៉ុន្មាន
បន្ទាប់ពីរថយន្តបានធ្វើដំណើរបានចម្ងាយ 10,000 គីឡូម៉ែត្រ វាត្រូវបានផ្ដល់អនុសាសន៍ឱ្យពិនិត្យមើលក្បាលគ្រាប់ដំបងដែកសម្រាប់ស្ថេរភាពសម្រាប់ស្នាមប្រេះចាស់ ហើយជំនួសវាប្រសិនបើចាំបាច់។
ទីមួយ តួនាទីរបស់ឧបករណ៍ទប់លំនឹងរថយន្ត ដែលភ្ជាប់ក្បាលគ្រាប់ដំបង
ក្បាលបាល់មានទីតាំងនៅលើប្រព័ន្ធព្យួរខាងមុខរបស់រថយន្ត ហើយតួនាទីរបស់វាគឺដើម្បីភ្ជាប់ដំបងរក្សាលំនឹង និងដំបងព្យួរ ដើម្បីធានាបាននូវស្ថេរភាពនៃប្រព័ន្ធព្យួរ។ ការភ្ជាប់ក្បាលបាល់ត្រូវមានភាពបត់បែនដើម្បីបំពេញតម្រូវការបើកបររបស់រថយន្ត។
ទីពីរ ការសម្តែងក្បាលគ្រាប់ចាស់
ដោយសារតែក្បាលបាល់នៃដំបងតភ្ជាប់ stabilizer rod ត្រូវការដើម្បីទប់ទល់នឹងការកកិត និងរំញ័រក្នុងអំឡុងពេលដំណើរការនៃរថយន្តនេះ ការប្រើប្រាស់រយៈពេលយូរនឹងនាំឱ្យមានការពាក់ និងភាពចាស់នៃក្បាលបាល់ដែលមានដូចខាងក្រោម:
1. សំឡេងមិនធម្មតាកើតឡើងអំឡុងពេលបើកបរ
2. ចង្កូតមិនប្រកាន់អក្សរតូចធំ ចង្កូតពិបាក
3. យានជំនិះមិនមានលំនឹង ជាពិសេសនៅពេលបត់ខ្លាំង ឬផ្លាស់ប្តូរគន្លងផ្លូវ
បី, ពេលវេលាដើម្បីជំនួសក្បាលបាល់
វាត្រូវបានផ្ដល់អនុសាសន៍ឱ្យពិនិត្យមើលក្បាលបាល់បន្ទាប់ពីរថយន្តធ្វើដំណើរបានចម្ងាយ 10,000 គីឡូម៉ែត្រ ហើយប្រសិនបើមានស្នាមប្រេះចាស់ វាត្រូវបានណែនាំឱ្យជំនួសវាឱ្យទាន់ពេលវេលាដើម្បីជៀសវាងគ្រោះថ្នាក់។ ប្រសិនបើនៅក្នុងដំណើរការនៃការថែទាំរថយន្ត អ្នកបច្ចេកទេសស្វ័យប្រវត្តិរកឃើញភាពចាស់នៃក្បាលបាល់ វាក៏គួរត្រូវបានជំនួសទាន់ពេលវេលាផងដែរ។
ទីបួន របៀបជំនួសក្បាលបាល់
ការជំនួសក្បាលបាល់នៃដំបងរក្សាលំនឹងតម្រូវឱ្យមានឧបករណ៍ និងបច្ចេកវិទ្យាដែលមានជំនាញវិជ្ជាជីវៈ ហើយត្រូវការបុគ្គលិកថែទាំរថយន្តដែលមានជំនាញ។ ប្រសិនបើអ្នកមិនស៊ាំនឹងការជំនួសក្បាលបាល់ វាត្រូវបានណែនាំឱ្យទាក់ទងក្រុមហ៊ុនជួសជុលរថយន្តដែលមានជំនាញវិជ្ជាជីវៈ ដើម្បីជៀសវាងការខាតបង់កាន់តែច្រើន។
ក្បាលបាល់នៃដំបងរក្សាលំនឹងគឺជាផ្នែកមួយដ៏សំខាន់នៅក្នុងប្រព័ន្ធព្យួររថយន្ត ហើយគុណភាពរបស់វាប៉ះពាល់ដល់ស្ថេរភាព និងសុវត្ថិភាពរបស់រថយន្តដោយផ្ទាល់។ វាត្រូវបានផ្ដល់អនុសាសន៍ឱ្យពិនិត្យមើលភាពចាស់នៃក្បាលបាល់ឱ្យទាន់ពេលវេលា បន្ទាប់ពីរថយន្តធ្វើដំណើរបានចម្ងាយ 10,000 គីឡូម៉ែត្រ ហើយជំនួសវាឱ្យទាន់ពេលវេលាប្រសិនបើចាំបាច់។ នេះមិនត្រឹមតែអាចពន្យារអាយុសេវាកម្មរបស់រថយន្តប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងធានាបាននូវសុវត្ថិភាពនៃការបើកបររបស់ម្ចាស់ផងដែរ។
បើចង់ដឹងកាន់តែច្បាស់ សូមបន្តអានអត្ថបទផ្សេងទៀតនៅលើគេហទំព័រនេះ!
សូមទូរស័ព្ទមកយើងប្រសិនបើអ្នកត្រូវការផលិតផលបែបនេះ។
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ប្តេជ្ញាលក់គ្រឿងបន្លាស់រថយន្ត MG&MAUXS សូមស្វាគមន៍ក្នុងការទិញ។
