ការទទួលរងនូវឧបករណ៏សម្ពាធដែលបានទទួល។
រចនាសម្ព័ន្ធនៃការទទួលរងសម្ពាធនៃសម្ពាធឧបករណ៏
ដោយសារតែមានសៀគ្វីដែលមានអំភ្លីនៅខាងក្នុងឧបករណ៏សម្ពាធដែលស្វ័យប្រវត្ដិវាត្រូវការខ្សែភ្លើងសរុបចំនួន 3 ខ្សែដីនិងខ្សែទិន្នផលសញ្ញាដែលត្រូវនឹងខ្សែភ្លើងនិងស្ថានីយទាំងបីត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងឧបករណ៍ភ្ជាប់ខ្សែភ្លើងនិងខ្សែ។
ដើម្បីកាត់បន្ថយការរំញ័រនៃសមាសធាតុអេឡិចត្រូនិចខាងក្នុងនៃឧបករណ៏សម្ពាធដែលទទួលបានវាត្រូវបានតំឡើងជាធម្មតានៅក្នុងទីតាំងដែលរំញ័ររបស់យាននេះមានទំហំធំធេងដើម្បីការពារឧស្ម័នពីការលុកលុយឧបករណ៏។ លើសពីនេះទៀតឧបករណ៏សម្ពាធដែលទទួលរងការទទួលយកសម្ពាធបំពង់ពីខាងក្រោមដើម្បីការពារផ្នែកដែលមានភាពកខ្វក់ដូច្នេះឧស្ម័នបំពង់ដែលប្រមូលបានពីបំពង់កៅស៊ូត្រូវបានចូលមើលពីចុងសម្ពាធនៃឧបករណ៏សម្ពាធ។
ការរកឃើញម៉ូណូ
1 ។ ការត្រួតពិនិត្យរូបរាង
នៅពេលមើលអ្នកគ្រាន់តែរកឃើញទុយោកៅស៊ូពីការទទួលទាន Manifold នៅជិតចុងបញ្ចប់នៃការបិទបើកដើម្បីរកឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសម្ពាធដ៏ស្វិតស្វាញនៅលើឡាន។ ទីមួយជាមួយនឹងសោរបញ្ឆេះដែលបានបិទសូមពិនិត្យមើលថាការទទួលយកសម្ពាធនៃសម្ពាធឧបករណ៏បង្កប់ការភ្ជាប់ខ្សែភ្លើងខ្សែភ្ជាប់ត្រូវបានភ្ជាប់យ៉ាងល្អហើយបំពង់ទុយោជ័របិទ។ បន្ទាប់មកចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីនដើម្បីមើលថាតើបំពង់ទុយោមិនត្រូវបានផ្សារភ្ជាប់និងធ្លាយយ៉ាងតឹងរឹងទេ
2 ។ តេស្តឧបករណ៍
(1) បើកកុងតាក់បញ្ឆេះ (បើក) ហើយសាកល្បងតម្លៃវ៉ុលរវាងស្ថានីយ VCC និង E2 ដោយប្រើ DC Onepary បញ្ឈប់ពីបរិសេតសារបរិក្ខា (DCV-20) ។ តម្លៃតង់ស្យុងគឺជាតម្លៃវ៉ុលដែលផ្គត់ផ្គង់ថាមពលដែលបានបន្ថែមដោយអេកូដល់ឧបករណ៏សម្ពាធដែលមានលក្ខណៈស្វ័យគុណ។ តម្លៃធម្មតាគួរតែមានៈចន្លោះ 4.5 និង 5.5V ប្រសិនបើតម្លៃមិនត្រឹមត្រូវអ្នកគួរតែពិនិត្យមើលតង់អាគុយឬការតភ្ជាប់រវាងខ្សែភ្លើងពេលខ្លះបញ្ហាក៏អាចស្ថិតនៅក្នុងកម្មវិធីបញ្ជាកុំព្យូទ័រអេកូផងដែរ។
(2) បើកកុងតាក់បញ្ឆេះ (នៅលើទីតាំង) ហើយទាញទុយោកៅស៊ូខ្វះចន្លោះពីសញ្ញាសម្ពាធដែលបានទទួលសម្ពាធរបស់ PIM មានៈចន្លោះប្រហោង ឧបករណ៏សម្ពាធដែលមានឥទ្ធិពលគឺមានកំហុសហើយគួរតែត្រូវបានជំនួស។
(3) បើកកុងតាក់បញ្ឆេះ (នៅលើទីតាំង) យកទុយោកៅស៊ូទំនេរនៅលើឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសម្ពាធដែលមានសម្ពាធខុសគ្នា (ម៉ាស៊ីនបូមធូលីសឺរ) និងសាកល្បងតម្លៃតង់ស្យុងដែលមានខ្សែភ្លើងនិងខ្សែភ្លើងដីអ៊ី 2 ខណៈពេលកំពុងដាក់សម្ពាធ។ តម្លៃតង់ស្យុងគួរតែកើនឡើងលីនេអ៊ែរជាមួយនឹងការលូតលាស់នៃសម្ពាធអវិជ្ជមានដែលបានអនុវត្តបើមិនដូច្នេះទេវាបង្ហាញថាសៀគ្វីរាវសញ្ញាមាននៅក្នុងឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាមានកំហុសហើយគួរតែត្រូវបានជំនួស។
តើកន្លែងណាដែលទទួលរងសម្ពាធសម្ពាធដែលមានទីតាំងស្ថិតនៅ?
ឧបករណ៏សម្ពាធដែលបានតំឡើងនៅលើបំពង់បង្ហូរឧស្ម័នដែលមានខ្សែភ្លើងមួយគឺសម្រាប់ 5 វ៉ុលនៃផ្លូវត្រឡប់មកវិញនោះគឺបន្ទាត់អវិជ្ជមានមួយនេះគឺជាខ្សែបន្ទាត់សញ្ញាសម្រាប់អេកូសម្រាប់អេកូ។
ឧបករណ៏សម្ពាធដែលទទួលបានគឺជាប្រភេទនៃឧបករណ៏ប្រភេទ D ដែលជាប្រព័ន្ធចាក់ប្រេងដូងដង់ស៊ីតេដែលដើរតួក្នុងការបំលែងសម្ពាធក្នុងការទទួលទានវ៉ុលចូលទៅក្នុងសញ្ញាវ៉ុល។
កុំព្យូទ័រវត្ថុបញ្ជា (ECU) កំណត់ចំនួនខ្យល់ដែលបញ្ចូលស៊ីឡាំងដោយផ្អែកលើសញ្ញានេះនិងល្បឿនម៉ាស៊ីន (សញ្ញាដែលផ្តល់ដោយឧបករណ៏ល្បឿននៃម៉ាស៊ីនដែលបានតំឡើងនៅក្នុងអ្នកចែកចាយ) ។
ឧបករណ៏សម្ពាធសម្ពាធរកឃើញសម្ពាធដាច់ខាតនៃការទទួលទាន Manifold នៅពីក្រោយ knot និងសន្ទះបិទបើកហើយវារកឃើញការផ្លាស់ប្តូរសម្ពាធដាច់ខាតនៅក្នុង Manifold យោងទៅតាមល្បឿនម៉ាស៊ីននិងបន្ទុក។
បន្ទាប់មកវាត្រូវបានបម្លែងទៅជាវ៉ុលសញ្ញាហើយបានផ្ញើទៅឧបករណ៍បញ្ជាអេឡិចត្រូនិចដែលគ្រប់គ្រងចំនួនថ្នាំចាក់បញ្ចូលប្រេងមូលដ្ឋានយោងតាមទំហំវ៉ុលសញ្ញានេះ។
ប្រសិនបើអ្នកចង់ដឹងបន្ថែមទៀតសូមបន្តអានអត្ថបទផ្សេងទៀតនៅលើគេហទំព័រនេះ!
សូមទូរស័ព្ទមកយើងប្រសិនបើអ្នកត្រូវការផលិតផលបែបនេះ។
លោកចូម៉េងស៊ាងហៃស្វ័យប្រវត្តិខូអិលធីឌីប្តេជ្ញាលក់គ្រឿងបន្លាស់ស្វ័យប្រវត្តិកម្ម MG និង MUAXs ស្វ័យប្រវត្ដិសូមស្វាគមន៍។
