ឧបករណ៏សម្ពាធដែលបានទទួល។
ឧបករណ៏សម្ពាធសម្ពាធតាមអាកាស (ManifoldabsoluteSuresuresor), នេះសំដៅទៅលើផែនទីមួយ។ វាត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងការទទួលទាន Manifold ជាមួយនឹងបន្ទុកម៉ាស៊ីនបូមធូលីមួយដែលមានល្បឿនខុសគ្នាការផ្លាស់ប្តូរភាពបត់បែនត្រូវបានបង្កើតឡើងហើយបន្ទាប់មកការផ្លាស់ប្តូរភាពធន់ទ្រាំក្នុងសញ្ញាចាក់ថ្នាំដើម្បីកែតម្រូវចំនួនថ្នាំចាក់បញ្ចូលនិងមុំពេលវេលាបញ្ឆេះ។
នៅក្នុងម៉ាស៊ីន EFI ឧបករណ៏សម្ពាធដែលទទួលរងត្រូវបានប្រើដើម្បីរកមើលបរិមាណនៃការទទួលទានដែលហៅថាប្រព័ន្ធចាក់ D (ប្រភេទដង់ស៊ីតេល្បឿន) ។ ឧបករណ៏សម្ពាធសម្ពាធរកឃើញកម្រិតនៃការទទួលទានមិនត្រូវបានរកឃើញដោយផ្ទាល់ដូចជាឧបករណ៏ហូរហៀរនោះទេប៉ុន្តែវាក៏ត្រូវបានរងផលប៉ះពាល់ផងដែរដោយកត្តាជាច្រើនក្នុងការរកឃើញនិងថែទាំដែលមានកំហុសក៏មានលក្ខណៈពិសេសដែរ។
ឧបករណ៏សម្ពាធនៃការទទួលទានរកឃើញសម្ពាធដាច់ខាតនៃការទទួលទាន Manifold នៅពីក្រោយសន្ទះបិទបើកដែលបានបិទដោយយោងតាមល្បឿនម៉ាស៊ីន (ECU) និង ECU ត្រួតពិនិត្យចំនួនថ្នាំចាក់បញ្ចូលឥន្ធនៈមូលដ្ឋានយោងទៅតាមទំហំនៃវ៉ុលសញ្ញា។
ឧបករណ៏សម្ពាធនៃការទទួលទានគឺជាប្រភេទនៃឧបករណ៏ដែលត្រូវបានប្រើដើម្បីតាមដានការផ្លាស់ប្តូរសម្ពាធនៅក្នុងប្រព័ន្ធទទួលទានម៉ាស៊ីន។ វាដើរតួយ៉ាងសំខាន់ក្នុងរថយន្តឬឧបករណ៍ម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងដទៃទៀត។
មុខងារសំខាន់នៃឧបករណ៏សម្ពាធដែលទទួលរងមានដូចខាងក្រោមៈ
1 ។ ការកែសំរួលប្រេងឥន្ធនៈ: ឧបករណ៏សម្ពាធដែលទទួលរងអាចវាស់សម្ពាធក្នុងបំពង់ដុតនិងផ្តល់ទិន្នន័យសម្ពាធត្រឹមត្រូវដល់អង្គភាពបញ្ជាម៉ាស៊ីន។ ផ្អែកលើទិន្នន័យនេះអង្គភាពត្រួតពិនិត្យអាចកែសំរួលការផ្គត់ផ្គង់ប្រេងឥន្ធនៈដើម្បីផ្តល់នូវប្រសិទ្ធភាពចំហុយខ្ពស់និងការអនុវត្ត។
2 ។ ការគ្រប់គ្រងម៉ាស៊ីន: សញ្ញានៃឧបករណ៏សម្ពាធដែលទទួលរងសម្ពាធក៏ត្រូវបានប្រើសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍយុទ្ធសាស្ត្រគ្រប់គ្រងម៉ាស៊ីនផងដែរ។ កែសំរួលពេលវេលានៃការកំណត់ពេលវេលាវ៉ាល់ត្ដមនិងប៉ារ៉ាម៉ែត្រសំខាន់ៗផ្សេងទៀតដោយផ្អែកលើការផ្លាស់ប្តូរសម្ពាធក្នុងការទទួលទានថាមពលសម្រាប់ទិន្នផលថាមពលល្អប្រសើរជាងទិន្នផលឥន្ធនៈនិងការត្រួតពិនិត្យការបំភាយឧស្ម័ន។
3 ។ ការរកឃើញកំហុស: ឧបករណ៏សម្ពាធដែលទទួលរងអាចតាមដានស្ថានភាពការងាររបស់ប្រព័ន្ធទទួលទាននិងផ្ញើលេខកូដកំហុសទៅអង្គភាពត្រួតពិនិត្យនៅពេលដែល anomaly កើតឡើង។ នេះជួយរកឃើញនិងធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យបញ្ហាទាក់ទងនឹងប្រព័ន្ធទទួលទានដូចជាការលេចធ្លាយខ្យល់នៅក្នុងបំពង់ដែលទទួលទានការបរាជ័យរបស់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាឬសម្ពាធមិនធម្មតា។
សរុបមកឧបករណ៏សម្ពាធការទទួលទានផ្តល់ទិន្នន័យត្រឹមត្រូវសម្រាប់ការគ្រប់គ្រងម៉ាស៊ីនដោយវាស់សម្ពាធលើសម្ពាធក្នុងការទទួលទានបំពង់ដើម្បីប្រសិទ្ធភាពចំហេះបង្កើនប្រសិទ្ធភាពទិន្នផលថាមពលនិងការបញ្ចេញថាមពល។ វាដើរតួយ៉ាងសំខាន់ក្នុងប្រតិបត្តិការធម្មតានិងការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យកំហុសរបស់ម៉ាស៊ីន។
តើរោគសញ្ញានៃការទទួលទានសីតុណ្ហាភាពទទួលទានដែលខូចគឺជាអ្វី?
ម៉ាស៊ីន 01 គួរឱ្យធុញទ្រាន់ណាស់
ម៉ាស៊ីនរិលគឺជារោគសញ្ញាច្បាស់នៃឧបករណ៍ចាប់សីតុណ្ហភាពសីតុណ្ហភាពដែលមានកំហុស។ នៅពេលដែលសញ្ញាសីតុណ្ហភាពទឹកដែលបានផ្តល់ដោយឧបករណ៍បិទសីតុណ្ហភាពខ្យល់ទទួលទានទៅនឹងអេកូគឺខ្ពស់ជាងសីតុណ្ហភាពទឹកពិតប្រាកដល្បាយនឹងមានស្តើងដែលបណ្តាលឱ្យមានល្បឿនលឿនម៉ាស៊ីននិងថាមពលថយចុះ។ លើសពីនេះទៀតដោយសារតែ ECU មិនទទួលបានសញ្ញាសីតុណ្ហភាពទឹកត្រឹមត្រូវទេល្បាយនេះអាចក្រាស់ពេកឬស្គមពេកធ្វើឱ្យពិបាកចាប់ផ្តើមឡានត្រជាក់។ ដូច្នេះដើម្បីដោះស្រាយបញ្ហានេះជាធម្មតាចាំបាច់ក្នុងការផ្លាស់ប្តូរឧបករណ៏សីតុណ្ហភាពខ្យល់ទទួលទាន។
02 មិនអាចគ្រប់គ្រងការចាក់ប្រេងឥន្ធនៈបានត្រឹមត្រូវទេ
ការខូចខាតដល់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសីតុណ្ហភាពទទួលទាននឹងបណ្តាលឱ្យអសមត្ថភាពក្នុងការគ្រប់គ្រងការចាក់ប្រេងឥន្ធនៈយ៉ាងត្រឹមត្រូវ។ នេះគឺដោយសារតែឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសីតុណ្ហភាពខ្យល់ទទួលខុសត្រូវក្នុងការត្រួតពិនិត្យសីតុណ្ហភាពខ្យល់នៃខ្យល់ចូលក្នុងម៉ាស៊ីនហើយឆ្លងកាត់ព័ត៌មាននេះទៅអង្គភាពត្រួតពិនិត្យអេឡិចត្រូនិចរបស់យានយន្ត (ECU) ។ ECU កែសំរួលបរិមាណចាក់ប្រេងឥន្ធនៈដោយផ្អែកលើទិន្នន័យនេះដើម្បីបង្កើនប្រសិទ្ធភាពម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ីននិងប្រសិទ្ធភាពប្រេង។ ប្រសិនបើឧបករណ៏ខូចខាត ECU នឹងមិនអាចទទួលបានទិន្នន័យសីតុណ្ហភាពខ្យល់ត្រឹមត្រូវដែលបណ្តាលឱ្យការចាក់ប្រេងឥន្ធនៈមិនត្រឹមត្រូវ។ នេះមិនត្រឹមតែប៉ះពាល់ដល់ដំណើរការរបស់ម៉ាស៊ីនប៉ុណ្ណោះទេប៉ុន្តែថែមទាំងអាចបណ្តាលឱ្យមានការកើនឡើងនូវការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈផងដែរ។
03
កង្ហារតែងតែដំណើរការឬមិនរត់
ការខូចខាតនៃឧបករណ៏សីតុណ្ហភាពខ្យល់ទទួលទានអាចបណ្តាលឱ្យកង្ហារបង្វិលធម្មតាឬអត់។ នៅពេលមានបញ្ហាជាមួយនឹងការទទួលទានសីតុណ្ហភាពសីតុណ្ហភាពវាមិនអាចអានសីតុណ្ហភាពត្រជាក់របស់ម៉ាស៊ីនបានយ៉ាងត្រឹមត្រូវដែលជះឥទ្ធិពលដល់អង្គភាពបញ្ជារបស់អ្នកគាំទ្រ។ ប្រសិនបើការអានរបស់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាមានកំរិតទាបអ្នកគាំទ្រអាចបន្តដំណើរការក្នុងការប៉ុនប៉ងបន្ថយសីតុណ្ហភាពត្រជាក់។ ផ្ទុយទៅវិញប្រសិនបើការអានគឺខ្ពស់អ្នកគាំទ្រប្រហែលជាមិនចាប់ផ្តើមទេដែលបណ្តាលឱ្យម៉ាស៊ីនក្តៅខ្លាំង។ ដូច្នេះឥរិយាបទមិនធម្មតារបស់អ្នកគាំទ្រអាចជារោគសញ្ញាយ៉ាងច្បាស់នៃការបរាជ័យនៃឧបករណ៍កំណត់សីតុណ្ហភាពខ្យល់។
04 សូចនាករសីតុណ្ហភាពទឹកមិនធម្មតា 04
សូចនាករសីតុណ្ហភាពទឹកមិនធម្មតាគឺជារោគសញ្ញាជាក់ស្តែងនៃការធ្វើឱ្យខូចសីតុណ្ហភាពសីតុណ្ហភាពក្នុងការទទួលទានខ្យល់។ នៅពេលមានបញ្ហាជាមួយនឹងការទទួលទានសីតុណ្ហភាពសីតុណ្ហភាពវាប្រហែលជាមិនអាចអានសីតុណ្ហភាពរបស់ម៉ាស៊ីនត្រជាក់បានត្រឹមត្រូវទេដែលជាលទ្ធផលនៃការអានមិនត្រឹមត្រូវនៃរង្វាស់សីតុណ្ហភាពទឹក។ ភាពមិនត្រឹមត្រូវនេះអាចបណ្តាលឱ្យអ្នកបើកបរធ្វើខុសស្ថានភាពសីតុណ្ហភាពរបស់ម៉ាស៊ីនដែលមានឥទ្ធិពលលើសុវត្ថិភាពបើកបរ។ ដូច្នេះនៅពេលដែលសូចនាករសីតុណ្ហភាពទឹកត្រូវបានរកឃើញមិនធម្មតាការទទួលទានសីតុណ្ហភាពខ្យល់ទទួលទានគួរតែត្រូវបានត្រួតពិនិត្យឱ្យបានឆាប់តាមដែលអាចធ្វើទៅបាននិងការជួសជុលចាំបាច់ឬជំនួស។
ប្រសិនបើអ្នកចង់ដឹងបន្ថែមទៀតសូមបន្តអានអត្ថបទផ្សេងទៀតនៅលើគេហទំព័រនេះ!
សូមទូរស័ព្ទមកយើងប្រសិនបើអ្នកត្រូវការផលិតផលបែបនេះ។
លោកចូម៉េងស៊ាងហៃស្វ័យប្រវត្តិខូអិលធីឌីប្តេជ្ញាលក់គ្រឿងបន្លាស់ស្វ័យប្រវត្តិកម្ម MG និង MUAXs ស្វ័យប្រវត្ដិសូមស្វាគមន៍។
