ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសម្ពាធចូល។
ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសម្ពាធខ្យល់ចូល (ManifoldAbsolutePressureSensor) ដែលតទៅនេះហៅថា MAP។ វាត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងបំពង់ខ្យល់ចូលដោយប្រើបំពង់សុញ្ញកាស ហើយជាមួយនឹងបន្ទុកល្បឿនខុសៗគ្នារបស់ម៉ាស៊ីន ការផ្លាស់ប្តូរសុញ្ញកាសនៅក្នុងបំពង់ខ្យល់ចូលត្រូវបានបង្កឡើង ហើយបន្ទាប់មកការផ្លាស់ប្តូរភាពធន់នៅក្នុងឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាត្រូវបានបំលែងទៅជាសញ្ញាវ៉ុលសម្រាប់ ECU ដើម្បីកែតម្រូវបរិមាណចាក់ និងមុំពេលវេលាបញ្ឆេះ។
នៅក្នុងម៉ាស៊ីន EFI ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសម្ពាធចូលត្រូវបានប្រើដើម្បីរកឃើញបរិមាណចូល ដែលត្រូវបានគេហៅថាប្រព័ន្ធចាក់ D (ប្រភេទដង់ស៊ីតេល្បឿន)។ ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសម្ពាធចូលរកឃើញបរិមាណចូលមិនត្រូវបានរកឃើញដោយផ្ទាល់ដូចឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាលំហូរចូលទេ ប៉ុន្តែប្រើការរកឃើញដោយប្រយោល ហើយវាក៏រងផលប៉ះពាល់ដោយកត្តាជាច្រើនផងដែរ ដូច្នេះមានកន្លែងផ្សេងៗគ្នាជាច្រើននៅក្នុងការរកឃើញ និងថែទាំជាងឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាលំហូរចូល ហើយកំហុសដែលបង្កើតឡើងក៏មានលក្ខណៈពិសេសរបស់វាផងដែរ។
ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសម្ពាធចូលរកឃើញសម្ពាធដាច់ខាតនៃបំពង់ខ្យល់ចូលនៅពីក្រោយសន្ទះបិទបើក ដែលរកឃើញការផ្លាស់ប្តូរសម្ពាធដាច់ខាតនៅក្នុងបំពង់ខ្យល់យោងទៅតាមល្បឿនម៉ាស៊ីន និងបន្ទុក ហើយបន្ទាប់មកបំលែងវ៉ុលសញ្ញាទៅជាអង្គភាពត្រួតពិនិត្យម៉ាស៊ីន (ECU) ហើយ ECU គ្រប់គ្រងបរិមាណចាក់ប្រេងឥន្ធនៈមូលដ្ឋានយោងទៅតាមទំហំនៃវ៉ុលសញ្ញា។
ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសម្ពាធខ្យល់ចូល គឺជាប្រភេទឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាមួយប្រភេទដែលប្រើសម្រាប់តាមដានការប្រែប្រួលសម្ពាធនៅក្នុងប្រព័ន្ធខ្យល់ចូលរបស់ម៉ាស៊ីន។ វាដើរតួនាទីយ៉ាងសំខាន់នៅក្នុងរថយន្ត ឬឧបករណ៍ម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងផ្សេងទៀត។
មុខងារសំខាន់ៗរបស់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសម្ពាធចូលមានដូចខាងក្រោម៖
១. ការកែតម្រូវប្រេងឥន្ធនៈ៖ ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសម្ពាធចូលអាចវាស់សម្ពាធនៅក្នុងបំពង់ចូល និងផ្តល់ទិន្នន័យសម្ពាធចូលត្រឹមត្រូវទៅកាន់អង្គភាពត្រួតពិនិត្យម៉ាស៊ីន។ ដោយផ្អែកលើទិន្នន័យនេះ អង្គភាពត្រួតពិនិត្យអាចកែតម្រូវការផ្គត់ផ្គង់ប្រេងឥន្ធនៈ ដើម្បីផ្តល់នូវប្រសិទ្ធភាព និងដំណើរការចំហេះខ្ពស់ជាងមុន។
2. ការគ្រប់គ្រងម៉ាស៊ីន៖ សញ្ញារបស់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសម្ពាធចូលក៏ត្រូវបានប្រើសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍយុទ្ធសាស្ត្រគ្រប់គ្រងម៉ាស៊ីនផងដែរ។ កែតម្រូវពេលវេលាបញ្ឆេះ ពេលវេលាវ៉ាល់ និងប៉ារ៉ាម៉ែត្រសំខាន់ៗផ្សេងទៀតដោយផ្អែកលើការផ្លាស់ប្តូរសម្ពាធចូលសម្រាប់ទិន្នផលថាមពលកាន់តែប្រសើរ ការសន្សំសំចៃប្រេង និងការគ្រប់គ្រងការបំភាយឧស្ម័ន។
៣. ការរកឃើញកំហុស៖ ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសម្ពាធខ្យល់ចូលអាចតាមដានស្ថានភាពការងាររបស់ប្រព័ន្ធខ្យល់ចូល ហើយផ្ញើលេខកូដកំហុសទៅកាន់អង្គភាពត្រួតពិនិត្យនៅពេលដែលមានភាពមិនប្រក្រតីកើតឡើង។ វាជួយរកឃើញ និងធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យបញ្ហាទាក់ទងនឹងប្រព័ន្ធខ្យល់ចូល ដូចជាការលេចធ្លាយខ្យល់នៅក្នុងបំពង់ខ្យល់ចូល ការបរាជ័យរបស់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា ឬសម្ពាធមិនប្រក្រតី។
សរុបមក ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសម្ពាធចូលផ្តល់នូវទិន្នន័យត្រឹមត្រូវសម្រាប់ការគ្រប់គ្រងម៉ាស៊ីនដោយវាស់ស្ទង់ការប្រែប្រួលសម្ពាធនៅក្នុងបំពង់ចូលដើម្បីបង្កើនប្រសិទ្ធភាពចំហេះ ថាមពលចេញ និងការគ្រប់គ្រងការបំភាយឧស្ម័ន។ វាដើរតួនាទីយ៉ាងសំខាន់ក្នុងប្រតិបត្តិការធម្មតា និងការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យកំហុសរបស់ម៉ាស៊ីន។
តើអ្វីទៅជារោគសញ្ញានៃឧបករណ៍ចាប់សីតុណ្ហភាពចូលដែលខូច?
០១ ម៉ាស៊ីនមានសភាពធុញទ្រាន់
ម៉ាស៊ីនដែលមិនដំណើរការល្អគឺជារោគសញ្ញាច្បាស់លាស់នៃឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសីតុណ្ហភាពខ្យល់ចូលដែលមានបញ្ហា។ នៅពេលដែលសញ្ញាសីតុណ្ហភាពទឹកដែលផ្តល់ដោយឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសីតុណ្ហភាពខ្យល់ចូលទៅកាន់ ECU ខ្ពស់ជាងសីតុណ្ហភាពទឹកជាក់ស្តែង ល្បាយនឹងស្តើង ដែលបណ្តាលឱ្យមានការបង្កើនល្បឿនម៉ាស៊ីនយឺត និងថាមពលថយចុះ។ លើសពីនេះ ដោយសារតែ ECU មិនទទួលបានសញ្ញាសីតុណ្ហភាពទឹកត្រឹមត្រូវ ល្បាយអាចក្រាស់ពេក ឬស្តើងពេក ដែលធ្វើឱ្យពិបាកក្នុងការចាប់ផ្តើមរថយន្តត្រជាក់។ ដូច្នេះ ដើម្បីដោះស្រាយបញ្ហានេះ ជាធម្មតាវាចាំបាច់ក្នុងការជួសជុលឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសីតុណ្ហភាពខ្យល់ចូល។
០២ មិនអាចគ្រប់គ្រងការចាក់ប្រេងឥន្ធនៈបានត្រឹមត្រូវទេ
ការខូចខាតដល់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសីតុណ្ហភាពខ្យល់ចូលនឹងបណ្តាលឱ្យមិនអាចគ្រប់គ្រងការចាក់ប្រេងឥន្ធនៈបានត្រឹមត្រូវ។ នេះដោយសារតែឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសីតុណ្ហភាពខ្យល់ចូលទទួលខុសត្រូវក្នុងការត្រួតពិនិត្យសីតុណ្ហភាពនៃខ្យល់ដែលចូលទៅក្នុងម៉ាស៊ីន និងបញ្ជូនព័ត៌មាននេះទៅកាន់អង្គភាពត្រួតពិនិត្យអេឡិចត្រូនិច (ECU) របស់យានយន្ត។ ECU កែតម្រូវបរិមាណចាក់ប្រេងឥន្ធនៈដោយផ្អែកលើទិន្នន័យនេះដើម្បីបង្កើនប្រសិទ្ធភាពដំណើរការម៉ាស៊ីន និងប្រសិទ្ធភាពប្រេងឥន្ធនៈ។ ប្រសិនបើឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាខូច ECU នឹងមិនអាចទទួលបានទិន្នន័យសីតុណ្ហភាពខ្យល់ត្រឹមត្រូវ ដែលបណ្តាលឱ្យការចាក់ប្រេងឥន្ធនៈមិនត្រឹមត្រូវ។ នេះមិនត្រឹមតែប៉ះពាល់ដល់ដំណើរការរបស់ម៉ាស៊ីនប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែវាក៏អាចនាំឱ្យមានការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈកើនឡើងផងដែរ។
03
កង្ហាររត់ជានិច្ច ឬមិនរត់
ការខូចខាតរបស់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសីតុណ្ហភាពខ្យល់ចូលអាចបណ្តាលឱ្យកង្ហារបង្វិលធម្មតា ឬមិនវិល។ នៅពេលដែលមានបញ្ហាជាមួយឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសីតុណ្ហភាពចូល វាមិនអាចអានសីតុណ្ហភាពទឹកត្រជាក់របស់ម៉ាស៊ីនបានត្រឹមត្រូវទេ ដែលប៉ះពាល់ដល់អង្គភាពគ្រប់គ្រងកង្ហារ។ ប្រសិនបើការអានឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាទាប កង្ហារអាចបន្តដំណើរការក្នុងការប៉ុនប៉ងបន្ថយសីតុណ្ហភាពទឹកត្រជាក់។ ផ្ទុយទៅវិញ ប្រសិនបើការអានខ្ពស់ កង្ហារអាចនឹងមិនចាប់ផ្តើម ដែលបណ្តាលឱ្យម៉ាស៊ីនឡើងកំដៅខ្លាំងពេក។ ដូច្នេះ ឥរិយាបថមិនប្រក្រតីរបស់កង្ហារអាចជារោគសញ្ញាច្បាស់លាស់នៃការបរាជ័យរបស់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសីតុណ្ហភាពខ្យល់ចូល។
04 សូចនាករសីតុណ្ហភាពទឹកមិនប្រក្រតី
សូចនាករសីតុណ្ហភាពទឹកមិនប្រក្រតីគឺជារោគសញ្ញាជាក់ស្តែងនៃឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសីតុណ្ហភាពខ្យល់ចូលដែលខូច។ នៅពេលដែលមានបញ្ហាជាមួយឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសីតុណ្ហភាពចូល វាអាចនឹងមិនអាចអានសីតុណ្ហភាពទឹកត្រជាក់របស់ម៉ាស៊ីនបានត្រឹមត្រូវទេ ដែលបណ្តាលឱ្យមានការអានម៉ែត្រសីតុណ្ហភាពទឹក។ ភាពមិនត្រឹមត្រូវនេះអាចបណ្តាលឱ្យអ្នកបើកបរវិនិច្ឆ័យខុសអំពីស្ថានភាពសីតុណ្ហភាពរបស់ម៉ាស៊ីន ដែលវាប៉ះពាល់ដល់សុវត្ថិភាពបើកបរ។ ដូច្នេះ នៅពេលដែលសូចនាករសីតុណ្ហភាពទឹកត្រូវបានរកឃើញថាមិនប្រក្រតី ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសីតុណ្ហភាពខ្យល់ចូលគួរតែត្រូវបានត្រួតពិនិត្យឱ្យបានឆាប់តាមដែលអាចធ្វើទៅបាន ហើយជួសជុល ឬជំនួសវាចាំបាច់។
ប្រសិនបើអ្នកចង់ដឹងបន្ថែម សូមបន្តអានអត្ថបទផ្សេងទៀតនៅលើគេហទំព័រនេះ!
សូមទូរស័ព្ទមកយើងខ្ញុំ ប្រសិនបើអ្នកត្រូវការផលិតផលបែបនេះ។
ក្រុមហ៊ុន Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ប្តេជ្ញាលក់គ្រឿងបន្លាស់រថយន្ត MG&MAUXS សូមស្វាគមន៍ក្នុងការទិញ។
