តម្រងប្រេង
តម្រងប្រេង ត្រូវបានគេស្គាល់ផងដែរថាជា ក្រឡាចត្រង្គប្រេង។ វាត្រូវបានគេប្រើដើម្បីយកចេញនូវភាពមិនបរិសុទ្ធដូចជាធូលី ភាគល្អិតដែក កាបូន precipitates និងភាគល្អិតធូលីក្នុងប្រេងដើម្បីការពារម៉ាស៊ីន។
តម្រងប្រេងមានលំហូរពេញលេញ និងប្រភេទ shunt ។ តម្រងលំហូរពេញត្រូវបានភ្ជាប់ជាស៊េរីរវាងស្នប់ប្រេង និងច្រកប្រេងសំខាន់ ដូច្នេះវាអាចច្រោះប្រេងរំអិលទាំងអស់ដែលចូលទៅក្នុងច្រកប្រេងសំខាន់។ ម៉ាស៊ីនសម្អាត shunt គឺស្របជាមួយនឹងច្រកប្រេងសំខាន់ ហើយមានតែផ្នែកមួយនៃប្រេងរំអិលដែលផ្ញើដោយស្នប់ប្រេងចម្រោះប៉ុណ្ណោះដែលត្រូវបានច្រោះ។
កំឡុងពេលប្រតិបត្តិការរបស់ម៉ាស៊ីន សំណល់លោហៈ ធូលី ប្រាក់បញ្ញើកាបូនបានកត់សុីនៅសីតុណ្ហភាពខ្ពស់ កំណក colloidal និងទឹកត្រូវបានលាយបញ្ចូលគ្នាជានិច្ចជាមួយនឹងប្រេងរំអិល។ តួនាទីរបស់តម្រងប្រេងគឺដើម្បីចម្រោះនូវភាពមិនបរិសុទ្ធ និង glia មេកានិចទាំងនេះ រក្សាប្រេងរំអិលឱ្យស្អាត និងពន្យារអាយុសេវាកម្មរបស់វា។ តម្រងប្រេងគួរតែមានសមត្ថភាពច្រោះខ្លាំង ធន់នឹងលំហូរតូច អាយុកាលប្រើប្រាស់បានយូរ និងលក្ខណៈសម្បត្តិផ្សេងៗទៀត។ ប្រព័ន្ធប្រេងរំអិលទូទៅត្រូវបានបំពាក់ដោយតម្រងជាច្រើនដែលមានសមត្ថភាពចម្រោះខុសៗគ្នា - តម្រងប្រមូល តម្រងរដុប និងតម្រងល្អ រៀងគ្នាស្របគ្នា ឬជាស៊េរីនៅក្នុងច្រកប្រេងសំខាន់។ (តម្រងលំហូរពេញជាស៊េរីជាមួយនឹងច្រកប្រេងសំខាន់ត្រូវបានគេហៅថា ហើយប្រេងរំអិលត្រូវបានច្រោះដោយតម្រងនៅពេលម៉ាស៊ីនកំពុងដំណើរការ។ ស្របជាមួយវាត្រូវបានគេហៅថា shunt filter) ។ តម្រង coarse ត្រូវបានតភ្ជាប់ជាស៊េរីនៅក្នុងការអនុម័តប្រេងសំខាន់សម្រាប់លំហូរពេញលេញ; តម្រងដ៏ល្អត្រូវបានបិទស្របគ្នានៅក្នុងច្រកប្រេងសំខាន់។ ម៉ាស៊ីនរថយន្តទំនើប ជាទូទៅមានតែតម្រងប្រមូល និងតម្រងប្រេងពេញ។ តម្រងច្រោះយកភាពមិនបរិសុទ្ធនៅក្នុងប្រេងដែលមានទំហំភាគល្អិតលើសពី 0.05mm ហើយតម្រងដ៏ល្អត្រូវបានប្រើដើម្បីច្រោះយកភាពមិនស្អាតល្អដែលមានទំហំភាគល្អិតលើសពី 0.001mm។
នៅក្រោមកាលៈទេសៈធម្មតា ផ្នែកផ្សេងៗនៃម៉ាស៊ីនត្រូវបានរំអិលដោយប្រេង ដើម្បីសម្រេចបាននូវការងារធម្មតា ប៉ុន្តែកំទេចកំទីដែកដែលបានបង្កើតកំឡុងពេលប្រតិបត្តិការនៃផ្នែក ធូលីចូល ប្រាក់បញ្ញើកាបូនបានកត់សុីនៅសីតុណ្ហភាពខ្ពស់ ហើយចំហាយទឹកខ្លះនឹងបន្តមាន។ លាយចូលទៅក្នុងប្រេង អាយុកាលសេវាកម្មរបស់ប្រេងនឹងត្រូវបានកាត់បន្ថយក្នុងរយៈពេលយូរ ហើយប្រតិបត្តិការធម្មតារបស់ម៉ាស៊ីនអាចរងផលប៉ះពាល់ក្នុងករណីធ្ងន់ធ្ងរ។
ដូច្នេះតួនាទីរបស់តម្រងប្រេងត្រូវបានឆ្លុះបញ្ចាំងនៅពេលនេះ។ និយាយឱ្យសាមញ្ញ តួនាទីរបស់តម្រងប្រេងគឺសំខាន់ដើម្បីត្រងភាពមិនបរិសុទ្ធភាគច្រើននៅក្នុងប្រេង រក្សាប្រេងឱ្យស្អាត និងពន្យារអាយុសេវាកម្មធម្មតា។ លើសពីនេះ តម្រងប្រេងក៏គួរតែមានសមត្ថភាពច្រោះខ្លាំង ធន់នឹងលំហូរទាប អាយុកាលប្រើប្រាស់បានយូរ និងលក្ខណៈសម្បត្តិផ្សេងៗទៀត។
តើតម្រងប្រេងគួរផ្លាស់ប្តូរញឹកញាប់ប៉ុណ្ណា
វដ្តនៃការជំនួសតម្រងប្រេងជាធម្មតាដូចគ្នាទៅនឹងប្រេង អាស្រ័យលើប្រភេទប្រេងដែលបានប្រើ និងស្ថានភាពនៃការបើកបររបស់រថយន្ត។
សម្រាប់រថយន្តដែលប្រើប្រេងសំយោគយ៉ាងពេញលេញ វដ្តនៃការជំនួសតម្រងប្រេងត្រូវបានណែនាំជាធម្មតានៅចម្ងាយប្រហែល 10,000 គីឡូម៉ែត្រ។ ប
ប្រសិនបើអ្នកប្រើប្រេងពាក់កណ្តាលសំយោគ នោះវដ្តនៃការជំនួសតម្រងប្រេងនឹងខ្លីជាងបន្តិច គឺប្រហែល 7500 គីឡូម៉ែត្រដើម្បីជំនួស។
សម្រាប់យានជំនិះដែលប្រើប្រេងរ៉ែ វដ្តនៃការជំនួសតម្រងប្រេងជាធម្មតាត្រូវបានណែនាំនៅចម្ងាយប្រហែល 5000 គីឡូម៉ែត្រ។ ប
លើសពីនេះ ប្រសិនបើបរិយាកាសនៃការបើកបររបស់រថយន្តមានភាពលំបាក ឬគុណភាពនៃប្រេងមិនល្អ វាអាចចាំបាច់ក្នុងការជំនួសតម្រងប្រេងជាមុន ដើម្បីធានាបាននូវដំណើរការធម្មតារបស់ម៉ាស៊ីន។ ប
ជាទូទៅ ដើម្បីធានាបាននូវប្រសិទ្ធភាពនៃតម្រងប្រេង និងដំណើរការធម្មតារបស់ម៉ាស៊ីន វាត្រូវបានណែនាំឱ្យម្ចាស់ពិនិត្យ និងផ្លាស់ប្តូរតម្រងប្រេងឱ្យបានទៀងទាត់ ហើយវដ្តនៃការជំនួសគឺសមស្របបំផុតជាមួយនឹងវដ្តនៃការជំនួសប្រេង។ ប
បើចង់ដឹងកាន់តែច្បាស់ សូមបន្តអានអត្ថបទផ្សេងទៀតនៅលើគេហទំព័រនេះ!
សូមទូរស័ព្ទមកយើងប្រសិនបើអ្នកត្រូវការផលិតផលបែបនេះ។
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ប្តេជ្ញាលក់គ្រឿងបន្លាស់រថយន្ត MG&MAUXS សូមស្វាគមន៍ក្នុងការទិញ។
