តម្រងប្រេង
តម្រងប្រេង ដែលត្រូវបានគេស្គាល់ផងដែរថាជាតម្រងប្រេង។ វាត្រូវបានប្រើដើម្បីយកភាពមិនបរិសុទ្ធដូចជាធូលីដី ភាគល្អិតលោហៈ កំណកកាបូន និងភាគល្អិតផេះចេញពីប្រេង ដើម្បីការពារម៉ាស៊ីន។
តម្រងប្រេងមានប្រភេទលំហូរពេញ និងប្រភេទ shunt។ តម្រងលំហូរពេញត្រូវបានភ្ជាប់ជាស៊េរីរវាងស្នប់ប្រេង និងផ្លូវប្រេងសំខាន់ ដូច្នេះវាអាចច្រោះប្រេងរំអិលទាំងអស់ដែលចូលទៅក្នុងផ្លូវប្រេងសំខាន់។ ឧបករណ៍សម្អាត shunt គឺស្របគ្នាជាមួយនឹងផ្លូវប្រេងសំខាន់ ហើយមានតែផ្នែកខ្លះនៃប្រេងរំអិលដែលផ្ញើដោយស្នប់ប្រេងតម្រងប៉ុណ្ណោះដែលត្រូវបានច្រោះ។
ក្នុងអំឡុងពេលប្រតិបត្តិការម៉ាស៊ីន សំណល់ដែក ធូលីដី កំណកកាបូនដែលកត់សុីនៅសីតុណ្ហភាពខ្ពស់ ដីល្បាប់កូឡាជែន និងទឹកត្រូវបានលាយបញ្ចូលគ្នាជានិច្ចជាមួយប្រេងរំអិល។ តួនាទីរបស់តម្រងប្រេងគឺដើម្បីច្រោះភាពមិនបរិសុទ្ធមេកានិច និងសារធាតុរាវទាំងនេះ រក្សាប្រេងរំអិលឱ្យស្អាត និងពន្យារអាយុកាលសេវាកម្មរបស់វា។ តម្រងប្រេងគួរតែមានសមត្ថភាពច្រោះខ្លាំង ធន់នឹងលំហូរទាប អាយុកាលសេវាកម្មយូរ និងលក្ខណៈសម្បត្តិផ្សេងៗទៀត។ ប្រព័ន្ធរំអិលទូទៅត្រូវបានបំពាក់ដោយតម្រងជាច្រើនដែលមានសមត្ថភាពច្រោះខុសៗគ្នា - តម្រងប្រមូល តម្រងរដុប និងតម្រងល្អិតៗ រៀងៗខ្លួនស្របគ្នា ឬស៊េរីនៅក្នុងផ្លូវប្រេងសំខាន់។ (តម្រងលំហូរពេញដែលជាប់គ្នាជាមួយផ្លូវប្រេងសំខាន់ត្រូវបានគេហៅថា ហើយប្រេងរំអិលត្រូវបានច្រោះដោយតម្រងនៅពេលម៉ាស៊ីនកំពុងដំណើរការ។ ស្របគ្នាជាមួយវាត្រូវបានគេហៅថាតម្រង shunt)។ តម្រងរដុបត្រូវបានភ្ជាប់ជាស៊េរីនៅក្នុងផ្លូវប្រេងសំខាន់សម្រាប់លំហូរពេញ។ តម្រងល្អិតត្រូវបាន shunt ស្របគ្នានៅក្នុងផ្លូវប្រេងសំខាន់។ ម៉ាស៊ីនរថយន្តទំនើបជាទូទៅមានតែតម្រងប្រមូល និងតម្រងប្រេងលំហូរពេញប៉ុណ្ណោះ។ តម្រងរដុបយកភាពមិនបរិសុទ្ធនៅក្នុងប្រេងដែលមានទំហំភាគល្អិតលើសពី 0.05 មីលីម៉ែត្រ ហើយតម្រងល្អិតត្រូវបានប្រើដើម្បីច្រោះភាពមិនបរិសុទ្ធល្អិតៗដែលមានទំហំភាគល្អិតលើសពី 0.001 មីលីម៉ែត្រចេញ។
ក្នុងកាលៈទេសៈធម្មតា ផ្នែកផ្សេងៗនៃម៉ាស៊ីនត្រូវបានរំអិលដោយប្រេងដើម្បីសម្រេចបាននូវការងារធម្មតា ប៉ុន្តែកំទេចកំទីលោហៈដែលបង្កើតឡើងក្នុងអំឡុងពេលប្រតិបត្តិការនៃផ្នែកនានា ធូលីចូល កាបូនដែលបានកត់សុីនៅសីតុណ្ហភាពខ្ពស់ និងចំហាយទឹកមួយចំនួននឹងបន្តលាយចូលទៅក្នុងប្រេង អាយុកាលសេវាកម្មរបស់ប្រេងនឹងត្រូវបានកាត់បន្ថយក្នុងរយៈពេលយូរ ហើយប្រតិបត្តិការធម្មតារបស់ម៉ាស៊ីនអាចរងផលប៉ះពាល់ក្នុងករណីធ្ងន់ធ្ងរ។
ដូច្នេះតួនាទីរបស់តម្រងប្រេងត្រូវបានឆ្លុះបញ្ចាំងនៅពេលនេះ។ និយាយឱ្យសាមញ្ញទៅ តួនាទីរបស់តម្រងប្រេងគឺដើម្បីច្រោះសារធាតុមិនបរិសុទ្ធភាគច្រើននៅក្នុងប្រេង រក្សាប្រេងឱ្យស្អាត និងពន្យារអាយុកាលសេវាកម្មធម្មតារបស់វា។ លើសពីនេះ តម្រងប្រេងក៏គួរតែមានសមត្ថភាពច្រោះខ្លាំង ធន់នឹងលំហូរទាប អាយុកាលប្រើប្រាស់បានយូរ និងលក្ខណៈសម្បត្តិផ្សេងៗទៀត។
តើគួរប្តូរតម្រងប្រេងញឹកញាប់ប៉ុណ្ណា
វដ្តនៃការជំនួសតម្រងប្រេងជាធម្មតាគឺដូចគ្នានឹងប្រេងដែរ អាស្រ័យលើប្រភេទប្រេងដែលប្រើ និងស្ថានភាពបើកបររបស់យានយន្ត។
សម្រាប់យានយន្តដែលប្រើប្រេងសំយោគពេញលេញ វដ្តជំនួសតម្រងប្រេងជាធម្មតាត្រូវបានណែនាំនៅប្រហែល 10,000 គីឡូម៉ែត្រ។
ប្រសិនបើអ្នកប្រើប្រេងពាក់កណ្តាលសំយោគ នោះវដ្តជំនួសតម្រងប្រេងនឹងខ្លីជាងបន្តិច ប្រហែល 7500 គីឡូម៉ែត្រដើម្បីជំនួស។
សម្រាប់យានយន្តដែលប្រើប្រេងរ៉ែ វដ្តជំនួសតម្រងប្រេងជាធម្មតាត្រូវបានណែនាំនៅចម្ងាយប្រហែល 5000 គីឡូម៉ែត្រ។
លើសពីនេះ ប្រសិនបើបរិយាកាសបើកបររបស់យានយន្តមានភាពអាក្រក់ ឬគុណភាពប្រេងមិនល្អ វាប្រហែលជាចាំបាច់ណាស់ក្នុងការជំនួសតម្រងប្រេងជាមុន ដើម្បីធានាបាននូវប្រតិបត្តិការធម្មតារបស់ម៉ាស៊ីន។
ជាទូទៅ ដើម្បីធានាបាននូវការច្រោះតម្រងប្រេងប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព និងប្រតិបត្តិការធម្មតារបស់ម៉ាស៊ីន ម្ចាស់រថយន្តត្រូវបានណែនាំអោយពិនិត្យ និងជំនួសតម្រងប្រេងជាប្រចាំ ហើយវដ្តជំនួសគឺសមស្របបំផុតជាមួយនឹងវដ្តជំនួសប្រេង។
ប្រសិនបើអ្នកចង់ដឹងបន្ថែម សូមបន្តអានអត្ថបទផ្សេងទៀតនៅលើគេហទំព័រនេះ!
សូមទូរស័ព្ទមកយើងខ្ញុំ ប្រសិនបើអ្នកត្រូវការផលិតផលបែបនេះ។
ក្រុមហ៊ុន Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ប្តេជ្ញាលក់គ្រឿងបន្លាស់រថយន្ត MG&MAUXS សូមស្វាគមន៍ក្នុងការទិញ។
