ប្រព័ន្ធព្យួរដៃអូស (ប្រព័ន្ធព្យួរពាក់កណ្តាលឯករាជ្យ)
ប្រព័ន្ធព្យួរដៃអូសត្រូវបានគេស្គាល់ផងដែរថាជាប្រព័ន្ធព្យួរពាក់កណ្តាលឯករាជ្យ ដែលមានទាំងចំណុចខ្វះខាតនៃប្រព័ន្ធព្យួរមិនឯករាជ្យ និងគុណសម្បត្តិនៃប្រព័ន្ធព្យួរឯករាជ្យ។ ពីទស្សនៈនៃរចនាសម្ព័ន្ធ វាជារបស់ប្រព័ន្ធព្យួរមិនឯករាជ្យ ប៉ុន្តែពីទស្សនៈនៃដំណើរការនៃប្រព័ន្ធព្យួរ ប្រព័ន្ធព្យួរប្រភេទនេះគឺដើម្បីសម្រេចបាននូវដំណើរការនៃប្រព័ន្ធព្យួរឯករាជ្យអូសពេញលេញជាមួយនឹងស្ថេរភាពខ្ពស់ជាង ដូច្នេះវាត្រូវបានគេហៅថាប្រព័ន្ធព្យួរពាក់កណ្តាលឯករាជ្យ។
ប្រព័ន្ធព្យួរដៃអូសត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់រចនាសម្ព័ន្ធប្រព័ន្ធព្យួរកង់ក្រោយ សមាសភាពរបស់វាគឺសាមញ្ញណាស់ ដើម្បីទទួលបានការតភ្ជាប់រឹងរវាងកង់ និងតួ ឬស៊ុមនៃប៊ូមឡើងលើ និងចុះក្រោម ហើយបន្ទាប់មកភ្ជាប់ទៅនឹងឧបករណ៍ស្រូបយកឆក់ធារាសាស្ត្រ និងស្ព្រីងរមួលជាការតភ្ជាប់ទន់ ដើរតួនាទីជាការស្រូបយកឆក់ និងទ្រទ្រង់តួ ធ្នឹមរាងស៊ីឡាំង ឬរាងការ៉េត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងកង់ឆ្វេង និងស្តាំ។
ពីទស្សនៈនៃរចនាសម្ព័ន្ធនៃប្រព័ន្ធព្យួរដៃសណ្តោង ដៃសណ្តោងឆ្វេង និងស្តាំត្រូវបានភ្ជាប់គ្នាដោយធ្នឹម ដូច្នេះរចនាសម្ព័ន្ធប្រព័ន្ធព្យួរនៅតែរក្សាលក្ខណៈស្ពានទាំងមូល។ ទោះបីជារចនាសម្ព័ន្ធនៃប្រព័ន្ធព្យួរដៃសណ្តោងគឺសាមញ្ញណាស់ក៏ដោយ សមាសធាតុមានតិចតួចណាស់ អាចបែងចែកជាប្រភេទដៃសណ្តោងពាក់កណ្តាល និងប្រភេទដៃសណ្តោងពេញពីរប្រភេទ។
ប្រភេទដៃអូសពាក់កណ្តាលដែលហៅថា មានន័យថាដៃអូសស្របគ្នា ឬមានទំនោរទៅនឹងតួរថយន្ត។ ផ្នែកខាងមុខនៃដៃអូសត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងតួរថយន្ត ឬស៊ុម ហើយផ្នែកខាងក្រោយត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងកង់ ឬអ័ក្ស។ ដៃអូសអាចបត់បែនឡើងលើ និងចុះក្រោមជាមួយនឹងឧបករណ៍ស្រូបយកឆក់ និងស្ព្រីងរមួល។ ប្រភេទដៃអូសពេញ មានន័យថាដៃអូសត្រូវបានដំឡើងនៅពីលើអ័ក្ស ហើយដៃភ្ជាប់លាតសន្ធឹងពីខាងក្រោយទៅខាងមុខ។ ជាធម្មតា នឹងមានរចនាសម្ព័ន្ធរាងអក្សរ V ស្រដៀងគ្នាពីចុងភ្ជាប់នៃដៃអូសទៅចុងកង់។ រចនាសម្ព័ន្ធបែបនេះត្រូវបានគេហៅថា ប្រព័ន្ធព្យួរប្រភេទដៃអូសពេញ។
ប្រព័ន្ធព្យួរឯករាជ្យដែលមានដៃសមពីរ
ប្រព័ន្ធព្យួរឯករាជ្យដែលមានដៃសមពីរ ត្រូវបានគេស្គាល់ផងដែរថាជាប្រព័ន្ធព្យួរឯករាជ្យដែលមានដៃរាងអក្សរ A ពីរ។ ប្រព័ន្ធព្យួរដៃសមពីរត្រូវបានផ្សំឡើងពីដៃបញ្ជារាងអក្សរ A ឬរាងអក្សរ V មិនស្មើគ្នាពីរ និងឧបករណ៍ស្រូបយកឆក់ធារាសាស្ត្រ។ ដៃបញ្ជាខាងលើជាធម្មតាខ្លីជាងដៃបញ្ជាខាងក្រោម។ ចុងម្ខាងនៃដៃបញ្ជាខាងលើត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងឧបករណ៍ស្រូបយកឆក់សសរ ហើយចុងម្ខាងទៀតត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងតួរថយន្ត។ ចុងម្ខាងនៃដៃបញ្ជាខាងក្រោមត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងកង់ ខណៈដែលចុងម្ខាងទៀតត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងតួរថយន្ត។ ដៃបញ្ជាខាងលើ និងខាងក្រោមក៏ត្រូវបានភ្ជាប់ដោយដំបងភ្ជាប់ ដែលក៏ត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងកង់ផងដែរ។ កម្លាំងឆ្លងកាត់ត្រូវបានស្រូបយកដោយដៃសមទាំងពីរក្នុងពេលដំណាលគ្នា ហើយសសរទ្រទម្ងន់រាងកាយតែប៉ុណ្ណោះ។ ការកើតនៃប្រព័ន្ធព្យួរដៃសមពីរមានទំនាក់ទំនងយ៉ាងជិតស្និទ្ធទៅនឹងប្រព័ន្ធព្យួរឯករាជ្យ McPherson។ ពួកវាមានចំណុចរួមដូចខាងក្រោម៖ ដៃបញ្ជាខាងក្រោមត្រូវបានផ្សំឡើងពីដៃបញ្ជារាងអក្សរ AV ឬរាងអក្សរ A ហើយឧបករណ៍ស្រូបយកឆក់ធារាសាស្ត្រដើរតួជាសសរដើម្បីទ្រទ្រង់រាងកាយទាំងមូល។ ភាពខុសគ្នាគឺថា ប្រព័ន្ធព្យួរដៃពីរមានដៃបញ្ជាខាងលើភ្ជាប់ទៅនឹងឧបករណ៍ស្រូបយកឆក់សសរ។
