ជំរុញសន្ទះបិទបើក solenoid សម្ពាធដែនកំណត់
សម្ពាធជំរុញកំណត់សកម្មភាពនៃសន្ទះ solenoid
ការគ្រប់គ្រងសម្ពាធនៃ solenoid limiting N75 ត្រូវបានគ្រប់គ្រងតាមរយៈអង្គភាពគ្រប់គ្រងម៉ាស៊ីន ECU ។ នៅក្នុងប្រព័ន្ធ turbocharger ដែលមានសន្ទះបិទផ្លូវហត់នឿយ សន្ទះ solenoid គ្រប់គ្រងពេលវេលាបើកនៃសម្ពាធបរិយាកាស យោងតាមការណែនាំរបស់អង្គភាពគ្រប់គ្រងម៉ាស៊ីន ECU ។ សម្ពាធគ្រប់គ្រងដែលធ្វើសកម្មភាពលើធុងសម្ពាធត្រូវបានបង្កើតដោយយោងតាមសម្ពាធជំរុញ និងសម្ពាធបរិយាកាស។ បិទសន្ទះបិទបើកដើម្បីយកឈ្នះសម្ពាធរំសេវ ការបំបែកលំហូរឧស្ម័នផ្សង។ លំហូរចេញពីផ្នែកមួយនៃទួរប៊ីនទៅផ្នែកផ្សេងទៀតនៃសន្ទះបិទបើកកាកសំណល់ចូលទៅក្នុងបំពង់ផ្សែងតាមរបៀបដែលមិនប្រើ។ នៅពេលដែលការផ្គត់ផ្គង់ថាមពលត្រូវបានរារាំង សន្ទះ solenoid នឹងត្រូវបានបិទ ហើយសម្ពាធជំរុញនឹងធ្វើសកម្មភាពដោយផ្ទាល់លើធុងសម្ពាធ។
គោលការណ៍នៃសម្ពាធជំរុញកំណត់សន្ទះ solenoid
ទុយោកៅស៊ូត្រូវបានភ្ជាប់រៀងៗខ្លួនជាមួយនឹងព្រីរបស់ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ supercharger អង្គភាពគ្រប់គ្រងសម្ពាធជំរុញ និងបំពង់ស្រូបយកសម្ពាធទាប (ច្រកចូលម៉ាស៊ីនបង្ហាប់) ។ អង្គភាពគ្រប់គ្រងម៉ាស៊ីនផ្គត់ផ្គង់ថាមពលទៅ solenoid N75 ក្នុងវដ្តការងារ ដើម្បីកែតម្រូវសម្ពាធជំរុញដោយការផ្លាស់ប្តូរសម្ពាធលើសន្ទះ diaphragm នៃអង្គភាពគ្រប់គ្រងសម្ពាធជំរុញ។ នៅល្បឿនទាប, ចុងតភ្ជាប់នៃសន្ទះ solenoid និង B នៃដែនកំណត់សម្ពាធ, ដូច្នេះឧបករណ៍គ្រប់គ្រងសម្ពាធដោយស្វ័យប្រវត្តិលៃតម្រូវសម្ពាធ; នៅក្នុងករណីនៃការបង្កើនល្បឿនឬការផ្ទុកខ្ពស់សន្ទះ solenoid ត្រូវបានបំពាក់ដោយអង្គភាពគ្រប់គ្រងម៉ាស៊ីនក្នុងទម្រង់នៃសមាមាត្រកាតព្វកិច្ចហើយចុងសម្ពាធទាបត្រូវបានភ្ជាប់ទៅចុងពីរផ្សេងទៀត។ ដូច្នេះ ការធ្លាក់ចុះនៃសម្ពាធធ្វើឱ្យការបើកសន្ទះ diaphragm និងសន្ទះផ្លូវវាងហត់នឿយនៃអង្គភាពលៃតម្រូវសម្ពាធជំរុញថយចុះ ហើយសម្ពាធជំរុញត្រូវបានប្រសើរឡើង។ សម្ពាធជំរុញកាន់តែច្រើន សមាមាត្រកាតព្វកិច្ចនឹងកាន់តែធំ។
